港口与现代物流刍议

现代物流作为“第三方利润源泉”，正在成为不少企业纷纷追逐的新领域，作为多种运输方式的连接点和现代交通运输中货物最大集散点的港口，由于自身生产与服务的特性，以及所处的区位优势和自身已有的物流系统的节点流通作用，因而具有融入现代物流的良好基础和潜力。     

物流与运输的发展探析

当前，促进现代物流发展已成为国务院赋予交通运输部和整个交通运输行业的一项新的重要职能，同时，按照国务院发布的《物流业调整振兴规划》及细化的分工方案，也要求交通运输行业在其中发挥重要作用。现代物流是一个基于一体化运作和功能集约整合的复合型产业，交通运输只是现代物流的一个环节和要素，交通运输行业要促进现代物流的发展，首要的是全面剖析和认识物流系统，基于自身职能定位，明确交通运输行业推进现代物流发展的基本立足点。在此基础上，找准关键环节，积极突破创新，以促进现代物流的有序快速发展。     

韶关物流业发展现状问题与对策研究

现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式,正在全球范围内得以迅速发展。由于现代物流涵盖交通运输、仓储、装卸、流通加工、包装、配送、信息处理等供应链的全过程、全系统的服务,因而物流是可以创造更高经济价值的经济管理活动。     

基础设施掣肘物流发展

近年来，在国家及地方政府大力推动和企业积极参与下，我国现代物流的发展呈现出良好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施建设已成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情，全国各地都在不同程度地加大投入。但是，尽管如此当前的中国物流基础设施仍很不足，掣肘物流业发展。     

交通运输行业促进现代物流业发展探析

交通运输作为现代物流业的基础服务、物流供应链的主要环节，在现代物流业中发挥着基础服务功能作用。交通运输推动由传统产业向现代物流业转型，营造高效和谐的发展环境，是现代物流业发展的客观要求和必然选择。在促进现代物流业发展中，交通运输行业不仅责任重大而且大有作为。     

河北省地方铁路运输企业融入发展现代物流思考

<正>现代物流业已成为国民经济发展的先导性、战略性、基础性产业，是各地发展经济综合竞争力的重要支撑之一。随着京津冀协同发展的进一步深化，河北省作为全国商贸重要物流基地的地位和作用日益凸显。特别是作为现代物流体系中的核心因素和重要环节的交通运输，努力发挥自身优势，并加快发展现代物流，成为了备受关注的焦点。地方铁路运输作为河北省交通运输的重要组成部分，近年来面对新冠疫情冲击和严峻复杂的宏观形势，在行业管理部门的支持和引导下，积极融入和发展物流业务，收到了很好的效果。     

社长导语

我国现代物流发展正处于起步阶段,与先进国家相比尚有很大差距,但市场潜力和发展前景十分广阔。目前,为了加快我国现代物流发展,交通部、铁道总、外经贸部、信息产业部、民航总局、国家经贸委等六部委提出了发展我国现代物流的若干政策建议,各地政府也在积极推动物流项目的建设,各种类型的企业都在积极参与物流行业的实际运作。作为传统物流企业的交通运输企业,如何了解和掌握现代物流理念,如何适应激烈竞争的物流市场,将成为未来企业发展必须面对的现实问题。     

深入企业调研 筹谋物流发展

5月14日至15日，交通运输部道路运输司李刚司长、徐亚华副司长带领道路运输司全体人员到天津开展以“深入一线调查研究、服务现代物流发展”为主题的物流调研日活动。大家先后来到中外运久凌储运有限公司、空客天津总装厂、中远物流空客项目部，了解新形势下现代物流的新发展、新变化。     

发挥航空物流优势促进物流产业发展

现代物流包括运输、仓储、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，随着经济全球化、信息化进程的加快，近年来，我国现代物流业有了较快的发展，现代物流需求快速增长，物流基础设施建设速度加快，交通运输能力显著提升，物流成本占GDP的比重正逐年下降，现代物流已由起步阶段迈向理性、务实及快速发展阶段。     

现代物流的创新

现代物流是运用现代物流原理、技术和管理方法所形成的一个完整体系,它是在传统物流基础上发展起来的,由于融入了现代信息技术、计算机网络技术、通信技术以及供应链管理的思想,使得现代物流有其独特的优势和特点。现代物流之所以区别于传统物流并不断向前发展,关键在于现代物流较之传统物流有以下五大方面的理念创新:     

加快货运组织改革发展铁路现代物流

现代物流是增强企业竞争力、提高经济运行效率、转变经济发展方式的重要支撑力量,受到我国各级政府高度重视。铁路是物流体系的重要基础,在现代物流体系中发挥着积极作用。回顾近年来我国铁路货运改革与物流发展的创新实践,阐述加快改革货运组织模式、规划建设铁路现代物流体系是当前和今后一段时间我国铁路货运系统的重要任务。     

