浅谈路面面层使用抗剥落剂施工技术

公路沥青路面上面层从抗滑要求考虑,采用玄武岩集料或辉绿岩等强度较高的集料作上面层.从而增加其耐磨性、抗滑性,延长其使用寿命,提高路面使用功能.由于这些集料均属火成岩,sio2含量高,与沥青粘附性不好,因此必须在沥青中掺加适宜的抗剥离剂,使沥青与集料粘附等级提高.本文就我们使用抗剥落剂的使用情况进行了介绍.     

郑少高速公路掺加pr plasts抗车辙剂处理车辙研究

通过试验研究掺加prplasts抗车辙剂的ac-13c型沥青混合抖的配合比设计及其高温稳定性,发现掺加prplasts抗车辙荆的沥青混合料高温稳定性得到了显著提高.结果表明prplasts抗车剂适台在在交通量大、变通组成中重车比例高的高速公路上应用.     

镁碳质喷补料的研制和应用

以高纯烧结镁砂为主要原料,以球状沥青为主要结合剂,加入适量鳞片状石墨超细粉来提高材料的抗侵蚀性能,添加适量增塑剂、抗氧化剂、矿化剂和少许聚合磷酸盐结合剂来提高材料的施工性能和使用性能,研制出一种含碳的喷补料,经过在320吨转炉上喷补使用证实,该喷补料施工性能好,附着率高、粘结强度高、热震稳定性好、抗剥落抗侵蚀能力强、使用寿命长。     

布敦岩沥青(BRA)在重荷载道路中的应用

本文通过布敷岩沥青的改性机理,确认掺加布敦岩沥青的沥青混合料在高温、低温、水稳性等指标上都得到了一定程度的改善.同时结合布敦岩沥青(BRA)在天津港南港路三期改造工程的应用情况,证明布墩岩沥青改性剂可以提高沥青混合料抗车辙能力.有效地减小重荷载交通对道路路面的影响,延长道路的使用寿命.     

泡沫温拌再生沥青路面材料研究现状及其展望

近年来,节能环保已经成为公路事业研究的热点,现阶段公路沥青路面最具应用前景的主要有两个技术：沥青路面厂拌热再生技术和泡沫温拌技术。一方面沥青路面再生料（即沥青路面铣刨料）应用在沥青面层上以厂拌热再生居多,可以节约不少成本。但在应用过程中,需对新石料至少加热到170℃,沥青再生料加热至120℃左右,沥青混合料出厂温度控制在160℃左右。如沥青再生料掺量较大（25%以上）需增加一定比例的再生剂,会增加不少的费用。另一方面泡沫温拌技术可以解决传统热拌沥青混合料高污染、高能耗的问题。采用泡沫温拌技术能将热拌沥青混合料粘度显著降低,拌和温度降低20~30℃,可以大大降低有害气体、热量及粉尘物的排放,改善生产和施工作业环境,降低生产过程中的能耗,污染问题。将厂拌热再生技术和泡沫温拌技术进行结合,可以大幅度降低沥青混合料的出厂温度,增加沥青路面再生料的利用率,提高路面施工和易性和施工方便性,已经成为研究一个新的方向。     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面施工工作,关键是质量控制,通过多年来工程的路面施工,积累了一定的实际工作经验,对沥青混凝土路面施工质量的控制谈几点看法。一、原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容,因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查,对于不合格的原材料坚决不允许使用。     

沥青混凝土路面面层施工初探

文章对沥青混凝土路面面层施工问题进行探讨。沥青混凝土面层与面层所使用的沥青材料、沥青混合料的类型、性质、沥青用量、沥青混合料掺配比、试验、温度、摊铺速度、碾压、纵横接缝、平整度、机械性能等有直接关系。     

