大连物流业与区域经济增长关系的定量分析

在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。党中央、国务院振兴东北老工业基地决策的重要措施是中国参与东北亚国际竞争的战略依托，是大连城市功能的核心定位。港口是国际航运中心的核心载体和驱动力，是经济腹地的门户和咽喉，是增强中心城市竞争力的核心。该文选取GDP、大连港货运量指标，通过建立Logistic模型来分析货运量与区域GDP的相关性，探求物流业与区域经济之间的内在经济关系，运用大连市自20世纪80年代以来有统计年份的投入产出表分析物流业对大连经济的贡献度，在此基础上提出了针对物流业今后发展的几点建议。     

发展公路港突破物流瓶颈

我国社会物流总费用与GDP的比率高于发达国家近1倍。特别是占货运总量70％以上的公路物流，由于缺乏城际之间的指挥调度系统制约了物流效率，现代物流业一头连着生产、一头连着消费，是国民经济发展的基础性产业和生产性服务业。然而．近年来，我国物流业发展水平和效率提升较为缓慢。据统计，我国社会物流总费用与GDP的比率徘徊在18％左右，比世界平均值高6．5个百分点，高于发达国家将近1倍。据测算，这个比率每降低1个百分点，将可以带来4000多亿元的经济效益。     

物流信息化整合跨入新周期

2007年在国际油价大幅上涨，国内成品油供需偏紧的情况下，社会物流总费用仍然维持了平稳增长，占GDP的比重与上年基本持平，其中一个重要原因就是信息技术在物流业中的应用提高了整体物流效率。     

向着“又好又快”的目标迈进

在期待中，新年如约而至。 过去的一年是“十一五”计划的开局年，是中国物流业令人振奋，全面推进的一年，是实干苦干的一年，是成效卓的一年。现代物流业的产业地位通过“十一五”规划纲要得以确立，物流发展的政策环境进一步改善。全年社会物流总额预计增长17．1％：与GDP的比率稳定在18．5％左右；物流增加值预计增长12％以上。现代物流业全面发展，快速推进，驶上快车道，成了服务业的主要支柱之一，初步形成了政府引导，协会推动，企业发展的推进模式。现代物流业已经深刻地影响着经济和社会生活，近年来，现代物流业的迅猛发展，其地位在中国物流发展史上不亚于古时候的开驿道、凿运河、漕运、盐运，具有里程碑式的意义。[第一段]     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角“、“第三利润源”的物流业，于上世纪末登陆中国，近几年来取得长足发展。据统计，入世3年来．中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在215％左右；社会物流增加值与经济同步增长，稳定在9％～10％，尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年。     

我国物流业快速发展背后的隐忧

受国家“十一五”大力发展物流产业，重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业等利好政策影响，我国物流业进入平稳快速增长时期。但是，中国物流业快速发展的背后，却隐匿着许多现实问题。其中，比较突出的问题之一就是物流成本过高。2006年物流成本与GDP的比例高达18．3％，比发达国家95％至10％的比例高出近一倍。[第一段]     

一季度我国物流运行情况分析

今年一季度，在国民经济继续保持平稳较快增长的影响下。我国物流业运行也保持较快增长的态势。与上年同期相比，社会物流总规模增长速度略有加快，物流费用（成本）增长速度及与GDP的比例均有下降，物流供求状况继续保持相对宽松，现代物流方式继续保持快速发展，配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高。     

黑龙江省物流发展与经济增长的关系研究

本文应用计量经济学的方法,以黑龙江省国内生产总值GDP为被解释变量,表示黑龙江省经济发展水平,以货物周转量作为解释变量,表示物流业的发展水平,揭示了物流业与经济发展的相互关系,并对黑龙江省物流业今后的发展提出相应建议。     

我国物流业的发展与经济增长关系的实证研究

深入分析物流业的发展和经济发展之间的关系,对于制定发展规划、促进经济增长都有着重要的意义。本文利用时间序列分析理论对我国1991年-2014年间物流总额和GDP数据进行了协整分析、格兰杰因果检验,发现我国物流业的发展和GDP之间存在协整关系,并且有经济增长对物流业发展的单向因果关系。     

