皮卡市场前四月长城领跑——从市场销量看皮卡的新动向

据中国汽车工业协会产销最新快讯：今年1-4月我国登记有册的皮卡企业累计销量52612辆，其中长城皮卡以13944辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27%。第二至五名分别是：中兴、郑州日产、江铃、福田，分别占市场份额19.1%、16%、14%、8.7%。这五家企业代表了皮卡的主流。自1988年以来，长城皮卡不论是出口还是国内销售，已连续9年雄踞龙头，其市场地位很难被撼动。     

今年1-9月皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

进入2002年，我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头，其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年增长43．1％。有一种观点认为：“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确，实际上除经济型SUV之外，纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出，皮卡销量还会有更大幅度的提升。     

上半年长城汽车获SUV、皮卡销量双料冠军

据中国汽车工业协会产销快讯：上半年SUV累计销售109173辆。其中长城汽车以1．8万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的16．6％；东风本田和北京现代紧随其后，分别以1．32万辆和1．27万辆名列第二、第三，占SUV市场份额的12．1％和11．71％；排名第四、第五、第六的分别是长丰猎豹、北京奔驰和奇瑞汽车，分别销售1．23万辆、0．88万辆和0．86万辆，分别占SUV市场份额的11．4％、8．1％和7．9％。至此，长城汽车已连续三年半保持了SUV销量冠军。     

2006年1-11月全国SUV销量述评

据中国汽车工业协会产销快讯统计，2006年1-11月，我国SUV累计销量202972辆，其中长城汽车以3.56万辆名列榜首，同比增长37.5%，占整个SUV市场份额的17.5%,北京现代，奇瑞，东风本田，长丰猎豹分列2-5名，销量依次为2.48万辆，2.39万辆，2.34万辆，1.72万辆，分别占市场份额12.2%、11.8%、11.5%、8.4%。     

长城汽车厚积薄发海外市场突飞猛进——1560辆长城皮卡再次驶入海湾及中东地区

进入2006年，长城汽车在海外市场不断爆出惊人之举： 6月19日，1560辆长城皮卡飘洋过海，驶入海湾地区及中东国家。 6月6日，1200辆长城汽车5个品种装船出海。 5月28—29日，560辆长城迪尔皮卡装船发运到非洲诸国。 5月9日，966辆长城汽车再次在天津新港装船出海。 ……     

分析我国皮卡市场发展之路

随着这两年我国SUV热的火速升温，关注汽车的人如今多数都听说过SUV——“Sport Utility Vehicle”，并且可以迅速地从车流中、车市上将这种轮廓硬朗、个性鲜明的运动型多用途车指点出来。不过，相信大多数人都不知道我国SUV最初是由另一车种——皮卡改装而来的，自然真正了解皮卡的人则是更少了。     

1-11月汽车市场综述

11月份汽车产销形势明显好于上月,其中乘用车增幅略高于商用车.11月份汽车生产83.68万辆,比上月增长17.36%,同比增长19.33%;销售80.09万辆,比上月增长15.69%,同比增长16.25%.     

1-2月份汽车工业产销综述

从2005年1月起，中国汽车工业协会开始按照汽车新分类标准进行戤据统计。1月份，汽车产销40.63万辆和36.61万辆。同比分别增长35.39％和20.68％。其中：乘用车产销25．77万辆和24．31万辆．同比分别增长23．74％和8.05％，占汽车产销总量的63．43％和66.40％；两用车产销14．86万辆和12.30万辆,同比分别增长61.81％和56.94％，占汽车产销总基的36.57％和33.60％。     

1-11月我国汽车市场综述

来自汽车工业协会的数据显示，11月份我国汽车产销与上月比呈现较快增长，其中销量增幅略高于产量，乘用车总体增幅明显高于商用车。11月份汽车产销70．13万辆和68．90万辆，比上月增长19．11％和19．54％，同比增长32．71％和24．94％。其中乘用车产销50．90万辆和49．97万辆，比上月增长20．58%和21．88％，同比增长36．32％和26．41％；商用车产销19．23万辆和18.93万辆，比上月增长15．38％和13．78％，同比增长24．00％和21．22％。     

汽车工业产销分析（1-8月）

与7月相比，8月汽车产销量基本持平，乘用车中只有MPV和SUV产销量环比增长：商用车中客货车产量和货车销量有所增长。     

长城汽车以变应变，1—4月国内产销增长81％

一直以来，长城汽车在国际市场上表现活跃，连续9年保持中国汽车出口额第一。2008年，突如其来的金融危机给全球汽车市场造成重大冲击．而以出口为主的长城汽车首当其冲。     

盘点皮卡市场,冠军是长城

2004年皮卡市场新品迭出，各厂商促销不断，整个行业群雄四起、色彩纷呈。     

汽车工业产销分析（1—9月）

一、当月产销分析 9月汽车产销量比上月有较大幅度的增长．销量明显高于产量。     

1-6月汽车市场综述

6月份汽车产销较上月呈一定增长，但商用车产销略有下降。6月份汽车产销73．61万辆和72．69万辆，比上月增长3．59％和1．82％。同比增长27．82％和30．00％。其中乘用车产销53．36万辆和51．19万辆。比上月增长8．30％和4．80％，同比增长24．67％和28．63％；商用车产销20．25万辆和21．50万辆，比上月下降7．07％和4．64％，     

消费信心走低 产销连续“双降”

日前,CAM记者从中国汽车工业协会了解到,受政策以及经济形势低迷的影响,5月全国汽车产销继4月之后再次同比、环比双双下滑。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬告诉CAM记者,降低全年预期已经毫无疑问,同时希望政府不要再出台不利于汽车产业发展的政策了。本期《CAM报告》为您报告5月全国市场以及北京市场的产销情况。     

1-7月汽车市场综述

7月份汽车产销较上月有所下降，但同比仍然保持快速增长。7月份汽车产销65．87万辆和64．10万辆，分别比上月下降10．34％和11．65％，同比分别增长31．54％和36．55％。在汽车主要品种中，乘用车产销47．70万辆和45．72万辆，比上月下降1037％和10．45％，同比增长29.24％和36.52％；商用车产销18．17万辆和1838万辆，     

1-2月汽车市场综述

2007年1月份汽车产销态势非常好，同比产量有40％多的增长，销量有30％多的增长。2月份汽车产销与1月份比有所下降，其中产量降幅略高于销量，属正常情况，因春节休假影响产量。2月份汽车产销5705万辆和55．34万辆，比上月下降25．12％和22.83％，同比增长7．63％和14．90％。在汽车主要品种中，乘用车产销42万辆和41．77万辆，比上月下降26．00％和24．41％，     

2004年一季度SUV市场分析

2004年的SUV市场，以新产品扎堆上市和旧款车竞相降价拉开了序幕。依去年SUV暴发性市场惯性，今年的SUV市场仍然呈持续高速发展的态势，但综合变数多，悬念更多。从表1可以看出：今年一季度SUV的销量基本上显中高档和新锐车型快速增长、老款经济型SUV销量递减的并存态势。说明新车型推出速度加快，换型、改型的生命周期越来越短，综合竞争力愈来愈激烈。     

全国部分汽车交易市场11月份动态分析

武汉竹叶山汽车市场 11月份武汉竹叶山汽车市场共售出汽车3317辆，比上年同期增长61％，与上月相比多销售841辆。10万元以下的轿车占据市场主要销量，尤其是国产自主品牌车与去年相比有大幅增长。