海马汽车失意2014

如无意外,海马汽车将再次使股东失望。25万辆的销量目标、60%的增长速度,这些豪言壮志在2014年底却烟消云散。继2013年后持续的微增态势,对海马汽车而言并不乐观。在自主品牌市场占有率遭遇"十二连降"的重挫下,海马汽车的60%年度销量增幅早已成为奢望。2014年12月5日,海马汽车(000572.SZ)发布了2014年11月份产品产销数据快报。数据显示,截至2014年11月末,海马汽车2014年累计     

中国汽车业全年走势预测

全年旺销300万辆问题不大,只有客车形势不明朗。 从2002年1～6月份我国汽车市场发展状况看,可以说形势大好,在汽车需求增加的带动下,2002年1～6月份国内共生产汽车154.8万辆,销售汽车154.3万辆,分别比2001年同期增长30.1%和28.9%。2002年1～6月份我国汽车市场呈现快速增长的势头,生产和销售增长速度都在30%左右,是近十年来最高的增长速度。" 1、轿车需求增速加快将成为今年最亮的一点。 2002年1～6月份国产轿车销售量为470156辆,增长率达到了36.21%,其增长率是货车、客车和轿车三个车型中最高的,继续保持快速发展的局面。…     

中国汽车 双面舞

2007,是中国本土汽车新的起跑年,也是告别年,更是兴奋与阵痛的双重感受年. 第三波自主品牌轿车浪潮澎湃而至.长城、江淮、江铃……无不选在2007年宣布进入轿车领域,那些曾经以制造皮卡、重卡见长的企业,决定就此转型.他们甚至不再拘泥于本土轿车前辈们从低端切人市场、以价格取胜的老拳术,开始用品质和底蕴进行品牌营销的新起跑.     

自主品牌轿车如何创新——访中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬

据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315.11万辆,同比下降0.16％,占乘用车销售总量的41.39％,占有率同比下降了3个百分点.其中,自主品牌轿车共销售142.33万辆,同比下降6.78％,仅占汽车销售总量的27.21％,占有率比上年同期下降3.60个百分点.     

奇瑞对自主品牌和自主创新的掌控

温家宝总理在视察奇瑞时要求奇瑞“自主创新,勇争第一”。奇瑞公司自建立以来,始终高举自主创新旗帜,强调自主研发,注重专利保护,终于走出了一条自主创新之路。2006年,奇瑞汽车销量达305236辆。这是我国自主品牌轿车企业首次迈进年产销30万辆的门槛,也是自主品牌首次逼近轿车销售的第一梯队。不仅创造了自主品牌轿车销量的新纪录,也使自主品牌汽车地位和市场影响力达到了新的历史高度,使“奇瑞”成为位列大众、通用之后我国轿车市场的第三大品牌。从此,外国品牌垄断中国轿车市场的局面将彻底成为历史。     

中国轿车行业的品牌价值及其动态变化趋势——基于特征价格模型的实证研究

中国轿车行业的品牌价值正处于动态变化的趋势之中。在控制产品差异化特征之后,外国品牌对本土品牌具有显著的溢价,但其溢价逐年递减;在4大类国别品牌中,欧系品牌具有显著的溢价,其溢价也在逐年递减;在10类企业品牌中,6个企业有显著的品牌溢价,1个有显著的品牌折价,其它品牌则不显著。轿车的车型特征与价格之间的关系并非简单的线性关系,而是呈现出"U型"的关系。这些研究结果有助于我们理解近几年来本土企业对自主品牌的发展战略所进行的调整。     

一汽轿车：创新赢得大发展

10年,一汽轿车由单纯的几个生产厂,改制为功能健全、体系完备、运作规范的股份公司,扩展形成颇具规模的自主轿车产业;10年,一汽轿车由红旗单一品牌经营,发展为红旗、马自达双品牌经营.     

是什么让摩托罗拉颓势尽显

市场调研公司Gartner的调查数据显示,2007年第二季度,摩托罗拉成为全球前五大销售商中惟一一家市场占有率同比下降的公司,减少到了14.6%,略高于排名第三的三星的13.4%.甚至有的调查数据称,三星已经超越了摩托罗拉.     

