山西运政信息化的四个平台

山西省运管局认真分析了山西省道路运输信息化建设的现状,编制了《山西省道路运输业信息化发展“十一五”规划》,为山西省道路运输行业信息化发展指明了方向。经过努力,构建了山西省道路运输行业信息化管理与服务综合体系,初步建成了信息化支撑、管理信息、市场监管、运输服务等四个平台,为山西省行业管理和信息服务提供了管理技术手段,实现了全省道路运输管理业务应用数据共享,实现了运政监管和企业管理不同系统间的协同应用,实现了道路运输行业综合运行分析,推动了行业管理和运输服务能力的提升。     

信息保障 质量先行——对交通信息化工程质量监督工作的思考

为贯彻落实《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》以及《2006-2020年国家信息化发展战略》，交通部于2006年5月22日正式颁布《公路水路交通信息化”十一五”发展规划》（以下简称《规划》），明确了交通信息化建设发展目标和建设任务，为交通行业提升现代化形象、提升服务水平和竞争能力指明了方向。     

综合

交通运输部印发新的公路网规划编制办法 近日，交通运输部印发了《关于印发公路网规划编制办法的通知》，目的是规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性。公路规划的内容包括评价公路网现状，研究未来经济社会和交通发展需求，明确公路发展目标，确定路网规模、布局和技术标准，提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。原交通部颁布的《公路网规划编制办法》（[90]交计字225号）同时废止。     

西安数字运管战略探索

当前，以计算机、通讯和信息技术为支撑的网络日益成为连接整个社会的纽带。交通部《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》将信息化摆到了突出的位置。利用信息技术改造和提升传统产业和行业管理水平迫在眉睫：     

全周期数据贯穿苏路

正近日,江苏省交通运输厅公路局下发《江苏省普通公路信息化"十三五"发展规划》《江苏省普通公路信息化"十三五"建设方案》《2017年全省普通公路信息化工作要点》,全省公路信息化工作有了纲领和方向。就在不久前,交通运输部、国家安监局公布的2015年度公路水运"平安工程"入选名单中,江苏省省道353线名列其中,其亮点就是"智能管控系统"的应用。江苏公路信息化工作,开始阔步前行。     

河南：智能创新赋能普通公路高质量发展

<正>河南省以交通运输部“智慧公路”试点建设为抓手，不断加强信息资源统筹整合，行业管理与服务公众的信息化水平不断提升，使得业务管理体系数字化支撑能力不足、信息化监测水平低的问题得到初步缓解。近年来，智慧交通建设领域政策不断叠加，中共中央国务院印发的《交通强国建设纲要》明确提出建设富有活力、     

月度大事

12月1日，交通部、国家环保总局和国家发改委联合发布《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》，进一步规范公路规划和建设中的环境影响评价工作。     

公路管理的好助手——谈山西省公路基础数据管理机制

目前山西省已完成了省，市，县三级公路基础数据库系统和电子地图信息系统的建设．这些系统的运用在山西公路规划、建设、养护，统计等工作中发挥了重要作用。然而，由于公路建设发展迅速。目前，山西公路在基础数据和电子地图更新维护及日常管理等方面，仍存在着许多不足与缺陷。完善基础数据更新维护机制，强化信息化管理，已成为山西公路基础数据管理工作的重点。     

干线公路服务区规划建设研究

随着“以人为本、以车为本”的服务理念的提出,设置干线公路服务区已成为提高公路综合服务能力的重要途径。我国在干线公路设置综合服务区的规划研究正处于起步阶段,目前只有陕西、江苏、浙江等少数省份在规划建设。如何根据干线公路的特点配置服务体系是规划建设的重点。笔者结合《陕西国省干线公路综合服务区建设方案研究》课题,调查分析了干线公路的需求特点,提出了服务区功能设置和规模确定方法,总结了服务区规划建设应注意的问题。     

既往开来大手笔：在新理念引领下——由传统行业管理部门向服务型部门转型

十届人大四次会议批准的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，明确把交通运输定位为服务业，并作为服务业中优先发展的领域。随着交通运输业在整个国民经济中角色的转换，“服务”成为公路人的宗旨，成为公路人的行为准则，成为公路人每时每刻的行动。     

智能公路的安吉实践

正"十一五"期间,浙江省安吉县公路部门通过加大投入,信息化建设的发展环境和基础设施条件得到了有效改善,初步形成了以公路信息系统和96266综合信息服务系统为代表的管理、服务两大平台。现阶段,辖区内70%的山区道路,给路网管理和应急处置方面带来巨大压力,当地公路部门积极探索,加快信息科学技术在路网管理和应急处置中的融合与应用,在实践中取得了不少成果,同时也积累了许多经验。     

