浅谈动力总成悬置的发展及关键特性

由于动力总成振动主要源于发动机振动,文章通过浅析发动机振动,介绍了动力总成悬置的功能、发展及关键特性。     

浅议汽车动力总成悬置的开发与展望

汽车动力总成悬置作为汽车上最重要的隔振元件，其动特性的优良程度对于提高整车的隔振降噪性，改善NVH特性方面起到很大作用。文中介绍了动力总成悬置发展历史，国内外研究工作者对于动力总成悬置的研究所采取的方法，最后提出了未来国内对于动力总成悬置研究应侧重的方向。     

动力总成悬置系统的隔振原理及其设计

文章从提高动力总成悬置系统的隔振性能的实现出发,概述了总成悬置系统;随后从动力总成悬置系统的假设、动力总成激励分析等方面论述了动力总成悬置系统的隔振原理;最后从动力总成悬置系统的功能、悬置的布置形式及特点等方面简要论述了其设计理论。     

基于悬置支架动刚度分析的整车NVH性能分析及改进

动刚度指标是动力总成悬置支架等底盘零件NVH性能评价体系中的重要考核内容,基于有限元分析方法,利用Altair RADIOSS软件的模态频率响应方法对悬置支架关键点的动态特性进行分析,可以得到相关零件的动刚度曲线.通过对关键点进行动刚度分析,可以为车辆NVH性能改进提供理论参考,缩短开发周期和降低开发成本,对于提高车辆NVH性能设计水平具有重要的意义.     

粉砂的动力特性试验研究

结合某核电站取水明渠导流堤工程实例,对该工程地基土粉砂进行饱和固结条件下循环荷载试验以及共振柱试验,测定了动剪切模量、阻尼比与动剪应变幅的双曲线关系,分析了粉砂的动力变形特性.为评价导流堤地基的地震稳定提供参数,同时对类似工程场地的地震安全性评价有良好的借鉴和参考价值.     

粉砂的动力特性试验研究

结合某核电站取水明渠导流堤工程实例,对该工程地基土粉砂进行饱和固结条件下循环荷载试验以及共振柱试验,测定了动剪切模量、阻尼比与动剪应变幅的双曲线关系,分析了粉砂的动力变形特性。为评价导流堤地基的地震稳定提供参数,同时对类似工程场地的地震安全性评价有良好的借鉴和参考价值。     

基于EXCEL的动力总成悬置系统模态及解耦的计算方法与验证

根据动力总成悬置系统模态及解耦的计算公式,利用EXCEL自带的有限的矩阵运算函数,计算动力总成悬置系统的广义刚度矩阵K和广义质量矩阵M的逆矩阵M~(-1)的乘积M~(-1)×K(设其结果为矩阵A)。然后利用作者发明的一种特殊方法在EXCEL中求出该矩阵A的特征值,再利用逆冥法在EXCEL表中求出矩阵A的特征向量,最终计算出动力总成悬置系统的模态及解耦。整个计算过程庞大而复杂,但求解矩阵A的特征值和特征向量是核心,因此将重点介绍。此外,将利用工程领域应用极广的计算软件MATLAB对基于EXCEL的动力总成悬置系统模态及解耦的计算的准确性和精度进行验证。     

金属橡胶减振构件工艺技术及特性分析方法综述

金属橡胶减震器和传统减震器相比具有优异的性能,也是当前先进的减震技术。本文在介绍了金属橡胶技术的发展历史背景的基础上,叙述了金属橡胶减振器的基本生产工艺,介绍了当前金属橡胶减震技术的静态刚度分析方法,分析了当前静态刚度分析方法的局限性;阐述了金属橡胶减震技术的阻尼特性分析方法和难点,并介绍了当前金属橡胶减震技术的理论建模方法和主要研究成果;最后对金属橡胶减震技术以后的研究方向和工作重点进行介绍和归纳。     

浅谈动力总成厂零件的精益包装

在精益物流实施过程中,包装始终是一个特殊性存在,其不增值的特性使得企业对其认知和感受褒贬不一。好的包装设计可使企业在低成本的情况下保持高质量,差的设计既花钱又有较高的返修率。本文针对此问题,就汽车行业动力总成零件的特殊性包装设计进行了阐述。     

浅谈交联聚乙烯电力电缆的超低频介电性能的测试

交联聚乙烯电缆的绝缘测试方法及其老化评定标准还没有统一。高压交联聚乙烯绝缘测试委员会提出采用直流泄漏电流、介质损耗角正切、局部放电等测试等方法用作交联聚乙烯电缆的绝缘测试。本文之中,笔者采用超低频下交联聚乙烯电缆的介质损耗角正切作为其中的一种方法,这种方法能极为有效地作于现场电力电缆的性能测试和评定。     

浅谈光纤传输损耗特性及其对光纤通信的影响

实现光纤通信,一个重要的问题是如何降低传输损耗.光纤做为光通信系统的主要传输媒质,光纤传输质量受光纤损耗的影响,光纤损耗的高低直接影响传输距离或中继站间隔距离的远近,因此,了解损耗与波长、强度等的关系对实际应用有重要参考价值,了解并降低光纤的损耗对光纤通信有着重大的现实意义.     

