乘用车备胎舱设计与开发

文章从乘用车座椅与排气管布置、备胎舱结构选型、零件冲压成型、模态与强度等方面,阐述与总结了乘用车备胎舱设计的关键技术,剖析了布置、结构、冲压与性能四者之间的内在联系,为备胎舱的设计提供工程实践参考。     

未匹配安全气囊的乘员约束系统优化研究

在100%正面碰撞中,对于未匹配安全气囊的车型来说,头部性能保护是乘员约束系统开发的重点和难点。针对某款微型客车,通过乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞驾驶员侧约束系统仿真模型,并对模型进行了验证。基于该模型研究了不同安全带类型和座椅靠背角对乘员头部与方向盘接触位置及头部损伤指标的影响,同时也通过零部件试验研究了方向盘面板和轮缘不同位置对头部碰撞性能的影响。最终得出合理设计座椅靠背角或持续限力式安全带限力级别,控制头部与方向盘上轮缘接触可以获得较好的头部保护作用。     

汽车空调热负荷的计算分析

汽车空调作为保证车辆乘员舱舒适性的系统,会消耗相当一部分的发动机功率。为合理设计空调系统的制冷量,确定车辆的热负荷非常重要。文章详细介绍了汽车空调的热负荷的种类、特点以及具体的计算方法,为空调系统制冷量的设计提供了理论支持,并以试验的方式对理论计算的结果提出修正。     

汽车安全气囊系统检修

辅助约束系统(SRS)可以在前部碰撞中减少驾驶员和乘员在车辆未配备乘员侧安全气囊的情况下受伤的危险性和严重程度,一般情况下SRS系统在侧面碰撞后部碰撞和翻滚事故中不会起作用,在这些事故中座椅安全带充当保护系统的角色。文章以Rexton汽车的SRS系统装置为例介绍了汽车的安全气囊检修原理。     

汽车安全气囊系统检修

辅助约束系统(SRS)可以在前部碰撞中减少驾驶员和乘员在车辆未配备乘员侧安全气囊的情况下受伤的危险性和严重程度,一般情况下SRS系统在侧面碰撞后部碰撞和翻滚事故中不会起作用,在这些事故中座椅安全带充当保护系统的角色.文章以Rexton汽车的SRS系统装置为例介绍了汽车的安全气囊检修原理.     

Effis:给未来城市生活的交通概念车

Effis城市交通客车采用了日产新研制的“超级马达”以及带有燃料电池组的轻便锂电池。Effis为未来需要超小体积和轻型设计的燃料电池车(FCV)展示了一种可能性。仪表板和座椅的多重布置采用了全新的理念。这种布置保证有三个舒适的乘员乘坐空间,外加另一个人的充足空间。3米的车长保证了操纵的灵活性。 日产公司正在积极努力研制混合动力车、FCV(燃料电池车),并研究其它新一代的动力传动技术,这些技术有益于环保并且着眼于未来的需要。Effis中蕴含的独特技术显示出日产研发活动的最新成果。     

发达国家强制普及

正从上世纪80年代开始,欧美发达国家开始陆续出台相关法律法规,强制儿童乘车必须使用符合标准的安全座椅。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据显示,正确安装和使用儿童安全座椅,可降低未成年人在乘车交通事故中的死亡率。安全座椅中的儿童是最为安全的乘员,而未经约束的儿童受伤害的机率要高出4倍以上;在撞车事故中,系安全带的成人比坐在儿童安全座椅中的未成年人更易受到伤害。在发达国家,儿童安全座椅的使用早已普及。世界上已经有超过40个国家出台了法规,强制要求儿童乘车必须使用儿     

不同空调送风形式下船舶舱室舒适性数值模拟

船舶舱室乘员的身体状况和工作效率直接决定着船舶驾驶的安全,所以需要在舱室内建立合适温湿度环境来保证乘员的舒适度,而室内空气流动对于热舒适影响非常大,本文将对一个简单的舱室模型进行不同送风形式的CFD模拟,以说明不同空调送风对于舱室内热舒适的影响,这将有助于船舶空调系统的设计.     

