构建“单一窗口”,提升我国贸易便利化水平

正贸易便利化已经成为促进国际贸易发展的新举措,建立"单一窗口"则是提高贸易便利化的重要途径。目前世界上已有40多个国家建立了单一窗口,中国作为目前世界第一大出口国,第二大贸易国,建立国际贸易单一窗口将会极大提高贸易便利化水平,改善贸易环境,产生巨大的经济效益和社会效益。本文通过对国际上"单一窗口"建设的主要模式及其他国家建设实践进行回顾,分析单一窗口建设对提高贸易便利化水平的重要     

基于贸易便利化协定实施背景下的内陆地区国际贸易“单一窗口”建设研究

通过对国际贸易"单一窗口"概念、主要模式及国内建设实践情况进行回顾,分析国际贸易"单一窗口"建设对提高贸易便利化水平和提升口岸管理部门监管效能的重要意义,同时结合内陆地区推进国际贸易"单一窗口"建设中存在的问题,提出政府部门牵头、依靠关检两方的支持和配合、使用国际通用数据标准、突出空港和陆港服务功能特色、找准阶段性发展定位、积极借鉴沿海省份经验、鼓励企业深度参与等内陆地区加快推进国际贸易"单一窗口"建设的建议。     

国际贸易“单一窗口”破题——上海国际贸易“单一窗口”上线运行

6月18日这一天，对上海自贸区而言意义重大，不只是因为自由贸易（FT）账户业务开张。 当天下午发生的另一桩大事，是洋山保税港区的上海国际贸易“单一窗口”正式上线运行。国家口岸办主任黄胜强、上海市政府副秘书长戴海波出席仪式，并共同启动“单一窗口”上线运行。国家部委相关司局、中央在沪查验单位、上海市有关部门负责同志以及相关试点企业代表参加仪式。     

单一窗口和简化通关程序：以马其顿为例

实施贸易便利化对每个国家都很重要,这些措施能带来积极的经济成果和贸易增长。对于马其顿这样一个较小的、开放的和依赖进口的国家,贸易便利化是提高国际贸易地位的必要条件,并能实现较高的经济增长率。     

中国区域性“单一窗口”对地区国际贸易竞争力的影响——以中国(上海)国际贸易单一窗口建设为例

随着全面深化体制改革的深入,我国多地都先后开展了贸易单一窗口建设。然而,由于绝大多数单一窗口尚处于起步阶段,在其实际运行中存在很多问题有待解决。如绝大多数已上线的区域性单一窗口的业务仅限于非保税区进出口货物申报、港航物流服务、企业备案审批等基础领域,而在涉及跨境交易密切相关的贸易许可、出口退税、相关金融服务等方面尚不完善,与国内外其他单一窗口互联互通工作还没有完全实现。这些都说明,有必要积极借鉴国外成功经验,尽早建设符合我国国情的贸易单一窗口。     

敏捷开发模式在“单一窗口”建设中的实践

当前软件开发面临着需求的不确定性和频繁变更,客户希望快速交付,以往的开发模式已渐渐不能帮助软件开发取得成功,敏捷开发模式的出现,有效解决了软件开发中的痛点,本文从"单一窗口"软件项目的实施出发,讲解了采用敏捷开发模式在项目中的应用实践,帮助"单一窗口"项目取得成功的案例。最后提出敏捷开发模式应在项目开发中得到更广泛的推广和应用。     

国际贸易单一窗口研究述评与展望

对国内外与“国际贸易单一窗口”相关的研究文献梳理结果表明:贸易单一窗口建设是一项漫长的复杂工程,不仅需要投入大量资金,而且需要强有力的技术支持;作为贸易便利化的综合体,贸易单一窗口重在重塑组织架构,其成功建设有利于所有贸易相关方;在众多贸易便利化措施中,贸易单一窗口是收效非常明显的措施.鉴于贸易单一窗口的重要性,未来需要从理论与实证两个方面进一步深入研究单一窗口的作用及其对国际贸易的影响.     

