制造商应对再制造商进入的定价策略研究

研究了消费者对新产品和再制造产品不同偏好的差异,制造商应对再制造商进入的定价策略.首先分析独立再制造商不存在时制造商的最优决策,在此基础上,构建制造商主导的Stackelberg博弈模型,分析再制造商存在时制造商的动态定价策略;最后通过模型分析和数值仿真分析了再制造商进入市场的条件以及再制造商存在产生的影响.研究表明:再制造商进入市场难易程度与新产品生产成本、消费者对新产品估值和再制造产品估价的差异程度有关.制造商采取的动态定价策略会提高再制造商的进入壁垒,从而降低其市场需求和利润.     

在闭环供应链中基于再制造产品的决策分析

针对闭环供应链中再制造产品的生产发展,构建了针对两类消费者的以旧换再模型,并分析了制造商的最优定价决策.此外通过将再制造品引入新分类的产品类别中,为企业提供新的决策选择.研究表明:(1)当消费者的需求大于零时,制造商总是有利可图的,且面对不同种类的消费者时制造商都能取得不错的收入.(2)提高消费者对再制造产品的接纳程度,适当的降低产品的耐用性,降低再制造产品的成本,增加政府对再制造产品的补贴等方法可以增加以旧换再的规模并增加制造商的利润.(3)制造商应该关注新的回收方式,并且致力于将再制造产品向未曾拥有新产品的初始消费者推广.     

基于EPR背景的再制造系统中的战略决策研究

本文研究了EPR背景下,再制造系统的战略研究问题。本文在竞争环境下,分析了再制造成本因素对于OEM再制造战略决策的影响。同时,本文引入了政府征收的企业生产责任延伸费用作为外生变量,基于EPR理论研究了政府收费对于OEM再制造决策的影响。结果表明,在OEM的再制造成本较高时,OEM并不乐意与进行再制造,由于迫于政府费用压力,而不得不进行再制造,而再制造于对第三方再制造商有利可图,因此提出了OEM选择与第三方再制造商合作的模式,实现闭环供应链中利益的最大化。     

基于不同类型消费者的再制造策略研究

本文对一个垄断制造商的再制造策略进行了研究。首先根据消费者对于再制造产品的接受程度把消费者分为两类，然后根据不同类型消费者的特点，给出了在不同的价格策略下，再制造产品和新产品的需求函数。据此本文建立了制造商的最优决策模型，并分别给出了制造商的最优价格策略。最后通过数值分析对结果进行了进一步的验证。     

考虑碳税和碳减排专利的逆向供应链碳减排策略及协调

构建由原制造商主导和第三方回收商负责再制造的逆向供应链模型,通过斯塔克伯格博弈理论分析碳税、再制造商规模效应和碳减排专利在分散和集中决策下对该逆向供应链成员最优决策的影响,并利用MATLAB进行数值仿真。研究表明:分散和集中决策下,碳税和再制造商规模效应均可促进供应链碳减排;分散决策下,碳税可以降低碳减排专利使用价格、增加再制造商产量,但未达到最优碳减排效果;当消费者对再制造品的偏好水平大于再制造过程的碳排放率时,集中决策下各成员共同研发、使用碳减排专利,供应链产量增加且倾向于销售再制造品,利润提高,碳减排效果提升。因此,可通过设计契约,合理分配供应链利润,使供应链总利润增加、碳减排效果提升,实现供应链的协调。     

回收率对废旧汽车再制造产品回收渠道选择的影响

为研究回收率对产品再制造回收渠道选择的影响问题,构建了基于Stackelberg博弈的再制造回收模型,研究了在转移支付价格和节约再制造成本下,比较了制造商、零售商和第三方回收的回收率的大小,并用数值分析了在回收率的影响下三方的最优利润的情况,得出了回收率对回收渠道的影响是不可忽视的,不同的回收率它最适合的回收渠道也不一样。     

基于TAM的第三方支付使用意愿实证研究——以支付宝为例

第三方支付的范畴已经逐步渗透到线下支付环节。我国支付行业的边缘逐渐消失,消费者的金融生活也发生了巨大变化,第三方支付企业要增大市场获取利润,就必须让消费者愿意使用自己的支付产品。因此,深入研究消费者对于第三方支付的支付意愿尤为重要。已有的对于第三方支付的研究停留在线上的角度,得到的结论不适用于当下宽泛的第三方支付背景。本文基于TAM模型并结合第三方支付线下化特点,以支付宝为例建立了结构方程模型(SEM)并进行实证分析,得出相关结论,同时,对第三方支付企业提出了一些启示。     

