息县客运公司

河南省息县客运公司隶属信阳市运输集团，公司建站55年以来，树立以人为本、旅客至上的经营理念，为本地区人民提供舒适、快捷的便利出行条件，为革命老区的经济发展做出了一定贡献。     

铁路客运公司组织架构刍议

随着我国社会主义市场经济的深入发展和铁路客运工作从以货为主——以客补货——客货并重经营战略的转移。原有的客运工作体制暴露出了市场适应能力不强、反映迟钝、掌握市场主动性差、协同作战能力不高、分配激励机制不健全等问题。这些问题的存在和解决。要求铁路客运组织体制必须根据经营战略和目标的变化,对现有组织机构进行再设计。以适应市场化要求及铁路客运事业的发展。     

客运公司管理模式的探讨

简述了两级法人和直管铁路局客运系统重组前后的管理模式。对直管铁路理组后的结构特征进行了分析。通过对管理层次的划分和管理宽度的论述，认为扁平结构与直线结构各有利弊。论述了呼和浩特铁路局客运系统重组后，经过两年多的实践，确定了重组的新格局。对两级法人管理的铁路局，列出两个重组模式，认为不设铁路分局层次的模式2优势较为突出，指出在应用该模式重组客运公司时，应注意管理跨度与设置事业部的关系，系统的精干高效很重要，应着重考虑。还从理论和我国铁路实际说明了事业部制应用范围和优缺点。     

浅谈道路客运公司化经营

道路运输公司化经营是指以现代企业制度和经营机制为基础,按照公平、有序竞争的原则,拥有现代的先进的符合市场需求的技术装备,实现安全、优质、规范的运输服务的一种管理方式,公司化经营也叫公车公营。目前,公司化经营主要存道路旅客运输经营中（简称客运经营）普遍推行。《道路旅客运输及客运站管理规定》（2005年7月13日交通部第十号令）第五条明确规定：国家鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、     

客运公司安全现状及改进措施

随着我国经济、文化的快速发展,人们早已打破了地域的界限,活动范围越来越大,联系也越来越紧密,人们的流动达到空前的频繁和紧密。同时,高速公路的大量修建,缩短了地域间的"距离",提高人们的"速度",而且公路交通所具有的灵活性、快捷性和直接性,使得现在的客运市场得到空前的发展,在所有的客运方式中占的比例越来越大。但是,近年来,重大的或重特大的客运交通事故频繁发生,给人们的生命财产带来了巨大的损失,还给社会带来严重的负面影响。     

德国铁路客运公司运营管理简况

德国铁路客运公司分为长途客运公司和短途客运公司，总部设在法兰克福，共设4个职能部门：财务／监督、市场／营销、人事、生产／技术。客运公司根据市场需求开行多种形式的旅客列车，并制定有不同的客票价格和优惠政策。除传统的车站售票外，客运公司采取和旅行社合作售票、委托代售、自动售票机、网上订票、电话订票、车上自动售票机和车上售票等多种售票方式。在对客流进行预测分析的基础上，利用先进的客车开行方案模拟系统，设计出符合旅客运输需求并实现运能与运量最佳匹配的客车开行方案。     

海拉尔铁路客运公司的工作实践

2000年6月15日海拉尔铁路客运公司成立，迈出了体制改革“网运分离”的第一步，公司通过实施干部、职工竞聘上岗制度打破原有用工模式，达到精减机构、减员分流的目的，同时也提高了服务质量；通过实行趟车捆绑工资考核制度，使客运、车辆、公安真正做到“三乘一体”，责任共担，利益共享；通过扩大营销宣传，加强堵漏保收，拓展多种经营，取得明显的经济效益和社会效益；今后还应对人才培养、乘警的考核管理、路网费等问题进行不断改革。     

铁路组建客运公司若干问题思考

对铁路组建客运公司过程中出现的企业规模、产权关系、企业组织结构等问题，进行了评析，提出了相应的对策建议。     

藤县客运公司 转换经营机制实现扭亏为盈

广西藤县客运公司转换经营机制,实行全员风险承包,一举用掉了多年的亏损帽子,今年上半年实现利润近10万元。他们的做法是:一、打破干部工人界限。今年初,藤县交通主管部门选拔了一批事业心强、业务熟的同志组成新领导班子,并实行任期目标责任制。     

铁路客运公司组织结构浅析

探讨了铁路客运公司内部组织管理模式的5种不同形式,进而重点阐述了事业部结构的管理学意义.     

农村道路客运公司化经营模式探索

客运经营权以承包、挂靠、融资式挂靠（实质是假融资）和租赁经营等违规形式发生的转让，直接导致农村道路客运主体多而分散、规模小，运输组织程度低，无序竞争，安全隐患突出，事故频发，服务质量低劣，企业信誉下降，消费者权益受损，是造成农村道路客运企业“多、小、散、乱、弱”现状的根源所在。     

对铁路客运公司市场营销策略的思考

在当前航空和高速公路迅猛发展的形势下，为扭转铁路在客运市场所占份额不断下滑的局面，铁路客运公司必须克服本身存在的不适应营销工作的种种弊端，树立以旅客为中心的观念，并从产品、价格、销售、促销等策略方面，努力开发新产品，搞好品牌经营，采取灵活的浮动票价和多种售票方式、方法，以及采用各种促销手段，宣传铁路优势，树立企业形象，才能保持企业可持续发展。     

公路客运公司车辆维护管理个案分析

截至2007年底,全国公路通车总里程达357.3万公里。我国公路通车里程的快速增长,带动了公路客运业的发展。公路客运具有机动灵活、服务周到、到达范围广等优点。随着公路客运与铁路客运及公路客运行业之间的竞争日趋激烈,公路客运公司注意在服务质量、班次密度、舒适方便等方面采     

JR西日本客运公司关联事业新创意

ＪＲ西日本客运公司关联事业新创意胡国明近来，参与《９４·ＪＲ西日本关联事业（西方见闻录）》的翻译工作，看到了日本铁路界对于多元化经营很有创意的观念、很有气魄的战略、很有胆识的举措，受到不少启发，愿介绍给读者，以便从国际的大视野来观察中国铁路企业的改革...     

捷龙高速客运公司的经营管理特色

捷龙高速客运公司是湖北省七家大中型运输企业共同投资,按照现代企业制度组建的专门从事高等级公路旅客运输的专业运输公司,注册资本40010万元。该公司     

考察德铁归来话客运公司

介绍了德国铁路网运分离的基本模式和客运公司运行机制，分析了我国铁路组建客运公司的必要性，并对客运公司的组织结构进行思考     

铁路客运公司绩效评价指标体系的确定

分析了目前铁路客运公司绩效评价指标现状,确立了绩效评价新的指标体系框架及内容,探讨了绩效评价的主要财务指标和评议指标     

陕西客运公司化经营改造回眸

截至2011年底，陕西省共有16178辆客车实现公司化经营改造．公司化比率达87．5％。通过公司化经营改造，服务质量得到大幅度提升，运输安全得到有效保障，经济效益显著增长，管理水平迈上新台阶。     

对铁路客运公司改革若干问题的思考

分析了客运站、票务中心、行包运输归属铁路客运公司的弊端 ,并对客运公司与客运站、票务中心、行包运输如何协调运作进行了思考 ,提出了相应的对策建议