汽车整车技术标准的编制思路

汽车整车技术标准包含直接描述整车特征、安全环保性能和直接影响整车性能的主要零部件性能和特征等内容,应满足国家行业地方的标准法规要求。汽车整车技术标准是企业进行生产的主要依据,也是用户验收、使用、维护、贸易洽谈和质量仲裁等的技术依据,直接关系到汽车产品的质量。文章从汽车整车技术标准的编制要求和内容入手,通过实例,指出要点和相关点,寻求一种汽车整车技术标准编制新思路。     

人物

陈琦峰,国内汽车物流行业知名技术专家,拥有十余年汽车行业工作经历,曾先后从事汽车技术研发、项目管理、质量管理等工作,拥有丰富的汽车工程、物流理论知识,以及丰富的汽车物流技术项目研究与实施经验。2004年,陈琦峰进入物流行业,先后供职于安吉天地汽车物流有限公司、安吉汽车物流有限公司,负责整车物流及零部件物流的技术研究,     

欧马可C380

同样是“中欧链合体”的成果，欧马可C380是福田汽车欧洲研发中心与康明斯英国达灵顿研发中心联合设计开发、整车通过数字化模拟验证打造的高端数字化轻卡。欧马可C380装配的康明斯ISF3.8柴油发动机具备涡轮增压、燃油与燃烧优化、     

某车型顶盖系统研究设计

现今随着汽车工业的迅速发展,汽车不再单纯只是满足人们出行的需求,还要提供乘客在使用过程舒适的体验。汽车顶盖系统是车子封闭空间重要组成部分,对汽车的舒适性有着重大影响,设计研发中要给予足够重视。文章主要介绍某车型顶盖系统设计及研发过程,讲述在顶盖系统设计过程中如何协调各项功能和性能,以满足整车舒适性能要求。整个设计过程中进行了车辆对标,以及应用CAE仿真工具对顶盖的模态和抗凹进行模拟分析,最终确定设计方案。     

GDS0600轻型车整车环境试验舱的研发建设

文章介绍了GDS0600轻型车整车环境试验舱的构成、技术原理及其研发建议的基本流程,并进行了技术要点分析,针对技术难题提出了解决方案。     

研发投入、公司治理与企业数字化转型

研发投入是企业作为市场微观主体构筑竞争优势的主要方式,也是数字经济时代企业数字化转型的有力手段。本文以2013—2021年我国沪深主板A股上市制造业企业为样本,运用文本分析方式构建了数字化转型指标,实证检验了制造业企业研发投入、公司治理与数字化转型三者之间的关系。研究表明：研发投入的强度可以正向促进企业数字化转型,研发投入力度越大,企业数字化转型程度越高;公司治理在研发投入影响企业数字化转型的过程中具有调节作用,其中：股权集中度、机构投资者持股比例负向调节研发投入和企业数字化转型的关系,独董比例正向调节研发投入与企业数字化转型的关系。     

探究汽车性能研发的流程管理方案

我国的汽车产业随着经济的不断发展而获得了更为长足的发展,现在的汽车工业更为大众化,普及率也更高,顾客们在使用汽车的同时注意力也日渐转移到对于汽车性能的研究上来,尤其是可以让顾客们直接感知到的汽车NVH性能。本文就主要研究整车NVH性能的基本要求,更为深入的探讨整个车辆的NVH性能设计以及控制方法等,方便更为深入的进行汽车性能研究流程管理。     

基于物联网技术的汽车制造业供应链物流流程优化

针对汽车零部件供应、整车生产制造、整车销售的关键流程存在的问题,应用RFID技术进行流程优化,以减少非增值活动从而将更多的资源投入到核心增值业务中,对于提升企业的市场竞争力有重要的现实意义。     

关于我国汽车冷却系统的研究

随着社会经济的发展,汽车工业得到了很大的进步,汽车已成为人们日常生活的重要组成部分。文章通过对汽车整车中轿车的冷却性能进行探究并整理归纳,为汽车在整车试验冷却性能方面提供理论和实践指导。     

基于物联网技术的汽车制造业供应链物流流程优化

针对汽车零部件供应、整车生产制造、整车销售的关键流程存在的问题，应用RFID技术进行流程优化，以减少非增值活动从而将更多的资源投入到核心增值业务中，对于提升企业的市场竞争力有重要的现实意义。     