关于普通国省道公路路面精细化管理的调研报告

<正>云南公路行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大精神和习近平总书记考察云南重要讲话精神,紧扣省委“3815”战略发展目标,认真落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《公路“十四五”发展规划》及《“十四五”公路养护管理发展纲要》,按照设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化要求,为全面提升公路养护管理水平,针对目前工作中存在的目标、费用、项目实施环节存在资金使用效率不高等问题,开展路面精细化管理调研。     

引领·创新·协同——BIM落地交通行业的探索与实践

<正>今年9月,交通运输部印发了《关于开展公路BIM技术应用示范工程建设的通知》,要求在公路项目设计、施工、养护、运营管理全过程开展BIM技术应用示范,或围绕项目管理各阶段开展BIM技术专项示范工作,以提升公路设计水平,提高公路建设管理水平,推进公路养护管理信息化。为此,11月16日至17日,中国公路学会在广西南宁主力办了BIM在交通领域推广与应用技术交流会。此次会议由广西交通规划勘察设计研究院有限公司协办,广西壮族自治区交通运输厅副厅长王劼耘、中国公路学会副秘书长乔云出席会议,近500位代表参会。     

公路工程BIM应用的思考

<正>在规划阶段使用BIM技朮不仅可以节约设计周期,还司以通过没定假设条件,使项目性能最优化。行业发展的要求2017年9月11日,交通运输部办公厅印发了《关于开展公路BIM技术应用示范工程建设的通知(交办公路函[2017]1283号)》,《通知》提出了"提升公路设计水平""提高公路建设管理水平""推进公路养护管理信息化"的三个阶段目标。其中,对于公路设计阶段,要求提升设计水平,鼓励和促进工程设计人员直接利用BIM技术进行设计,形成以三维形式表述的设     

加快信息化建设 推动运输业跨越式发展

为了实现应用高新技术提升运输生产力和竞争力，实施智能运输战略的目标，2003年以来，浙江省道路运输管理局组织修编了以信息化为主要内容的《浙江省道路智能运输系统发展规划》，调整充实了以履行道路运输信息化建设为主要职能的科技装备处，按计划逐步启动了智能服务、智能管理、智能交易、智能安检四大类共34个项目的信息化建设。目前，全省道路运输管理信息平台已经建成，省局与11个市运管处、65个县运管处(所)建立了信息网络，     

多管齐下力破交通瓶颈

前不久,国务院先后通过《国家高速公路网规划》和《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》。加上去年初通过的《中长期铁路网规划》,我国政府已经对三大主要运输方式铁路、公路、水路未来发展都作出规划,显示出其多管齐下,力破交通瓶颈的决心。     

河南数字化管养 冲刺智慧公路“新赛道”

<正>近年来，在交通运输部的大力支持下，河南省交通事业发展中心立足行业发展实际，以交通运输部“智慧公路”试点建设为抓手，不断加强信息资源统筹整合，加快推动大数据赋能普通公路交通发展，积极实施行业信息化发展“打基础、定框架、成规模”三步走战略，初步建成河南省普通公路和水路综合管理平台，行业管理与服务公众的信息化水平不断提升。     

亡羊补牢犹未晚

不久前，《汶川地震灾后公路恢复重建规划》编制完成．并经国务院批准实施。至此，灾区公路恢复重建工作也已经全面推进。     

从“中间”到“中坚”

年初的雪灾，使国省干线公路在应对自然灾害中的作用凸显出来，本刊陆续刊发了《公路大分流》、《孤岛郴州》等有关文章，对国省干线公路在体制、机制上所具有的应对灾害的优势作了深度报道。但是，国省干线公路在承担“分流”之前所处的“中间”地位、“孤岛”地位，令所有公路人为它的前途担忧。甘肃的这一规划弥补了普通干线，特别是区域普通干线公路规划的空白，也在全国先行一步。相信这样的理念，会对南方灾后重建工作提供新的思路：重建并不只是修修补补，重建也是创新，特别是观念、理念，体制、机制的创新。     

不求最快 但求最好——江苏建设服务区的理念

提起公路服务区,江苏省在全国来说绝对算是一个先行者。2006年．《江苏省干线公路服务设施建设规划》（简称《规划》）通过相关审批,拉开了江苏省在“十一五”期间全面规划建设干线公路服务区的序幕。