西部大开发中发展物流面临的挑战与对策

物流在区域经济中的价值体现在西部大开发中 ,包括合理配置资源、降低社会成本、改善投资环境等方面 ,应在大开发中先行发展。西部物流现状成为经济发展的瓶颈 ,需要采取有效措施 ,构筑新的“西部物流走廊”。     

物流企业工业信息化管理

物流资源中的信息资源通过信息技术的充分整合构建了物流信息化,促进了现代物流业的进步与发展。通过阐述信息化与物流信息化的关系、物流工业信息化的现状、制约物流工业信息化发展的因素,提出了物流工业信息化建设的发展趋势及应对措施。     

我国工业企业物流成本管理的发展现状及问题

由于经济全球化,我国企业面临着日趋激烈的来自发达国家企业的市场竞争。由于发达国家企业将物流成本作为第三利润源进行管理,为了更好地与之竞争,我国工业企业必须积极加强物流成本管理,以适应市场条件变化。通过对工业企业物流成本的发展现状进行研究,并就其在核算及控制方面存在的问题进行了分析。     

我国物流市场的现状及发展对策

我国物流市场虽有一定的发展,但总体上,仍处于起步阶段,存在着企业物流发展滞后,物流人才短缺等问题.发展我国的物流市场,应以工业企业为核心,发展第三方物流,注入第四方物流,同时大力培养物流人才,以满足物流市场发展对人才的需要.     

我国发展第三方物流业的对策研究

文章总结了发达国家和地区第三方物流的经验;分析了加入WTO、开发大西部、振兴东北老工业基地、连锁业的发展和两个新经济热点给第三方物流带来的机遇;归纳了我国第三方物流在发展过程中存在的问题,有针对性的提出了发展第三方物流业的对策:要确立正确的物流理念,构建流畅的全国物流体系,重视人才培养,完善基础设施和重视科技的应用等。     

以区域物流的发展带动东北区域经济的发展

加快发展东北地区的现代物流产业,对振兴老工业基地,调整东北地区的产业和经济结构都具有十分重要的意义。针对目前东北地区物流发展中的诸如观念陈旧、体制分割、缺乏规划和人才匮乏等问题的存在,通过区域经济发展和区域物流关系的分析,从而对加快东北地区物流业发展提出良策。     

我国物流产业集聚对制造业工业增加值影响的实证研究——基于省级面板数据的分析

物流产业集聚已经成为增强区域产业竞争力和经济活力的关键。本文基于1998--2007年31个省级面板数据计算了我国的物流产业集聚度指数,在此基础上分析了我国物流产业集聚度的利益来源以及物流产业集聚度对工业增加值的影响。经分析得出物流产业集聚的发展存在空间结构上的差异。一些地区由于具有较强的资源禀赋优势和主导产业优势,而使得该地区的物流产业集聚度高于其他地区,同时这种物流产业集聚度的地区差异又导致了制造业工业增加值发展水平的差异。     

基于绿色物流的工业生态化发展模式初探

改变传统工业发展不可持续的有效做法之一是变线性的物流模式为循环性的物流模式,走工业生态化之路。基于绿色物流的工业生态化发展模式要求企业个体实施绿色供应链管理,企业群体朝生态工业园演进,区域层面建设工业剩余物交换网络,社会层面要求推动循环物流的运转。     

中小物流企业发展对策研究

中国的物流企业中,中小物流企业的数量占据很大的比例,中小物流企业对促进国民经济的发展起到了很大的作用,中小物流企业的发展水平直接关系到中国物流的发展水平。目前由于各种原因,中小物流企业的发展过程中存在一些问题,通过分析这些问题,为中小物流企业发展提出有针对性的对策。     

农村物流之浅析

本文从我国农村物流的发展现状入手,发现农村物流在发展过程中的问题,并对发展农村物流的必要意义进行了分析,进而对我国农村物流的发展提出相关建议.     

我国农产品物流模式的研究综述

随着知识经济时代的到来,欧美等发达国家的农产品物流在快速的发展,而我国的农产品流通渠道建设是相对落后的,这成为制约我国农产品市场快速发展的瓶颈。目前国内外学者对于农产品物流模式的研究却是从不同的角度来分析,并为我国农产品物流模式发展提出了各种建议和对策。本文将对近些年来国内外学者农产品物流模式研究成果进行分析和总结。我国发展农产品物流要借鉴发达国家的农产品物流模式,必须建立适合我国国情的有特色的农产品物流模式,才能走出我国农产品附加值低的困境,以提升农民的经济收入。     

