传化公路港开启“路港快线”

在货运业内人士看来，快速准时与安全省钱很难兼顾．现有的高端零担快运服务，均以快速、准时为基本特点，缺点是运价远远高于普通零担专线产品。 同时，众多中小专线企业，却面临着运价混乱无序、服务质量参差不齐的困境。今天，随着传化公路港“路港快线”的推出，这一尴尬局面将得到有效缓解。即便是小物流企业，也能够给企业提供实时查询，保证运输时间，同时物流成本也不会增加。     

提升道路运输业促进现代物流业发展

道路运输作为主要的运输方式,具有机动灵活、覆盖面广、运输组织多样化、运输装备品种多、运输服务产品齐全等特点,对促进现代物流业发展优势明显. 一、道路运输业发展现状及存在的主要问题 据统计,截至2013年底,全国公路里程已经达到435.62万公里,其中高速公路10.44万公里,公路网密度已由建国初期的0.83公里/百平方公里上升到45.38公里/百平方公里.全国道路运输行业共有经营业户750.16万户、从业人员2 870.06万人;共有营运车辆1 504.73万辆(其中货车1 419.48万辆),是1978年的25.12倍.2013年全国营业性货运车辆完成货运量307.66亿吨、货物周转量55738.08亿吨·公里,为促进现代物流发展奠定了稳固的基础.但是,目前道路运输业促进现代物流发展中存在一些问题与不足,制约了现代物流的快速发展.     

标本兼治超限超载运输

改革开放以来，运输市场放开搞活，众多的经营主体竞相进入道路货运市场，虽然缓解了长期以来运力紧缺的矛盾，但分散、粗放式经营，同业者间的竞争无序，导致运价降低，运营效益下降。据有关方面统计，治超前货物吨公里运价在0.3元左右，而1993年国家公布的市场指导价是每吨公里0．36元，十几年过去了，物价翻了数番，而运价不涨反降。     

以包促管 提高效益

江苏省汽车运输公司南通分公司,是一家拥有4300名职工、650多辆客货汽车、4900多万元固定资产的大中型专业运输企业.公司下设15个车队、1个客车厂和1个运输研究所,经营南通至华东各地的客运和全国主要城市的零担、整车货运业务.近年来,该公司在推行经济承包责任制的过程中,注重防止和克     

镇江道路运输业调查及发展对策

2010年11月，江苏镇江市道路运输协会组织对全市673户运输企业经营情况进行了经济调查，其中调查道路客运企业17户，道路货运企业433户，汽车维修企业156户，水运和港口企业33户，物流配载企业34户。同时结合调查需要对全市运输行业运行情况做抽样调查。     

发展甩挂运输 建设“百年老店”

福建省盛辉物流有限公司是一家大型综合物流企业，拥有运输车1300多辆，经营场所80多万平方米，员工6900多人，旗下250多个分公司、办事处，经营网络覆盖全国，集零担运输、仓储配送、货运代理和汽车维修、检测功能为一体。近年来，随着物流成本持续上升，物流利润被不断压缩，其中油料费和人工成本上升幅度尤为明显。据统计，盛辉物流500公里以上的单车运输成本中，     

宜春通了高铁飞机之后

长期以来，道路运输是江西省宜春市交通运输体系中的主要运输方式。2012年，宜昌市拥有道路货运业户7718户。营运货车53153辆；营运客车1615辆（基本属宜春汽运股份有限公司）、城市公交车702辆（其中，宜春中心城区334辆）、出租车1252辆（其中，宜春中心城区504辆）。全年完成货运量12989万吨、货物周转量3759761万吨公里；     

强化企业管理 全面提高经济效益

潜江市汽车运输总公司是以客货汽车运输为主,同时兼营汽车修理、汽车配件销售等业务的企业.下设客运分公司、货运分公司、客运站、修理厂、零担货运站、汽车配件经销部、交通服务经营部七个生产经营单位。拥有客车52辆、货车33辆,固定资产原值637万元,现有在册职工623人,离退休职工121人. 1984年以前由于内部管理混乱,造成企业效益逐年下降,几乎频临亏损边缘.自1989年以来,由于调整了领导班子,企业以抓“人头”带车头,狠抓以“双增双节”为轴心的全面企业管理,很快扭转了职工思想与企业效益滑坡的局面.1990年度完成营运收入702.6万元,占年计…     

统一税费标准 根治车辆外挂

车辆外挂是指一些车主尤其是货运车主，将车辆转到税费低的省份注册，取得道路运输经营许可证件后，回到居住地从事道路货物运输经营活动。据统计，到2005年底，浙江全省外挂货车有44000余辆，超过20万个吨位。在全省营运货车和总吨位数中，所占比例超过16％和22％，年损失税费超过7亿元。     

道路运输在困境中求突破——部重点联系企业2013年经济运行分析

近日，中国道路运输协会发布了《交通运输部重点联系道路运输企业2013年度经济运行分析》，客观反映了2013道路运输行业经济运行情况。 2013年道路运输的发展遇到了前所未有的挑战，铁路运输的发展、特别是高铁的发展，与道路旅客运输形成了越来越激烈的竞争态势，在与高铁并行的线路上对道路旅客运输的影响越来越明显。货运的收入利润率更是多年徘徊在1．4％左右．企业经营难以为继。     

