面向中国—东盟自由贸易区的广西物流业发展研究

作为实现广西物流业科学发展的形势需要,构建面向中国—东盟自由贸易区的广西物流业发展体系显得尤为迫切;通过对面向中国—东盟自由贸易区的广西发展物流业SWOT分析,提出进一步加强物流基础设施建设、培植和引进重点物流企业、加速物流信息化及网络平台建设、积极发展第三方物流、加强物流人才队伍建设等措施,以提升广西物流业在中国—东盟自由贸易区发展中的核心竞争力。     

高职院校物流专业人才培养研究——以广西为例

如何充分发挥我区高职人才培养优势,满足广西物流产业发展需求,成为广西高职院校物流专业办学面临的急待解决的问题。广西区政府高度重视物流业的发展,制定了《广西现代物流业发展"十一五"规划》,把物流产业列为北部湾经济区九大重点产业之一,将现代物流作为广西壮族自治区振兴职业教育九大工程规划中百万技能型人     

广西民营物流企业发展策略研究

随着自由贸易试验区落户广西、西部陆海新通道选择从北部湾入海等一系列利好政策的出台,广西物流业迎来了前所未有的发展机遇。文章通过分析广西物流业的发展现状和广西民营物流企业目前存在的问题,提出了合作共赢、争取扶持、大力发展乡村物流、积极参与多式联运、加强物流人才引培的发展策略,以期为广西民营物流企业提供参考。     

南宁低碳物流发展的金融支持研究

南宁作为广西北部湾经济区的物流中心和交通枢纽,在物流业上取得了长足的发展,并带动防城港、钦州港、北海港、东兴、凭祥等城市为的总体发展。尽管广西北部湾经济区物流业已经取得进步,但以南宁作为中心的物流业还处于现代物流的初级发展阶段,物流业节能、低碳发展水平仍比较落后,节能低碳技术综合普及率仍然比较低。南宁物流业面临的"低碳"压     

广西北部湾经济区沿海物流业发展策略研究

广西北部湾经济区发展沿海物流业有诸多有利的因素,但落后的物流业和物流基础设施也制约着广西北部湾区域经济的发展.通过对该区域物流业的优势、劣势、机遇和挑战分析,提出了相关政策建议和对策措施.     

广西北部湾经济区沿海物流业发展策略研究

广西北部湾经济区发展沿海物流业有诸多有利的因素,但落后的物流业和物流基础设施也制约着广西北部湾区域经济的发展。通过对该区域物流业的优势、劣势、机遇和挑战分析,提出了相关政策建议和对策措施。     

“互联网+物流业”发展模式研究

自"互联网+"行动计划提出以来,物流行业的"互联网+物流业"作为中国物流业的新业态,其发展模式还处于探索阶段。根据"互联网+物流业"的实际情况,本文提出了适合物流行业的创新驱动、协同发展、可持续性发展模式,可以为物流企业的发展提供借鉴。     

广西北部湾经济区物流业经济发展探析

物流业是渗透到所有经济领域的复合产业,在国民经济中占有非常重要的地位,对区域经济有强大地拉动作用,广西北部湾经济区发展物流业有很多有利的因素。文章通过对该区域物流的SWOT单向和综合分析,了解了广西北部湾经济区发展物流的优势、劣势、机遇和挑战,并对该区域物流经济发展进行空间和时间的布局构想。最后,对广西北部湾经济区物流经济发展提出了建议和策略。     

以"M"型战略为契机把广西建设成区域性物流中心

"M"型战略的提出,将广西对外开放和参加区域合作提高到一个新的起点.伴随着商流的发展,借助广西独特的国际通道,依托六市出海出边的优势,尽快开通广西至世界各地的海上航线,开辟通往东盟主要城市的航线和增开航班,提高海港和空港吞吐量.扩大公路和铁路运输能力,大力发展现代物流业,建立物流信息平台,共同开拓物流市场.逐步形成涵盖广西、连接全国、辐射大西南和东盟各国的物流网络,把广西建设成中国与东盟的区域性物流基地.     

基于港口群的广西北部湾物流业发展分析

广西北部湾作为面向东盟,背靠西南、中南的重要战略支点,现已形成以港口群为主导的沿海经济发展趋势.从广西北部湾港口群的角度出发,对广西北部湾港口物流成本和物流产业对港口群的需求进行分析,指出物流服务能力偏弱、隐性物流成本较高和物流供需错位是制约广西北部湾物流业发展的主要问题,并从港口铁路运输、服务能力提升和港口物流企业三个方面为广西北部湾物流业的发展提供相应的建议.     