中国发展现代物流之途径

科学技术的进步,信息产业和互连网的空前发展,促进了世界经济全球化。中国已成为WTO的成员国,中国对外开放和发展经济都需要现代物流业发展。发展现代物流的必须途径是必须深入进行物流体制改革;制定发展我国现代物流产业的总目标;积极促进我国第三方物流的发展;积极促进供应链的形成,并加强对供应链的管理;加大对物流研究与创新力度,加快物流人才的培养,提高我国的物流科学技术水平;充分发挥物流协会的中介作用。     

港口物流园区现代构建

港口物流园区的现代构建,需要采取以下举措：统一做好港口物流园区的规划并口建设工作;建立港口物流业发展战略;加强港口基础设施建设;完善港口综合物流管理系统;加大港口物流的科技投入,加快港口物流信息化建设;加快港口物流标准化进程,使之与国际接轨;强化港口物流的服务理念;改变港口物流园区投资模式;优化港城体系的空间,加快港城一体化建设;加快港口物流专门人才的培养;等等。     

机制重构：提升中国物流绩效指数的有效途径

随着我国经济的高速发展和市场竞争的加剧,发展现代物流产业,提高物流绩效已经成为一个重要的经济发展政策目标。要提高中国物流绩效指数,必须以物流产业发展规律为出发点,整合物流资源,形成物流资源高效配置的政策指导机制;合理布局物流实体网络,形成高效的物流资源供给的支持机制;创造有利的营商环境,形成高效的企业竞争机制;进行制度创新,构筑各层面组织机构的政策推进机制。     

企业物流成本的控制策略研究

不论是从企业还是从社会的角度来看，有效地控制物流成本都和经济效益有着密切的关系。我国物流成本大约占GDP的二成左右，而在发达国家仅占一成左右，因此控制物流成本还有很大的空间。本文在总结物流成本影响因素的基础上，结合成功案例提出了降低物流总成本的措施。     

广义逆向物流浅析

适应资源、环境、社会、经济的可持续发展要求,逆向物流引起各界的重视。本文将广义逆向物流界定为包括回收物流、废弃物流和无效的物流活动在内的物流流程,分析了逆向物流的特点和重要性,提出了逆向物流的管理和控制措施。     

生鲜农产品物流发展的影响因素及综合评价——基于五个地区行业专业人士调查数据的分析

生鲜农产品物流是我国农村经济发展和现代物流业发展的薄弱环节。采用对陕西铜川市新区、山东枣庄、云南丽江、福建泉州安溪、山西晋中五个地区生鲜农产品物流各类参与主体（行业专业人士）的微观调查数据,利用层次分析法和模糊综合评价法对生鲜农产品物流发展的影响因素和被调研地区各因素的表现进行分析和评价。分析表明：基础设施、地理区位和物流主体是影响生鲜农产品物流发展的关键因素,物流技术应用水平和宏观政策支持力度有待提高,不同地区生鲜农产品物流发展水平具有较大差距。应加强生鲜农产品物流基础设施建设和先进物流技术的应用,完善生鲜农产品物流发展政策,提高参与主体的现代物流意识,并重点扶持偏远地区和农村地区的生鲜农产品物流发展。     

挖掘物流“第三利润源泉”的潜力

21世纪物流产业的发展，将成为中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点。学习和借鉴国内外先进的物流管理技术和经验，为企业探索出一奈充分挖掘“第三利润源泉”之路。     

第三方物流供应商选择研究评述

第三方物流供应商选择的重要性被越来越多的学者所认识。评价指标体系和评价方法是第三方物流供应商选择理论研究的两个核心内容;伴随现代物流实践的不断发展,各个评价因素的重要度和侧重点不断变化,研究方法上,多模型、多角度的综合评价则成为热点;目前,供应链与第四方物流、全球化与供应链、逆向物流与供应链等相互渗透,如何在不同的背景融合下,对第三方物流供应商选择的因素及其相互关系进行分析,为后续的研究提供了一个新的视角。     

跨境电子商务物流模式及其演进方向

跨境电子商务已在全球范围兴起,而跨境物流尚且不能匹配跨境电子商务的发展。目前,跨境电子商务的物流模式多为国际邮政小包和国际快递等传统物流模式,也涌现出海外仓、边境仓、国际物流专线、保税区和自贸区物流、集货物流、第四方物流等新兴物流模式,但仍无法满足日益增长的跨境电子商务发展需求。跨境物流的滞后成为制约跨境电子商务发展的主要因素之一,不仅表现在其与跨境电子商务的不匹配上,还表现在跨境物流发展本身的横向与纵向失衡上及其环境适应障碍等方面。因此,应促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调,实现跨境物流的纵向协调和横向协调及其与环境的协调发展,并积极发展混合式跨境物流模式以及物流外包和物流本地化。