安宁市尾矿库副坝加固设计

尾矿库是采选工程项目的配套工程,也是其重要的组成部分。若尾矿库坝体发生溃坝,将造成无法预测的损失和人员伤亡,因此对副坝进行加固设计十分必要,本文重点介绍了昆明安宁市某尾矿库副坝加固设计,设计采用高压旋喷桩、扶壁式挡土墙、钢管桩、碎石土反压方案进行加固,解决了副坝加高后稳定性的问题,保证了尾矿库的安全运行。     

浅层地基土w、e加固法简述

“浅层地基w、e加固法”是通过在地基土中水平向挤入复合体的手段来实现降低地基土的含水量（w）和孔隙比（e）,从而达到提高地基土的承载力的地基加固办法。本文简述了此加固方法,并在工程实践中取得了较好的效果。     

喷粉搅拌桩在软土地基加固中的应用

喷粉搅拌桩是通过特制的机械——各种深层搅拌机,沿深度将固化剂(水泥粉或其它粉末状加固剂)与软弱地基土强制就地搅拌形成的水泥土桩或块体,喷粉搅拌桩法处理软土地基具有施工速度快,处理效果好,工后沉降小,不影响工期等优点。因此,现介绍了喷粉搅拌桩在软土地基加固中的应用。     

浅议路基软基粉喷桩处理施工

软土路基易发生变形导致流土、管漏、液化,以至于结构整体沉降或局部沉陷,并导致结构的损坏、大大降低其使用性能。若处理不当,将会因路基沉降过大而导致路堤失稳、路面开裂、桥台与路基的沉降不同而产生桥头错台、路的中心沉降过大引起涵管弯曲和路基路面横坡变小,严重者甚至彻底破坏路基。粉体喷射搅拌法是公路软基处理深层搅拌法的一种,粉喷桩是通过专用机械在地基深部就地将固化剂与原位土强制拌和,利用水泥和土之间所产生的一系列物理、化学反应,将混合土硬结成具有足够强度、变形模量和稳定性的水泥加固土桩体,与桩间土一起形成复合地基,从而起到加固地基的目的。     

探讨公路软土地基加固施工方法

本文从现存的公路软土地基加固施工方法出发,对换土加固法、振冲加固法、挤密桩加固法、化学加固法、垫砂层加固法分别作出了具体阐述。     

水利工程中应用粉喷桩技术加固软弱地基问题的探讨

粉喷桩是通过深层搅拌机械，利用水泥或石灰作为固化剂与软土强制搅拌所形成的水泥土桩或石灰桩。桩体在经过一定凝期后，其物理力学性质较之天然土有明显的变化，形成具有整体性、水稳定性和足够强度的加固地基，以提高地基的承载力、增大变形模量和减少压缩沉降。文章对软弱地基如何应用粉喷桩技术进行加固作了探讨。     

土钉墙加固岩石堑坡施工技术

土钉墙加固岩石堑坡，有效地保证了边坡稳定。通过渝怀铁路工程实例，叙述了加固软岩堑坡的土钉墙的主要结构及作用原理。施工工艺、施工方法及实用价值。     

劈裂灌浆工艺在小型水库土石坝加固中的应用

土石坝建成后,经过多年运行,坝体产生老化是普遍存在的问题。当坝的力学稳定性或水力学稳定性受到破坏时就会对坝体结构产生安全隐患。必须根据情况对其进行加固修复处理。通过分析水库坝体渗漏的原因,介绍劈裂灌浆技术在小型水库防渗处理中的应用。     

水库土石坝防渗技术及应用

近年来，病险土石坝的加固技术有了很大的发展。对土石坝防渗原因进行分析，采取切实可行的加固措施，将使水库发挥更大的经济效益。     

房屋建筑结构加固设计及施工技术应用探析

目的:探究房屋建筑结构加固的必要性,做好房屋结构加固是确保房屋建筑稳定的关键。方法:探讨房屋结构加固方法与加固技术,分析房屋结构存在问题,列举各种技术应用的优势,提出几点房屋结构加固措施,并对不同加固方法对比分析。结果:分析发现外界环境会影响建筑结构稳定性,出现裂缝、脱皮等情况,使用加固技术以后,房屋稳定性增强。结论:加强房屋结构加固设计,提升了房屋建筑结构稳定性。     

