聚焦：汽车品牌中国路——北京现代依兰特的促销策略

北京现代汽车公司——中国汽车业后来居上的成功典范，成立两年多的时间里谱写了无数“现代”神话：不到两年已累计销车15万辆，这在中国汽车史上是绝无仅有的。在2004年，其产值和销量已跻身汽车企业前五位……于2003年12月上市的依兰特凭借自己骄人的销量誓将“现代”神话进行到底。去年伊兰特成为同级轿车中唯一一款连续几个月保持上升势头的车型，并与9月份以1.2万辆的月销量稳居同级轿车销量榜首。在这些销售神话的背后，到底有何玄机？     

上海大众帕萨特品牌定位策略

上海大众经典车型帕萨特无疑是中高档汽车的王者,在上市近5年的时间里,为我们创下了一个又一个神话:国内中高档轿车市场的销量冠军:上市两年就已销售17万辆,2002年的销售量达到8万辆,是竞争对手广本雅阁(4.5万辆)和别克君威(3.5万辆)的总和;2003年即使遭受价格战,自5月份起,帕萨特销售持续过万辆,并在年底创造中国轿车历史一个销售纪录,单种轿车达到1.3万辆/月。这样骄人的销售业绩,使我们不禁惊叹帕萨特是如何在中国市场建立一个令人向往的品牌。     

聚焦：汽车品牌中国路——上海大众帕萨特品牌定位策略

上海大众经典车型帕萨特无疑是中高档汽车的王者，在上市近5年的时间里，为我们创下了一个又一个神话：国内中高档轿车市场的销量冠军；上市两年就已销售17万辆，2002年的销售量达到8万辆，是竞争对手广本雅阁(4.5万辆)和别克君威(3.5万辆)的总和。2003年即使遭受价格战，自5月份起，帕萨特销售持续过万辆，并在年底创造中国轿车历史一个销售纪录，单种轿车达到1.3万辆／月。这样骄人的销售业绩，使我们不禁惊叹帕萨特是如何在中国市场建立一个令人向往的品牌。     

广州本田逆势飘红

在年初时中国汽车产量突破千万辆的美好期望下,2008年的中国车市完全可以用哀鸿遍野来形容。尽管如此,广州本田却多次上演了逆势飘红的神话:从5月份开始,第8代雅阁连续5个月成为中高级轿车销量冠军,截至10月底累计销量超过13万辆大关,夺取中高级轿车全年销量冠军已无悬念;新一代飞度自7月上市以来,连续两个月夺得紧凑型两厢车细分市场销量冠军。尤其在9月份乘用车总销量同比下降近8%     

日产等待大场面

在中国汽车行业利润不断下降的今天,日产企图实现市场与利润的双增长进入中国两年来,日产的锋芒曾完全被咄咄逼人的韩国现代汽车所掩盖。不过,现在情况正在发生改变。数据显示,2005年上半年,本地生产的日产轿车在中国的销量达到607万辆。     

市场渐入佳境 “美国三大”东山再起

近期,2010年全球各国汽车市场的销量数据纷纷出炉,美国汽车市场尤其引人注目,销量在连续几年下降后,2010年止住了下跌趋势,出现了复苏迹象。美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11.1%,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。2010年,美国轿车销量同比上涨5%,从2009年的549万辆上涨至577万辆;轻卡销量同比上涨17.9%,从2009年的493万辆上涨至581万辆。     

重返中国 萨博的销量飙升之路？

近日,世爵汽车CEO维克多·穆勒表示,尽管萨博2010年全球销量没有达到预期的3．5万辆,但他仍对萨博充满信心。按照萨博的规划,2011年和2012年萨博全球的销量目标为8万辆和12万辆。两年时间,销量从不足3．5万辆到12万辆,萨博的信心在那里？葡肖息称,萨博已与中国进口汽车贸易有限公司（以下简称中进汽贸）签署合作协议,确定重返中国市场,并将在今年7月重新销售萨博汽车。重返中国,会成为萨博销量的飙升之路吗？     

重返中国 萨博的销量飙升之路?

近日,世爵汽车CEO维克多·穆勒表示,尽管萨博2010年全球销量没有达到预期的3.5万辆,但他仍对萨博充满信心。按照萨博的规划,2011年和2012年萨博全球的销量目标为8万辆和12万辆。两年时间,销量从不足3.5万辆到12万辆,萨博的信心在那里?有消息称,萨博已与中国进口汽车贸易有限公司(以下简称中进汽贸)签署合作协议,确定重返中国市场,并将在今年7月重新销售萨博汽车。重返中国,会成为萨博销量的飙升之路吗?     

是什么“吃掉”了汽车行业的利润

2007年,中国汽车总销量比上一年增长了25%,预计2008年汽车总销量将达到1000万辆,但由于油价的持续增长、抑制政策、燃油税实施以及私人轿车所有权法规有可能发生变化等原因,汽车总销量的增长速度将会降低13%.     

新能源汽车“路线”在脚下

近日有报道称,《节能与新能源汽车产业发展规划》已上报国务院,年底可能正式出台。《规划》阐明了中国新能源汽车发展的总体目标:到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。中国将走"节能轿车与新能源汽车并行发展"的道路,"适度"发展替代能源汽车,"不放弃"传统汽车的节能技术进步,同时将"大力支持"自主品牌。长期被争论的新能源汽车路线,会就此明确吗?     

