中国特大城市混合交通流特性及规律研究

目前,我国的城市交通正处于交通问题大爆发的成长期。对于有“自行车王国”之称的我国特大城市和大城市来说,由机动车、非机动车和人流构成的混合交通流造成的交通问题尤为突出。研究混合交通流的特性和规律,对于解决我国特大城市和大城市的交通问题十分重要。一、混合...     

城市应控制机动车保有量大力发展公共交通事业

由于原有城市的扩大,新建设的城市不断增加,城市人口迅猛膨胀,机动车保有量急剧增加,致使城市交通拥堵,空气质量下降,能源消耗加速,噪声污染增大。本文主要是探讨城市控制机动车保有量,发展公共交通,新能源汽车投入使用,发展绿色交通。     

利用经济杠杆解决城市停车难的思考

<正>近年来,我国经济社会发展和城市化进程加快,随着城市规模的扩大、城市人口的增加,机动车保有量迅猛增长,由于道路规划、交通基础设施建设和交通管理等还不能适应城市快速发展和交通流量骤然增加的需要,停车难、停车收费乱、城市交通拥堵等问题已成为广大群众反映强烈的热点问题。通过对河北省机动车停放服务的调查了解,本文就利用经济杠杆解决停车难、进一步提高机动车停放服务收费管理水平、缓解     

基于时空消耗理论的城市宏观路网供需研究

以路网广义容量的内涵和计算理论为前提,通过对现状及特征年宏观路网容量的分析,确定未来特征年机动车限制保有量。考虑多项影响因素,建立机动车保有量多元回归预测模型,对未来城市机动车保有量进行预测。在此基础上进行供需分析,从而为城市机动车发展战略提供重要的决策依据.最后以武汉市主城区为例对宏观路网供需情况进行分析并提出改善措施。     

城市交通拥堵治理评价指标体系构建研究——以唐山市为例

随着我国经济水平的发展,人民生活水平的提高,引发机动车保有量的急剧增长,交通拥堵问题随之而来,给城市的发展和人们的生活造成了巨大影响。近年来唐山市作为北方经济发展前列的城市之一,其城市规划和基础设施建设具有代表性。本文以唐山市为例,从介绍城市道路交通拥堵的影响因素分析入手,从政府、社会组织、公众三主体协同治理角度出发,构建城市交通拥堵治理评价指标体系,并确定每个指标的权重,为二线城市交通拥堵治理评价提供一个新的思路和借鉴,提出改进城市交通拥堵的对策及建议。     

对提高深圳地铁物业管理水平的思考

随着机动车数量的飞速发展,2010年11月,深圳市机动车保有量已达到170万辆,在人均汽车的密度上已成为全国第一,深圳路网交通承载能力逼近极限。面对日益严峻的事实,深圳逐步调整城市交通发展战略,开始建设以地铁等大容量快速轨道交通系统为主体的现代化综合交通系统。2010年11月11日,     

汽车危害 不可轻视

诞生于19世纪最后10年的汽车，曾经是速度和效率的象征。步入21世纪，中国的普通消费者开始实现拥有汽车的梦想，但与此同时，现实的能源消耗、交通拥堵、环境污染等问题开始困扰人们的生活。建设部提供的相关资料显示。在过去相当长一段时间内，我国许多城市交通一直以小汽车为中心进行建设。一些城市为方便车辆通行而占用人行道和非机动车道。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，     

机动车安全检测的发展与完善

近年来，我国机动车保有量逐年增加，机动车的安全问题越来越引起大家的重视，加强机动车的安全检测是出行工作的重中之重。注重机动车辆的安全技术检测成为整个社会，特别是公安交通管理部门亟待解决的重要课题，也为我国机动车安全技术检测的发展提供一个良好的契机。     

电动车划归机动车需要配套措施

从9月1日起,《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施。针对电动自行车速度太快引发的安全问题,新国标进行了有针对性的监管修改,规定:时速在20公里以上、50公里以下,重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。(9月3日《华商报》)目前我国有1.2亿电动车保有量,轻型电动车依然保持着每年80%的增速。迅速增长的数字和电动车性能的发展,为城市交通增加了安全隐患。北京交警部门的     

