物流作业中一种基于3D仿真技术的新型飞翼车结构设计研究

为解决传统飞翼车在实际物流作业过程中出现的托盘滑动和飞翼车厢门开闭伤人等问题,从系统的角度,设计了新型飞翼车托盘限位防滑系统和短工作半径飞翼系统,通过建立3D仿真模型,运用机械原理及基于Autodesk inventor软件的有限元应力分析技术对新型车体结构进行测试,最大程度保障飞翼车运输和作业安全。     

云南龙江特大桥保山岸锚碇应力分析

在对云南龙江特大桥保山岸锚碇整体分析基础上,在一定假定条件下利用有限元软件ANSYS对锚碇结构在主缆力作用下进行仿真分析,定量得出锚碇结构各部位的应力分布情况,指导锚碇结构优化设计,对类似锚碇结构以及其它大体积混凝土结构设计有一定的参考意义。     

环境温度变化对框架结构影响的有限元分析

以一榀框架结构为研究对象,基于热传导理论,采用有限元软件ANSYS,仿真模拟了结构承受温度荷载下的力学响应,分析了混凝土结构在温度变化下的应力变化规律,结合混凝土结构允许应力值,提出了防止结构温度开裂的措施。     

基于ANSYS Workbench的板梁结构抗震分析

利用有限元分析软件ANSYS Workbench作为仿真平台,对郑州地区的板梁结构进行抗震分析。比较相同截面积下不同截面形状的板梁结构的等效应力等参数,得出环形截面的板梁结构变形最小。研究结果可为板梁结构的抗震设计提供依据。     

基于HyperWorks的自卸半挂车车架有限元分析及轻量化设计

对某自卸半挂车车架,应用Hyperworks软件建立有限元模型,在4种典型工况下进行刚强度仿真分析。结果表明,原有结构车架应力水平较低,弹性变形较小,可以进一步开展轻量化设计。分别采用LG750L和LG980LE材料对车架“工”字梁进行优化后,结构材料厚度减薄,整体刚度减弱,结构应力有所增大,但由于材料许用应力增大,所以相应的安全系数符合设计要求,整个车架分别减重6.4%和13.7%,达到了较好的轻量化效果,提高了整车的运营效益,为自卸半挂车轻量化设计提供了理论支持。     

基于ANSYS的典型压力容器应力分析

利用ANSYS有限元软件对压力容器进行应力分析是当前应用比较广泛的一项科学技术,ANSYS有限元软件能够获得压力容器的最大应力和应变能力,该软件分析出来的结果十分接近实际情况。在压力容器的结构设计的过程中,ANSYS能够提供必须的理论数据,是压力容器的设计更为科学合理。文章主要对基于ANSYS有限元软件进行设计的压力容器应力进行研究分析,得出相关的结论。     

内河双燃料动力货船储气罐支撑结构强度分析

船在海上航行时,受动、静载荷的综合作用,储气罐支撑结构的应力、变形分布比较复杂。因此储气罐基座及附近船体的应力分布情况直接关系到LNG动力船的可靠性与安全性。以某63m双燃料动力货船为研究对象,采用MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN有限元分析软件,建立有限元模型,根据规范要求施加了边界条件,并根据规范许用应力要求对计算结果进行分析。计算结果表明,本船的储气罐支撑结构及船体局部结构强度满足规范要求。研究结果对同类型船舶储气罐支撑结构及船体局部结构强度分析有一定的借鉴意义。     

基于SYSWELD的焊接工艺参数对焊接残余应力影响研究

本文基于有限元软件sysweld,以高速列车铝合金头车侧墙对接单道焊为例,采用双椭圆球形热源对焊接残余应力进行数值分析模拟,并通过X射线法对焊缝进行残余应力实验测试,验证了数值仿真结果与实验结果吻合。通过数值仿真的方式分析了焊接速度分别为10mm/s、12mm/s、14mm/s时焊接残余应力的变化趋势,即焊接速度越大,残余应力越大;同时分析了在焊接电流分别为210A、230A、250A其他条件相同时,焊接残余应力的分布规律,结果表明焊接电流越大,焊接残余应力越大。     

EBH-360型掘进机回转台的优化设计及模态分析

本文基于回转台实际工作时的受力情况及相关文献为依据,对回转台进行优化设计,利用有限元分析软件ANSYS进行有限元应力分析和动力学模态分析,证明其结构合理性,从而为生产厂家降低制造成本,提高利润提供理论依据。     

混凝土箱梁力学性能的有限元分析

应用ANSYS工程结构软件即有限元软件分别用梁单元和壳单元对混凝土连续曲线箱梁进行建模,在自重和车荷载的公共作用下进行受力分析,得到结构的变形图、位移和应力图等,之后将得到的结果进行对比,我们可以得到通过这两种不同单元建立的模型均是正确的,模型的强度和刚度均满足理论要求。