浅谈银行理财产品发展的动力及风险控制

当前,我国银行的理财产品种类越来越多,规模不断扩大,产品结构也越来越复杂。随着银行理财产品的发展,其中潜藏的风险也逐渐突显出来,如何控制这些风险成为了银行理财产品发展的关键。本文对银行理财产品发展的动力以及风险控制策略进行阐述。     

列车动荷载在新建盾构隧道施工过程中对既有隧道及周围土层的动力响应分析

为研究既有隧道中的列车动荷载在新建隧道跨越既有隧道的背景下对既有隧道、周围地层及新建隧道的结构动力响应的影响,本文以长沙地铁六号线水农区间盾构上跨京广高速铁路浏阳河段隧道为例,采用有限元软件开展数值分析,研究列车动荷载作用下对既有隧道、周围地层及新建盾构隧道的动力响应分析。研究结果表明：列车动荷载开始施加时,既有隧道拱顶、既有隧道道床及地表的动位移波动较大,既有隧道拱顶、地表及新建盾构隧道的动加速度波动较大,随着列车运行平稳,各位置动力响应均趋于平稳;随着上覆土层距既有隧道拱顶距离的增加,土层的动位移逐渐减小,土层的动加速度逐渐减小而后趋于平稳;在新建盾构隧道与既有隧道相距较远,且新建盾构隧道与既有隧道所属地层地质条件相同时,列车动荷载对新建盾构隧道造成的动力响应很小,不会影响新建盾构隧道的运营安全。     

浅谈低温镀铁技术的发展与应用

低温镀铁是一种非常经济实用的电镀技术。与金属修补、振动沉积焊、镀铬和高温镀铁相比,低温镀铁具有显著的优势。与高温镀铁工艺相比,低温镀铁工艺具有常温操作、成本低、工艺范围广、结合强度好、硬度高、镀层厚、操作环境好等优点。     

论橡胶、塑料制品的基本特性及检验过程

随着国民经济的发展和社会的进步,高分子材料的应用领域越来越广泛,目前高分子材料的品种已逾千种,每年还有很多新的品种出现,因而对其产品性能的检测要求也越来越高.为了进一步的提高和加强对高分子材料相关产品质量的监控和检验,特对高分子材料的相关内容进行简单介绍.高分子材料的分类有很多的方法,一般来讲,按照其性能和用途可以分为塑料、橡胶、纤维等三大类,此外还有涂料、粘合剂及功能高分子等应用形式.     

用引力子反速度计算光线经过太阳表面的偏转角及水星的进动角

本文提出引力子以1.5×1010m/s的反速度传递引力的假设,并通过引力子反速度的数字模型计算出光线经太阳表面所形成的偏转角约为1.75″;还用引力子反速度的数字模型计算出水星轨道近日点的进动角约为0.104″,百年地球日的进动角约为43.1808″,理论值与实测值精确吻合。最后推出了太阳系行星进动角的计算通式为:cos△ω=△VG=0.9815≈0.99°。     

电力系统远动装置的发展及应用

电力系统远动装置能够为电厂提供实时数据,对于加强电力系统信息传递、管理和应用能够起到十分重要的作用。文章对电力系统装置进行了整体性的概述以及对远动装置通道运作方式进行了对比,分析了电力系统远动装置中的软件化远动装置以及计算机化远动装置,并对其应用前景进行了阐述。     

企业文化的演进及发展动力

每个时代的企业文化都是与当时的社会生产力水平紧密相关的。社会生产力水平决定着市场供求关系．市场要求不同。企业的行为方式必然相应变化,其本质表现是企业核心价值观的更新和提升。按这一思路．我们可将随时代不同而不同的企业文化发展划分为三个阶段。第一阶段称之为流水线文化,     

浅谈液限试验中易出现的问题及控制措施

文章首先简单介绍了我国当前液限试验的基本情况,然后根据实际的工作经历简要分析了当前液限试验中土、仪器、人三者在试验中存在的若干问题,并针对这些问题提出了简单易行的基本应对措施,对现实工作具有一定指导意义.     

浅谈点动与连续运转的控制原理及技能

机械设备中,如机床在调整刀架、试车,吊车在定点放落重物时,常常需要电动机短时的断续工作,而所谓点动控制,简单的说就是：按下按钮,电动机就得电运转;松开按钮,电动机就失电停转。点动正转控制线路是用按钮、接触器来控制电动机运转的最简单的正转控制线路,文章主要探析点动与连续运转的控制方法。