现代货运和浙江的有形市场

货运有形市场已成为湖州市道路运输的重要组成部分,其作用得到各方面的认同。然而,在道路货运有形市场的建立、运作过程中,有关方面对道路货运有形市场的性质、运作模式仍缺乏正确的认识,分析并解决这些问题已成为目前道路货运有形市场健康发展的迫切需要。     

道路货运结构的问题及调整

本文主要研究货运企业和个体运输户等运输服务直接供给者的某些总体特征，为此把道路货运结构分为运力结构，货运组织结构。运力结构侧重于生产力方面，包括车辆类型结构，体现了供给对需求的适应能力；运力技术结构，反映了应用先进技术的水平；运力布局结构，即运输供给能力在不同线路和不同地区的地理分布，反映了运力的覆盖面和对不同区域货运需求的满足程度。组织结构侧重于分析生产关系，包括市场结构，以及由它所决定的市场行为和市场绩效等。     

哈尔滨将开通首条赴俄公路货运线

中俄两国间的重要货运通道之一，哈尔滨市首条赴俄公路货运线路——哈尔滨-俄罗斯符拉迪沃斯托克的货物运输线路将从2009年1月1日起试开通。目前．黑龙江省线路运营的车辆配备已基本就绪。据了解，2007年黑龙江省各口岸完成国际道路运输货运量111万吨，其中约80％的货物是经哈尔滨市的运输通道分转至全省11个边境口岸，哈尔滨市国际道路运输的需求巨大。     

填补管理的空洞——防城港物流企业调查

《道路运输条例》颁布实施后，传统的运输服务业已不是《条例》所调整的对象。货运代理、货物配载、搬运装卸、信息服务等已由市场调节，不再纳入道路运输行业管理的范畴。然而，作为物流产业功能要素的储存保管、包装、搬运装卸、配送、物流信息等，恰恰是传统运输服务业所包涵的业务范围。由于目前物流行业市场尚未成熟，     

我国道路货运市场现状、问题及发展趋势

道路货运市场最真实地展现着货运业的风吹草动。随着国家《道路交通安全法》、全国治超行动、《道路运输条例》及燃油涨价，打破了原有货运市场秩序，如今道路货运市场正在发生新的变化。     

每月要闻·政府

建设统一货物运输市场中部六省拟共享货运信息 从11月4日召开的中部六省道路运输发展联席会议上获悉，为建设中部六省统一的共同货物运输市场，实现资源和信息共享，中部六省道路运输主管部门在本次会议上达成货物运输信息共享合作协议，将联合发布中部六省货运价格指数。     

动态

8月16日,在大连市交通局道路运输管理处主办召开的鲁辽吉黑物流甩挂联盟会议上,由大连友田货运市场有限公司牵头,联合山东、辽宁、吉林、黑龙江4省40余家道路货运企业和海运企业,正式成立鲁辽吉黑物流甩挂联盟。据介绍,联盟以陆海滚装运输为主,实现陆海甩挂联运,联盟内各种公共资源对每个成员平等开放,成员之间共享货源、站场、运力等信息。     

货运车辆养路费包缴 符合条件的可享优惠

宁波市已对符合相关条件的营运货运汽车实施养路费包缴政策，相关货运企业只要符合条件，并在本市拥有道路运输经营许可证的货运企业，营运货车养路费征费吨位达到150吨位以上，其所属载重量和征费计量吨位均在5吨以上的营运货运车辆，均可以参加缴纳10个月的公路养路费的优惠政策。包缴以年为单位，获准包缴的车辆只需按标准缴纳10个月养路费。目前，包缴2006年养路费工作已经接近尾声。     

长三角地区发布货运一体化共同宣言

为促进长三角地区道路货运经济的协调发展，实现该地区基础设施、功能等方面的衔接配合，近日江、浙、沪三省市运输管理部门召开长三角地区道路货运发展研讨会，并发布了《长三角地区道路货运一体化发展共同宣言》。《共同宣言》指出：要实现道路货运一体化发展，重点要解决政策一体化问题，消除各地管理规范和审批制度的冲突，制定共同的产业发展引导政策，健全市场竞争规则，完善货运企业信用体系；其次要打破地方割据的局面，消除形成统一市场中存在的障碍：再次要协调制定各行政区域内的货运发展规划，使之统一在长三角地区整体发展规划的框架之内。     