考虑消费者可持续偏好的服装回收供应链决策

以自有品牌服装专业零售商（SPA）的服装回收供应链为研究对象,研究现实中存在的零售商回收和委托第三方以折扣券回收旧衣的场景,以及是否进行回收后的可持续投入,提出四种服装回收策略。考虑消费者可持续性偏好,建立了不同回收策略下的利润模型,并求解得到最优解。研究发现,当消费者可持续偏好较小时,零售商选择不进行可持续投入并委托第三方回收时利润最大;当消费者可持续偏好足够大时,零售商选择进行可持续投入并自主回收时利润最大。此外,零售商进行可持续投入以及自主回收,更能吸引消费者参与回收并购买该品牌的产品,并产生品牌溢价。相比第三方回收,消费者可持续偏好更能影响零售商自主回收下的零售商利润。     

存在规模效应的再制造回收渠道决策模型

在第三方回收存在规模效应的情况下,文中建立了再制造闭环供应链的回收渠道决策模型。比较了三种回收渠道中回收率、零售价、批发价以及制造商和零售商的利润关系,以及通过算例分析了规模效应对第三方回收率以及供应链上各成员利润的影响。结果表明：规模效应较大时,第三方回收渠道优于制造商和零售商回收渠道;在第三方回收模型中,回收率随着规模效应的减小而减小;规模效应较大时,第三方分得最多的再制造利润,其次是制造商,但随着规模效应的减小,利润逐渐转移到零售商那里。     

基于零售商竞争的闭环供应链回收模式研究

在竞争零售商环境下,以Stackelberg博弈为基本方法,建立及对比了制造商直接回收、零售商回收、第三方回收3种回收模式下的再制造闭环供应链博弈模型。研究表明:制造商直接回收模式对制造商、零售商、消费者及环保更有利。     

碳标签食品消费者支付意愿研究

碳标签制度是一种新型技术性贸易措施,在食品安全管理中作用显著。但若在食品包装上加贴标签,势必会导致产品成本提高、价格提升,给消费者对碳标签食品的消费支付意愿造成一定影响。本文通过实地调研,运用条件价值评估法,借助二元Logistic模型研究消费者对碳标签食品的支付意愿,并在此基础上深度剖析影响消费者碳标签食品购买支付意愿的因素。实证研究结果显示,我国消费者对碳标签食品的认知度严重偏低,消费者对碳标签的认可度和态度与其碳标签商品购买支付意愿呈现正相关关系,年龄、学历和收入个体的特征值对碳标签商品购买支付意愿也有正向作用。在此基础上,提出相关政策建议。     

基于消费者预期和不同回收渠道的制造/再制造供应链定价决策研究

针对消费者在进行购买决策时会将产品的销售价格和心里预期价格比较确定是否购买产品的情形,建立不同回收模式的博弈模型,研究了消费者预期和不同回收渠道对制造/再制造供应链最优决策及利润的影响。研究结果表明：零售商和制造商总会随着参考价格因子和消费者渠道偏好的变化调整价格来接近消费者预期,且参考价格因子越大,零售商利润越低,第三方回收商的利润越高;当渠道间竞争激烈时,消费者预期对供应链整体利润是有利的;同时渠道销售成本的增加会损害制造商和零售商的利润。此外,我们与没有回收的情况进行比较,研究发现,回收再制造可以使得企业获利,且制造商回收效果更好。     

基于交易定价的再制造供应链回收处理服务决策

研究单一制造商与单一第三方回收处理商（简称回收商）组成的再制造供应链,回收商为制造商提供回收拆卸以及增值服务。通过建立Stackelberg博弈模型首先研究回收商回收拆卸服务,分析了回收定价、回收努力程度、拆卸处理转化率等决策,在此基础上研究了增值服务对供应链带来的影响。结果表明：制造商提高回购价格,将激励回收商的回收处理行为;可拆卸处理程度较高的产品制造商更加乐于接受回收商的增值服务,制造商较高的基本支付是激励回收商回收服务行为的必要条件,否则,回收商将缺乏动力产生懈怠。     

要素供应商营销策略对消费者评价的影响研究

院文章从信号传递理论出发,探讨要素供应商营销策略对消费者要素品牌评价的影响.通过实证分析发现,营销策略正向影响要素品牌在消费者市场中的知名度,要素品牌知名度对要素感知质量和成品溢价支付意愿有正向影响.研究结论对要素供应商的品牌管理实践有借鉴意义.     

