BOT融资方式在农村公路建设项目中的运用

一、BOT融资方式概述 1.BOT融资方式的定义 BOT是英文"build-operate-transfer"的缩写,译意为"建设一经营一转让",是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式.BOT投融资模式的一般形式是:项目所在地政府授予一家或几家私人企业所组成的项目公司特许权利--就某项特定基础设施项目进行筹资建设,在约定的期限内经营管理,并通过项目经营收入偿还债务和获取投资回报;约定期满后,项目设施无偿转让给所在地政府的方式,即投资、建设与经营管理方式.     

西部基础设施建设中BOT融资模式的应用研究

一、BOT融资模式概念。BOT是Build-Operate-Transfer的简称,即“建设-经营-移交”。BOT方式中,项目公司由一个或多个投资者组成,通常包括工程承包公司和设备供应商等,主要形式是政府同外商投资部门（私营部门）的项目公司签订合同,由项目公司筹资和建设基础设施项目。项目公司在协议期内拥有运营和维护这项设施,并通过收取使用费或服务费用,回收投资并取得合理的利润。协议期满后,这项设施的所有权无偿移交政府。BOT方式主要用于发展收费公路、发电厂、铁路、废水处理设施和城市地铁等基础设施项目。     

BOT公路项目在我国的实施

一、BOT公路项目在我国实施的必要性 1、采取BOT投资方式进行公路项目建设能有效地解决公路基础设施建设滞后与建设资金不足的矛盾,支撑国民经济持续、稳定、健康发展.据统计分析,GDP增长1%,交通等基础设施必须至少增长1%作相应的保证.为达到"十五"期问国民经济增长的目标,包括公路在内的交通基础设施建设必须加快.采用BOT方式建设公路项目,利用商业资本直接投资建设和经营,是适合我国国情的战略选择.     

BOT模式及其对甘肃省铁路融资的思考

BOT模式是公共基础设施建设中一种重要的融资方式，近年来，BOT项目在世界各国得到了蓬勃发展，不论在发达国家还是在发展中国家，都非常看好BOT方式，并被当作一种各国通用的模式而广泛运用于大型项目，尤其是在基础设施领域。甘肃省地处内陆，基础设施落后，特别是铁路建设滞后于经济建设和社会发展的要求，BOT模式为改变这种现状提供了一个途径。     

基于评估的BOT项目风险控制

BOT是英文"Build-Operate-Transfer"的缩写,意思是"建设-经营-移交".典型的BOT定义是:政府就某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议,由项目公司来承担该项目的投资、融资、建设、经营和维护,在特许期内,该项目公司向设施使用者收取费用,以此收回项目投资、融资、建设、经营和维护的成本,并获取合理利润,政府部门拥有对这一基础设施项目的监督权;特许期满,项目公司将该基础设施无偿或以象征性价格移交政府部门.     

工程项目国际融资运作程序的比较与借鉴

一、BOT、TOT、ABS国际融资方式的概念BOT是"Build(建设)——Operate(经营)——Transfer(移交)"。具体表述为:通过契约方式,将政府部门或国家公营机构承担的某一重大基础设施建设项目(或公共工程开发项目)交由国外企业或国际财团融资施工;该项目建成后,出资者在特殊期内对其拥有所有权和经营权,并且在该     

基于鱼刺图原理的铁路建设项目BOT融资风险因素识别

1、引言 BOT(Build-Operate-Transfer)即"建设-经营-转让",是作为私营机构参与国家基础设施建设的一种项目融资模式,它与传统的公司融资方式不同,不是依赖公司的资产和信用,而是依赖项目本身的收益与未来现金流量作为融资的基础.     

BOT投资风险及防范措施

BOT是一种项目融资方式,其内涵是"建设-营运-移交".较典型的BOT方式是指某一特定项目承办人建立的项目公司按照与政府签订的特许权协议,开发并运营该特许项目,以偿还建设债务并获取收益,协议期满后,项目产权无偿地移交给所在国政府.目前,BOT作为国际上较新的投融资方式正在被广泛地应用于发展中国家的基础设施建设中,极大地促进了国际资金的流动和国际经济合作的发展.     

BOT项目的概念探讨

当今世界上已经进行了许多BOT项目的实践，理论界也在努力探索BOT项目的理论。就BOT项目的概念进行了探讨。BOT是项目融资的一种方式，也是一种承发包模式，同时也是基础设施私有化的一种方式。文中分析了BOT项目与它们之间的关系，并总结了BOT项目的特点。     

基础设施项目融资方式--BOT与ABS的探析

BOT和ABS是基础设施项目融资的两种重要方式。介绍了BOT和ABS的概念与特点，并对两者之间的差异进行了比较分析，最后对它们的适用范围进行了界定并对两者的应用前景作出了展望。     

BOT项目前期的风险分析

BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,译意为"建设—经营—移交",是民间资本参与国家基础设施建设的一种形式,尽管以BOT方式投资于东道国的基础设施建设对于项目参与各方在不同程度上是一项有利可图的商业经营活动,但是在每个BOT项目中,都是有若干可能发生的风险,而且BOT项目的风险远远超过一般投资项目的风险,所以对于每个BOT项目而言,项目前期的风险分析则显得尤为重要。     

BOT融资方式的SWOT分析

一、BOT融资方式简介 BOT融资方式即政府或有关公共部门作为招标人为项目(主要是大型基础设施项目)的建设和经营提供一种特许权协议作为融资基础,由项目公司作为投资者和经营者安排融资、承担风险、建设项目,并在规定时期内经营项目并获得合理的利润回报,最后根据协议将项目归还给政府或有关公共部门.其运行程序包括:招投标、成立项目公司、项目融资、项目建设、项目运营管理、项目移交等环节.     

