中国轴承，唱响主角在何时？——离轴承强国还有多远？

20世纪末，在编制轴承行业“十一五”发展规划时，中国轴承工业协会提出经过3～4个五年计划，使我国由世界轴承大国迈向世界轴承强国的发展思路。几年来，这一思路受到了业内外越来越多的有识之士的关注和重视。     

轴承出口：加快产品结构调整

在全球范围内,轴承产品贸易一直是反倾销调查高发的领域。我国轴承产品出口也不例外,中国加入WTO后在美国遭遇的首起反倾销诉讼就是针对我国轴承产品的。此后,阿根廷、印度、乌克兰、俄罗斯都曾先后对我国轴承产品发起过反倾销调查。     

WTO为民营企业带来了什么？

还是在几年前，中国正在致力于成为ＷＴＯ的成员国时，已经有高瞻远瞩的媒体告诉百姓：加入ＷＴＯ以后，你想买的商品会越来越美价廉，你的生活水准有望大大提高，住房梦、汽车梦将更容易实现。但这一切有一个前提是：你供职的机构还活着。当ＷＴＯ的大门就要彻底对中国敞开的时候，生存还是毁灭，终于成了每一 个企业都必须面对的问题。ＴＯ　ＢＥ　ＯＲ　ＮＯＴ　ＴＯ　ＢＥ？这也是民营企业无法回避的天问。 民营企业产值年增７１％ 可以说，改革开放２０年来，中国新兴的民营企业一直没有能够摆脱怀疑与挑剔：起初是从意识形态的角度去…     

21世纪：中国家电业路在何方

改革开放２０多年来，中国家电行业可以说是成长最快也是在媒体上声音最大的行业。我们已能生产适应世界不同地区、不同层次需求的一百多个品种、几百个规格系列产品，电冰箱、洗衣机、电风扇、电饭煲的产量均已雄居世界首位。中国已经成为世界第三大家用电器制造国，仅次于美国和日本。然而，近些年来，我国家电业的发展危机四起，一方面正面临着ＷＴＯ的冲击，“狼”来了；另一方面国内家电企业频频告急，２０００年我国彩电业首次出现全行业亏损，先后有科龙电器、厦华电子等上市公司率先预亏。人们不禁要问：如今的家电业到底是怎么了？…     

外国人看入世后的中国如何走

河南炎热的夏季如一只无形的烫手死死地按在人们头上.直到晚上8点钟,火辣辣的太阳才降落到地平线下.44岁的陈治兰(音)在太阳下面的一小块麦田上辛勤劳作.她的皮肤犹如有待收割的深棕色烟叶.陈和她的丈夫张洪利(音)及3个孩子生活在邻近田野的2间房子里.     

入世后中国汽车工业如何应对挑战

走在中国城市的街头，来来往往的汽车大多为详品牌──大众、丰田、奥迪、凌志等等，间或还有凯迪拉克、劳斯莱斯，国产品牌却少得可怜。就连以前甚为红火的天津夏利也因污染问题而被许多大城市逐出城门。世界汽车工业的跨国公司巨头们已将目光锁定了中国这个全球仅次于美国的大市场，而我们的汽车工业还远远没有足够的实力与其竞争。尚未加入世贸组织便已如此，那么，加入世贸组织后中国汽车工业何去何从呢？     

中国轴承工业2003年1～9月运行情况分析

一、行业发展情况 据全国轴承行业118家(其中105家参与汇总)企业集团和主要企业2003年1～9月份统计,累计完成1990年不变价工业总产值148.9亿元,较2002年同期增长23.65％,现价工业总产值135.7亿元,同比增长19.37％;工业增加值41.4亿元,同比增长17.57％。 2003年1～9月份,105家企业共生产轴承9.9亿套,较2002年同期增加1.2亿套,同比增长14.82％;轴承成品销售量9.8亿套,较2002年同期