浅谈道路施工中软土地基的浅层置换处理

随着世界经济的飞速发展,交通建设也进了飞跃发展的时代,道路交通成为各国的运输主要形式。在建设过程中,不可避免地带来道路路基穿过软土地区的情况,为了满足在施工中道路对地基稳定的要求,需要对软土地基进行处理,从而改善土的性能,提高道路的承载力,满足工程的要求。     

广西贵港火电厂循环水泵房联络阀门井结构设计研究

文章主要研究了某联络阀门井在复杂的水、土压力作用下的结构计算、配筋及结构稳定性的验算。     

生态土工格栅加筋挡土墙在实际工程中的应用

文章通过对生态土工格栅加筋挡土墙的介绍,结合工程实例,对加筋挡土墙进行了结构计算及稳定性验算,说明格栅挡墙结构简单、施工方便、外形美观及造价低等优点,值得应用到更多的工程实际中。     

加筋路堤的数值模拟分析

本文采用非线性有限元方法来分析加筋土坡的位移场,建立了3种计算模型,通过有限元分析,对一般土质地基上土工格栅加筋路堤的工作性能进行了研究,不同布筋方式的土工格栅加筋路堤及不加筋路堤进行了计算与分析,研究了各种工况下路堤整体变形情况以及路堤内位移分布、坡面侧移情况。结果表明:加筋能较大幅度地提高路堤的整体刚度和内部稳定性,对地基均匀性和抗变形能力的要求有所提高;加筋路堤边坡的水平位移随着路堤加筋位置的上移而增大。     

路桥工程中钢纤维混凝土的具体应用

随着我国市场经济的发展,城市化建设进程的加快,我国的基础设施建设逐渐增多,公路和桥梁工程的建设日益增加,路桥工程对于建筑材料的要求越来越高,钢纤维混凝土作为一种新型的复合材料,可以有效提升建筑混凝土的拉伸,弯曲和抗冲击的性能。本文简单概述了钢纤维混凝土的基本概念和基本性能,深入探讨了钢纤维混凝土在路桥工程中的具体应用,并简要介绍了钢纤维混凝土的施工工艺,以便参考。     

混凝土路面修补工程中钢纤维混凝土材料的应用

钢纤维混凝土具有较强的抗裂性、抗冲击韧性以及耐疲劳极限等特性。本文详细介绍了钢纤维混凝土材料的性能以及在公路道路路面及桥面工程中的应用,为使钢纤维混凝土材料在道路工程中的应用提供理论依据与工程实践。     

碳纤维布加固技术在某框架结构工程中的应用

本文结合某框架结构酒店加固的具体工程实例,阐述了框架结构梁加固的原理及计算方法,并介绍了碳纤维布在框架结构中的施工工艺,实践表明:通过碳纤维布的补强加固处理,能有效的提高框架结构梁的承载力。     

谈桥梁建设中高性能混凝土的应用

高性能混凝土是近期混凝土技术发展的主要方向,这种采用优质材料配制,便于浇捣、不离析、力学性能稳定、早期强度高、具有韧性和体积稳定性等性能的耐久的混凝土,特别适用于高层建筑、路桥以及暴露在严酷环境中的建筑结构。     

钢筋混凝土结构的安全性评价

对钢筋混凝土的结构安全度作出总体性评价,可为加固方法的确定与实施提供科学依据。本文介绍了对钢筋混凝土结构整体安全性的评价方法。     

高速公路路基软基处理

软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。所以软基处理是公路建设中的重要课题,做好软基处理直接关系到公路的质量,交通的安全,国家的利益。本文主要介绍软土地基成因及特点以及高速公路路基软基常用的一些处理方法。