航运企业投资项目资金管理的内部控制运用

航运业属于资金密集型行业,船舶购置等固定资产投资水平较高,当前全球海运市场持续低迷,不断有航运企业因经营管理不善导致最终破产,投资活动对于筹资成本补偿和企业利润创造,具有举足轻重的意义。投资项目资金运作的好坏,直接影响航运企业投资项目的正常开展,合理确定投资资金结构,按已确定的资金结构进行筹资,对项目实施过程中的资金投放进行控制,以及投资项目资金管理的会计记录与控制是有效的投资项目资金管理的内部控制措施,投资项目资金管理的内部控制要遵循合法并符合实际原则、成本效益原则、不兼容职务相分离的原则、制衡原则等,坚持预算控制制度、授权批准制度以及内部稽核制度,要在航运企业内部形成良好的内部控制环境。对于航运企业而言,投资项目资金管理的内部控制尤其重要。     

浅谈国际EPC海运物流项目财务管理的实践与思考

国际EPC海运物流项目突破了航运企业常规的海运服务并外延到其它业务领域,项目财务管理也出现新的需求和特点,对其传统财务模式提出了挑战.通过深入分析项目财务管理在该类项目中的实践,提出航运企业通过强化预算管理、细化成本控制、集中资金管理、优化税务管理、严控财务风险等手段,并在具备一定综合素质和业务水平的财务人员的全程参与下,能以较优的成本完成高质量的海运物流服务,实现项目经济效益最大化,并有助于增强企业的资源综合管控能力,推进航运产业链经营,促进其长期可持续发展.     

试谈海运企业的成本管理

海运企业是一个成本较高的运输行业，加强对成本的管理，无疑是提高运输经济效益的重要途径，尤其是在海运经济处于低潮的时期，成本管理就更显重要了。１９９８年交通部直属海运企业企业运输成本较１９９７年有较大幅度的上升，地方海运企业的运输成本也呈上升趋势。运输成本的增加，除了受燃油、物料、修理等项目价格的上涨和港口费率的提高以及政策影响因素外，还有一个重要原因就是，海运企业对运输成本的监督不力，控制不严，突出的问题是浪费严重，花钱大手大脚。因此，海运企业要走出困境，就必须以海运市场为向导，以国内外海运企业…     

航运企业固定资产投资方向之探讨

投资是一种资金投入企业的经济活动,是保证企业生存和发展的手段,主要目的是为了取得更好的经济效益。要使企业固定资产投资达到这个目的,首先就要正确地确定资金的投向,选择合理的投资项目。现在,在江苏内河运力饱和,航运企业再将资金投到新增内河运输船舶以扩大再生产的项目上,是不妥当,不明智的。且不说能否产生效益,单投资的回收也是难以保证的。笔者就此难题作初步探讨。 一、固定资产投资经济效益的意义及标准 固定资产投资的经济效益,就是固定资产再生产活动的社会劳动耗费和其取得的有用成果之间的对比关系。提高固定资产投资的经济…     

谈海运企业船舶财产物资内部控制制度的设计

船舶财产物资的内部控制是海运企业内部控制的重要组成部分 ,本文结合企业特点 ,分析了海运企业在设计船舶财产物资内部控制制度时应达到的目标、遵循的原则及制度的主要内容。     

对航运企业船舶新购(建)投资项目可行性分析的探讨

在市场竞争和金融市场环境下 ,国有航运企业集团在船舶新购 (建 )投资项目决策的可行性分析中应有清晰的层次结构 ,并将资金管理、财务风险、航运市场风险、营运风险和船舶市场风险等分析贯穿于财务测算与不确定性分析之中。规范、严谨、详细、周密和有覆盖面的可行性分析文件应能为投资决策层提供项目决策所需的信息。     

政府核准的投资项目目录(2004年本)

简要说明: (1)本目录所列项目,是指企业不使用政府性资金投资建设的重大和限制类固定资产投资项目. (2)企业不使用政府性资金投资建设本目录以外的项目,除国家法律法规和国务院专门规定禁止投资的项目以外,实行备案管理.     

海运企业的公有制实现形式

目前,浙江国有海运企业的经营普遍遇到了严重困难,究其原因,除了结构不合理和船舶技术状况落后外,现有的体制也严重束缚和制约了海运企业的发展。因此,按照党的十五大精神,积极寻求浙江海运企业要素的最佳组合,是十分必要的、迫切的。     

谈资金成本率的计算方法

资金成本是企业在筹资过程中向资金所有者和中介人支付的资金占用费和资金筹集费。资金成本用相对数表示即为资金成本串，其计算方法是将每年支付的资金占用费与实际获得的资金总额相除，用公式表示为：以发行债券和优先股票两种有代表性的资金成本计算方法为例，目前一般教科书的计算公式为：对此，笔者有两点不同的看法：首先，计算资金成本的目的之一是进行筹资决策，即将资金成本率与预期投资收益率进行比较，只有资金成本率低于预期投资收益率，筹资方案才是可行的。目前，预期投资收益率的计算方法是：即预期投资收益率计算的是预期税…     

对企业长期投资管理中问题的思考

长期投资是指企业投入大量资金 ,获取报酬或收益的持续期间超过一年以上 ,能在较长时间内影响企业经营获利能力的投资。它又分为长期股权投资和长期债权投资 ,长期债权投资一般指企业购买的各种债券、或属于债权性质的委托贷款等。本文中的长期投资是专指长期股权投资。本文从分析企业长期投资管理中存在的问题入手 ,阐述了形成这些问题的原因 ,提出解决问题的相应对策     

