"汉欧班列"联接长江与欧亚大陆通道"一带一路"助力中部城市群经济崛起

汉欧公司简介和运营情况. 武汉汉欧国际物流是武汉至亚欧非大陆国际铁路货运班列的运营商,是武汉市人民政府向全社会提供国际物流运输服务的公共平台.汉欧是以武汉为单点,以武汉中部城市群以及亚欧节点城市等经济腹地的客户需求为导向,提供一个跨亚欧非大陆的国际物流供应链管理公司.     

2014年大陆桥运输情况分析

2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于“新常态”发展。大陆桥国际运输较往年呈现出一派欣欣向荣的景象,虽然国际过境运输量有所下滑,但整体情况尤其是中欧班列发展迅猛。这主要得益于我国以及亚欧国家对丝绸之路经济带建设的重视和积极参与。     

在金融危机中凸显亚欧大陆桥运输优势

在世界经济面临金融危机严峻考验的形势下，更好地分析大陆桥运输面临的新形势，更加坚定各方信心，更加紧密地开展合作，努力实现同好共赢，为推动亚洲间以及亚欧各国经济交流与发展作出新的贡献。     

20年:硕果累累话陆桥

大陆桥的开通: 中国对中亚、欧洲交流迎来新时代 1990年,随着中国的"陇海-兰新"铁路北疆段与前苏联的土西铁路哈萨克段在中哈边界的阿拉山口顺利接轨、一条横跨亚欧两大洲、连接太平洋大西洋、实现"海--陆--海"统一运输的全球性钢铁大通道全线贯通,引起整世界的瞩目与重视.     

新亚欧大陆桥国际运输的现状与发展

新亚欧大陆桥作为亚欧贸易重要的陆路运输通道,自1992年正式开通国际联运以来,进出口及过境运量从每年几十万吨增长到了目前的1500多万吨。在短短20年的时间里,中哈铁路口岸共运送了14836万吨货物,为东亚与中亚、东亚与欧洲经贸合作的发展做出了极为重要的贡献。     

新亚欧大陆桥国际运输的现状与发展

新亚欧大陆桥作为亚欧贸易重要的陆路运输通道,自1992年正式开通国际联运以来,进出口及过境运量从每年几十万吨增长到了目前的1500多万吨。在短短20年的时间里,中哈铁路口岸共运送了14836万吨货物,为东亚与中亚、东亚与欧洲经贸合作的发展做出了极为重要的贡献。     

日本的“大陆桥”情结透视

所谓大陆桥,是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁,把大陆和海洋连接起来形成的海——陆-海联运的连贯通道。大陆桥运输是由海路、铁路、公路、航空、管道组成的现代化多式联合运输方式,是一个大的系统工程。当前的大陆桥运输,主要是指国际集装箱过境运输,是国际集装箱多式联运的一种特殊形式。广义的大陆桥运输还包括小路桥运输和微型路桥运输。     

东北区港口铁路在亚欧陆桥运输中的地位和作用

国际陆桥运输,是随集装箱的普遍使用、国际联合运输规模、范围不断扩大,逐渐发展起来的。陆桥运输可大大减轻运输过程中的装卸劳动强度,节省包装费用,减少货损货差,缩短运输时间,加速车船周转。因此,陆桥运输是改革传统运输方式的重大措施,被誉为世界船运业的“一场革命”。 陆桥运输最先始于美国,将日本——美国——欧洲的海上集装箱运输线与横贯美国东西的铁路相连,开展日本——欧洲海陆集装箱联运。目前世界规模最大、组织最完善的陆桥是西伯利亚陆桥,即“亚欧陆桥”。     

2014年大陆桥运输情况分析

2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于"新常态"发展。大陆桥国际运输较往年呈现出一派欣欣向荣的景象,虽然国际过境运输量有所下滑,但整体情况尤其是中欧班列发展迅猛。这主要得益于我国以及亚欧国家对丝绸之路经济带建设的重视和积极参与。2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于"新常态"发展。因此,2014年我国交通运输经济运行虽然总体发展平稳,但增速趋稳。港口生产有所放     

亚欧大陆桥国际运输通道谱写新的篇章——写在中哈霍尔果斯铁路正式接轨之际

2011年12月2H,中国与哈萨克斯坦在新疆霍尔果斯口岸举行了铁路对接仪式,牵动国际大陆桥运输界神经的亚欧大陆桥国际过境运输通道——中哈霍尔果斯铁路正式对接。     

缺乏创新 难成体系 “陆桥理论研究”已陷泥泞区？

自1990年中国的陇海兰新铁路与原苏联的土西铁路接轨、1992年新亚欧大陆桥正式开通运营以来,开创了大陆桥事业发展的一个新时代,这条被称为“新亚欧大陆桥”的跨国运输大动脉,为沟通亚欧经济和文化联系、促进中国和中亚经济的发展,特别是对该经济带中国段区域经济发展,起到了积极而卓有成效的作用,并且还将长久地为中国西部大开发发挥着作用。     

