对丰田汽车召回事件的相关思考

2008年,日本丰田公司超越美国通用成为全世界排行第一位的汽车生产厂商,然而2010年发生的多起大规模汽车召回事件,使得这个国际汽车制造的巨人面临前所未有的压力.本文致力于从管理会计角度分析,指出疯狂的成本压缩政策以及滞后的零部件配套体系是丰田汽车产生质量问题导致召回的根本原因.进而指出一味地追求零部件的成本降低,对于产品整体的质量保证和供应链的管理将产生不利.     

供应链视角下的汽车零部件采购物流模式研究

在汽车物流中,零部件采购物流不但是物流系统良性运作并持续优化的最关键部分,而且也是成本最高、难度最高的一个环节.本文通过对现有汽车零部件采购物流存在的问题及采购模式进行分析,提出了基于供应链管理的汽车零部件采购模式.     

缺陷产品召回成本分析与控制

缺陷产品召回成本是影响企业实施召回的主要因素。本文定义了缺陷产品召回成本,分析了缺陷产品召回成本的特点和构成,并进一步提出了控制缺陷产品召回成本的有效途径,为企业召回成本管理提供了指导意见。     

浅谈NB公司汽车零部件项目风险管理

汽车产业的快速增长,带动其汽车零部件产业的蓬勃发展。随着市场竞争的加剧及汽车普及,汽车市场迫切要求产品更新换代的开发周期越快越好,成本越低越好。因此在项目开发阶段,项目风险更是高度聚集的过程。尤其是对发展中的民营性质的汽车零部件企业引进项目风险管理显得更为重要。本文基于NB公司的项目风险失控的实际案例的深入分析并建立防范措施。为NB公司建立一套初步的项目风险管理流程,以提高NB公司的项目风险管理能力。     

丰田召回事件的原因分析及其对我国汽车业的警示

文章通过对丰田的全球扩张和压缩成本战略、经营理念、危机管理及美国因素四方面,分析丰田发生召回的原因;认为我国汽车企业应高度重视产品质量和售后服务及提高危机管理能力,我国政府应进一步完善相关制度和法规;最后从市场规模、技术和汽车业发展趋势三方面分析我国汽车业在丰田召回事件后面临的机会。     

美日欧汽车供应商的管理模式比较

2008年对于丰田来说,应验了中国的一句古话“祸兮福所倚,福兮祸所伏“。丰田终于在2008年兑现了争做“世界第一汽车“的诺言,却在金融危机下迎来71年来的首次运营亏损。更加祸不单行的是,在2009年8月和9月,被誉为全球最赚钱的汽车制造商丰田,由于汽车零部件缺陷,在中国和美国分别展开了历史上最大规模的召回。一时间,     

汽车零部件企业可不要坐失良机

《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》推迟两年至2008年7月1日实施，引起业界普遍关注。在关注外资是否能利用两年时间加快整车配套本土化进程之时，我们更应关注的是民族汽车零部件企业能否快速成长，改变目前被迅速边缘化的现实。     

企业缺陷产品的召回管理机制

本文首先讨论了我国企业建立缺陷产品召回管理机制的必要性,界定了召回管理相关的基本概念,指出了管理者应当进行召回管理的战略思考,然后具体分析了企业如何进行召回预防管理、召回决策管理、召回实施管理和召回评价管理,从而为企业的缺陷产品召回管理提供了参考。     

浅析汽车零部件制造企业人力资源外包风险防范策略

汽车零部件制造企业是汽车工业体系的重要组成部分,汽车零部件制造企业的持续有序发展稳定的人力资源来支撑,大多数学者认为实施生产性服务外包是有效提高汽车零部件制造企业竞争力的重要措施之一。汽车零部件制造企业在实施人力资源服务外包时可以获得成本优势、战略聚焦、获取专业服务与满足组织弹性需要等优势,也存在相应的风险。根据风险管理的相关知识,识别汽车零部件制造企业人力资源外部存在的风险,并提出汽车零部件制造企业风险防范的策略。     

加强汽车零部件企业质量管理,提升产品质量竞争力

随着人们生活水平的不断提升,私人汽车拥有数量不断增加,促进了汽车行业的兴起,也带动了汽车零部件企业的发展,但与此同时,汽车质量问题得到人们更多的重视,成为汽车零部件企业面临的重要课题,加强质量管理,是汽车零部件企业的必然选择。文章通过分析加强质量管理的必要性和特殊性,研究汽车零部件企业目前存在的质量管理问题,并针对性地提出了汽车零部件企业提升质量管理的具体实施措施,以及能在已有的基础上,持续改进质量管理体系,提高质量管理水准,加大拓展市场的能力。     