船舶投融资综合决策的分析研究

关于项目投资决策技术经过近半个世纪的研究与发展,已相当完整,但如何结合融资方式来进行投资决策的研究则刚刚兴起。实质上,任何项目的投资都是与其融资不能分离的,投资决策的正确性有赖于融资方式选择的合理性,脱离融资方式的投资决策是不全面的,项目投资决策的技术也就有必要拓展为融投资与融资于一体的投融资综合决策技术。航运业是一个吞噬巨额资金,赢利不甚稳定,充满风险的行业。国际航运船舶的单船投资通常需要超过１亿元人民币,单船投资超过１亿美元也不鲜见。任何一艘船舶的投资决策正确与否都与船东的命运悠关,船舶投资…     

当前财政金融税费改革形势下交通行业发展面临的机遇、挑战及应对措施

要加快交通基础设施建设,资金筹措是关键,也是难题。在当前财政金融税费改革形势下,交通建设既面临土地、环保等审批政策放松、银行资金流动性充裕、建设融资成本相对降低等有利条件,同时也面临着资本金不足、社会资金投资渠道不畅、项目融资信用不足等瓶颈限制。为此我们需要紧紧抓住国家实施积极财政政策和适度宽松的货币政策的机遇,研究盘活存量资产、拓宽融资渠道、降低融资成本问题;研究对收费还贷政策进行修正,解决交通项目融资信用问题;研究解决社会资金投资渠道不畅问题,为促进交通运输可持续发展提供有力的资金保障。     

“和、合、信”企业文化建设之路

江苏远东海运有限公司(以下简称公司)是主要经营国际海上货物运输、国际货运代理与综合物流服务、国际船舶代理、船员管理与外派等海运相关业务的以航运、物流为主,海运服务为辅的现代企业集团.公司在境内外拥有7家控股企业,目前在册员工1033人.     

浅析航运企业的战略成本管理

航运企业战略成本管理的目的是降低企业的成本,以船舶成本为中心,从成本源泉即船舶的购置开始,寻求处理好成本与相关因素之间的关系,配合企业尽可能增加利润,通过获取船舶成本优势帮助企业取得竞争优势。     

必须招标的工程项目规定

<正>中华人民共和国国家发展和改革委员会令第16号2018年3月27日第一条为了确定必须招标的工程项目,规范招标投标活动,提高工作效率、降低企业成本、预防腐败,根据《中华人民共和国招标投标法》第三条的规定,制定本规定。第二条全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目包括:(一)使用预算资金200万元人民币以上,并且该资金占投资额10%以上的项目;(二)使用国有企业事业单位资金,并且该     

中小型投建营一体化项目资金管理探索与实践

对中小型投建营一体化项目实行全过程资金管理可以有效保证项目资金投放及使用的安全合理,降低资金使用成本,实现投资效益。本文分析了中小型投建营一体化项目资金管理面临的前期组织策划不充分、资金管理权责界面不清、工程造价管理能力不足和资金穿透管理不强等问题,并进一步提出了解决措施和建议。     

高速公路项目资金管理策略分析

资金是企业财务管理的核心,作为资金密集型的高速公路项目,如何深入思考做好资金精细化工作,为企业创造更大的经济效益,显得尤为重要.本文结合高速公路项目的特点及其现状,就其在资金宽裕的情况下,如何充分利用资金,发挥资金效益,进一步降低筹融资成本,达到企业整体利益最大化,提出相应措施及建议.旨在为资金宽裕的高速公路项目在实际操作中提供参考.     

评邵瑞庆教授的新著《国际航运船舶投资决策方法论》

国际航运业是一个充满风险的资本密集型产业,船舶的投资活动伴随着巨额资金的流动,投资决策的正确性决定着国际航运企业或船东的生存、盈利与发展。如何建立一个科学性、系统性并能在实际决策时具有实效的国际航运船舶投资决策方法体系,是国际航运企业管理中亟待解决的问题。日前,邵瑞庆教授新著的《国际航运船舶投资决策方法论》一书,向读者展现了在这一领域研究的新成果。《国际航运船舶投资决策方法论》一书通过对国内外相关研究的回顾和文献综述,在深入剖析国际航运船舶投资环境及其风险特点的基础上,对传统的基于现金流折现的国际航运…     

新形势下的抉择——建立ISO9000质量体系

广州海运(集团)有限公司无线电修理厂创建于1959年,是担负华南地区中外远洋和近海船舶通导航设备安装、维修和调试的著名企业,已有30多年的历史。为了提高船舶航行的安全系数,保障船员的人身安全,国际上对船舶无线电设备的要求越来越苛刻。根据国际海事组织     

“IT+金融+货代”中国海运物流供应链平台新模式——专访中联集团董事长 康树春

不久前,由中国国际海运网发起,联合全国各大口岸的规模实力型货代企业共同投资的中国首家民营供应链集团——"中联供应集团股份有限公司"在香港注册成立,并在上海开设总部。该集团的业务旨在以"IT+金融+货代"为模式,打造中国海运物流供应链平台,开发"海运支付宝"业务,将货代行业的资金流量、数据流量以及业务流量通过中联集团平台"中