2009年中国车市上演悬疑大片

在全球金融危机、高油价和高通胀的抑制下,2008年的中国车市先扬后抑,在保持了两个季度的高增长过后,从第三季度开始出现衰退的转折点。展望2009年,中国车市阴云笼罩,中国车市能否保持增长?中国政府将以怎样的方式在继房市、股市之后,为车市注入一针强心剂?全球车市风云变幻,中国刺激内需政策的出台注定了2009年中国车市的不平静,震荡起伏将成为主旋律。一部剧情扑朔迷离的商业大片即将上演。     

丰田逸致强势领军车坛新势力

步入夏季，车市需求增长出现下滑的局面。在如此市场背景下，广汽丰田正式发布逸致，反而取得了较为广泛的关注。究其原因，不仅是因为其踏准了中国汽车消费趋势的节奏，更重要的是这样大空间、多用途的产品越来越成为准车主的核心诉求。丰田逸致将在夏日掀起FUV热潮，助力打破车市闷局，成为车市破冰的重要新势力。     

金融危机中北京汽车业的发展战略

对全球汽车业而言，2008年是异常寒冷的一年。在全球金融危机的影响下，汽车业遭受到前所未有的冲击，国际车市逐渐疲软。我国政府适时出台了《汽车产业调整振兴规划》以及一系列配套措施，中国车市开始一枝独秀，迎来了意想不到的增长，成为全球最大的汽车市场。海外各国也纷纷出台汽车救助措施。     

高端新车这个深秋不太冷

在迎面吹来的阵阵寒风中，车市告别了“金九银十”销售旺季。虽然年终将至，以往这个时候各大经销商都把重点放在拼销量上，但是仍有不少高端产品仍在推出新车，似乎让这个深秋的车市不太冷，其争奇斗艳的姿态亦俘获众多车迷。     

合纵连横看车市

两纵:两股力量上下接火 从纵向看,去年以来,中国车市呈现出一幅两股力量相逆而行的景象:一股力量向上分享中高端,另一股力量往下分食低端.两股力量在各细分市场上下接火,可能引发车市新一轮大战,成为今年车市最大的看点.     

广州本田逆市扩张

广州本田(下称广本)雅阁一直是中国中档车市的风向标．雅阁的价格标杆作用也一直为车市所接受。3月1日，这个价格标杆再次搅动了中国车市．并引发了中档车降价风潮。不仅如此．在众多厂家紧缩生产规模的时候，广本却宣布，到2006年扩产至36万辆……     

2008年车市前瞻

车市在开足马力极速向前的情况下，2007年前11个月已经创造了历史新高。这主要在于车市销量不断攀高，市场规模增长22％以上，大大高于中国制造业的市场增长率。然而，在“盛世”之下，中国车市却暗藏着产能过剩的隐忧。     

下半年车市如何演绎

中国车市在风云激荡中又走过了大半年。目前，众多汽车厂家开始纷纷推出新车型，备战车市的“金九银十”。专家认为，多元化市场已经来临，中国车市，不会让任何一家车企、任何一款车型失望。[编者按]     

人才:汽车产业的第一动力

<正> 2002年,中国以年产324.84万辆汽车的“实绩”昂首迈入了全球汽车大国前列,成为亚洲第一汽车大国。在日渐升温的车市需求拉动下,业内人士预测,2003年中国汽车产量有望达     

中国车市八问

对中国汽车业来说，2012年是充满纠结的一年。好在艰难前行的车市终以“微增长”为这一年划上了句号。新年伊始，本篇以八大问题，追问正处纠结中的2013年中国车市。     

高端SUV年终逆线飘红

站在岁末，纵观本年度的车市状况便会发现，在今年车市整体微增长的现状下，SUV的销量仍然远远领跑于整体车市增速和其他细分市场车型增速。各高端SUV品牌也赶在年终逆线飘红，为2012年划上一个完美的句点。     

2007中国车市“降”字当头

如今中国汽车消费市场上，汽车价格走势与手机越来越相似：从卖出那一刻起就开始贬值。即使公认保值率最高的车型也扛不住群芳斗艳的残酷，瞬间就会成为昨日黄花。加入WTO中国汽车业持续多年的全方位竞争后，2007年的中国车市将依然是“降”字当头。稳定的价格体系已成为越来越遥远的温馨回忆。     

还原中国车市

汽车产销的“井喷”似乎正在停歇，一个行业性的拐点正在形成之中。在这股三昧真火下中国车市的种种虚旺将被还原。     

2012：中国车市十大预测

2012年中国车市序幕已开启。在2011年里,中国车市整体增幅大幅回落,遭遇＂过山车＂式的惊险变化。本篇,我们就来预测2012的中国车市,究竟会有哪些变化？     

盘点今年上半年汽车业的大事件

2009年上半年对中国汽车业来说可谓风云突变，受购置税、汽车下乡等国家利好政策的刺激，中国车市异常火爆．荣膺全球第一大汽车市场。与此同时．国内车企之间掀起重组并购之风，并与海外豪门幸福联姻，取得双赢。今天，就让我们一同来回顾一下上半年车市的重大事件。     

小型车的制胜之道

在车市遭遇寒流，节能环保呼声日高的环境下，小型车无疑迎来了历史性的机遇。业内专家称，欧美汽车市场的今天是全球汽车市场发展的一个缩影，小型车最终将成为行业发展主流是不争的事实。     

赛欧轿车上市策划

人们至今不会忘记2001年大闹中国车市的赛欧，一步到位的配置，一步到位的价格，一台车党“冻”住了整个车市。此前，由赛欧下线引发的中国家用汽车热潮，使得2000年被媒体称为“中国家用轿车元年”。那么，赛欧上市策划的整个过程是怎样的？此案成功的关键何在？     

中国洗盘全球汽车业格局

当2009年底，所有人在为“中国全球第一”而欢呼时，“中国大搞汽车业”的实践，事实上早在2006年就被众多企业以及地方政府联手启动了，当年发改委差一点把汽车列入产能过剩的一幕依然记忆犹新。而更早前的2000年，由夏利降价推动的中国车市第一波市场化浪潮，成为了汽车走进中国家庭的元年。     

车系之争正在升级

前几年，中国车市的竞争只停留在企业与企业之间。然而，随着世界上的汽车商的不断涌入，中国车市的竞争逐步演变为各大车系之间的争斗，德系车型、美系车型、日系车型和中系车型（民族品牌）各显神通，各领风骚。[编者按]     

环球科技

1月22日，中国第一台高端服务器浪潮天梭K1系统正式上市，标志着中国成为继美日之后全球第三个掌握新一代主机技术的国家。