航空货运转型势在必行

尽管航空货运取得了长足的发展，但是，货运运输依然是民航运输的薄弱环节，航空货运向航空物流转型势在必行，民航系统将着力助推航空货运转型升级。     

甩挂运输是我国发展绿色货运的必然选择

在交通运输业节能减排工作进一步开展和全社会倡导建设低碳交通、绿色货运的背景下,甩挂运输成了国内货运行业关注的焦点。阐述了甩挂运输和绿色货运的内涵,介绍了甩挂运输的发展现状,分析了甩挂运输作为发达国家广泛采用的一种先进的货运组织形式的环境效益和经济效益,最后得出结论:甩挂运输是我国发展绿色货运的必然选择。     

对道路甩挂运输若干问题的思考

甩挂运输是发达国家普遍采用的一种先进的运输组织形式,集汽车运输与甩挂作业技术于一体,是道路货运输业组织化、规模化、网络化、信息化和标准化发展水平的集中体现,是降低物流成本的有效手段和道路货运产业升级的重要途径,也将成为我国道路货运未来的发展趋势。在介绍甩挂运输的基本组织形式和发展应具备条件的基础之上,指出了目前我国道路甩挂运输存在的主要问题,并针对这些问题研究了相应的解决对策,对于指导我国道路甩挂运输的健康发展有着积极的作用。     

对道路甩挂运输若干问题的思考

甩挂运输是发达国家普遍采用的一种先进的运输组织形式,集汽车运输与甩挂作业技术于一体,是道路货运输业组织化、规模化、网络化、信息化和标准化发展水平的集中体现,是降低物流成本的有效手段和道路货运产业升级的重要途径,也将成为我国道路货运未来的发展趋势.在介绍甩挂运输的基本组织形式和发展应具备条件的基础之上,指出了目前我国道路甩挂运输存在的主要问题,并针对这些问题研究了相应的解决对策,对于指导我国道路甩挂运输的健康发展有着积极的作用.     

武汉市货运联盟及其运作机制

通过建立货运联盟，能够形成有序的货运市场，进而提高运输资源的利用率。[编者按]     

道路货运企业信息化初探

随着我国加入世界贸易组织，国外大量实力雄厚，竞争力强的大型运输企业进入中国道路运输市场，我国道路货运企业将面临前所未有的竞争和挑战。道路货运企业必须依靠技术创新，强化自身素质，全面提高企业经营管理水平，增强企业核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。     

道路货运场站碳排放量计算方法研究

通过深入分析道路运输场站碳排放重点区域,确定道路货运场站碳排放量指标内容,建立道路货运场站碳排放量计算模型,旨在为道路货运场站量化碳排放并寻找控制和减少碳排放的方式方法提供依据。     

区域公共道路货运信息平台的功能架构及运行机制研究

随着市场经济的发展，我国道路货运业面临着管理理念、管理模式和管理技术的转变。信息技术的应用不仅是提高行业管理水平和效率的需要，也是改善道路运输市场无序状况、优化调整产业结构、加速实现道路货运行业现代化的需要。本文就在这种背景下，阐述了打造区域公共道路货运信息平台的目标和意义，对区域公共道路货运信息平台的功能架构进行了设计，井对信息平台的建设与运营机制进行了研究。     

7月的恐慌与观望

7月大限,货运企业何去何从？ 这是6月30日下午我们举办的沙龙主题。探讨的是《公路安全保护条例》,这个据称是之上最为严厉的治理超载超限的法规。其严厉表现在：1年内违规超限运输超过3次的车辆驾驶人,由道路运输管理机构责令停止从事营业性运输;     

货运市场为何“优不胜劣不汰”

面对一涨再涨的油价，备受油价影响的货运业的运输价格并没有随行就市、上调价格，个别地方反而有所下降。江苏常州货运市场的运输价格较两年前下降了不少，个中原因是什么呢？     

道路货运场站碳排放量计算方法研究

通过深入分析道路运输场站碳排放重点区域,确定道路货运场站碳排放量指标内容,建立道路货运场站碳排放量计算模型,旨在为道路货运场站量化碳排放并寻找控制和减少碳排放的方式方法提供依据.