乳化沥青粘附性对稀浆封层质量的影响

影响稀浆封层耐久性的因素很多，乳化沥青与石料的粘附性是很重要的因素之一。粘附性不好，会造成稀浆封层的早期松散、脱皮（落）、甚至无法成型。     

沥青混合料中掺加玄武岩纤维对路用性能的改善研究

玄武岩纤维由单组分玄武岩矿物原料熔制拉丝制成,是一种绿色、环保、无污染的新型无机非金属矿物纤维,通过实例和路用性能分析说明玄武岩纤维可以改善沥青混合料的疲劳性能、高温稳定性、水稳定性等,在沥青混合料中掺加玄武岩纤维具有重要的现实意义。     

专利信息 高分子化工

用沥青生产基面聚合剂的方法公开号 CN 1456623A 公开日 2003.11.19申请人 贵州省公路局本发明公开了一种用沥青生产基面聚合剂的方法。它是这样构成的:在沥青中加沥青改性剂类物质和乳化剂,得到改     

关于调整部分商品出口退税率和增补加工贸易禁止类商品目录的通知(摘要)

一、调整部分出口商品的出口退税率 （一）取消下列商品的出口退税 1．进出口税则第25章除盐、水泥以外的所有非金属类矿产品；煤炭，天然气，石蜡，沥青，硅，砷，石料材，有色金属及废料等。     

沥青路面雨水侵渗破坏的防治措施

雨水通过沥青面层空隙或缝隙,或者由分隔带或路肩渗入到路面结构内,若不能够及时予以排除,就会浸湿各结构层材料甚至路基土,使其强度下降,变形增加,承载力降低,使用寿命缩短。使沥青面层出现剥落、松散等病害,从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏。因此,如何有效防止雨水向沥青路面内侵渗,及时排除有可能渗入的水分,已成为高等级沥青路面设计、施工和养护工作的一个至关重要的课题,引起了广泛关注和重视。     

防治改性沥青路面开裂的施工措施浅析

改性沥青路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。但与基质沥青相比,改性沥青有着较高的粘度,使得改性沥青路面施工工序控制的难度较大,这种路面在应用中质量可靠,造价低,但是会出现开裂的现象,本文根据多年的实际经验,对防治改性沥青路面开裂现象的施工措施进行简要的论述。     

桥梁及路面施工中使用陶粒混凝土的试验分析

轻骨科混凝土是一种比较理想的建筑材料,具有轻质、保温、隔热等诸多优点.它是由粘上陶粒、粉煤灰陶粒等粗骨料以及常用的砂、水泥、水等材料制作而成.目前已广泛应用于桥梁以及各种工业民用建筑上,将陶粒使用于沥青混凝土意义在于陶粒与普通石料相比较具有比重轻,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.其次陶粒表面具有较粗的纹理,增大集料的表面摩擦系数,可以阻止混合料颗粒之间的移动,提高混合料的强度,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.     

SMA沥青混合料的施工工艺与质量控制措施

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好.改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料.     

sma沥青混合料施工质量控制浅析

沥青玛蹄脂碎石sma(stonemasticasphah的缩写),是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料.具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路、一级公路及城市道路做抗滑表层使用.     

关于调整部分商品出口退税率和增补加工贸易禁止类商品目录的通知

一、调整部分出口商品的出口退税率(一)取消下列商品的出口退税1．进出口税则第25章除盐、水泥以外的所有非金属类矿产品;煤炭,天然气,石蜡,沥青,硅,砷,石料材,有色金属及废料等。2．金属陶瓷,25种农药及中间体,部     

沥青路面材料的剪切问题研究

沥青混合料受温度、老化的影响,模量变化幅度较大,需要从沥青混合料材料本身的抗剪切性能出发,进行其抗剪切性能设计.     

微表处混合料室内试验设计

微表处采用适当级配的石屑或砂、填料配以聚合物改性乳化沥青、外掺荆和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层.本文从微表处的材料方面入手,对室内试验进行了设计,研究了各种试验因素对其混合料性能的影响.     

HH沥青乳化剂

<正> HH沥青乳化剂无需有机溶剂和匀化机即能代替阳离子剂乳化沥青。该项目的研制成功为我国公路沥青铺设、层面防水、钢材结构和地下管道防锈、防腐及