“1元”企业家

“1元”这个指标，微妙地体现出经济危机下企业高管与企业其他利益相关者关系、企业与社会的关系，正在被调整.     

"一支笔"制造18亿元金融案

一个人,一支笔,五人帮凶,制造了18亿元的银行违法承兑案. 这起由审计署成都特派办审计时发现,后由公安部督办的金融大案,最终以主犯--中国农业银行阆中市支行原副行长雷学杰锒铛入狱20年做了结束语.     

一“网”深情为顾客——思科公司服务文化的内涵

随着数字经济迅猛发展,世界所有地区的因特网用户大大增加,经济的全球化、网络化、数字化正改变着传统的企业生产模式、营销模式.每一个企业都必须思考如何利用网络这一工具为自己的生产和销售服务.在这一点上,思科(CISCO)公司走在了前列,它以网络为基础,为自己的客户提供的全方位服务系统,开创了网络经济时代供求双方的新关系.     

机遇与挑战——浅论“一带一路”战略与我国企业核心竞争力培育

在经济全球化的"大气候"与我国经济"新常态"的"小气候"影响下,积极参与"一带一路"建设,以更好的姿态"走出去"将成为我国企业的必然选择。这对我国企业拓展海外市场、走向世界提供了新的历史机遇,同时,也对如何提高企业核心竞争力以应对国际竞争提出了挑战。对此,文章认为中国企业应从组织管理、品牌文化、产品技术三个方面,来构建企业核心竞争力。     

"一带一路"下黑龙江省服务贸易发展问题浅析

黑龙江省作为中国最北方的大省,其边境三分之二和他国相邻,同时省内资源较丰富,有一定的竞争优势.近年来,经济发展情势良好,产业结构不断优化,一二产业比重逐渐降低,第三产业不断发展.黑龙江省凭借特殊的地理位置应积极发展服务贸易行业."一带一路"战略的提出,给黑龙江对外服务贸易的发展提供了政策支持.通过目前研究,黑龙江省服务贸易虽有一定发展,但仍旧存在一些问题需要解决和改进.黑龙江省应从当前服务贸易发展现状中总结出其存在的问题,找到对应的处理办法,从而推动黑龙江省服务贸易的发展.     

“一带一路”背景下广东民营企业“走出去”战略分析

随着"一带一路"国家政策及配套利好措施的制定与实施,广东民营企业"走出去"步伐加快。文章首先阐述广东民营企业"走出去"现状,对民营企业对外投资特点进行了归纳,其次运用SWOT-PEST战略分析工具,结合"一带一路"战略背景,提出广东民营企业存在的优势、劣势、面对的机遇和威胁。文章最后从国家政府层面、行业协会层面、企业层面提出推动广东民营企业"走出去"战略对策。     

探索“五位一体”经营管理体系构建

2017年是落实十三五规划的关键之年,经营产业发展面临的内外部环境更为复杂,军改、改革调整等都对经营发展造成了一定影响,专项审计、事实合同等对经营管控提出了新要求。本文探索从"五位一体"经营管理体系构建入手,进一步采取科学、有效的经营管理手段,尽快实现提高经营管理水平、提高企业盈利能力的目标。     

“一带一路”背景下海南与东盟旅游合作研究

在"一带一路"战略背景下,分析了海南与东盟旅游合作的现状和问题,提出海南与东盟旅游合作的5大优势:区位优势、平台优势、人文地缘优势、产业优势和航线优势。最后从旅游合作机制、用好琼籍华侨资源、加强邮轮合作、实施差别化合作、发挥各自比较优势、加强旅游教育合作等六大方面提出合作途径和建议。     

山东省"一圈一群一带"物流产业经济分析

利用增长极理论,并结合山东省提出的"一圈一群一带"城镇空间格局规划,对三个增长极的中心性、区位商、经济联系强度等经济指标进行计算分析,提出促进三个经济圈经济和物流发展的建议措施.     

壹基金的商业化之路

在明星借慈善作秀的时代,“李连杰壹基金”已成为中国最专业和规范的慈善机构之一,德勤会计师事务所给壹基金估算的无形资产价值超过10亿人民币。这显然不是李连杰一个人的成功