国际“大棒”下的中国汽车——WTO首次裁定中国违反贸易规则

2月15日，世界贸易组织（WTO）专家组，公布了对欧盟、美国、加拿大三方起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的调查结果。世界贸易组织基本上支持欧、美、加的观点，首次裁定中国违反贸易规则，称中国对进口汽车零部件征收高额关税，这一行为违背了中国2001年加入WTO时的承诺。     

基于WITNESS的汽车制造业逆向物流的仿真研究

汽车制造业逆向物流是指以顾客满意和环境保护为目的，而将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程，主要包括两大类，一类是由于汽车报废产生的回收再利用逆向物流；另一类是由于汽车产品存在某种质量缺陷，需要从消费者市场或者消费者手中召回而产生的逆向物流。     

埃泰克汽车电子企业成本管控问题研究

在日益激烈的汽车市场竞争压力下,各大主机厂将降价压力转移给了产业链下游的汽车零部件企业,作为国内最大的国产品牌汽车中控模块供应商埃泰克汽车电子面临着巨大的成本压力.如何增强产品的竞争力,提高经济效益,有效的进行成本管控,已经成为公司的核心任务之一.本文首先对埃泰克汽车电子成本管理的重要性进行简要阐述,然后详细地分析了当前成本管控方面存在的问题,并针对这些问题提出相应的解决措施.     

敏捷制造——汽车零部件在中国经济发展的新机遇

本文从我国汽车零部件企业存在的问题出发,指出实施敏捷制造的重要意义,根据敏捷制造的组成结构,对影响我国汽车零部件企业敏捷性的主要因素进行分析,探讨适合我国汽车零部件企业的敏捷制造之路。     

客户管理理论在汽车零部件供应商管理中的应用

汽车企业的竞争已从单一的企业间的竞争转变为整条供应链的竞争，在这种形式下，整车企业如何管理供应商，使其能成为战略伙伴关系成为现在迫切需要研究的问题。本文通过对整车企业供应商管理现存问题的分析，结合客户管理理论，提出将客户管理理论应用在汽车零部件供应商管理上，以此来促进整车企业和零部件供应商战略伙伴关系的形成。     

制造商降成本：拿谁开刀？

80％的汽车制造企业包括整车厂和一级零部件生产商，其降成本方面主要是靠打下级供应商的主意：一种是更换供应商，另外一种则是与供应商一起协作降成本。     

中国汽车零部件业产业分析

中国汽车零部件产业经过近50年的发展,虽已形成了一定规模,并建立起了与整车发展相适应、门类齐全的配套体系。但是,我国的汽车零部件工业却明显滞后于整车工业的发展。本文从市场结构、市场行为以及市场绩效的角度,对中国汽车零部件业的运行状况进行分析,在指出其存在问题的基础之上提出相关对策建议。     

浅议汽车零部件企业核心竞争力实现途径

核心竞争力是企业得以生存和持续发展的关键因素,对于汽车零部件企业来说显得尤为重要。文章从分析企业核心竞争力的内涵及主要特点出发,指出了当前汽车零部件企业核心竞争力的构成要素,并进而从四个方面提出了提升我国汽车零部件企业核心竞争力的具体措施。     

丰田“召回门”：典型的企业伦理事件（案例）

今年1月份，美国国家公路交通安全局迫使丰田汽车公司大量召回、修复在美国已售出的多种型号汽车。2月24日丰田汽车社长丰田章男（被迫）出席美国众议院听证会，丰田章男在美国国会含泪道歉后又到中国向消费者鞠躬道歉。丰田公司已因汽车召回蒙受巨大损失，汽车召回事件已影响到公司的信誉，丰田汽车在美国的销量已开始明显下降，丰田公司还将在未来审理的汽车肇事案中面临巨额的赔偿……。     

产品召回--营销安全新举措

继去年三菱公司召回在中国市场售出的５７５辆问题汽车后，今年２月１２日，三菱公司北京办事处宣布，召回所有在华的三菱“帕杰罗”V３１、V３３越野汽车，产品召回制度再次引起了中国消费者的广泛关注，也给我国正准备进入国际市场的企业敲响了警钟。一、产品召回的含义所谓产品召回就是企业对已出售的，但是出现了或可能出现质量、技术问题的产品实行公开或者隐蔽的回收措施，以便对这些问题产品进行相应的处理，避免酿成重大市场事故的一种营销修复策略。产品召回起源于１９６６年美国《国家交通及机动车安全法》规定的机动车产品“安…