国内国际双循环相互促进新发展

随着党的十九届五中全会胜利召开,我国提出了全新的发展理念,需要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。这种发展理念是着眼于当前我国拟进入新的时期,为了保证我国长远的发展路径提出了全新发展方向。在这样的情况下,未来我国有着全新的发展方向,能够不断提升自身经济发展,同时保证我国的经济发展更有效率,更加公平,让我国的经济能够可持续发展。文章针对构建国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进新发展格局的内容进行讨论,希望对相关从业人员有一定的参考。     

国内国际双循环的对接

2020年,习近平总书记提出构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。双循环新发展格局要求形成国内和国际两个小循环,在保证二者平稳运行的基础上,促进国内循环与国际循环的互联互通,构成更大的循环发展格局。文章从空间视角出发,以区域间产业分工为载体,将国内大循环划分为东中西部大循环与南北大循环,系统研究国内大循环与国际大循环对接的通道,探索构建国内国际双循环的地理空间路径。     

新发展格局的演进历程、内在要求与实现路径

新发展格局的演进历程主要包括立足内需的经济发展阶段、基于外需的经济发展阶段和立足内需的双循环新格局开启阶段.在总结新发展格局演进的成功经验基础上,提出了立足于国内循环为主、国内国际双循环互动的新发展格局内在要求.结合《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标的建议》精神,提出了加强突破性科...     

双循环新发展格局与国际合作竞争新优势重塑北大核心CSSCI

改革开放很长一段时期以来,中国实施了"两头在外"国际大循环发展模式,在特定发展阶段是具备现实基础和客观条件的。更确切地说,既充分发挥了自身要素优势,也契合了全球要素分工演进的大势,符合经济学比较优势基本原理,从而取得了经济发展的巨大成功,促进了国内市场发育发展。然而,当前内外环境的深刻变化使得上述模式局限性日益凸显,转向"新发展格局"的必要性和紧迫性日益凸显。以国内大循环为主重塑竞争新优势,具体作用机制主要包括需求引致创新作用、诱发高端价值链向国内转移作用、虹吸全球高端要素向国内集聚作用、发挥扩大进口产生的溢出效应、构建双向循环开放型经济体系作用等。而充分发挥上述具体作用机制,亟待在尽快打破市场分割推动市场一体化发展、以区域经济高质量一体化为引领有序推动国内市场统一、以高水平开放促进国际循环等方面实现新突破。     

双循环新发展格局的现实逻辑及重要意义

双循环新发展格局是我党在新时期作出的重要战略决策.为保证我国社会经济的平稳运行,以外向型经济为主导的发展模式已经适应不了社会的发展,构建双循环发展格局,把重心转移到国内大循环上,不仅能够有效避免复杂的国际局势带来的冲击,还能增以国际国内循环的良好联动,为解决新时期的主要矛盾和实现两个百年奋斗目标打下了坚实基础,具有十分...     

新发展格局下江苏省构建双循环物流枢纽研究

江苏省是我国实施“一带一路”倡议、RCEP、长江经济带和长三角一体化等战略的重点区域,区位优势明显,经济实力雄厚,打造国际一流枢纽平台是江苏融入双循环新发展格局的重要组成部分。探讨了新发展格局对江苏省构建物流枢纽提出的新要求,阐述了新发展格局下江苏省双循环物流枢纽的构建基础,分析出江苏省物流枢纽仍存在着未充分协助形成和融入统一大市场等短板。提出新发展格局下,江苏省应加快推进物流枢纽融入统一大市场、增强物流枢纽的国际化水平、提升物流枢纽内园区建设质量和提升物流枢纽的现代化水平等对策建议。     

新发展格局下我国双循环物流供应链对策

从我国经济的角度出发，产品首先需要进行生产，然后通过交换以及分配和最终的消费等各个环节进行流通。其中物流是非常重要的，良好的物流能够保证商品尽快送达商家以及消费者手里。在经济发展当中也逐渐开始建设双循环物流供应链，双循环其内核核心是经济循环，本质是需要互相连通的，因此需要物流供应链完整。本文基于现如今的新发展格局，对我国双循环物流供应链的对策进行探讨。     

双循环新发展格局下未来我国高速公路产业发展的思考

进入新发展阶段,党中央提出了以国内循环为主、构建国际国内双循环相互促进的新发展格局,从双循环角度看,高速公路正是连接国内国际双循环的主要方式.高速公路产业对实现经济循环流转和产业关联畅通,促进双循环新发展格局的形成具有不可估量的作用.但当前高速公路产业还存在供给体系短板、自主创新能力不强、产业融合创新不充分、体制机制改革发展环境有待完善等方面的梗阻,一定程度上影响双循环效率发挥和交通强国建设.建议从科技创新、产业融合发展、创新管理制度等多个方面,促进高速公路产业发展,畅通双循环,为加快构建新发展格局提供坚实支撑.     

"双循环"新发展格局:历史溯源、基本要义与实现路径

"双循环"新发展格局既不同于新中国成立之初以"内循环"为主的发展模式,也不同于改革开放以来很长时间"出口导向"为主的"国际循环"发展模式.辩证来看,"双循环"新发展格局既能够应对短期冲击又符合长期趋势,既适应国际环境变化又是立足于国内发展基础,既要以扩大内需为战略基点,又要深入扩大对外开放.为加快构建"双循环"新发展格...     

新发展格局下城乡流通一体化协调发展研究

在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下,城乡流通一体化对打通生产、分配、流通、消费等环节至关重要.伴随着国内疫情缓解、全球疫情的蔓延,我国出口弥补国际市场供给不足,贸易顺差持续改善,国内经济逐渐恢复.本文基于新发展格局下国内大循环视角,从商流、信息流和物流三方面阐述城乡流通市场发展现状,从城...     

双循环新发展格局的内在机理与价值指向

构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局内涵丰富,是适应经济发展阶段变化、顺应经济发展规律的战略举措;是经济转型的现实要求,也是适应国际国内形势变化的必然选择。双循环新发展格局的内在机理是持续发力推动经济高质量发展,是事关全局的系统性深层次变革。双循环新发展格局内含满足人民美好生活需要、与世界共享发展机遇的价值指向。     

进博会溢出效应助力构建双循环新发展格局

作为世界首个以进口为主题的国际性展会,中国国际进口博览会已经成功举办了三届,并取得了丰硕的成果。进博会在推动国内消费升级、促进供给侧结构性改革等方面的经济溢出效应持续扩大。尤其是在新冠肺炎疫情持续蔓延之际,第三届进博会如期召开,并在规模质量上实现跃升,兑现了越办越好的承诺。未来,中国将继续办好进博会,借助进博会的契机,通过进一步发展外贸新业态、打造互联互通新通路、营建全面开放新格局、完善全球供应链等举措,持续发挥进博会的溢出效应,助力中国加速构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。