人事风云

上汽双龙人事地震暴露整合难题11月5日,上汽股份韩国双龙汽车公司在公司董事会上宣布,免去苏镇绾社长一职,理由是：公司上半年业绩不佳。苏的工作由崔馨铎暂为代理,崔此前是双龙汽车研发中心和产品开发部的执行总监。     

驾驭双龙，上汽缺什么？

2005年11月5日，上汽股份韩国双龙汽车公司内部爆发的一场人事地震，原代理理事、社长苏镇琯被免去所有职务，其继任者崔馨铎为原双龙汽车研发中心和产品开发部执行总监．这次重要的高管变更离上汽正式入主双龙不到1年时间。     

人物

林正刚上任思科系统公司中国区总裁；雷平森任西仪集团公司董事长兼总经理；崔馨铎上任韩国双龙汽车代理社长；     

上汽双龙的中国攻略

双龙汽车在中国市场的终极目标不是销量,而是顾客满意度。——韩国双龙株式会社副社长姜文锡SUV将进入一个平稳期,此时卖车主要靠技术、靠品牌、靠服务,而不是靠价格。——上海汽车工业销售有限公司副总经理胡顺华5月10日,上汽双龙在广州推出了其在中国市场的第二款车,Actyon(中文称为爱腾,见上图)。这是继2005年9月双龙推出豪华MPV路帝(Rodlus)之后,实施“中国推广计划”的又一记重拳。     

上汽的扩张困局

上汽收购双龙的困局说明,踏踏实实地做好自己的产品,然后卖到其他国家去,对中国汽车企业而言,或许是比兼并、收购更好的海外扩张途径。中国企业可能第一次如此清晰地感觉到韩国工会的作用——工人们在工会的带领下,脑袋上围着红色的条幅,条幅上打     

声音

上汽方面从未做过投资10亿美元的承诺。——上汽集团公关部负责人告诉《环球时报》，公司入主双龙后，仅表示“双龙将遵循国际惯例，通过多种方式募集投资资金”。上汽一直希望通过扩大双龙产品在华销售及协同开发项目，帮助双龙增加销量，摊薄成本。10亿美元投资的承诺来自于当初与上汽竞购双龙的另一家中国企业，但此承诺被工会转嫁到了上汽头上。     

中国汽车零部件业产值居全球第四位

从世界汽车零部件行业的总体格局看,2007年世界汽车零部件产业主要国家为美国（2140亿美元）、日本（1969亿美元）、德国（1090亿美元）、中国（1020亿美元）、韩国（540亿美元）、巴西（360亿美元）和印度（180亿美元）。汽车零部件出口方面,中国排在美国、日本、德国之后,居第四位。     

现代汽车拟在四川建商用车生产基地

据外媒报道,韩国现代汽车正在同银行进行磋商,考虑最多融资100亿元人民币,用于在四川建设一个商用车生产基地。该生产基地将与当地商用车生产商——四川南骏汽车集团有限公司共同建设,总投资额将达200亿元,其中126亿元用于建设。双方已于今年8月在四川资阳成立一家合资公司——四川现代汽车有限公司来运行该项目,双方各持股50%。据此前媒体报道,     

政策要闻

韩国将设立8．1亿美元能源资源基金;奥巴马宣布新的汽车排放和油耗标准;美众议院能源委员会通过清洁能源安全法案     

现代起亚或为“油耗门”买单24亿元

<正>现代起亚因夸大燃油效率而深陷"油耗门",对此,它们即将为之付出沉重代价——或向美国消费者赔偿3.95亿美元,用于解决它们在美国的燃油虚高案。12月23日,韩国汽车制造商现代汽车和起亚汽车美国分公司对外表示,已经达成了一项规模达3.95亿美元(折合人民币约23.98亿元)的和解协议,用于解决该公司在美国的燃油虚高案。此次和解赔偿的消费者范围包括购买了2011-2013款现代汽车的消费者60万名,以及购买了2011-2013款起亚汽车的消费者30万名。     

双龙新主席豪华加长版上市

双龙汽车在重返中国市场后便将雷斯特、爱腾、享御、柯兰多等多款车型先后引进中国市场。近日，庞大双龙再次面向中国市场引进了极具奢华与尊贵的新主席豪华加长版车型。目前，新车已到店开始销售，全国统一售价为69.8万元。     

并购罗孚花落去 自主品牌没商量

作为国内最大的轿车公司,上汽集团近年来频频出手海外收购,以期望形成自己的研发能力。不料在成功入主韩国双龙以后,上汽却放弃了对英国罗孚的整体收购。原因是在长达1年多的谈判中,罗孚始终没能提供让上汽信服的财务报表,上汽不愿以“救世主”形象来为“掉入财务黑洞”的罗孚买单,罗孚汽车也因此陷入破产清算的境地。然而富有戏剧性的是；上汽与罗孚之间将近一年的前期工作并未“白费”,最近,上汽依托罗孚汽车技术平台打造自主品牌轿车的计划已经逐渐浮出水面……既然放弃了对罗孚的收购,又何来借壳打造自主品牌?     