月度品牌资讯点击排名

受召回事件影响,丰田汽车的品质引发消费者质疑,随之而来的是销量下滑。据中汽协数据显示,丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。另悉,丰田汽车在美销量下滑更为严重。今年1月丰田在美国销售汽车9．9万辆,环比下降16％,这也是丰田数年来首次月度销量跌破10万辆。     

2003年车市何去何从？（上）

2002年，中国汽车年。就在这一年，国内汽车行业产销两旺，出现了超常规增长，轿车产、销量首次突破百万辆大关，分别达到109万辆和112．6万辆，增长速度高达55％和56％。整个汽车行业产、销量双双突破300万辆大关，增幅近40％。汽车产业首次超过了电子产业，成为拉动工业增长最重要的动力。     

中国汽车市场战国形势分析——北汽集团篇

北汽集团地处首都北京。除了地理优势令人羡慕外，还坐拥一个占全国1／7轿车销量的消费市场，这几年北京一直就是中国汽车市场的晴雨表。北京也因此成为国内外汽车企业的必争之地。北京汽车工业从起步到今天已经有50多年的发展历史。从1958年6月20日北京生产出第一辆“井冈山”轿车到今年5月，北汽累计生产汽车已突破400万辆。特别是这几年北汽集团的发展速度完全可以用快得惊人来形容，从300万辆到400万辆，北汽仅仅用了1年零7个月的时间。尽管没有三大汽车集团深厚的背景，但是北汽在很多方面走在了前面。比如早在1983年，北汽集团与美国汽车公司（AMC）成立了中国最早的合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司，     

今年轿车市场谁主沉浮——主流轿车厂家2007年销售目标分析

去年我国轿车销量达到创纪录的382．89万辆，同比增长36．89％。据国家信息中心预测：今年汽车总需求量将达到850万辆。同比增长15％左右，其中轿车需求量为480万辆，增长25％左右。汽车企业产销目标水涨船高，国内市场的竞争更趋白热化。2007年轿车市场这块大蛋糕究竟如何分？且看产销10万辆以上各主力轿车企业如何动作——     

孰热孰凉说车市

今年上半年，中国汽车市场轿车产销96万辆!这是一个惊人的数字，因为去年全年中国轿车的销量不过1.9万辆。有业内人士认为：照此趋势，10年左右中国的汽车销量就会超过1000万辆，与美国一起，成为全球最大的汽车市场。但是，这是否意味着：中国汽车业就真的步入一个健康、良性的发展轨道呢?以笔者之见，这一前景不容乐观，因为在中国汽车业的持续发展中还有一道道坎，其中一连串的问号足以使人从浮躁中冷静下来，转入理性思考。     

近期新车价格表（八）

近日从中国汽车工业协会朱一平处获悉，11月份汽车产销与上月比明显增长。从产量来看，轿车增幅最为明显；从销量来看，客车增幅位居首位，轿车排名第二。1至11月汽车累计产销466.58万辆和458.33万辆，同比分别增长16.2%和16.8%，产销量均已超过去年。     

汽车零部件:到2000年市场超过2000亿元

世界上仅存的最大的汽车市场从80年代以来,中国出现了持续不衰的汽车热,十年间汽车产量增长了两倍,九十年代最初几年又翻了一番;整个80年代,中国共进口汽车98万辆,而90～93年的四年间,中国就进口了68万辆汽车;目前,中国的汽车保有量已经超过了800万辆,增长的势头越来越快。但是由于中国具有12亿人口,千人汽车保有量仍处在世界最低水平,所以现在全世界都认为中国是"世界上仅存的最大的汽车市场"。随着我国经济持续稳定发展。人民生活水平的不断提高,中国对汽车的需求量越来越大。据权威部门预测,到2000年,中国汽车的年需求量将达到300万辆,比目前增加一倍。其中轿车占一半左右;汽车的保有量将达到2000万辆,比目前增加一倍半。到2010年,中国汽车的需求量将再翻一番,达到每年600万辆,其中轿车所占比例上升到66%,保有量大约有4800万辆,接近5000万辆大关。     

汽车品牌：央视招标为行业加油

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2007年上半年全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。上半年自主品牌轿车一度以高增长率，占据了轿车市场份额第一，共销售65．98万辆，占轿车销售总量的28．85％，其中，奇瑞汽车以207096辆的销量位列上半年乘用车销量第四。     

德意志银行:中国汽车行业从强到强

2002年的大幅增长 2002年1到10月,中国国产汽车总销售量比去年同期增长了36％。导致2002年到目前为止汽车需求量大幅增长的原因主要有两个:一是从2000年开始,中国政府对私人购买和拥有汽车的政策发生了从限制到鼓励的重大变化;二是汽车厂商在车型上不断推陈出新,降低价格。2002年头10个月,中国国产汽车总销售量突破267万辆,比去年同期增长了36％,而轿车销量增幅更大,达到了972356辆,比去年同期增长了55％。商用汽车的销量尽管增长相对较慢,但这一阶段的销售量仍占到全国汽车销售总量的64％。2002年头10个月,中国大型客车的销     

发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”

<正>随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年～2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。奇瑞、吉利、比亚迪是自主品牌的"老三样"随着自主品牌销量的不断攀升,消费者对自主品牌的认知度已逐渐提高,过去只认捷达、桑塔纳、富康的"老三样"观