机动车检测设备在我国的发展

随着我国机动车保有量的急剧增加，机动车安全运行的问题越来越突出，加强机动车辆的管理，重视机动车辆的安全技术检测，已成为整个社会特别是公安交通管理部门亟待研究解决的重要课题。     

制动力检测的机动车安全技术性能检测分析

随着我国现代化建设步伐的不断加快,对于推动我国国民经济的快速、持续发展方面,交通运输显现出越来越重要的作用。现阶段,我国机动车的保有量立足于世界来看都是位居前列的,且我国机动车数量趋于逐年增加的势态。文章研究了检测机动车的安全技术性能,尤其是分析制动力的检测方面,对机动车安全检测的方法进行了探讨。     

关于机动车险理赔过程的风险管理和对策分析

目前,我国社会机动车拥有量越来越多,据公安部交管局发布的信息,截至2011年6月底,全国机动车总保有量已达2.17亿辆,其中,汽车9846万辆,摩托车1.02亿辆。全国私家车保有量突破7000万辆。机动车的增加往往会发生大量的机动车理赔案件,而机动车理赔过程中往往存在弹性和暗箱操作的问题,即理赔人员的徇私赔付问题。     

城市机动车尾气污染及防治措施

通过对我国机动车保有量不断增加的现状分析,阐述了机动车尾气污染对大气环境及人体健康所造成的危害,针对目前城市机动车尾气的排放现状,提出机动车尾气污染的防治措施。     

汽车报废市场的"黑色渠道"

数据显示,截至2021年底,我国机动车保有量达到3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆.与此同时,报废机动车的数量也在不断增加,2021年我国老旧机动车报废理论数量已经接近1500万辆. 报废车都去哪了? 近几年,我国的报废车辆逐年增加.那么,如果我们的车到了该报废的时候,应该到哪里去处理呢?答案当然是正规的报废车辆回收厂...     

基于BP神经网络的机动车保有量预测模型

本文针对日益增长的机动车保有量,利用BP神经网络建立了一个机动车保有量预测模型,模型结构分为3层,输入层有10个节点,输出层为机动车保有量,主要涉及人口、经济、道路等影响因素。利用此模型可以对未来机动车的保有量进行预测,为政府制定相应的政策及城市道路交通规划提供理论依据。     

谈交通警察在交通事故简易程序中的调解作用

交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故一般是由不特定的人员违反交通管理法规造成的。 在交通事故中损害赔偿责任是按以下原则确定的：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”该条确立了道路交通事故损害赔偿责任的归责原则。     

上海机动车排放污染与控制对策

20世纪80年代以来,由于经济的迅猛发展,我国机动车数量增长迅速,北京、上海等一些大城市的机动车数量增长速度更是远超全国平均水平.以上海为例,上海市机动车保有量由90年代初的20万辆迅速增长为2010年的248.8万辆,近10年汽车年均增长率达10％以上. 机动车数量的快速增加给城市空气环境质量带来了巨大的影响,机动车排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)以及细小颗粒物,已经成为直接影响城市乃至区域大气环境质量的重要污染物,有效控制机动车排放污染已经成为目前大气污染控制的重中之重.     

银川市机动车污染及控制分析

本文通过对银川市机动车保有量和污染现状的调查,阐述了对银川市机动车污染的预测,提出了污染治理措施.     

200万辆机动车对北京社会经济将产生什么影响

根据市交管局的统计,截止到今年8月初,北京的机动车保有量突破200万辆,其中私人机动车128万辆,占总数的64%.数字显示,目前北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆,拥有私人小汽车19辆.另外,从北京机动车保有量的增长看,从解放初的2300辆到1997年的第一个100万辆经历了整整48年时间,而第二个100万辆只用了6年半的时间.     

华北理工大学D区非机动车停车现状分析及停车点规划

随着时代迅速发展,校园内机动车数量逐渐增多,非机动车的数量也逐渐增多。但是,非机动车停车位的建设问题往往得不到某些高校的重视,从而造成一系列交通问题。本文以华北理工大学D区非机动车停车现状进行分析与规划。