发达国家强制普及

<正>从上世纪80年代开始,欧美发达国家开始陆续出台相关法律法规,强制儿童乘车必须使用符合标准的安全座椅。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据显示,正确安装和使用儿童安全座椅,可降低未成年人在乘车交通事故中的死亡率。安全座椅中的儿童是最为安全的乘员,而未经约束的儿童受伤害的机率要高出4倍以上;在撞车事故中,系安全带的成人比坐在儿童安全座椅中的未成年人更易受到伤害。在发达国家,儿童安全座椅的使用早已普及。世界上已经有超过40个国家出台了法规,强制要求儿童乘车必须使用儿     

《商用车驾驶室乘员保护》试验要求与方法研究

商用车驾驶室乘员保护作为商用车的一项重要安全性能要求越来越受到重视。本文主要介绍了我国正在制修订中的商用车驾驶室乘员保护标准,以及对欧洲现行法规及其修订案、美国法规和瑞典法规的试验要求及方法的对比分析,并对商用车驾驶室乘员保护标准的制订提出了一些参考建议。     

H点及总布置关键参数设计

在产品开发设计过程中,H点的设计以及总布置关键参数,占有及其重要的地位。进行合理的H点布置,不仅关系到有效利用车内空间,提高乘坐舒适性,还会影响整车车内外造型及整车尺寸参数,进一步影响整车性能和市场竞争力。要获得满足人性化并贴近用户的最优化设计,一个极为重要的前提就是要建立起行之有效的设计方法。某车型H点的设计主要借助于SAE的方法和工具,设计能使驾驶者和乘员都感到驾驶操纵高效,方便、舒适、不易疲劳,以及安全都令人满意的H点。总布置设计是依据总布置关键参数,围绕人机工程学原理对车身的前围板、成员空间、车门宽度、行李舱进行设计。总布置参数能有效地约束车身外形尺寸,以及各个零件总成和机构的布置空间,保证乘员的舒适性,操作便利性,空间及视野的最优化等特性。     

列车客室座椅乘坐舒适性研究

文章介绍高速列车座椅乘坐舒适性的设计方法与思路,分析了表态舒适性、动作舒适性、动态舒适性等问题,并对座椅舒适性进行设计。     

国内监管日益完善

正据国家交通运输管理部门数据统计,我国每年有超过1.85万名14岁及以下儿童死于交通事故,事故死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。交通事故俨然已成为14岁及以下儿童的"第一杀手"。借鉴发达国家成功经验,强制儿童安全座椅的应用、推广、普及,无疑是改善这一现状的有益尝试。新标准规范发展2012年7月1日,国内第一个机动车儿童乘员用约束系统强制性国家标准GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。该标准参照欧洲的ECE R44/04标准,对机动车儿童乘员用约束系统术语、定义、在车辆上的安装、固定要求和约束系统结构方面,以及对约     

和谐CRH2型动车组座椅检修工艺研究

当下我国的铁路运营速度有明显的提高,而在铁路运输中,座椅是人和列车的一个重要连接部件,人们对座椅的舒适性要求也越来越高。文章通过对座椅舒适性原理的分析,结合目前的国产和谐CRH2型动车组用座椅的基本结构、作用原理及检修规程的主要内容,阐述了座椅检修工作的内容和侧重点,提出了通过动车组座椅检修来保证舒适性的方向,为未来动车组座椅的设计提出相关建议。     

某微型车纵梁结构改进

通过改进车架前纵梁设计,能有效增强微型车在发生正面碰撞时对乘员的保护。文章介绍了在微车对碰撞有先天缺陷的情况下,通过采取技术措施对某微型车纵梁结构改进,满足了国家碰撞法规要求,并且其性能与同类型车型相比,安全性较高。     

和谐CRH2型动车组座椅检修工艺研究

当下我国的铁路运营速度有明显的提高,而在铁路运输中,座椅是人和列车的一个重要连接部件,人们对座椅的舒适性要求也越来越高。文章通过对座椅舒适性原理的分析,结合目前的国产和谐CRH2型动车组用座椅的基本结构、作用原理及检修规程的主要内容,阐述了座椅检修工作的内容和侧重点,提出了通过动车组座椅检修来保证舒适性的方向,为未来动车组座椅的设计提出相关建议。     

国内监管日益完善

<正>据国家交通运输管理部门数据统计,我国每年有超过1.85万名14岁及以下儿童死于交通事故,事故死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。交通事故俨然已成为14岁及以下儿童的"第一杀手"。借鉴发达国家成功经验,强制儿童安全座椅的应用、推广、普及,无疑是改善这一现状的有益尝试。新标准规范发展2012年7月1日,国内第一个机动车儿童乘员用约束系统强制性国家标准GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。该标准参照欧洲的ECE R44/04标准,对机动车儿童乘员用约束系统术语、定义、在车辆上的安装、固定要求和约束系统结构方面,以及对约     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型,系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立,并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点,以及舒适性分析验证及完善的主要手段,同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点,最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结,对其未来的发展趋势进行了展望。     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型，根据GB15083--2006中行李位移乘客防护的要求，对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置，以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计，改进了产品的结构，降低了零件开发成本及采购成本，并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型，系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立，并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点，以及舒适性分析验证及完善的主要手段，同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点，最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结，对其未来的发展趋势进行了展望。