重庆钢铁大股东牵手韩国浦项钢铁 合作金额超200亿元

<正>7月4日,在韩国首尔中韩经贸合作论坛上,公司大股东重庆钢铁(集团)有限责任公司(下称"重钢集团")与韩国浦项钢铁签署了战略合作协议,双方明确表示将在"重庆FINEX综合示范钢厂"、"重庆冷轧镀锌汽车用钢板"以及"钒钛资源综合利用项目"三个方面加强合作。其中,FINEX综合示范钢厂和冷轧镀锌汽车用钢板两项目投资金额预计将超过200亿元人民币。重庆钢铁特别强调,     

市场经济并不排斥国家意志：对汽车工业“韩国模式”的再思考

在世界汽车工业发展中,“韩国模式”曾 创造过辉煌;备受世人瞩目。 在欧美汽车工业已相当发达全球汽车生产能力开始过剩的情况下,韩国汽车工业在８０年代出现突飞猛进的发展。 １９８０年时,韩国汽车产量仅有１０ 多万辆 １９８８年就越过百万大关、至１９９７年汽车总产量达到韩国历史上最高水平２８１．８万辆（其中轿车产量２３０．８万辆）,全球排名第五位、汽车出口１３１．７万辆,世界排名第四位。创造了汽车工业发展史上的奇迹对韩国经济迅速起飞,成为亚洲四小龙之首,起了非常重大的作用。 汽车工业发展的“韩国模式”,引起…     

“走出国门”

走过这三年,没有什么能够组织中国汽车走向世界的步伐。2005年之前,对于众多的汽车企业来说,走出国门,还只有一种形式:产品直接出口。情况在三年间发生了变化,这其中,无论是2006年的上汽收购双龙所引发的罢工     

政府扶持扶什么？：东南亚金融风暴引发的思考

中国与东南亚金融风暴擦肩而过,但作为中国国民经济支柱产业的汽车产业必须反身自省,未雨绸缪。一个时期以来,中国的汽车企业一直在谈论着汽车工业的发展模式。西方的、巴西的、日本的、韩国的等等。中国人强烈希望中国大地上跑着中国产的汽车,也坚信能够进入中国家庭的汽车必定是中国产的汽车。因此,大多数人都比较偏爱韩国模式。羡慕韩国汽车企业得到那么多的政府支持。欣赏韩国官员全都开国产车,甚至闻听韩国百姓对拥有外国车的韩国富豪施以白眼,也觉得很对胃口。在中国,在计划经济体制下,工业依靠国家支持发展。过去有石油会战…     

企业直通车

大金龙助力"海翼杯"全国汽车越野赛本报讯12月9日～11日,2010"海翼杯"全国汽车场地越野锦标赛总决赛在厦门集美灌口双龙潭越野赛车场举行。作为"2010全国汽车场地越野锦标赛总决赛"的总冠名单位,在本次总决赛中,厦门海翼集团携旗下"海翼、厦工、     

上汽的扩张困局

上汽收购双龙的困局说明，踏踏实实地做好自己的产品，然后卖到其他国家去，对中国汽车企业而言，或许是比兼并、收购更好的海外扩张途径。     

现代商用车抄底中国?

就像一个踌躇的慢性子,在中国商用车市场逡巡十年后,现代商用车终于落子西南. 8月28日,韩国现代汽车和四川南骏汽车的合资项目在四川资阳开建,该项目计划分三期实施,全面建成达产后,将形成年产商用车70万辆的能力.到2020年,项目将累计完成建设投资126亿元,总投资200亿元.可以说,这是目前商用车市场投资金额、产能最大的合资项目.     

现代汽车公司会长就任KAMA主席

韩国最大的汽车公司—一现代汽车公司的会长郑梦奎不久前当选为韩国自动车工业b会（KAMA）的主席，已于今年2月14日开始就任其新职位。韩国自动车工业协会成立干1988年，是一个非赢利性组织，从事与其它汽车厂家合作进行研究开发活动，以及和汽车零部件供应商共同开发自有技术，该协会同时收集各方面信息，组织公关活动，以促进韩国在国际上树立起生产高质量先进技术汽车的形象。它还经常在韩国国内外举办与汽车相关的研讨会。韩国自动车工业协会是发展韩国汽车工业以及促进国家经济的目的而建立的。它致力于保护用户的利益和为用户提供最…