CEO权力与企业数字化转型：促进还是抑制

CEO作为企业经营决策的核心人员，对企业变革与发展具有不可替代的作用。但目前鲜有文献关注CEO权力与企业数字化转型的关系。本文基于2011～2020年沪深两市A股上市公司数据，实证考察CEO权力对企业数字化转型的影响。研究发现，CEO权力对企业数字化转型存在显著的正向影响，且经多重稳健性和内生性检验后结论依然成立。基于此，进一步分析人力资本、研发投入及产品市场竞争的调节效应，发现人力资本、研发投入及产品市场竞争均正向调节CEO权力与企业数字化转型的关系。研究结果明晰了CEO权力对企业数字化转型的赋能效应，为企业数字化转型过程中赋予CEO自主裁量权提供了经验启示。     

汽车技术状况的变化及维护

汽车在使用过程中,随着行驶里程的增加、各种交通事故的发生以及用户的维护保养是否及时充分,汽车的技术状况逐渐改变,这些技术状况的变化都会影响整车的性能和价值。     

基于Aris的整车产品设计过程建模研究

整车产品设计是个复杂产品的设计,为了能够在激烈竞争的市场中生存和发展,汽车企业需要不断改进自身的业务流程.通过对设计过程的业务建模可以大大提升汽车企业研发管理的效率和质量.本文利用ARIS工具对整车设计过程建模进行了研究.     

同相异相路面成槽装置的设计与施工

汽车试验场是汽车制造和开发的必要手段,许多研发和试验都需要汽车试验场来完成,它为新品开发提供各种特殊道路耐久试验和性能测试。此外,整车制造厂内也建有检验路,以检验下线新车的质量隐患,通过发现、消除和预防问题,提高用户的满意水平。同相异相路作为汽车试验场和整车制造厂内检验路的一种常见路面,主要用来测试汽车的振动噪音及各种异响问题。传统的施工工艺存在着定位复杂、形成齿槽深度不一、间距不等、棱角缺损、成槽工艺复杂等缺陷,难以满足汽车测试的严苛要求。     

基于新能源汽车整车控制系统的功能测试管理

新能源汽车整车控制器是整车的大脑,其功能的可靠性及完善性直接影响着整车的安全及功能。为了保证整车控制系统功能的可靠性及完整性,文章梳理了在整车控制系统功能开发过程中较理想的测试管理流程,旨在为整车控制系统功能开发及有效地进行测试工作提供较全面的思路引导,指导后续控制系统的开发和测试工作。     

汽车线控转向系统分析

本文通过阐述汽车转向系统在汽车运行时的功能和作用,并介绍了线性转向系统的结构和性能,最后分析了线性转向系统中虚拟现实技术、人工神经网络、模糊控制等关键技术,并对2个自由度的整车动力学模型进行论述。     

汽车整车制造企业成本核算方法分析

随着汽车销量的放缓,提升产业健康发展成为重要的研究课题.文章以汽车整车制造企业成本核算方法为主要研究对象,针对汽车整车制造主要成本核算方法进行了多角度、多方面、多层次的分析和论述,结合汽车制造领域多年的科研管理经验,提出了汽车整车制造企业成本核算研究的一系列措施,希望能给予相关从业人员一定的帮助和支持.     

汽车线控转向系统分析

本文通过阐述汽车转向系统在汽车运行时的功能和作用,并介绍了线性转向系统的结构和性能,最后分析了线性转向系统中虚拟现实技术、人工神经网络、模糊控制等关键技术,并对2个自由度的整车动力学模型进行论述.     

欧马可C280数字化高端轻卡

随着城市物流、短途运输的兴起，物流企业及个人对运输工具的性能和配置也有了更高要求，基于“3．0链合时代”的深度战略合作，欧马可C280在保证配套资源“独占性”的基础上，已经向着更高端的“数字化”方向发展。作为中国首款数字化轻卡，“数字科技”的应用已经融入到欧马可研发、制造等价值链各个核心环节，实现了整车数字化的匹配，以满足消费者在用车过程中对高效、可靠的迫切需求     

一类汽车需求链的分析与快速响应系统设计

以某汽车厂商与其一级经销商组成的汽车需求链为研究对象,在分析该汽车整车需求链的物流流程、物流成本、市场需求、产销流程等现状的基础上,为该汽车需求链量身设计了一套快速响应系统以解决目前需求链中的提前期过长和库存成本过高的问题,进而实现提升该需求链利润和竞争力的目标。