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21世纪初我国海洋经济发展的基本思路 总被引:17,自引:0,他引:17
随着人口增长,陆地资源减少以及陆域开发空间的缩小,海洋作为全球生命支持系统的地位更加突出。开发占地球表面70%的海洋,已成为21世纪人类社会发展和资源持续利用的重要方向。 相似文献
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海洋经济发展是世界经济发展的一种趋势,对地区社会经济贡献越来越显著.本文通过对美国、加拿大、中国海洋产业进行分类和比较,分析得出现代海洋经济发展的一些共同特点和存在问题. 相似文献
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宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区住、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势。通过追溯宁波港的历史、搜集近几年宁波港海洋水文数据,分析宁波港海洋经济发展现状,发现了宁波港发展当中存在的一些问题:海洋生态环境污染严重、海洋经济产业结构失衡。它对此提出了解决方法:坚持科教兴海、优化海洋产业结构,加强海洋管理、注重生态环境建设。它从海洋经济的角度,而不局限于港口本身的建设问题,为宁波港的发展提供了新思路。 相似文献
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宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区住、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势.通过追溯宁波港的历史、搜集近几年宁波港海洋水文数据,分析宁波港海洋经济发展现状,发现了宁波港发展当中存在的一些问题:海洋生态环境污染严重、海洋经济产业结构失衡.它对此提出了解决方法:坚持科教兴海、优化海洋产业结构,加强海洋管理、注重生态坏境建设.它从海洋经济的角度,而不局限于港口本身的建设问题,为宁波港的发展提供了新思路. 相似文献
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文章借鉴经济韧性和海洋经济相关研究,对海洋经济韧性进行定义,构建其评价指标体系,运用突变级数法、核密度分析、ArcGIS空间数据分析等方法对辽宁省海洋经济韧性水平及其时空差异进行测度和分析,得出结论:(1)从整体上看,2010—2019年间,辽宁省海洋经济韧性水平总体上呈逐年上升的趋势,由2010年的0.825上升至2019年的0.882,年均增长率为7.45%,且2015—2019年间增速更快。(2)从地区来看,大连市海洋经济韧性高于其他五地,但增幅较小,锦州市海洋经济韧性水平增幅最大,为12.5%,盘锦和营口海洋经济韧性增长速度较快,葫芦岛市和丹东市海洋经济韧性增长相对乏力,分别为4.4%和6.8%。(3)2010—2019年,辽宁省海洋经济韧性水平呈现一定的空间差异:2010年大连市海洋经济韧性水平处于高水平等级,其余五地均处于低水平与中低水平等级,呈现出以大连为高地的空间格局;2015年,大连市仍维持在高水平等级,其余五地海洋经济韧性水平均有不同程度的提升,其中盘锦增长最为明显,海洋经济韧性水平共提升三个等级;2019年,辽宁省沿海地区海洋经济韧性空间差异极大地缩小,大连、盘锦... 相似文献
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21世纪是海洋的世纪,海洋将成为国际竞争的主要领域,海洋经济将成为全球经济新的增长点.国家“十二五”规划提出要制定和实施海洋发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力.2011年,国务院批准实施了《河北沿海地区发展规划》,标志着河北省沿海地区发展正式上升为国家战略,也标志着河北省将全面走向海洋.本文主要描述了海洋经济的发展前景,阐述了国内外海洋经济的发展动向,分析了河北省海洋经济的现状及存在的问题,最后提出河北省发展海洋经济应该在选择正确的发展路径、建立相对集中的管理体制、大力发展海洋新兴产业、提高海洋科技教育支撑能力、完善海洋经济发展政策体系、加强海洋生态保护等方面加大力度. 相似文献
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福建海洋经济发展的基本思路 总被引:1,自引:0,他引:1
《发展研究》2011,(12):27-30
