高铁建设完成规划过半 助推经济社会跨越发展

12月1月开通运营的哈尔滨至大连高速铁路是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的组成部分,是世界上第一条高寒地区长大高速铁路,营业里程921公里,全线设23个车站,线路纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。哈大高铁对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动,振兴东北老工业基地,推动中国经济社会发展具有重要意义。随着哈大高铁正式开通运营和京广高铁北京到郑州段的即将开通,我国高铁里程累计近1万公里,约占我国《中长期铁路网规划》中高铁路网的一半以上。十八大报告中将高速铁路与载人航天、探月工程等作为创新型国家建设的"重大突破"。     

安阳县的小康之路

安阳县地处河南省最北端。东西长74公里，南北宽44公里，面积12594平方公里，辖14个乡，7个镇，607个行政村。923万人，其中农业人口81万，有耕地。107万亩。县境内西部是山区，东部是平原，中部环抱安阳市区，京广铁路、107国道、京珠高速公路纵贯南北，安李、安林铁路和安林、安濮公路横跨东西。     

进入大西南的捷径

迎着新世纪的曙光,西康铁路全线正式通车。这条铁路全长267.8公里,被称为连接大西南的捷径。由西康铁路入川,比宝成线缩 短了583公里。更重要的意义在于,它是我国继 京沪、京九、京广和京哈线之后又一纵向大动脉 的攻坚工程。北起包头的这条南北大通道,将通     

充分发挥优势 实施区域经济发展战略

我们岳阳市云溪区是一个区域优势较为明显的新兴小区。一是区位交通优势。２８．９公里长江黄金水道伴境而过，境内有道仁矶汽车轮渡直通湖北白螺，另有长炼和岳化两个专用码头，区所距城陵矶深水码头不到１５公里。２３．３７公里国道纵贯全境，京广铁路贯穿南北，境内有路口和云溪两个火车站，另外还有地方专线２２公里。区内公路与“三线”（长江、１０７国道、京广铁路）纵横交错，四通八达。二是工业基地优势。区内有长炼、岳化和华能等大型中央企业，是优势明显的工业基地，这为区域经济的发展提供了原料。燃料、技术、市场和人才等方…     

高速铁路的社会效益研究——以京广高速铁路为例

京广高速铁路近日实现全线通车,高铁效益问题成了人们关注的焦点。本文在研究高铁社会效益特征的同时,以近日全线贯通的京广高速铁路为例,分析了高速铁路不同层次的社会效益,并针对性地提出了若干可操作性强的建议,为以后高速铁路效益问题研究提供借鉴。     

高铁时代 三线交会通四达 中部前海 转型升级看雨花

湖南长沙，这个有着3000年历史的古城，正面临着亘古未有的巨大变革。迈入高铁时代的长沙，出行更加四通八达、旅途更有秀美风景、人民生活更多幸福美好。作为全国唯一一座三条高铁线路（京广、沪昆、渝厦）交会的高铁枢纽城市，高铁时代为该市未来的发展带来了难得的机遇，提供了广阔的空间。     

发挥高铁优势 服务地方经济

2010年7月1日,上海铁路局第一条时速300公里的高铁——沪宁高铁开通运营,标志着上海铁路局开始跨入时速300公里的高铁时代。2010年10月26日沪杭高铁开通,2011年7月1日,世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁正式运营。     

京九铁路对沿线地区工业发展及工业化的作用

京九铁路位于我国东中部结合部位,京沪、京广两大铁路干线之间,是纵贯南北的铁路运输大通道.京九铁路北起北京,南至深圳,连接香港九龙,途经河北、山东、安徽、河南、湖北、江西、广东7省和北京、天津2市,正线全长2397公里,加上津霸、麻武共计155.7公里的联络线,总长为2553公里.京九铁路于1992年10月全线开工,1996年9月1日开通运营,建设投资约400亿元,是迄今为止我国铁路修建史上规模最大、一次投资最多、建成线路最长、建设时间最短、产生影响最大的工程项目.     

天下事

高铁各国发展迥异中国异军突起时速超过200公里的铁路系统通常被认为是高铁。全球首条高铁起源于日本。自2004年起,中国通过对高铁技术"引进、吸收、再创新",经历10年的发展,高铁通车、建设里程均达到世界第一,高铁技术也走在世界前列。同时,高铁技术得到越来越多国家的认可。截至2013年底,全球已通车运营高铁的国家有18个,通车里程达29 750公里。其中,中国通车里程数世界第一,为14 955公里,占全球总通车里程的50%;西班牙通车里程数3 100公里,为全球第二,欧洲第一。从全球范     

京九铁路——新的经济热线

专家们预测:再过五年,京九铁路沿线将成为我国新经济带和外资竞逐的热点。 纵贯九省市、长达2553公里的京九铁路,创造了我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建成最长的奇迹。它位于京广、京沪两条铁路之间。 经济学家认为,我国东南部缺能源、少原料,而西北煤炭却难以运出,南北物流出现“梗阻”。据测算,九十年代的头两年因运输不畅而引起的能源紧张,国家