钢渣垫层在长湘高速公路的应用与实践

钢渣是治金工业排放的废料,是环境、社会的一大公害,为了响应可持续发展战略的要求,改善了自然环境、提高工程质量、降低建设费用,将废弃的钢渣利用到公路建设中,文章主要探讨钢渣在高速公路垫层施工中的应用与实践。     

宝钢四种钢渣微粉对水泥性能的影响

钢渣是一种重要的可回收资源,具有潜在水硬性。本文为探索宝钢四种钢渣以微粉形式回收利用的可行性,研究了该四种钢渣的易磨性,以及在不同掺量条件下钢渣微粉水泥的性能特点。     

浅析钢渣在国内水泥行业中的应用研究现状

文章综述了钢渣在水泥行业中应用研究的现状,并针对钢渣难磨、钢渣中的游离氧化钙、氧化镁容易造成水泥和混凝土安定性不良及钢渣改性等影响,对提高钢渣消纳利用量的问题进行了详细分析,希望能给同行解决该类问题提供参考。     

粉煤灰在混凝土中的应用

当前，火力发电在全球遍地开花。每年产生废料“粉煤灰”堆积如山，破坏人类生态环境。如何经济、合理地处理火电工业废料是摆在人类面前的一个难题。研究发现，粉煤灰是一种很好的建筑混凝土原材料，采用合理的配比，不仅可以减少建设施工中的水泥用量．还可以使混凝土质量提高。大量实践证明：掺进粉煤灰的混凝土。其长期性能得到大幅度的改善，对延长结构物的使用寿命有重要意义。     

新型掺合料在水利水电工程中的应用

随着对高性能混凝土的需求日益增长,矿渣、粉煤灰、硅灰等工业废渣作为高性能混凝土的活性掺和料,其应用和研究日益得到重视。其不同细度、不同掺量对混凝土性能的影响,以期达到矿渣应用和混凝土性能的最优化。磷渣、钢渣、锂盐渣、锰矿渣等各种工业废弃物因其所具有的潜在活性,使其在水利水电工程中技术上大规模应用成为可能,且有些已经被工程实践所证明。     

钢渣及钢纤维对自密实混凝土性能的影响

本文通过试验研究了钢渣及钢纤维对自密实混凝土抗压强度的影响。结果表明:①钢渣钢纤维的掺量与自密实混凝土立方体抗压强度关系密切;②钢渣掺量对自密实混凝土强度提高不是十分显著;③钢纤维掺量在一定范围内对自密实混凝土可以起到促进作用。     

混凝土加气砌块施工中容易出现的问题与防治

加气混凝土砌块是利用工业废料生产的一种新型墙体材料,具有很多的特点,但是在施工中也很容易出现裂缝等问题。根据现行规范及材料特性对加气混凝土砌块的砌筑质量进行控制,从而避免此类墙体质量通病。     

绿色高性能混凝土技术特点及应用

随着人们对现在建筑工程质量要求的不断提升,绿色高性能混凝土的概念被人们提了出来。它指的是在混凝土制备过程中尽可能减少对天然物质资源以及能源的使用,采用科学的质量管理体系,将工业废料以及建筑垃圾制成的一种高性能、低成本的混凝土。运用该技术制成的混凝土具有减少资源、能源消耗及环境负荷等优点,被广泛应用在房屋建筑工程中。本研究中,主要探讨了绿色高性能混凝土的技术特点及其在房屋建筑及市政工程建设施工中的应用。     

聚丙烯纤维的掺入对混凝土力学性能的影响研究

通过对聚丙烯纤维混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度以及弹性模量的试验研究,得出掺入聚丙烯纤维对混凝土的抗压强度影响不显著,却能显著改善混凝土的劈裂抗拉强度和弹性模量。     

浅析PP纤维混凝土的优越性

近年来,国内外对PP纤维混凝土进行了试验研究,并在各行各业中得到广泛应用。通过大量的工程经验证明混凝土掺入PP纤维后能减少和防止混凝土在塑性和初期硬化阶段的收缩裂缝产生,从而提高混凝土防渗、抗冻、抗冲磨等性能。     

钢纤维改性橡胶混凝土的力学性能研究

随着经济社会的发展,混凝土作为一种抗压强度高但脆性大、抗拉强度低的材料,已经无法满足建设要求,因此在混凝土中掺入橡胶颗粒和钢纤维成为目前国内外的研究焦点之一。文章介绍的试验主要针对混凝土在结构中的受力形式,设置了2种力学性能测试——混凝土立方体抗压强度测试和劈裂抗拉强度测试。试验结果表明,随着橡胶颗粒掺量的增加,混凝土的力学性能呈下降趋势,脆性也有所下降;随着钢纤维掺入橡胶混凝土中,混凝土的力学性能得到提升,抗裂能力也得以增强,拉压比也有上升趋势。所以,本试验得出结论:在混凝土中掺入用废旧轮胎制成的橡胶颗粒和钢纤维,不但能起到环保作用,而且有利于提高混凝土的力学性能和改善混凝土的脆性,为钢纤维和橡胶颗粒作为一种混凝土掺料的运用提供了有价值的依据。     