客户采购关注点对再制造产品购买意愿的影响研究——基于政府促进政策的调节效应研究

近年来,国家出台各种政策措施促进再制造产业发展,但是由于多方面原因,客户在产品选择上往往将再制造产品列为下策。本研究采用扎根理论分析客户采购关注点对再制造产品购买意愿的影响,并检验了政府促进政策的调节效应。研究发现,客户对品牌的信任、质量感知、成本控制意识对再制造产品购买意愿有正向影响,而客户的社会责任观对再制造产品购买意愿影响不显著。此外,政府的促进政策对客户的品牌信任、质量感知、社会责任观和再制造产品购买意愿之间的关系有正向调节效应,但是在政府的促进政策中,直接补贴对成本控制意识和再制造产品购买意愿之间的关系没有调节效应,而“以旧换再”对这两者有正向调节效应。该研究结论的理论意义在于从再制造这一特殊工业品角度研究了购买意愿的影响因素及其调节机制,有助于完善组织市场购买行为理论;实践意义为有助于再制造企业更好地吸引客户购买,有助于提高政府促进政策的有效性提供指导建议。     

基于区块链的农产品溯源体系的演化博弈

基于演化博弈模型,考虑政府以及农产品企业的溯源行为,通过构建农产品企业和政府的博弈模型,研究双方在农产品溯源体系中的策略选择,并分析消费者的支付意愿以及政府的监管行为对双方策略选择的影响。结果表明,消费者的支付意愿以及政府的奖惩力度影响演化结果。最后,为区块链下的可追溯体系发展提出了建议。     

闭环供应链中再制造产品与新产品的差异分析

闭环供应链中再制造符合环境和资源可持续发展的要求.但由于闭环供应链中再制造产品与新产品的原材料不同、制造过程不同等原因,使得消费者对再制造产品存在观念上的偏见.对闭环供应链中再制造产品与新产品的差异性进行了分析,提出利用其差异性的策略.并给出了缩小再制造产品与新产品差异的措施.     

基于服务营销视角下对第三方支付问题的探讨——以支付宝为例

如今,服务质量对于消费者来说是越来越重要,这引起了服务企业的高度重视。服务企业必须认真思考通过何种方式来满足消费者的需求。第三方支付的出现从某些方面提高了对消费者的服务水平,并且在服务营销策略的支持下为企业带来了越来越多的利润。但第三方支付给消费者带来方便的服务和给企业带来利益的同时,还存在着安全等问题。本文以支付宝为例,在探讨第三方支付发展模式的同时,对需解决的问题提供一些建议,为相关企业提供参考。     

基于预售和不确定需求的零售商退货策略研究

基于新产品的销售分为两期(第一期为预售期,第二期为现货销售期)以及消费者对预售产品具有不确定估价这一假设,研究不确定需求条件下零售商的退货策略,着重关注在不接受预售产品退货策略和接受预售产品退货策略中,哪一种退货策略能够成为零售商的最优退货策略,结果显示：当消费者对预售产品价格高估的可能性较小时,不接受预售产品退货策略与接受预售产品退货策略等效,两者均为零售商的最优退货策略;当消费者对预售产品价格高估价的可能性较大时,不接受预售产品退货策略为零售商的最优退货策略。     

汽车发动机零部件再制造模式研究

为了对汽车发动机零部件再制造模式进行研究,找出适合发动机缸盖、缸体及曲轴的再制造模式,本文首先对汽车零部件再制造模式进行分类对比,得出原始再制造商再制造模式、独立再制造商再制造模式、零散小型再制造商再制造模式各自的利弊及适合的销售渠道;其次,通过对再制造技术的分析及发动机缸盖、缸体、曲轴再制造流程的研究,结合具体情况,找出适合发动机各零部件的再制造模式。