货运车辆养路费包缴 符合条件的可享优惠

宁波市已对符合相关条件的营运货运汽车实施养路费包缴政策，相关货运企业只要符合条件，并在本市拥有道路运输经营许可证的货运企业，营运货车养路费征费吨位达到150吨位以上，其所属载重量和征费计量吨位均在5吨以上的营运货运车辆，均可以参加缴纳10个月的公路养路费的优惠政策。包缴以年为单位，获准包缴的车辆只需按标准缴纳10个月养路费。目前，包缴2006年养路费工作已经接近尾声。     

观念一变天地新——汽客车底盘厂是怎样从困境中崛起的

国企改革已历经20个春秋,目前进入更为严峻的攻坚阶段。国有企业现状应当说不容乐观,亏损面呈扩大趋势,在这样一种环境下,一汽客车底盘厂却从困境中崛起了。1992年11月仅生产4辆车,厂里把它定为“耻辱月”。“知耻近乎勇”,崛起正是从这里起步,1993年上半年获得部分销售权后,下半年自销车223辆,1994年自销1365辆,1995年自销2313辆,1996年自销5208辆,1997年在取得部分销售权的情况下自销4000余辆,1998年到目前销售量居全国客车底盘第一,预计全年可达8000余辆。一汽客车底盘厂是怎样从困境中崛起的呢?     

丰田悲剧：为“第一大”牺牲品质

2009年，丰田屡次大规模召回问题汽车，据不完全统计，仅前10个月已在全球召回了9次；涉及车辆达到625万余辆。2010年，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7．5万辆RAV4；在欧洲约200万辆汽车也在召回的过程中。     

广州交委披露非法营运平台滴滴、优步等遭曝光

正广州市交委执法局首次对近期查处的非法营运实名披露:近日查处的17宗非法网约车中,有12辆滴滴、4辆优步、1辆易到,数量之多突破交通部门单日查处非法网约车历史纪录。2016年3月31日,广州市交委执法局与公安部门开展联合整治行动,当日,共查处各类道路运输违章38宗,其中非法营运19宗(含17宗非法网约车),假冒出租车6宗,出租车议价拒载6宗,班车、包车违章4宗,维修违章3宗;并配合,公安部门拘留暴力抗法非法营运司机1名,拘留拉客仔4名;协助     

浙江加快扶持现代物流业发展

浙江省政府日前决定加快发展现代物流业指出,交通、物价等部门要尽快调整物流车辆、船舶等规费征收办法和收费标准。对所有车辆总吨位在2000吨以上,平均吨位在8吨以上的企业,其营运货车的养路费和货运附加费实行全年9个月包缴。进一步降低浙江省车辆通行收费标准,继续清理整顿普通公路收费站点,5年内暂停出台新的面向物流企业的行政事业性收费。同时,浙江省还规定,对占地面积较大的现代物流企业,如按规定纳税确有困难的,报经地税部门批准,可减免城镇土地使用税。     

六部委联合发布农机“三包”规定

日前,国家经贸委、国家技术监督局、国家工商局等6部委联合发布《农业机械产品修理更换退货责任规定》(简称农机“三包”规定),该规定的发布和实施,主要解决农民购买的农机产品若存在质量问题如何处理,以及界定法律责任问题,使广大农民用户申诉有门。据全国农业普查办公室最近一次统计显示,目前我国农村拥有主要农机量约2470万台(辆)。农业生产条件的改善,不但促进了农业的发展,而且也提高了农民的生活水平。但是,据中国消费者协会农机产品质量投诉监督站反映,近年来农机产品质量问题投诉增多,主要问题:一是农机产品质量较差,     

经销商：困境中的自我救赎

2011年1月1日零时,北京小客车指标调控管理信息系统正式开通。根据北京治堵新政所规定的24万辆的增量,这几乎是3个月的新增车辆配额。统计显示,目前京城有约240万拥有驾照且没有购车的准司机。按2011年24万个牌照的配额计算,这意味着仅有1/10的司机可以实现自己的轿车梦。     

