中国近代纺织工业的兴起及其意义

由于洋纱洋布的大量输入,国内洋务派官员为形势所迫,为了捍卫民族利益,抵制洋货的侵入,开始兴办纺织工业。缫丝业、扎花业、纺织机械制造业、毛纺业、棉纺业等相继兴办,其历史意义重大。同时,在兴办过程中也有曲折,教训值得吸取。     

中国职业外交家的兴起与近代外交的形成

中国具有近代意义的外交是伴随着中国第一批具有近代外交素质的职业外交家而成型的。自1840年中国被迫打开国门后,随着洋务运动的兴起和中国民族资本主义的发展,在各先进资本主义国家中出现了大批中国留学生,他们怀抱振兴民族的理想,学习西方先进理念和科技。这其中,许多人在回国后进入外交领域,在中国近代对外交涉中扮演了重要角色。     

中国物流业与城市化的实证分析

物流是一个复杂的经济现象。为了研究我国物流业与城市化之间的相互作用关系,通过1992—2008年的时序数据,利用单位根检验、协整检验和格兰杰因果检验,对人均年货运量与城市化水平的关系进行了实证分析。研究表明,变量之间存在长期均衡关系,我国人均年货运量是城市化水平的格兰杰原因。因此,对中国物流业与城市化关系进行深入探讨,有利于决策者在推动城市化和促进物流业的过程中采取合理对策有一定的参考价值。     

东北三省物流业对经济影响的比较分析

伴随中国经济的高速发展,物流业已日渐成长为中国国民经济的重要产业和经济增长点,作为国家颁布的十大规划振兴产业之一的物流业,其本身对经济的促进作用是巨大的。本文通过选用东北三省近些年的相关数据,采用模型来阐述和量化物流业与各省份经济增长之间的定量关系,通过比较结果,进一步提出对吉林省物流业发展的相应建议。     

中国物流业发展形势分析与展望

2007年，是中国物流业持续快速发展的一年；也是物流业发展发生深刻变化，取得实质性进展的一年。中央更加重视物流业，行业发展环境进一步改善。物流业与各行业，特别是制造业的融合进程加快。现代物流业发展开始由珠三角；长三角地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸。农村物流服务体系正在逐步形成。物流业发展对于提高国民经济增长的质量和效益的作用越来越明显，行业凝聚力和社会影响力进一步增强。     

中国物流业的经济学思考——纪念改革开放以来中国物流业发展30年

我国自1978年从日本引进"物流"这一概念以来,到2008年正好是30年。30年来,随着科学技术的发展和经济的全球化,现代物流业不断兴起,单个企业的竞争越来越被供应链的竞争所取代;物流业成为服务经济的重要组成部分;物流业是循环经济不可缺少的一环。现代物流业的发展,与我国国民经济又好又快的发展模式完全适应,是对国民经济发展和企业运作传统模式的挑战。笔者对我国物流业的观点可归纳为"五论",即中国物流业发展的需求论、阶段论、市场论、一体论与主体论。从国家层面讲,现代物流业是服务业的主导产业,是国民经济发展新的增长点,是衡量一个国家综合国力的重要指标;从市场层面讲,物流市场是整个国家市场经济的重要组成部分;从企业层面讲,现代物流是企业的第三利润源;从居民层面讲,现代物流是提高生活质量的重要一环。     

中国的物流业与现行体制

现代物流业已成为覆盖最广泛的产业,我国物流业的发展一直处于上升趋势,但和发达国家相比相差甚远,由于现行体制的原因,利益驱动、地区封锁和行业分割的问题仍比较严重,这些管理体制严重制约了我国物流业的发展。     

物流业的产业特征与发展问题

<物流业调整和振兴规划>提出了物流产业的复合型特征,具体体现为各种物流服务方式的融合、与服务对象的融合、管理与政策的融合.推进物流业发展的核心动力来自干对降低成本、提高效率和创新服务的追求,物流业的作用主要体现在集成物流活动、整合物流资源、提供信息服务、实现资本增值四个方面,对微观经济和宏观经济发展具有十分重要的促进作用.文章提出,为加快物流业发展,需要解决好几个问题:一是生产、流通企业的物流技术应用问题;二是物流活动相关设施功能提升与服务企业模式转型问题;三是一定区域范围内物流产业发展的定位问题;四是与前面三者相匹配的政策与产业发展环境问题.     

论我国近代民族企业家阶层的产生及其企业家精神的形成——社会条件层面的分析

1840年第一次鸦片战争后,随着外国资本主义进入和买办商人出现,以及洋务运动的兴起,我国近代民族资本和民族企业家产生、发展的社会条件逐步成熟,一批杰出的民族企业家随之涌现。他们身上所表现出的自强、自立的爱国精神,开拓创新的进取精神,以及勇于献身的敬业精神等,反映了企业家精神的精髓,对今人仍有启迪作用。     

山东省现代物流业竞争力评价——与苏、浙、粤比较

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,其发展程度已成为衡量一个国家和地区竞争力强度的重要指标之一。现代物流业竞争力的高低将直接制约山东省经济的发展速度及运行状况,影响山东与世界接轨的步伐和融入经济一体化的进程。     