让大陆桥运输每年都有新变化

铁路运输是世界上公认的最经济、最安全、最便捷，性价比较高的交通运输工具，而新亚欧大陆桥铁路运输是上苍给予亚欧人民的一个福气。这条大陆桥已经运行十五年了，但是发展速度和规模不尽如人意，更不能满足亚欧人民日益增长的物质和文化需求。     

大陆桥运输的新进展与亚欧国际海陆联运的发展展望

为适应经济全球化、区域化的发展趋势，更好地促进亚欧各国及大陆桥沿线国家的投资和贸易便利化，应强化通道基础设施建设，完善国际联运机制，推动亚欧海陆联运的市场化进程。     

浅析铁路重载运输

阐述了铁路重载运输的经济效应对我国铁路重载运输发展的重要理论指导和实践意义.分析了铁路重载运输对铁路货物运输需求和供给的影响,认为铁路重载运输后,铁路货运需求在短期内将保持稳定,从长期看应有所增长;同时铁路重载运输可增加铁路运输企业供给能力.因此,铁路推行货物重载运输是一种改进,既有利于铁路运输企业自身的发展,又能对社会其它部门产生积极作用.基于以上分析,阐述了神华集团既有铁路对发展重载列车的必要性和优势.     

铁路非运输企业经营发展研究

多元化经营是铁路行业制定的重要发展战略,经过多年的发展,铁路多元化经营取得明显成效,铁路非运输企业利用自身优势,不断发展壮大,成长为铁路发展的重要一翼。但是,由于体制、观念等原因,铁路非运输企业的经营发展还存在一些问题和不足。文章通过对铁路非运输企业经营发展优势和不足的梳理分析,以期对铁路非运输企业的经营发展提出可资借鉴的方法策略。     

过境铁路运输的贸易条款分析

所谓大陆桥运输,是指采用符合国际标准化组织（ISO）规定的20英尺或40英尺国际标准集装箱,利用跨越大陆的铁路作为中间运输环节,将其与大陆的两边海上运输线连接起来,从而形成跨越大陆的国际集装箱连续运输。它以国际集装箱为媒介,并将多种运输方式联合成一个整体的运输体系,从而选择最便捷的径路,使之发挥各自的优势,     

“大陆桥”的发展及其BDA功能的开发

大陆桥运输（LandBridge Transport）,也称陆桥运输,是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来,形成跨越大陆、联结海洋的运输组织形式。由于大陆起了两种运输方式之间的“桥梁”的作用,因此,人们从地理概念出发,形象地将这种海／陆／海运输中的铁路主干线和干线公路称为“大陆桥”,而将通过大陆桥实现的海／陆／海联运称为大陆桥运输。从经济运距方面考虑,大陆桥运输的陆路段通常采用铁路运输方式。目前的大陆桥运输主要开发了北美大陆和亚欧大陆,而南美大陆和非洲大陆并没有开展大陆桥运输。     

运输收入进款内部控制概述

运输收入进款是铁路运输企业运输产品的销售收入,是铁路维持生产和自我发展所需的"血液",是铁路的经济命脉.做好运输收入进款管理工作对于促进铁路发展具有重要意义.本文从铁路运输企业运输收入进款内部控制的原则、目标出发,研究完善运输收入进款内控制度体系、业务流程控制等内容,促使铁路运输企业进一步做好运输收入进款内控管理工作.     

加强大陆桥管理系统建设 助推大陆桥运输畅通

为了促进亚欧大陆桥畅通、加速亚欧经济一体化,本文提出两个建议：一是选择连云港、西安、乌鲁木齐等市常设“亚欧大陆桥经济贸易合作组织”,该组织为大陆桥的首脑机构。相当于亚欧大陆经贸领域的“小联合国”,是亚欧大陆桥经济的核心和基础;以该小联合国为“定海神针”,从而吸引亚欧大陆各国的商贸企业云集其周围,使所在城市发展成为亚欧大陆的经济首都。二是以我国铁路部门为主协调成立紧密型“亚欧大陆桥铁路网股份有限公司”,全面负责大陆桥铁路网的建设、管理、运营、维护和利益分配。新亚欧大陆桥是一个巨大的国际物流系统工程,由硬件、软件和配套系统组成,前一个建议是大陆桥软件和配套服务发展的基础平台,后一个建议是大陆桥硬件建设发展的基础平台。两者互补,共同促进大陆桥的发展与腾飞。     

大陆桥运输远景展望

58年前，中国外运的创业者就是从大陆桥运输开始了中国外贸运输的第一笔业务，从那时起，外运集团的大陆桥运输从没问断过。今天，外运集团已成为中国最大的国际海运、空运和陆上运输的综合物流企业，其中大陆桥运输一直是我们发展的一个重要业务之一。