以改革促管理 以管理要效益树形象

<正> 河北石青高速公路有限公司为中外合作企业。公司于1995年8月开始组建,全路于1995年10月21日正式投入营运。近5年来,公司两个文明建设取得丰硕成果:通行费收入截至到6月底累计完成4.648亿元,平均每公里年收费为160万元。企业管理水平、职工业务技术素质不断提高,今年上半年,主要业务技术指标,发卡差错率为1%、收费差错率万分之0.28、月进出口车辆差额为2273辆,达到较高水平。精神文明建设方面:全线建成2个三星级收费站(井陉西、鹿泉),1个国家级青年文明号(井陉西站),1个省级青年文明号(鹿泉),1个省直青年文明号(石家庄北站),2个巾帼文明示范岗(西古城站一班、石清站),1个县级文明单位(井陉站),1个厅级收费先进集体(石家庄北站),路政支队被省厅授予文明执法先进集体,通讯监控中心被交通部授予全国交通通讯系统先进集体,公司被省厅授予先进单位。     

为啥汽车“三包”总是被过期

"本人2014年7月19日购买了一辆解放轻卡做点小生意,用了2个月之后,前导向轮的车胎就鼓起泡了,厂家那边说给处理,但是过质保期一个月了,需要自己花钱。我就郁闷了,明明保修卡上是保修3个月,或10000公里。怎么就不给保了。厂家答复:就是这样规定的,国家三包怎么规定我们不管,我们自己就是这么规定的!""上述四个问题,4S店工作人员告知,该款车辆除漏油不是所有车辆遇到之外,其他问题是普遍问题,基本都类似。那么既然是普遍     

大众交通(集团)股份有限公司大众出租汽车分公司

大众交通(集团)股份有限公司大众出租汽车分公司诞生于1988年12月,是大众交通(集团)的核心主业。目前在上海管理四个市区分公司、三个区域分公司约9000余辆出租汽车,同时还兼管着外省市八个连锁企业5000余辆出租汽车,是国内大型的出租汽车企业之一。25年来,在集团董事长、总经理杨国平的带领下,公司精益求     

推行财务主管派驻制

<正> 我公司于1996年12月由原沧州运输总公司改制为河北沧州交通运输集团有限公司。现有24个分公司,4个控股子公司,2个参股公司,6个协作成员单位,分布在沧州市及其所属的13个县市及津、京、塘地区。核心企业总资产1.2亿元,其中营运车辆809部(客车526部、货车283部),维修设备1200台套。全公司共有员工4100人(其中在职职工3200人、离退休900人)。为适应新体制的需要,我们于1997年1月积极推行了财会人员管理体制的改革,实行了基层财务主管派驻制。两年来,财务主管派驻制不断完善发展,收到了明显的效果。为集团公司的发展起到了较好的推动作用。一、实行财务主管派驻制的意义加快财会体制改革的进程,使财会人员摆脱对所属企业负责人的依附关系,真正行使核算与监督的职能,杜绝虚报浮夸隐匿瞒报造成的会计信息失真、失实等不良现象,充分发挥财会人员的作用。     

汽车召回动真格了吗?

6月初，韩国起亚表示准备在中国召回2443辆嘉华车。据对相关网站召回公告的粗略统计，这是《缺陷汽车产品召回管理规定》正式颁布后国内发生的第26起召回行动，总共涉及车辆约35万辆。召回管理规定出台1年多，正式生效8个月的时间里，能有这么多厂家响应，再次证明了召回政策的必要，也表明了汽车厂商的负责态度。但是，仔细研究一下这些召回公告，就会发现召回行动基本是国外汽车厂商居多。而且，从长安奥拓召回维修的零部件成本只有0.2元，到一汽丰田召回9辆威驰，有关厂家借召回“作秀”的质疑声音不时响起。     

关键词:汽车退货

正自2013年10月1日汽车三包规定实施以来,国内已出现利用"三包规定"实现家用汽车退货的案例。今年8月,武汉一车主购买了一辆合资品牌汽车,在购车未满1个月、行驶距离未超过700 km时,出现刹车失灵的制动系统故障,于是要求退车。10月初,经销商经过层层汇报,终与车主达成一致:车辆故障符     

‘97内蒙古质量行回眸

为了进一步宣传贯彻国务院颁布的《质量振兴纲要》，深人开展打假治劣，维护社会主义市场秩序，开创“两个文明”建设的新局面，迎接香港回归、党的十五大召开和自治区成立50周年，自治区技术监督局、自治区党委宣传部、广播电视厅及有关新闻单位，在全区范围内开展了声势浩大的’97内蒙古质量行活动。从6月开始，历时4个月，累计行程15000余公里．完成了对全区12个盟市、2个计划单列市以及40多个旗县的《质量振兴纲要》宣传、扶优打假采访、街头宣传咨询、解决群众投诉和技术监督工作调研等活动任务。自治区新闻单位予以宣传报道．社会反响…     