国际贸易单一窗口模式、演进及关键要素

在介绍国际贸易单一窗口概念和模式的基础上,总结国际上建立单一窗口的经验,包括五个阶段演进模式和12个关键要素,提出构建我国国际贸易单一窗口需要解决的三个关键问题:完善相关法律法规、成立高级别的领导小组和使用国际标准与建议。     

实现国际贸易便利化的重要措施——建立国际贸易单一窗口

随着我国国际贸易的不断发展,实现国际贸易的便利化具有重要意义。目前,以搭建单一政府信息交流平台,通过大数据共享,提高相关部门工作效率的国际贸易单一窗口成为实现国际贸易便利化的重要举措。很多国家已成立单一的政府监管部门,公共的信息处理系统。而我国政府部门监管能力低,服务意识欠缺、程序繁复、通关效率低、模式陈旧,不能与国际接轨。为建立我国国际贸易单一窗口,应统一信息资料标准,简化手续流程,提高服务意识,推行贸易电子化。     

海关总署副署长谈泛珠“大通关”

“今后泛珠物流合作的着力点是‘大通关’建设步伐。进一步加强口岸之间简化查验环节和手续的合作，不断完善快速通关、便捷通关措施，简化办事程序，提高通关效率。”7月27日，在第二届“泛珠合作论坛”三大分论坛之一的“泛珠三角现代物流发展论坛”闭幕式上海关总署副署长、广东分署主任孙松璞表示《海关积极参与和推动泛珠三角区域合作的10项措施》（以下简称《10项措施》）已取得初步成效。     

欧盟自由贸易区视点

欧盟海关规则第166条规定,成员国于欧盟海关领域内政置自由贸易区,其主要目的在于简化海关程序,促进贸易便捷流通。就进FI程序而言,自由贸易区主要提供非欧盟货物进入市场前的暂存区域,储存于该区期间无须办理任何进El通关程序,直至货物离开该区时才需办理进出121通关申报,     

构建国际贸易单一窗口的重要工具——WCO数据模型

在介绍国际贸易单一窗口数据简化和标准化的四个步骤基础上,阐述世界海关组织数据模型的内容、特点和运用情况,并提出我国推广应用WCO数据模型的对策建议:以世界海关组织数据模型为基础建立符合我国要求的标准数据集,以自贸区为试点逐步向全国推广标准数据集,以"一带一路"为切入点实现互联互通。     

进口货物原产地实施“预确定”制度

货物实际进口时,进口货物收货人或者其代理人可以持凭《预确定决定书》向海关申报。海关总署制定的《进口货物原产地预确定暂行规定》已于2012年4月1日起施行。为方便广大企业充分利用原产地预确定制度,享受货物通关便利,特就原产地预确定相关问题进行集中解答。谁可以申请原产地预确定？拟实际进口的货物,由进口货物的收货人或者其代理人.     

给“通送病”把脉处方

通关改革不断促进通关速度的加快,但企业还是嫌慢,希望与实际总是有距离,通关速度不如企业所愿时,企业多数是把责任归咎于海关,而据海关统计,造成通关不畅,耽搁通关时间,责任在企业要占多数,企业错在哪,如何改正,以三水为例,看看海关说得是否有理.     

“单一窗口”建设应关注国际标准

自联合国贸易与便利化和电子商务中心第33号建议书提出“单一窗口”这一概念后,全球已有50余个国家成立了贸易程序简化机构,特别是美国、新加坡、瑞典等国家在实践过程中,通过制定完善的法律法规,使用国际通用的数据元,建立起政府和商界新型伙伴关系,提升了政府的风险管理、国境安全水准以及贸易商对巨量信息流的掌控能力,成为“单一窗口”建设的国际标准。     

构建“单一窗口”促进贸易便利化

2014年8月1日,我国第一部关于自由贸易区的地方性法规《中国（上海）自由贸易试验区条例》正式施行.该条例规定在试验区建设“国际贸易单一窗口”,即从事贸易、运输、加工、仓储等企业通过单一窗口一点接入一个信息平台、实现一次性递交满足监管部门要求的标准化单证和电子信息,监管部门处理状态（结果）通过单一平台反馈给申报人.这对于提高政府部门监管效能,降低贸易和运输企业的综合物流成本,以及促进国际贸易发展,有着重要的意义.     

快速通关手续的办理途径

中国海关于2001年8月开始在全国各大口岸广快速通关模式，在海关当局的有效监管的前提下，内地快速验放，口岸则快速清关通过。减少了原来的办理转关手续单、联系单、资料预录和重复检查等手续，实现内地与口岸，海关与海关之间的转关货物运输“一次申报，一次查验，一次放行”的直通道，此项改革把水路转关手续由原来的8项减至5项，陆路转运手续由原来的11项减少到4项。     

美国海关“立即交货”程序

“立即交货”（Immediate Delivery）是美国海关为促进货物流通便利化而安排的特殊通关程序。适用此程序的进口货物，一经卸货、查验即可由进口商运走，前提是进口商出具一份履约保证，或是由海关保留一份日后补缴的关税估价样本。