高铁时代与传播提速第②辑

2009岁末,在由中国广告杂志社发起,高铁传媒联合主办的高铁时代与传播提速专家研讨会上,来自国内知名院校传播与广告行业的专家教授、专业媒体调研机构负责人针对高铁时代与传播提速的话题进行讨论、分析。本刊从上期起陆续刊登各位专家学者的精彩论述。     

传播提速的几个概念

我就“高铁时代”与“传播提速”的概念进行一下解释。我觉得传播提速是一个描述,或者一个比喻。用高铁时代这个概念延伸到提速,事实上是强调在高铁时代这个背景下,会对我们的品牌传播产生怎样的冲击以及会产生怎样的影响,会对原来的传播格局产生怎样的冲击。     

高铁时代与传播提速(三)

自2010年3月到5月,本刊连续三期刊登各位专家、学者针对"高铁时代与传播提速"话题发起的讨论。至本期,有关这个话题的讨论将告一段落。但是有关"高铁时代"的思考,有关"传播提速"的尝试将一直进行下去。正如专家、学者们所持的共同观点,高速铁路大规模建设的到来不仅仅改变了人们的交通方式,更使得中国的经济格局发生了深刻变化;同时,高速铁路车站也成为城市中新的地标,成为城市中新的经济节点。作为高速铁路环境中的每一份商业组成元素,尤其是本次讨论的广告媒体行业,如何在这些节点中找到自身价值,服务大众和商业传播,是从业者们需要深刻思考和努力实践的。     

传播提速——在城市与城市之间呼喊

有关“高铁时代与传播提速”，是在中国广告杂志社张惠辛社长的提议下，由中国广告杂志社发起的一个议题，高铁传媒有幸成为这个话题中，为各位专家、学者们所针对讨论的一个案例。     

高铁提速的社会价值与生活方式意义解读

高铁提速不仅仅是宏观经济意义，其实我们也可以换个角度，从它的社会价值角度去理解高铁时代与传播提速。在社会学上有一个概念叫“社会机动化水平的提高”，也就是说，一个国家的经济和社会的发展，会由于“社会机动化水平”的提高而获得效益，机动化最直接的就是交通工具的变化，而每个人都可以在借助交通工具扩大出行半径之后而获得经济效益。     

高铁时代与传播提速第③辑——在城市变革中的高铁媒体

中国高速铁路的迅猛发展令全球瞩目，高铁时代的到来，会对品牌传播产生怎样的冲击与影响？中国著名传播学者聚会北京，热议这一全新话题。     

节点传播：操作要点与行动路线

“高铁时代”与“传播提速”概念的提出非常有创意。速度的提升带来的是人群的变化、区域经济的变化，正如张惠辛老师所说的会产生“节点经济”。比如说提速之后，它的旅客的社会影响力和经济决策力都会比一般的铁路出行方式的人群高得多。     

高铁时代,你准备好了吗？

2014年7月1日,中国铁路运行图进行了2007年以来最大幅度的一次调整,调整后全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,首次占到旅客列车总数的一半以上（54.4%）,这是中国铁路从＂普铁时代＂到＂高铁时代＂的一次关键转折。根据规划,今年全年将开通12条高铁,里程5353公里,明年还将投产12条高铁,里程3534公里。随着高铁网的逐步完善,全民进入了＂高铁时代＂,随之被催热的当然还有＂高铁经济＂。     

与高铁一起加速——访高铁传媒广告有限公司董事长李文明

在神马都是浮云的2010,高铁实实在在地改变了我们的出行和生活。伴随着高铁一路高歌猛进,高铁传媒董事长李文明意气风发地用一个词概括了高铁传媒的2010：＂突飞猛进＂。     

助品牌传播一臂之力——高铁传媒首创“助动式传播”模式

创新的“助动式传播” “助动式传播”是高铁传媒根据自身媒体特点所提出的一个概念。从小的方面来讲,所谓“助动”,就是以静态视频、Flash等其它展示方式“助力于动态视频广告”,以动态视频广告与静态视频广告相结合的方式达成更佳的传播效果,由于以多种表现方式组成,目前来看,这种“助动”仅适用于大屏幕。     