供应链下铁路货运站开展物流服务的研究

针对铁路货运站现有组织管理形式、运作情况及发展趋势,运用供应链管理理论和现代物流管理理论,围绕供应链下铁路货运站突破现有生产组织模式,积极开展现代物流服务的有关问题进行了探讨。     

基于演化博弈的高铁快运物流基地经营模式选择策略研究

高铁快运动车组是铁路与航空、公路在快运物流市场竞争中的优势装备之一,需要依托专用高铁快运物流基地进行作业组织。为推动高铁快运规模化、批量化发展,促进形成快运物流干线运输供给新业态,完善支撑高铁快运动车组成网运行的节点网络建设,结合高铁快运物流基地功能定位特征及多元化投资主体,提出高铁快运物流基地独立经营模式和联合经营模式,比较分析两者的优劣势,通过构建演化博弈模型分析高铁快运物流基地经营模式选择的内在动态决策机理,应用算例分析验证模型的有效性,为高铁快运物流基地经营模式选择提供决策参考。     

长江流域海铁联运模式下港口集疏运物流网络研究

为加快构建长江流域综合立体交通走廊,提出以海铁联运模式为主的港口集疏运物流网络。根据复杂网络的中心性理论选取度中心度、中间中心度、接近中心度和特征向量中心度构建城市物流连通性评价指标,结合收敛相关算法对城市进行分类,筛选出长江流域海铁联运物流网络的枢纽城市;建立以物流成本最小化为目标,考虑枢纽城市铁路运输规模效益的整数规划模型,以模拟退火算法求解该模型,构建以南京、武汉、重庆、株洲、鹰潭为枢纽的海铁联运物流网络。研究发现,铁路运输的单位成本随运输规模和运输距离的提升而降低;与各城市不经枢纽的单一运输模式相比,货物由海铁联运物流网络运输可获得更大的运输规模效益,使其产生的运输成本更低,可节省约20.5%的物流成本。     

铁路货运站物流信息平台建设的研究

根据铁路货运站的实际情况,论述在铁路货运站建设物流信息平台的必要性。通过对铁路货运站的物流信息平台建设的系统分析和规划,提出基本功能要求和物流模式的分析,并对信息平台的代码、数据结构、数据库和数据处理过程进行设计,从而进一步提高铁路货运站的工作效益。     

铁路集装箱运输向现代物流转型的思考

现代物流是21世纪最有发展前景的产业之一,为此应将铁路集装箱运输作为铁路转型为现代物流的切入点,通过对铁路集装箱运输转为现代物流的优势和存在问题的分析,初步设计了集装箱公司转型为物流企业的发展模式。     

铁路实施多元化经营战略的探索与实践

加快转变铁路发展方式、转换铁路经营机制对进一步解放和发展铁路运输生产力意义重大。太原铁路局在深挖运输组织、运输能力、运输市场潜力,做大做强铁路客货运输核心业务的同时,做优铁路专业服务业、现代物流业、站车商业和广告业、制造业、工程施工业、房地产开发和物业服务业,延伸运输服务链条,积极推进铁路多元化经营战略实施。     

Principles of micro-behavior commodity transport modeling

This paper presents an agent-based approach to commodity transport modeling. It assesses the effects of behavior-oriented transport policy measures while taking complex logistics reaction patterns into account. It is structured by modules describing company generation, supplier choice, shipment-size choice, carrier choice and tour construction. The behavior of individual actors is simulated using normative logistics models and accumulated market knowledge. Using a bottom-up approach, shippers and carriers interact through simulated auctions of transport contracts resulting in the generation of tours. Simulations using the model prototype INTERLOG calibrated with German data demonstrate the capabilities and limitations of this approach.     

白洋港铁水联运车船直取模式研究

白洋港作为长江三峡的核心内陆港,是工业输出港、翻坝转运港和西部出海港,主要服务于白洋工业园区,担当西北地区物流陆水联运的作用。为实现白洋港铁水联运的无缝衔接,在阐述白洋港铁水联运模式及作业流程的基础上,针对白洋港既有铁水联运模式存在的问题,提出白洋港铁水联运车船直取模式,从车船直取模式设施布局及作业流程进行分析,达到压缩无效作业时间、提高白洋港铁水联运效率、释放技术站作业能力等效果,实现白洋港铁水联运效率的提升。     

Measures for evaluating supply chain performance in transport logistics

This study aims to investigate the construct of, and develop a measurement instrument for, supply chain performance (SCP) in transport logistics. Based on the supply chain operations reference model and various established measures, a measurement model and a measurement instrument for SCP in transport logistics are developed. A 26-item SCP measurement instrument was constructed, reflecting service effectiveness for shippers, operations efficiency for transport logistics service providers, and service effectiveness for consignees. The empirical findings suggest that the measurement instrument is reliable and valid for evaluating SCP in transport logistics.