工业与民用建筑结构

建筑中,由若干承重构件连接而成,能够承受各种"作用"的体系,称为建筑结构。作用可分为直接作用和间接作用两类。直接作用是指作用在结构上的各种荷载,如构件自重、楼面和屋面活荷载、风荷载等,它们能直接使结构产生内力和变形。间接作用则是指由于地基变形、混凝土收缩、温度变化和地震等在结构中引起外加变形和约束变形,从而产生内力。建筑结构在建筑中起骨架作用,是建筑的重要组成部分。     

建筑结构设计中的荷载分析

建筑结构在施工和使用期间要承受各种作用。结构上的作用系指施加在结构上的集中荷载或分布荷载(包括永久荷载、可变荷载等),以及引起结构外加变形或约束变形(如基础沉降、温度变化、焊接等作用)的原因。文章阐述了作用在建筑物上的荷载及作用的特点和表达方式,着重说明了各类荷载与作用之间存在的对应关系。     

不规则木结构剪力墙抗侧性能探讨

不规则剪力墙是基于规则剪力墙的一种结构变形,本文从木结构材料建筑的优势性能出发,探讨了木结构剪力墙不同加载方案的抗侧性能影响、分析了钉节点荷载对木结构建筑的变形影响关系,并在理论分析的基础上拓展了木结构剪力墙变形公式的内涵及不规则剪力墙的两种变形方式,对我国建筑行业木结构的设计规范完善建立积极有效的推动作用。     

点支撑玻璃幕墙风荷载受力分析

点支撑式玻璃幕墙主要受风荷载,本文利用大型有限元分析软件ANSYS分析玻璃幕墙在风荷载下的响应,通过非线性分析并考虑大变形,模拟玻璃幕墙的顺风向位移和结构应力,通过位移云图和应力云图,玻璃幕墙在风荷载作用下能够保持足够的强度和稳定性,由此说明了点支撑玻璃幕墙是一种结构稳定、造型美观、经济适用的结构,广泛适用于高层及及超高层建筑。     

浅谈混凝土非荷载裂缝成因及控制途径

<正>在混凝土结构施工中,80%以上的混凝土结构裂缝与非荷载变形有关,是以变形变化为主所引起的裂缝;经过长时间的实践,对混凝土非荷载产生的裂缝成因及控制途径有如下的总结。混凝土的非荷载变形并不必然导致混凝土结构裂缝的产生。裂缝的产生与非荷载变形分布的不均匀性以及变形受到的约束程度有关。非荷载变形分布的不均匀性取决与变形的种类和作用机理以及混凝土非荷载变形的影响因素,包括混凝土的材料组成,力学性能,构件内部温度、湿度的梯度分布等。混凝土非荷载变形受到的约束分为内约束和外约束,内约束指一个物体或一个构件本身各质     

超高建筑软弱地质深基坑边坡支护及监测技术

进行超高建筑深基坑施工时,采用了排桩+预应力锚索的基坑支护体系,其具有稳定性好,安全性能高和承受土体荷载能力强的特点,能将基坑的变形控制在允许的范围内,确保了本项目超高建筑软弱地质深基坑地下结构施工的安全.     

移动简谐力作用下桥梁的振动分析

变截面构件在工程实践中得到了越来越广泛的应用,尤其是在大跨度桥主梁设计中,常采用变截面。其优点在于构件随着弯矩及剪力的分布变化而合理地变化截面,从而达到了节约材料、降低成本的目的。将车辆荷载对桥的作用力简化为简谐力的形式,讨论移动简谐力作用下变截面桥梁的振动,并采用有限差分法进行了验证,两者吻合良好。     

钢-混凝土组合简支梁在任意荷载作用下的界面滑移及变形

推导了钢-混凝土简支梁在任意荷载作用下梁界面的滑移和变形的理论计算公式。并且把钢-混凝土组合梁在特殊荷载-集中荷载作用下的梁界面滑移和变形的理论值与文献[1]的实验值作了大量的比较,其结果吻合良好。此公式既可反应在任意荷载作用下梁界面的滑移,也可计算滑移时对组合梁变形挠度的影响。     

微拱技术在平板桥施工中的探讨

平板桥梁在自重荷载和外荷载作用下会发生变形,如果变形太大,会影响桥梁的美观感和安全感;如果施工时预先反向给平板桥梁施以相同数值的挠度值,施工完成后,卸除施工荷载,桥梁恢复水平状态;这一技术的应用不单使桥梁更有美观感和安全感,还可大大提高桥梁的超载能力。文章通过微拱施工实践,介绍其计算方法,注意事项,以供同行参考与借鉴。     

微拱技术在平板桥施工中的探讨

平板桥梁在自重荷载和外荷载作用下会发生变形，如果变形太大，会影响桥梁的美观感和安全感；如果施工时预先反向给平板桥梁施以相同数值的挠度值，施工完成后，卸除施工荷载，桥梁恢复水平状态；这一技术的应用不单使桥梁更有美观感和安全感，还可大大提高桥梁的超载能力。文章通过微拱施工实践，介绍其计算方法，注意事项，以供同行参考与借鉴。     

弹性支座对悬挂运输设备轨道设计的影响

悬挂在楼层梁下的运输设备轨道,由于楼层梁在荷载作用下会产生挠度变形,造成悬挂轨道的支承点不再为固定铰支点,因而对轨道的变形及承载能力产生影响。文章结合某一核电常规岛厂房中悬挂运输设备轨道设计实例,采用楼层梁与轨道结构整体计算模型,对影响轨道支承点刚度的吊杆位置和楼面荷载进行分析,提出轨道吊杆的优化布置方式和设计建议,可供类似工程参考。     

超大跨钢桁梁悬索桥CPⅢ控制网测点位移研究

本文研究的五峰山长江大桥全长6.4km,主桥全长1428m,为(84+84+1092+84+84)m钢桁梁公铁两用悬索桥,是我国首座公铁两用悬索桥,也是目前世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥.桥梁工程规模巨大、体系复杂、结构轻柔、位移量及结构内力较大、安全性十分重要等显著特点.在温度、风及列车等荷载作用下,桥梁会产生较大的变形,从而引起桥上轨道结构发生变形,形成较大的轨道几何不平顺.研究测点位移的因素,指导CPⅢ控制网测设.     