BOT模式的投资应用价值研究

BOT是英文"Build-Operate-Transfer"的缩写,意译为"建设一经营一移交",是作为私人资金参与国家基础设施建设的一种方式.目前国内理论界大部分研究政府层次方面的,而很少站在企业立场上来研究BOT模式,因此本文主要针对企业应用BOT模式进行国际、国内项目投资的障碍和对策进行了研究.     

我国BOT项目运作程序探证

BOT作为一种新的融资方式，目前已被广泛用于我国的基础设施建设之中。但在我国采用BOT方式进行融资仍旧处于探索阶段，目前还没有建立一套完整规范的运作程序。作者通过对自己工作的总结，提出了BOT项目运作的一般程序，并给出了自己的建议．     

浅析BOT模式在广西基础设施领域的应用

目前广西基础设施项目主要以由政府部门作为投资主体以公共财政资金直接投资建设。但广西作为经济欠发达地区，公共财力有限，基础设施建设所需的庞大资金完全依赖公共财政资金无法满足需求。BOT项目融资方式由于自身特点，成为广西加速基础设施建设，减轻公共财政负担的成熟融资方式。     

水利基础设施BOT项目投资主体内资民营化研究

本文分析了水利基础设施BOT项目引进民营资本参与的可行性与对策,认为推动水利基础设施BOT项目的民营化是解决中国水利基础设施建设存在问题和弊端以及带动中国经济发展的有效途径之一。     

BOT方式中项目投资者的风险管理

对基础设施、特别是经营性基础设施的融资市场化，是我国投融资改革的方向。作为项目融资的方式之一，BOT越来越广泛的得到应用，并从最初只适用于外商投资项目，到适用于包括民营资本投资在内的各种基础设施项目。但由于基础设施的特点和BOT方式的复杂性，投资者存在较大的风险。如何识别、控制这些风险，以获得项目的成功，对BOT项目的投资者来说至关重要。从项目投资者的角度分析了BOT项目可能存在的主要风险及应采取的防范措施。     

BOT融资方的融资风险与防范

BOT是"BUILD-OPERATE-TRANSFER",即"建设--经营--转让"的简称.具体表述为:通过契约方式,将政府部门或国有单位承担的某一重大基础设施建设项目(或公共工程开发项目)交由国外企业或国际财团融资施工;该项目建成后,出资者在特许期内对其拥有所有权和经营权,负责偿还项目贷款并获取该项目的投资回报;特许期满,该项目则无偿转让给当地政府部门或委托单位.BOT融资过程一般分为"确定项目-项目招标-合同谈判-融资建设-投入经营-无偿转让"六个阶段.我国广西来宾B电厂、长沙电厂、香港海底隧道等工程均通过BOT方式筹资修建.采用BOT方式融资是财务筹资的新途径,是解决我国基础设施建设和公共设施工程开发所需资金缺口有效的办法,但BOT融资行为的整个过程中,会伴有大量的不确定因素,这些不确定因素会给BOT融资方带来很大风险.     

BOT项目资产的有效管理

BOT项目（Build-Operate-Transfer）即建设——运营——移交,是指政府或授权机构（以下称＂合同授予方＂）通过招标方式选定合同投资方,由合同投资方单独或联合其他投资人共同成立项目公司负责某项基础设施项目的投资、建设、运营和维护;在合同约定的特许经营期内,合同授予方允许项目公司向该设施的使用者或产品购买者收取合理费用,或由合同授予方直接支付一定费用给项目公司,以弥补项目投资、经营和维护的成本费用，并偿还贷款，获取利润。     

我国BOT融资存在的问题及对策

在经济全球化的新形势下,各国都在寻求加快本国经济发展的有效途径,而经济发展紧密依赖着大规模的基础设施建设,这对承担着基础设施建设职能的国家财政提出了挑战。政府需要拿出巨额的财政资金进行投资。但在目前财政资金普遍短缺而私人资本明显过剩的情况下,各国转而挖掘私人机构的能力和创造性,利用私营公司的资金进行国家基础设施建设。私营力量参与国家基础设施建设虽有多种方式,但现今国际流行的、倍受各国青睐并具有典型特征的首推BOT方式。这种方式的优势在于,它创造性地将东道国政府与国际私人资本通过大型基础设施建设有机地联系在一起,既为东道国政府建设了基础设施,又不需要政府直接拿钱和因此承担投资风险,也为国际私人资本在东道国政府传统的公共职能领域寻求利润最大化、长期稳定化提供了较好的制度衔接。BOT方式对政府和私人资本同时具有吸引力。