本文提出福建要以全面落实全国海洋经济试点工作为契机,努力构建“两区三基地”,加快推进海洋经济强省和海洋蓝色经济实验区建设跃上新台阶;并从优.化海洋开发空间布局、构建现代海洋产业体系、推进闽台海洋经济合作、增强海洋自主创新能力、建设海洋生态文明示范区等方面提出今后五到十年福建海洋经济发展的基本思路。 相似文献
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中国区域经济发展及区域经济差异研究述评 总被引:22,自引:0,他引:22
改革开放以前,我国实行的是区域经济均衡发展战略,改革开放以后,我国实行了“向东倾斜,梯度推进”的区域非均衡发展战略,我国的区域经济理论研究大致也体现了这种转变。同时,东中西部地区迅速扩大的差距也引起了理论界的广泛关注。 相似文献
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泉州市作为我国的历史文化名城,港口条件优越,海洋资源丰富。"蓝色国土"必将成为泉州开启新一轮经济增长的新引擎。本文就泉州海洋经济发展的优势、劣势、机会和威胁进行详细的分析,并提出相应对策建议。 相似文献
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港口物流是指港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。随着舟山群岛新区的正式获批,舟山凭借其特殊的地理优势和产业环境,将奠定其在"十二五"期间海洋战略重心的地位。随着港口建设深水化、布局网络化、业务物流化、港城格局一体化、管理信息化的发展趋势,港口集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人才服务中心于一体,朝着全方位增值的物流功能发展,港口物流业已经发展成为新时期推动海洋经济转型升级的战略性新兴产业。 相似文献
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随着经济的发展和科技的进步,海洋经济的范畴相应的被扩大,海洋产业不断壮大。本文综述了海洋经济涵义的内涵和外延发展,概括了辽宁海洋资源情况,并分析了辽宁发展海洋经济面临的国内外以及政策、竞争力等因素,最终提出几点建议。 相似文献
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生产要素视角的中国旅游经济发展区域差异研究 总被引:3,自引:0,他引:3
从生产要素视角,以旅游业要素投入、旅游收入等为测量指标,采用变异系数、基尼系数、DEA相对效率等量度法对我国的旅游业发展差异进行了研究。以1993—2009年的统计数据测算了我国旅游经济区域差异,结论表明:①产业的要素投入和产出从不均衡走向均衡,区域差异逐渐减小;②当前区域差异处于良性水平;③旅游业的投入—产出效率总体水平有待提升,区域差距突出;④政策推动对西部旅游产业发展效果明显;⑤提高产业效率是我国旅游业面临的关键问题。并对差异产生的原因进行了探讨,尝试性给出了解决区域差异的对策。 相似文献
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中国县级市经济发展的空间差异及影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
首先分析中国县级市经济发展总体状况,接着采用主成分分析法,对370个县级市的经济实力进行综合评价。分析表明:中国县级市的经济实力差距大,发展很不平衡,东部地区县级市的平均得分远高于中部和西部地区;经济实力百强县级市主要分布于东部地区和东北沿海地区,特别是集中于山东、江苏、浙江这3个省,而中西部地区分布很少。然后考察各种因素对县级市经济发展空间差异的影响,结果表明市场化程度、交通条件和对外开放水平是导致县级市经济实力差异的主要因素,劳动力素质和技术创新水平也有重要影响,而耕地面积和矿产资源密度的影响并不显著。 相似文献
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“十一五”时期是我国经济社会发展取得重大成就的五年,也是我国海洋事业实现跨越式发展的五年。五年来,我国.海洋经济经受住了国内外经济环境的严峻考验,在产业结构调整、区域优化布局和战略性新兴产业发展等方面迈出了可喜的步伐,海洋经济现已成为带动东部地区率先发展、构建开放型经济的有力支撑。总结五年来海洋经济发展的各项工作,不仅... 相似文献
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我国的海洋经济发展虽然展现了较强劲的发展势头,但仍存在发展不平衡的问题,研究影响海洋发展的因素,有利于促进海洋经济的发展。本文认为经济基础、产业结构、劳动力、科技创新以及对外开放等是影响区域海洋经济发展的主要因素。 相似文献