爆破掘进巷道支护锚杆的振动响应研究

为了研究爆破掘进施工对巷道支护锚杆的影响,本文采用结构动力学理论,从理论上推导出了锚杆在动荷载作用下的运动规律,计算出锚杆上的轴力与剪切力变化;分析研究了端锚式锚杆在爆破动荷载作用下的动力响应特征。结果表明:不同锚杆长度时锚杆受力状态不同,锚杆会产生的轴向变形和弯曲变形,对于同一长度的锚杆,弯曲变形要大于轴向变形,因此锚杆是以弯曲变形为主导形式。靠近巷道的锚杆段可能受压也可能受拉,但锚杆较长时锚杆整体受拉,且无论轴力还是剪力都比较小,也就是说爆破振动扰动一般不会使锚杆产生破坏失效。成果对掘进爆破安全技术的提高具有一定的指导意义。     

框架填充墙施工工艺浅析

框架结构是当前建筑工程主体结构设计中应用最为广泛的一种结构形式,具有很好的抗震性能和抗风性能。由于在主体结构中,框架是主要的承重结构,承担着建筑的主要荷载,因此对于其填充墙的承重能力要求就相对较低,填充墙的主要作用是分隔建筑内部空间和维护建筑结构,因此其施工工艺与普通的墙体砌筑施工工艺存在着一定的差别。现本文就来详细探讨一下框架填充墙的施工工艺。     

沥青混凝土在复杂荷载作用下的力学特性研究

为研究沥青混凝土公路路面在长时间复杂荷载下的受力和蠕变,本文选取实际车辆模型,结合某市BRT沥青混凝土路面结构,采用拟静力法研究沥青混凝土在车辆荷载下的受力变形情况,通过分析车辆荷载作用机理,运用建立三维有限元模型来分析其在车辆不同运动条件下的受力变形。结果表明:最大剪应力在不同荷载条件下均呈先增大后减小的趋势,最大剪应力值主要分布在路面以下5cm～13cm,蠕变模型路面总变形量是弹性模型计算结果的3倍。研究结果为沥青混凝土路面的损伤和破坏提供理论依据,对沥青混凝土路面的施工和养护具有一定的工程应用价值。     

内荷载作用下的混凝土应变分析与应力计算方法研究综述

在混凝土坝的施工中,应变与应力尚未得到完善的监测、可靠的计算和精准的预测。为防止混凝土坝结构产生裂缝,必须重视内荷载作用下的应力控制。对温度荷载、湿度荷载、徐变、自生体积变形作用下的混凝土结构或构件的应变测量方法和应力计算方法的研究现状,试验研究开展的主要方法以及仿真模拟发展的主要情况进行归纳,最终对在内荷载作用下水工混凝土结构未来研究的发展方向进行了分析。     

城市道路施工中的路基压实

在城市快速发展的今天,城市道路的性能显得越来越重要,诚然,道路的路面结构性能至关重要,但道路路基的质量也不容忽视。 道路路基是路面结构的基础,直接支承着路面及外荷载的作用。路基的稳定性较差或不均匀时,在轮载的反复作用以及在周围水温变化的影响下,会出现较大的不均匀变形,这将导     

五峰山长江大桥轨道控制网(CPⅢ)监测技术研究

本文研究的五峰山长江特大桥全长6.4km,主桥全长1428m,为(84+84+1092+84+84)m钢桁梁公铁两用悬索桥,是我国首座公铁两用悬索桥,也是目前世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥.桥梁工程规模巨大、体系复杂、结构轻柔、位移量及结构内力较大、安全性十分重要等显著特点.在温度、风及列车等荷载作用下,桥梁会产生较大的变形,从而引起桥上轨道结构发生变形,形成较大的轨道几何不平顺.如何通过传统的CPⅢ轨道精调技术来保证大跨度公铁两用桥的施工、运营安全及优异的服役使用性能尤为重要.     

沥青混凝土路面车辙病害调查及原因分析

车辙是沥青路面在车辆荷载反复作用下产生剪切压密等永久变形的积累。在我国，半刚性基层沥青路面的结构是最为普遍的结构形式，车辙往往发生在沥青面层，基本上都是沥青混凝土产生的流动型车辙，由发生在沥青面层以下各结构层永久变形引起的结构性车辙基本没有或很少。本文主要阐述沥青车辙形成的机理及其影响的因素。     

谈建筑施工中的混凝土裂缝控制

随着建筑工程中混凝土结构应用越来越普遍,由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题,硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,大体积混凝土硬化时要释放出大量的水化热,导致混凝土内部温度过高,经常出现很多裂缝,会影响建筑物和构件的适用性和耐久性,不仅有损外观形象,还会造成钢筋外露、腐蚀并减小建筑结构抵抗荷载的能力,降低建筑结构的整体性和刚度,严重影响了建筑物的使用安全。本文对建筑工程中混凝土裂缝种类及产生的原因进行分析,探讨在施工中抓好混凝土的配和比设计、施工工艺、切缝时间和深度、混凝土的养护等各个环节,通过改善混凝土的质量并采取有效的浇注等防治措施,避免混凝土裂缝的产生。