现代物流业的发展与中部崛起

实现中部崛起需要产业支撑,现代物流业作为重要的支柱产业对中部崛起具有直接的带动作用。中部地区发展现代物流业具有比较优势和条件,包括良好的经济增长势头和区位优势、发达便利的交通网络与持续增长的运输基础投资、科技与人才的相对优势以及不断深入的对外开放程度,但同时也存在一些制约因素。针对中部地区的现实,中部地区应尽快采取相应策略促进该区域统一物流市场的建立,破除地方割据和垄断,继续加强交通、通信及其综合配套的物流基础设施建设,加强信息化与标准化建设,培育专业化的物流主体,大力发展第三方物流,充分发挥政府作用,加强区域之间的协调与合作,建立行之有效的政府协调机制,加速中部崛起步伐。     

我国现代物流产业发展的投入产出分析

本文运用现代经济学的投入产出分析法,通过对中国2002年投入产出表进行整理计算,独立出物流产业部门,从各产业部门的直接消耗系数、列昂惕夫逆矩阵、产业关联系数、影响力系数和感应度系数、生产诱发系数、产值波及效应和价格波及效应等方面,分析了现代物流产业在国民经济中的地位及其与其他产业部门的产业结构关系、关联效应和产业波及效应。最后作者指出了发展现代物流产业的重要性。     

“冶金物流”与“钢铁物流”换名思考——推动产业结构升级,促进张家港市现代物流发展

本文从分析张家港市"钢铁物流"与"冶金物流"差异入手,从现代物流的角度给出了几种可能发展的钢铁物流类型,并且就如何发展现代钢铁物流提出了一些建议。旨在以冶金行业为例,给张家港市传统产业转型升级提供参考。     

论我国现代物流发展中政府职能的合理定位

综观西方各国政府在本国现代物流业发展中的作为,其职能定位主要集中于下述四个基本方面:制定科学的物流业发展规划和统一的物流标准;建立长效的物流管理体制和协调机制;营造有利于现代物流业发展的宏观环境;加强行政指导与市场监管,创新刚柔相济的物流管理方式。我国政府相关部门在发展现代物流业的过程中既要合理借鉴,又要结合国情有所发展和创新。     

江西现代物流业发展现状、问题与对策

现代物流业是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化和综合国力的重要标志之一。近年来,江西把加快发展现代物流业作为调整经济结构和地区布局、提高经济整体运行效率和质量、改善投资环境和增强综合竞争力的战略选择,物流设施日趋完善、物流规模不断扩大、物流形式呈现多样、物流环境持续改善。但是,也应该看到,江西的现代物流业仍处于起步阶段,存在物流发展缺乏整体协调、物流基础设施仍然滞后、对物流的认识尚不到位、缺乏现代物流龙头企业、现代物流专业人才短缺等问题。加快江西现代物流业的发展,应以科学规划引导物流业合理布局、以观念创新构建物流业发展模式、以政策措施加大物流业支持力度、以科技为支撑建设物流运行平台、以长远眼光重视物流人才的培养。     

论传统物流企业向现代物流企业的转型模式

文章在界定了传统物流企业和现代物流企业的内涵基础上,在对现代物流进行分类后设计了传统物流企业向现代物流企业的转型模式,为转型企业提供可选择途径。通过解决企业转型中出现的模式选择问题和选择哪种现代物流企业形式的问题,从而达到发现、培育和提升传统物流企业新的核心竞争力的目的。     

中国物流产业安全问题研究

本文认为,物流产业发展与国民经济增长高度正相关,物流产业安全问题研究既有利于提高我国现代物流产业的产业安全度,也有助于促进国民经济健康发展。当前我国物流产业发展势头良好,在国民经济中的地位和作用不断提高,但其总体规模还比较小,整体效率不高,在发展过程中仍然存在诸多问题。随着外资的大举进入,我国物流产业的安全与发展势必面临巨大挑战。文章提出,为加快发展物流产业,提高产业安全度,必须逐步形成统一的物流产业政策体系,加快制定物流产业发展总体规划,加快物流基础设施建设,建立健全外资监测和规制体系,鼓励中国物流产业参与国际分工。     

加速我国现代物流业发展的整合模式

本文认为,全面实施物流供应链联盟整合模式是发展我国现代物流业最有效的途径,目前主要有以管理咨询公司为龙头、以信息技术公司为龙头、以大型第三方物流企业为龙头、以大型制造企业的物流机构为龙头和以大型连锁企业总部配送中心为龙头等五种供应链联盟整合实践模式。文章提出,这五种模式必须是在市场经济环境下通过企业间的自主竞争行为而发展形成的,需要国家宏观政策,物流资源,信息技术和管理技术以及契约管理体系等一系列良好的外部支撑环境作为基础和保障。     

山西现代物流业发展战略研究

山西加速产业结构调整,就必须加快现代物流业的发展,依托较为完善的综合运输体系,统筹规划,合理布局,多层次地发展物流园区和物流据点,大力引进先进的物流技术和管理,引进和培育有实力的专业物流企业,使现代物流业成为山西省的支柱产业之一。     

我国物流产业的发展现状及政策建议

被称为“第三利润源”和“经济界的黑大陆”的物流业 ,从 2 0世纪 80年代传入我国后 ,引起社会各界的重视 ,在短短 2 0年的时间里 ,我国物流业获得了较大的发展。但目前仍处于起步发展阶段 ,还存在种种不利于物流发展的制约因素。因此 ,政府应采取各种有效政策措施 ,促进我国物流产业的进一步发展。