中国物流业闪耀五大亮点

2006年是“十一五”开局之年，我国物流业按照“十一五”规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展。物流需求规模进一步扩大，物流投入加快增长，效益明显提高，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升，物流费用与GDP比率继续下降。     

国内物流业仍处在上升期

2006年是“十一五”开局之年，我国物流业按照“十一五”规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展。物流需求规模进一步扩大，物流投入加快增长，效益明显提高，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升，物流费用与GDP比率继续下降。[第一段]     

湖南物流业发展分析

本文从产业规模、产业结构及物流产业对GDP的贡献角度,较为全面地分析了湖南物流业发展的状况,着重强调了重点发展的区域,并针对物流业发展现状提出了对策建议。     

物流行业经济运行态势

2008年,我国物流业仍将继续保持平稳较快发展势头,预计全年社会物流总额增长将超过17％,物流业增加值增长将超过14％,社会物流总费用增长在17％左右,与GDP的比率大体保持在18％左右。     

电子商务对现代物流业的影响

采用比较分析法就电子商务对现代物流业的影响进行了探讨，认为电子商务对现代物流业的积极影响主要表现在：电子商务提高了现代物流业的地位，电子商务促进了现代物流业量的扩大和质的提高。     

2007年全国物流运行情况通报

2007年我国物流业持续快速发展,物流需求规模进一步扩大,物流业增加值较快增长,社会物流总费用增速加快,与GDP比率略有上升。     

物流能力对地区经济增长贡献性的实证研究

本文基于河南省的数据,在对货运周转量和旅客周转量进行一定的转换后,综合为物流当量,并以此来代表该区域的物流能力。在此基础上,建立Logistics模型来分析物流当量与区域GDP的相关性,揭示物流业与区域经济之间的内在经济联系,再通过边际分析来计算出物流能力增长所带来的区域GDP的增长量。     

物流业将成为经济发展新引擎

有关物流专家认为，我国物流业急需国产“物流寡头”，发展现代物流业，占得市场先机，避免重蹈外资垄断中国市场的覆辙。入世后国外物流巨头的加入必然会加速这一进程，我国物流业必须未雨绸缪，通过联合、兼并等方式壮大自己的“物流寡头”，发展现代物流业，推动中国物流业更快地走向成熟。     

义乌区域物流与经济增长关系的实证研究

通过Granger因果关系法检验1982-2008年间的物流量的因果性表明：义乌现代物流需求与经济增长关系的定性分析结果相一致,即在长期内,义乌市GDP增量每增长1个单位,可以平均带动物流增量增长0.953487个单位。义乌经济的快速增长,既给物流业发展提供广阔市场,也给物流业提出了新的要求。义乌物流业必须加快物流园区建设,完善物流信息网络,改善物流设施和装备条件,加强物流管理和提高物流业的服务效率和运作质量,加快物流人才培养等各方面的工作,实现物流业与义乌经济一起发展壮大。     

辽阳市物流业发展研究

为更好的适应沈辽鞍经济带和辽阳自身经济发展的需要，辽阳市在《中共辽阳市第十一届委员会报告》中指出，大力发展物流业。本文结合当前辽阳市的实际情况，对辽阳市发展物流业的必要性、物流发展可选择的运作模式以及辽阳市物流业发展战略进行了研究。     

物流信息化的建设与思考

近年来，中国的物流企业从无到有，从小到大，物流行业在我国得到了飞速的发展。尽管我国物流业发展较快，但仍处于起步阶段，整体发展水平较低。2007年我国物流总成本占GDP的比重约为18．4％，而欧美发达国家仅占8．99％。在许多领域，我国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40％至50％，物流成本的居高不下已经成为阻碍国内企业参与国际化竞争的一个重要因素。要大幅降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以现代化信息技术和先进的管理思想来带动物流行业的全面发展，构建起全社会的“大物流”系统。