强化管理增效益 转机建制促发展

近几年来,四川省成都长途汽车运输公司靠转机建制,强化管理,发展成为集客运、货运、零担运输、汽车出租、租赁、汽车修理、旅游、物资销售、油料商贸为一体的市属大型运输骨干企业,拥有各型客货车、出租租赁车千余辆,日发客运班车千余班,日均客运量5万人次。为体现“强企业、富职工”的经营方针,公司依靠自身整体素质,以有限的资金运行质量来获得较大的经营效益。1995年实现利润401万元,职     

5月中国公路货物运输市场价格指数

2009年5月份运价指数波动分析 处于货运淡季的5月份，货运量虽然较上月有所增加，但随着货运车辆的渐渐回归，运输价格较上月仍有轻微下降。整体来看，2009年5月份的综合运价指数为71．8，比上月降低了0．7个百分点。其中，整车运输2009年5月的价格指数为75．4，相比上月降低了0．3个百分点：零担价格指数下降幅度稍大，零担重货价格指数为58．9，比上月降低0．7个百分点：零担轻货价格指数为110．3，比上月降低2．2个百分点。下阶段仍处于运输淡季，但5月份的国际油价上涨了30％，迫使国内油价也在6月1日起又上涨了6％左右，因此预计下阶段的公路运输价格也会相应提高。     

国有运输企业扭亏增盈之路

十几年来，山西省朔州市道路运输业蓬勃发展。截至2004年底，民营道路运输业户已经发展到2893家，从业人员达11549人，营运车辆达5566辆，折合吨位2．93万吨，而国有交通运输企业只有9家，其固定资产年末合计602万元，拥有车辆319辆，折合吨位0．21万吨，拥有车辆数仅占全市总营运车辆的7％。国有道路运输企业普遍效益滑坡，     

大连零担货运管理规定粗解

城际零担快运是以零担货运市场为节点，组织大型车辆承担长途专线运输、小型车辆承担市内货物集散配送，实现城际间零担货物门到门的一种快速运输经营模式。近年来，大连城际零担快运发展迅速，年货运量达6000余万吨，日渐成为与外省市间物流运输的主渠道，保障了大连市经济社会的发展。然而，城际零担快运在发展过程中也存在着一些问题，     

单车承包为临颍县运输公司增添活力

河南省临颍县运输公司从1984年7月开始实行单车核算,进而发展为单车承包。经过三年多的实践,使这个频临破产的集体运输企业,焕发了生机,走上了发展的道路。临颍县运输公司原有货运汽车5辆、小四轮运输拖拉机24辆,固定资产29万元,职工241人。由于经营管理不善,汽车运输千吨公里成本高达197元,亏损12.7万元。1984年7月,县交通局调整了该公司的领导班子。新任经理和党支部书记密切配合,实行单车承包,调动了职工的积极性。企业经营情况好转,经济效益提高。1985年固定资产,产值收入、上     

人心齐 货运强——江西货运强县峡江县货运发展记

江西省峡江县货运业经过10多年的发展，已成为县域经济的一大支柱产业。2011年，全县货运企业、物流服务部达59家，其中自开票纳税企业25家。拥有货车4493辆、运力42289吨，长途货车新车系数保持在0．83左右，货运车辆以年均16．2％的速度递增，从业人员超过1．3万人。实现行业税收10319．47万元，占全县财政收入的五分之一。运力和税收位居全市之酋，产业发展势头强劲，已跻身全省货运强县行列，主要得益于该县实施货运凝聚力工程，形成政府发力、     

一握万里手 永远是朋友

网络化是货运的生命线，是货畅其流的基石，也是传统货运企业向现代物流转型的关键所在。河南许昌万里运输（集团）有限公司（下称万里集团）以科学发展观为指导，围绕这一目标，积极探索，取得了可喜的业绩。目前，万里集团已进入中国道路运输协会公布的“中国道路运输企业100强（2006年）”的前10位，拥有大、中、小型客货运输车1万辆，年上缴各项税费2亿余元。除物流以外，还经营客货运输、货运代理、汽车销售、汽车修理、石油供销、房地产开发等行业，     

道路货运市场运输价格水平研究

超限超载运输普遍存在，其成因非常复杂。其中，道路货运运价体系的长期扭曲失衡是一个不容忽视的根本原因。为此，遵照部领导指示精神，交通部公路司委托交通部公路所开展了道路货运市场合理运价水平研究。研究过程中，课题组历时一个多月，行程数千公里，深入7省市运输一线，对21家典型企业和个体业户的23辆货车、24条线路进行了跟踪调查，获取了大量的第一手资料与原始数据。在此基础上，通过理论分析与数据整理，编制了研究报告。现将研究成果择其要点形成此文，以飨读者。     

入世对辽宁道路货物运输业的影响及对策

一、辽宁省道路货运业发展的概况。截止到2000年底，全省共有营业性载货汽车23．8万辆，完成货运量6．45亿吨，周转量209．3亿吨公里，分别占五种运输方式的80．5％和12％；全省共有货运零担站32个，集装箱中转站31个，集装箱专用车辆1453台，完成集装箱运输量91．2万标准箱，占全省港口集装箱吞吐量的74．8％。     

基于交易平台的社会零散货车管理体系

一、公路货运市场现况 运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而成为物流市场中的“大蛋糕”。据统计,2007年公路货运量163．94亿吨,占货运总量（约226亿吨）的72％以上,并呈上升趋势。物流行业流行一种说法：在所有的物流过程中,无论采用海陆空任何一种方式运输货物,每100公里的运输中便有75公里是在卡车上。但国内公路货运的两极——货主和车主犹如一盘散沙,分散在各地。