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香港国际机场交通设计简析及启示 总被引:2,自引:0,他引:2
机场作为区域经济社会发展的引擎,是体现城市竞争力的窗口,是所在区域参与世界经济竞争的枢纽.香港国际机场以高效、便捷、集约、人本著称,已多次获得全球最佳机场的殊荣.通过解析香港国际机场交通设计的先进理念,探求其对内地机场新一轮建设的有益启示.内地城市应积极更新机场规划设计理念,贯彻落实集约高效、公交优先和以人为本,努力提高机场服务水平,提升城市的交通文明和交通现代化水平. 相似文献
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《企业活力》2020,(1)
随着中国开放经济的发展和"一带一路"建设的不断推进,中国的区域经济格局发生了深刻变化,内陆经济崛起成为重大新特征,并对中国经济持续稳定发展起到至关重要的影响。内陆区域中心城市是内陆经济崛起的极核,加快开放,发展内外源相结合的空港经济,培育投资与创新相结合的增长动力,是内陆区域中心城市提升对外开放水平,加快发展重要途径。洛阳作为典型的内陆区域中心城市具有区位交通优势独特、民航发展步入快车道、产业集群优势明显、产业转型步伐加快和历史人文底蕴深厚的特点,但也存在着综合交通枢纽网络没有形成、机场规划建设标准与航空枢纽定位相差甚远、机场管理体制不顺、港区管理体制不顺、创新驱动不足等瓶颈。顺应规律,提高枢纽定位;纳入各级战略规划,提高建设标准;提高空港产业集聚区战略定位,培育临空经济增长极;强化组织领导;扩大"洛北空港新区"管理权限;提升规划和建设水平;开展精准招商;强化政策等是提升经济开放水平的有效选择。 相似文献
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剖析了空港都市区形成的动力机制及其地域圈层结构,研究表明,在经济发达且拥有区域性航空枢纽的地区,临空产业因机场特有的区位优势和要素集聚功能而聚集在机场周边,它们在城市郊区化和交通运输方式变革带来的扩散效应和临空产业集聚的共生效应的共同作用下,形成相互依托、具有自我组织能力的临空产业高度集中的经济区域。临空产业聚集同时具备地方化和城市化两种效应,机场周边地区因此演化成一种新的城市空间——空港都市区。 相似文献
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从香港机场物流运作看国内机场物流的差距 总被引:2,自引:0,他引:2
香港国际机场是全球最繁忙的国际机场之一,其承运的货物量高居世界主要机场第二。香港国际机场以其先进的管理和高效的运营,连续两年获航空货运杂志《AirCargoNews》“最杰出货运机场”称号。本文对香港国际机场的航空物流运作情况进行介绍和分析,希望能对我国内地机场建设中物 相似文献
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亚洲机场物流运作模式分析及启示 总被引:3,自引:0,他引:3
亚洲航空物流发展迅速,中国更是成为世界上航空货运发展最快的国家.然而与发达国家相比,我国机场的航空物流业还存在很多问题.香港、新加坡、汉城和东京四个亚洲最有代表性的机场航空物流运作模式各有特点,对其优缺点的分析能够为中国机场建设航空物流枢纽提供借鉴. 相似文献
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航空大都市发展模式正在中国乃至全世界取得显著成就,它是促进机场及其周边区域发展的重要途径,对促进机场及其工商业的发展,提高区域竞争力至关重要。航空大都市发展模式的核心是通过降低区域乃至全球的空间和时间摩擦来产生"速度经济"。航空大都市规划原理的提出将通过提高机场周边区域的通达性、人口与货物的流动性以及土地开发产生经济效益。需要重点强调的是,只有通过整合航空大都市的地面交通规划和商业区规划,培育机场以及机场所服务的工商业和周边地区的竞争优势才能降低"最后一英里"的成本,提高物流效率。 相似文献
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大珠三角地区是我国航空物流最发达的地区之一,到2009年底,区内拥有广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海三灶机场、香港国际机场、澳门国际机场和佛山沙堤机场六大机场,机场密集程度位居全国之首。但是目前大珠三角机场之间的航空物流并没有处于一个良好的合作状态,它们之间的竞争大于合作,尤其是广州新白云机场、香港国际机场和深圳宝安机场三者之间的竞争十分激烈。这些都不利于大珠三角地区航空物流的健康发展。通过分析大珠三角航空物流的发展现状和各大机场的优劣特点.从区域的角度提出相应的错位发展与资源整合对策,最终实现在竞合中共同发展的目标。 相似文献
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新冠肺炎疫情对全球经济社会发展产生巨大影响,对航空货运发展也产生重大影响。围绕我国航空货运整体发展情况、货邮运输业务在机场群的分布、主要航空枢纽货邮运输业务发展情况等分析我国航空货运业务发展结构,总结整体航空货运业务枢纽化特征、核心枢纽不同航空货运发展特征、其他机场货运业务发展雄心和疫情下机场不同航空货运业态,并提出抓住经济长期向好态势,实现航空货运高质量发展,持续挖掘核心枢纽航空货运发展潜力,促进专业性货运枢纽机场和综合性枢纽机场形成相辅相成的货运枢纽新格局以及再审视货运结构为将来重大突发事件积累经验等建议。 相似文献