浅谈民航与高铁共同发展的新趋势

随着高铁时代的来临，国内交通不断变化和提速，新的陆路交通的发展使我们认识到，交通改变生活，地球变通途的梦想和“地球村”规划逐渐深入人心。与此同时，我国民航经过十多年的发展，其服务与理念及经济价值深入心，人们越来越觉得民航的重要性，从而使得艮航客流量日渐增多。民航发展将与高铁长期共存，共同加快中国交通建设，使中国交通在世界交通史上写下光辉的一页。     

绿色高铁运营环境成本研究

＂绿色出行,高铁先行＂。高铁运营环境成本是高铁运营企业在运输生产过程中为了解决环境污染和生态破坏所需的全部费用。它是高铁运营企业进行经营决策和盈亏分析的重要内容,也是高铁建设前和运输生产过程中环境评价的内容。     

高铁新机遇 传播更精彩：永达传媒“传·奇——永达2014大户外公共传播领袖峰会”圆满落幕

2013年12月28日零时起，全国铁路迎来动作最大的一次运行图调整，沪哈高铁、厦深高铁、西宝高铁等7条铁路同时开通运营。铁路运营里程一天增加2000公里，突破10万公里大关，其中高铁运营里程突破1万公里，中国全面进入高铁时代。     

高铁时代的区域城市协调发展研究——基于长三角地区的分析

当下中国已进入高铁经济时代,在改变人们出行模式的同时,高铁的飞速发展将对中国城市之间,包括区域性大都市圈的发展产生深远影响,机遇与挑战并存。长三角地区高铁所带来的重构效应及新的挑战,提出政策性的看法:高铁时代的长三角发展需要错位竞争。     

高铁对我国中部航空运输业的影响分析

我国中部航空运输的发展是＂中部崛起＂和＂十二五建设规划＂的重要战略内容,该行业因其特殊性而受到各种因素的影响和制约,高铁运输就是其中之一。高铁的发展将会给中部航空运输业带来众多机遇与挑战。通过对高铁运输的特点分析,指出其给中部航空运输业带来的有利和不利影响,总结出我国中部航空运输发展的一些思路。     

永达：高铁传媒领航者——专访永达传媒董事长周志强

＂楼宇看分众、机场看航美、高铁看永达＂,已经成为当今户外媒体的市场分布格局,关注高铁媒体市场,无法绕过行业标杆——永达传媒。     

初探高铁经济

发展速度最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高和建设规模最大,六项世界之最标志着我国正式跨进一个全新的高铁时代,中国经济的腾飞也被高铁的速度牵引着.本文将研究高铁经济对世界以及中国的影响,以及探索我国高铁事业所存在的弊端.     

高铁时代桂林旅游发展对策研究

"高铁时代"的到来,对我国旅游产业的影响日益凸显。桂林作为老牌的旅游城市,随着湘桂、贵广高铁的开通将迎来重大机遇,同时也将面临挑战。在此背景下,立足桂林高铁实际情况,分析高铁时代对桂林旅游发展带来的影响,并以此为基础进行前瞻性、系统化的研究,从营销策划、产品创新、基础设施建设、产业转型等方面提出桂林高铁旅游发展对策和建议。     

“高铁时代”长三角旅游发展策略研究

随着"高铁时代"的到来,长三角旅游圈面临新的发展环境。本文从高铁给长三角旅游发展带来的影响入手,认为将来长三角旅游发展应重点推进"三网"融合等高铁配套设施的建设;同时重视目的地品牌打造,提升区域旅游形象;也要加强与高铁沿线城市的旅游合作,做大散客旅游市场,以实现"高铁时代"长三角旅游圈的更好发展。     

开启广告媒体运营新时代

今天能和各位业内专家在这样一个阳光明媚的日子探讨和分享高铁时代带来的“传播提速”话题，我感到非常高兴。这是一个有创意、创新，甚至创造力的命题，好的题目可以启发人的智慧和激情，并有效开发某种资源和价值。在接到会议邀请后，我很兴奋，甚至长时间思考此命题：在社会经济加速发展的时代，高铁传输所产生的社会传播价值和广告媒体价值。