麻秸秆对轻集料混凝土性能影响的试验研究

轻集料混凝土大量应用于工业与民用建筑及其他工程,可起到减轻结构自重、提高结构的抗震性能、节约材料用量、提高构件运输和吊装效率、减少地基荷载及改善建筑功能(保温隔热和耐火等)等作用。植物纤维的掺入可以进一步改善轻集料混凝土的性能,同时充分利用农业废弃物,减少能源消耗。文章通过测定不同麻秸秆掺入量、不同配合比的轻集料混凝土抗压强度、抗拉强度,确定了试验范围内麻秸秆的最佳掺入量以及轻集料混凝土最佳配合比。     

钢渣多孔混凝土在生态护坡中的应用

在水运工程中,航道护岸的生态能力是绿色航道建设和运营的重要指标。随着施工技术的不断完善,一种全新的护坡形式——生态混凝土护坡开始应用于工程中,其具备能满足混凝土承载要求,减少环境污染,保持生态环境的可持续发展性,并能为循环经济做出贡献的重要特性。本文依托山东小清河复航工程护岸部分施工,对钢渣多孔生态混凝土在生态护坡中的应用方案、施工工艺开展研究,为类似工程建设提供参考。     

利用废弃物制造防滑性建材

高炉矿渣、翻砂型砂等大量工业废弃物以及下水道污泥等的处理,不外乎是埋掉,只有很少部分可以掺入混凝土中应用。这些废弃物在多是坚硬的粒状物,若能用到土木建筑中,真是变废为宝。多年来有许多人对此进行过研究。想出很多办法,下面介绍一种最新的应用技术。 这种新技术就是利和这些废弃物与热固性树脂结合起来作防滑的铺导材料、台阶等。     

火山灰掺合料资源利用及综合效益研究

文章通过火山灰掺合料的活性指数、微观形貌及成分等指标研究评价其作为混凝土掺合料的可行性。试验结果表明,在混凝土中合理掺入火山灰替代常规掺合料能满足混凝土基本强度要求。通过计算掺火山灰混凝土工程应用成本,证明其有利于降低工程造价,具有可观的经济效益和社会效益,可实现资源可持续利用。     

聚丙烯回收料在建筑模板中的应用研究

在建筑工程中,建筑模板是混凝土结构工程施工的重要工具,且占工程造价比例较大,直接影响到工程建设的质量、造价和效益。进行废旧聚丙烯在建筑模板中的应用研究,可有效的解决聚丙烯的回收利用问题,并且可以降低建筑行业的成本,对资源的节约和聚丙烯的再利用有着积极的意义。本文通过对聚丙烯废料回收后运用到建筑模板制造中的研究,提出了此项技术的有益思考。期待对聚丙烯废料回收和再利用有所帮助。     

玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土基本力学性能的研究

多种纤维混杂可以弥补单一纤维的不足,充分发挥各种纤维的优点。将玄武岩纤维与聚丙烯纤维进行混杂,按一定比例混杂掺入混凝土中,使其发生正混杂效应,能有效地增强混凝土。     

含粗骨料聚乙烯超高性能混凝土力学性能研究

考虑聚乙烯纤维（PE纤维）体积掺量、钢纤维体积掺量和粗骨料体积掺量三种因素，本试验采用正交试验法设计并制作了96个超高性能混凝土试块，进行立方体抗压强度、劈裂抗拉强度试验，分析聚乙烯纤维和粗骨料对超高性能混凝土的影响规律。结果表明，掺入体积率为0.9%的聚乙烯纤维时，超高性能混凝土平均最大抗压强度提高了7.9%，且纤维的掺入能改善超高性能混凝土的脆性；掺入体积率为0%～15%范围内的粗骨料能提高超高性能混凝土的抗压强度。     

大掺量粉煤灰混凝土抗渗性能的研究

针对土木工程中混凝土抗渗性能的技术指标需求,通过大掺量的粉煤灰的掺入,来调整粉煤灰混凝土的配合比和抗渗实验来研究粉煤灰混凝土的抗渗性能,来获取最佳性能值。     

纳米碳酸钙对再生混凝土性能影响研究

为了研究纳米碳酸钙对再生混凝土的影响,对掺量为1%、2%、3%、4%的纳米碳酸钙再生混凝土试件的坍落度、抗压和抗折等性能进行了试验研究,并对其微观结构进行了SEM电镜观察分析。试验结果表明:掺入纳米碳酸钙之后,再生混凝土工作性能得到提升,坍落度增幅较大;整体力学性能呈现先增长后减小的趋势,并在纳米碳酸钙掺量为2%时,力学强度达到最大值。通过SEM电镜观察到纳米碳酸钙的掺入改善了再生混凝土内部微观形貌,使得骨料和水泥砂浆的结合更加紧密,提升了再生混凝土的整体力学性能。