政府蔽荫与自主品牌缺失的探索性研究──基于轿车行业与家电行业的比较分析

定义了"政府蔽荫"和"企业(行业)自主品牌产品密度"两个概念,通过考察和测量轿车行业与家电行业的政府蔽荫度和行业自主品牌密度的数量关系,探讨了行业政府蔽荫与自主品牌缺失的相关性及影响机理。     

民族品牌的自主创新之路

1996年，爱国者品牌宣告创立，这也宣示着爱国者从此开始了自主品牌的创新发展之路。经过十几年的发展，拥有69项专利技术的爱国者数码相机已成为唯一与九个日本品牌抗衡的民族品牌；在移动存储领域，爱国者超越众多国际品牌，连续十年稳坐中国市场占有率第一的宝座；在数码相框市场，爱国者也连续3年蝉联中国市场占有率第一的桂冠。     

“中国造”的十字路口

最新公布的汽车工业产销数据显示,4月自主品牌轿车总销量达11.62万辆,占轿车销售总量的28.22%,成为当月按国别划分的销量排行冠军;但是,且慢。数据继续显示:4月销量排名前10位的轿车生产企业依次为——一汽大     

我国轿车产业发展战略

我国轿车工业经过50余年的发展,和国外先进企业相比仍有很大差距,技术、品牌缺乏和产业布局不合理.本文重点从政府和企业两个层面,自主研发、自主品牌和人才三个维度探讨了我国轿车产业的发展战略.     

纵向所有权安排与跨国公司的纵向市场圈定——基于轿车产业的模型分析和案例考察

跨国公司在中国轿车产业的成长和发展中发挥着重要的作用,但随着其在产业上下游势力的增加,也对国内大型企业的自主研发产生了一定的负面影响.文章以中国轿车产业特有的部分所有权安排和跨国公司纵向控制现象为对象,构建了差异化产品价格竞争下的纵向约束模型,以分析跨国公司实施投入歧视,使中方参与者产生自主开发行为"滞后"的结构性诱因.产业和企业层面的案例分析发现,在中国轿车产业"后WTO"时期,跨国公司纵向控制力的不断强化,在下游市场挤出本土品牌的同时,还具有弱化大型国企自主创新的效应.政府应对自主研发的投入和产品实施一定的不对称性激励政策,引导大型国企逐渐摆脱对跨国公司的长期依赖.     

广本（中国），中国广本？

2010年,广州本田的自主品牌汽车要在国内全面上市. 2007年7月中旬,广州本田汽车研究开发有限公司成立仪式在广州香格里拉酒店举行.广州本田总经理大河原荣次正式宣布,首期投资20亿人民币的广州本田汽车研究开发有限公司将承担广州本田自主品牌研发任务,自主品牌将摆脱本田"H"标识,启用全新标识,第一款新车将于2010年正式投产.     

家用轿车消费者认知价值的模糊层次评价:以自主品牌为例

认知价值是消费者作出购买决策的判断依据,明确消费者对自主品牌轿车的价值认知,有利于企业加强轿车品牌的建设和管理.由于消费者认知价值具有主观性的特点,往往难以量化,可以采用模糊层次的方法进行总体评价.本研究结合家用轿车品牌特点构建了多层次的评价指标体系,运用模糊层次方法以自主品牌轿车为算例进行消费者认知价值实例评价,并提出了管理启示.     

民族品牌的自主创新之路

1996年,爱国者品牌宣告创立,这也宣示着爱国者从此开始了自主品牌的创新发展之路。经过十几年的发展,拥有69项专利技术的爱国者数码相机已成为唯一与九个日本品牌抗衡的民族品牌;在移动存储领域,爱国者超越众多国际品牌,连续十年稳坐中国市场占有率第一的宝座;在     

夏新迷失3C

继2004年业绩出现大幅下滑的夏新电子,在2005年仍然继续其颓废之势. 8月26日,夏新电子(600057)发布2005年上半年财务报告:该公司1～6月份主营业务收入23.19亿元,比去年同期下降14.02%,净利润为-5757万元,同比下降166.45%.主营业务利润为4.4亿元,比上年同期减少了2亿元.净资产收益、毛利率也同比减少了10.71%和8.04%.     

自主品牌轿车如何创新--访中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬

据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315．11万辆,同比下降0．16％,占乘用车销售总量的41．39％,占有率同比下降了3个百分点。其中,自主品牌轿车共销售142．33万辆,     

DEA在轿车企业品牌战略有效性评价中的应用

本文将DEA方法引入国内轿车企业品牌战略有效性研究中,通过对国内轿车行业品牌竞争状况的综合分析和八家企业品牌战略有效性的评价,以及合资品牌与自主品牌的比较,指出合资品牌和自主品牌目前在品牌建设中存在的问题及其改进方向,为国内轿车企业提升品牌竞争力提供建议。     

华泰汽车文化营销胜出SUV市场

今年以来,SUV市场可谓风起云涌.据汽车工业协会统计数据显示,2007年1至8月份SUV产销量分别为21.62万辆和21.72万辆,同比增长48.48%和49.78%.业内人士预测,2007年将成为中国汽车市场名副其实的"SUV年".