浅析货物运输保险的特点

货物在运输过程中会有灭失的风险,一旦风险发生造成货物损毁,势必会给运输企业带来巨大的经济损失,为了规避货物运输途中由灭失而造成的经济损失,企业一般会选择为运输货物投保相应的货物运输保险,从而转移企业承担的风险。货物运输保险虽然是保险的一种,但是也有其自身的特点,充分了解货物运输保险的特点,有利于货运企业选择合理的险种,实现高效率的风险转移。     

浅析FOB和CFR条件下保险利益的归属问题

国际货物运输保险一般以风险承担作为保险利益的来源,但风险承担并非保险利益的惟一来源,物权、责任承担、期得利益等也构成海运货物保险利益的来源。从保险利益归属释义入手,按货物越过船舷之前、货物越过船舷后到卖方交单前和买方付款赎单后的三个阶段分析FOB与CFR条件下不同当事人的保险利益归属,并就FOB买方延迟派船时保险利益的归属,货物尚未特定化时FOB与CFR保险利益的归属问题进行分析。针对以上情况提出FOB或CFR条件下的买卖双方的风险转移途径。     

浅析我国货物运输保险

运输是物流的重要环节之一,在物流活动中占有重要的地位,物流产业的发展加大了货物运输保险的需求。货物在运输过程中可能因各种各样的原因,如自然灾害、意外事故或外来风险等,物流人员、货物、物流设备会面临着损毁或灭失的风险。而保险可以成为物流企业转移物流风险、补偿损失的重要手段。     

保险利益制度的缺陷及其立法完善--从保护保险消费者角度的思考

保险利益制度有效地防范了保险消费者风险，但在我国却诱发了保险人欺诈。我国现行保险法规定导致的保险利益认定上的实质不公平，是保险人欺诈的制度性原因。我国应从立法上完善保险利益制度。规定保险人承保时承担确认保险利益是否存在的审查义务，加重保险人恶意承保的法律责任，防治保险人对保险消费者的欺诈。     

从保险利益原则看海运货物保险中的W/W条款

W／W条款是关于保险责任起讫的一个条款，但这并不意味着货物只要在此期间发生了承保范围内的损失，保险人都应负责赔偿。在保险利益原则下，海运货物保险人的责任期限是否真为“仓至仓”，应视不同的贸易术语而定。     

"仓至仓"条款保险不保险?

本文通过一单保险索赔案，剖析FOB和CIF价格条件下“仓至仓”条款性质的不同，指出出口方应提高对货物装船前的风险意识，根据产品特点，投保相应险种，做好风险防范工作。     

对保险风险证券化的研究

保险风险的证券化,主要是指对于保险资产的证券化处理技术。借助保险连接型证券在资本市场的投入,确保保险市场风险得到标准化的转变,以及合理的分割,并且将承保的风险转移至资本市场。其涉及风险转移的最终多方接受者,因此文中将从多方角度展开对风险证券化的研究,得出相关研究结论。     

为外商投资企业提供最佳的保险服务：福建省涉外保险展业侧记

面对大好的机遇，我省涉外保险作为外向型经济的配套服务工程，在为商外投资企业提供最佳的保险服务，保险外商的投资利益，促进我省对外经贸事业的发展方面作出了积极的贡献。截至1990年底，全省已开业的1899家外商投资企业均不同程度地与我司发生了业务联系，仅外商投资企业的财产保险、汽车保险以及雇主责任保险三项业务我公司承担风险的金额就达12亿美元。目前，我省已开办80多个涉外保险的险种，在巩固、完善和发展传统的险种的基础上，还注重市场需求，及时推出新的险种，以满足对外经贸日益发展的需要，我省在全国率先开办了”厂长、经理综合保险”、“出口商品产地保险”、“机动车承运货物责任保险”、“出口商品产地保险”、“机动车承运货物责任保险”、“空运航班延误损失保险”、“引进项目一揽子保险”等险种，为外商投资企业的进出口，财产及企业领导人的人身，财产安全提供了全面的风险保障，取得了较好的社会及经济效益，基本上做到客户有需求，保险有服务，涉外保险已成为发展我省对外经贸不可缺少的伙伴。     

国际货物运输与保险课程中保险利益原则教学方法探讨

保险利益原则是保险的基本原则之一,在国际贸易中,当货物发生保险事故,拥有保险利益的当事人才有权利向保险人申请索赔,保险利益转移时间直接关系到交易双方的利益。在分析了国贸学生专业特点基础上,探讨了讲授法、案例分析法、小组讨论法和图文结合法在国际货物运输与保险课程中保险利益原则教学中的运用。     

CIF价格条件下的投保问题研究

成本、保险费加运费(CIF)是指卖方在装运港于货物越过船舷时完成交付。卖方除了支付货物运至指定目的港所需的费用和运费外，还须在买方承担运输中货物灭失或损失的风险的条件下，负责为货物办理海上保险。那么，卖方是否完全是为买方利益投保而不需考虑自身所可能承担的风险；买方是否完全由卖方代为投保而不需再做要求?弄清这两个问题对于买卖双方都有着重大的实际意义。