信息商情

时下,私家车的拥有量越来越多,对车位的需求也在不断攀升。 我国城市机动车停车场数量难以适应汽车保有量增长的需求,这无疑将孕育出一个赚钱的停车产业。在北京、广州、上海、深圳等大城市,停车费在10元/次的并不少见,在一些住宅小区,一个车位月费100至300元不等。 有人算过一笔账:一个100平方米停车场月收入可达5 000元,再加上修建成本低与维护简单,投资     

杰出的组织管理者--乔治·爱德华

全球创立时间最早,规模和实力最具权威性的质量组织——美国质量学会(ASQ),在全球范围内拥有遍布70余个国家和地区,来自247个行业、企业、教育、研究机构和政府部门的117000多名个人会员,以及1100多个合作组织成员,下设22个专业委员会和业务部门。目前,约有40个国家     

一月大事

●4月1日,记者从国家标准物质研究中心获悉,目前,我国已研制出国一级标准物质1262种,二级标准物质1739种,涉及钢铁、地质、石油、核材料、环境、食品以及临床检验等领域,这些标准物质在生产质量控制、维护市场秩序、促进科技进步中发挥了重要的作用。●4月6日,国家质检总局召开了缺陷汽车产品召回管理工作研讨会。据了解,2005年年底前,M2/M3车型(9座以上乘用车)将全部纳入召回管理范围。据悉,自2004年3月《缺陷汽车产品召回管理规定》正式颁布起,到2005年3月已先后有15家中外汽车厂商对16种车型实施了主动召回,共涉及车辆31.8万辆,有效地保…     

车王的CARMAX梦

李海超现在开的红色宾利欧陆GT,新车价格接近400万人民币,他入手的时候只有150万,因为这是一辆二手车。作为二手车公司车王的创始人,在公司成立近两年间,李海超换过的车已经不下十辆,平均不到两个月就会换一辆——当然都是二手车。这辆宾利目前是他开得最久的车:半年。按他的说法,一辆车的使用成本除了保险和油费,很大一部分是车辆的折旧成本。但一辆理想二手车的折旧成本比新车低得多。     

抓好基础管理提高铁路机车车辆质量的研究

在我国社会经济的持续发展之下,铁路运输逐渐成为现代运输方式中的骨干,成为社会化大生产必不可少的物质条件。目前,我国轨道交通装备制造业客运的主体共有三大块,分别是时速200公里以下的铁路客车、城市轨道车辆(轻轨和地铁),以及时速200公里以上的高速铁路客车(动车组)。无论在任何企业,产品质量直接影响到产品的性能,这就是为何人们都青睐于品牌的设备,因为质量有保证,而且性能好,无论是运用还是维修,都蕴藏着很大的价值,铁路装备更是如此,正是因为中国铁路装备的质量较高,才能在"走出去"战略中取得阶段性的工作成果。在此背景下,作为车辆制造商抓好基础管理,提高机车车辆质量显得尤为重要。本文将通过结合现阶段我国机车车辆的实际情况,分析我国机车车辆质量的现存问题及影响因素,立足于基础管理的角度,尝试对提高机车车辆质量提出几点建设性意见。     

企业物流车辆的合理选购

1 问题的提出 目前我国大中型企业因生产经营的需要,都配备了一定数量的各类物流车辆。据了解,其中有些车辆由于购置配备不合理,或事先未经过充分调查研究和技术经济论证盲目购置,不仅没有产生其应有的效益,而且需照常交纳各种规费;有的因管理不善、甚至提前报废,给企业造成了较大的浪费。这里仅举几例: 几年前某厂购进一辆东风EQ144型货车,由于吨位大、油耗高,各种规费比一般货车高出一倍以上,而厂内货源少、根本不适用,因此购入后尽管长期搁置仍需照常交纳规费。由于无人看管,不到几年,就成了一堆废铁、只好提前报废。 某厂在筹建初期,因设计上的原因,选型不当、盲目购置厂内机动车20多辆(电动叉车)。后因其吨位小无法使用,还没有投入运营就扔进了废料堆。长期无人过问、损坏严重,最后不得不提前报废。近百万元的资产就这样白白地扔掉,实在令人痛惜。