基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型构建研究

首先回顾了物流业国际竞争力影响因素和物联网方面的理论文献,对当前我国物流业的国际竞争力进行了分析,在此基础上,创新性地构建了基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型,探讨物联网对物流业国际竞争力不同维度的影响,并从政府、行业和企业三个方面提出了发展建议.     

我国物流业振兴中的产业国际竞争力生成模型构建探讨

在全球金融危机背景下分析影响物流产业国际竞争力的因素,创新性地构建了物流业国际竞争力生成模型,进而借助该模型对我国物流业国际竞争力的形成过程进行分析,提出增强我国物流产业国际竞争力的政策建议.     

永州地区物流现状及发展研究

物流业对提升城市竞争力有重要作用.文章对永州地区物流现状进行了探讨,分析了永州物流业发展的优劣势.     

呼叫中心--提升物流业的竞争力

世界物流业进入快速增长期,我国物流业尚处于发展阶段,如何提升物流业竞争力成为国内物流业面临的问题。本文提出将呼叫中心引入国内物流业的应用中。呼叫中心作为行业发展的桥梁,能实现企业信息流和客户资源的整合,提升物流业竞争力。     

基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型构建研究

首先回顾了物流业国际竞争力影响因素和物联网方面的理论文献,对当前我国物流业的国际竞争力进行了分析,在此基础上,创新性地构建了基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型,探讨物联网对物流业国际竞争力不同维度的影响,并从政府、行业和企业三个方面提出了发展建议。     

制造业物流 2010年回顾 2011年展望

现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段,制造业是物流业发展的需求基础。制造业与物流业联动发展,有利于我国制造业产业升级,增强国际竞争力,有利于提高物流业的服务能力,对于调整优化产业结构、转变经济发展方式具有重要意义。     

物流业竞争力的内涵及源泉探讨

通过借鉴古典比较优势、新贸易理论、竞争优势理论以及国内外有关学者对竞争力研究成果,得出物流业的竞争力形成于各物流要素的比较优势和竞争优势的内在统一的结论。即一个地区物流业的各种有利资源不断聚集在具有比较优势的物流要素上,促成该地区物流业竞争优势的形成,从而造就该地区物流业的强劲竞争力。     

辽东物流业的发展定位

随着现代科学技术以及全球经济一体化的迅猛发展,物流业作为产业经济中的枢纽性行业,已经成为一个国家国民经济核心竞争力的重要体现,现代物流已经被推到了时代的最前列.物流同各经济部门的一切经济活动,都有着直接或间接的联系,因此,物流发展如何,也对商品经济的发展起着非常直接的制约、调整和推动作用.未来10-20年是我国物流业迅速成长的时期,未来5-10年物流业也将成为辽宁省的支柱产业之一.辽东是我省乃至东北地区重要的出口,有发展物流业的极为优越的条件:交通便利,基础设施较为完善,自然条件优越,经济基础较好等.但辽东物流业的发展是较落后的,发展物流业既是大势所趋也是加速发展辽东经济的必然选择,应抓住机遇,制定科学合理的发展战略,实现辽东物流业高度发展并以物流业促进辽东经济的振兴.在辽东物流业的发展定位上本文提出以下建议:     

关于发展宁波现代物流业打造全国性物流节点城市的若干思考

现代物流发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.宁波物流业在发展环境、物流需求、市场主体培育、港口物流特别是第四方物流探索等方面积极作为,取得卓著成绩.2009年宁波被国务院确定为长江三角洲物流区域三大中心和全国性物流节点城市,给宁波推进现代物流业带来难得的历史机遇.正视与国内外先进地区的差距和存在的问题,明确物流业发展方向和措施,显得十分迫切和需要.     

建立具有竞争力的中国物流业的思考

一个国家的物流发展水平,一定程度上反映了一国的综合国力和企业国际竞争力。面对世界物流业发展的新趋势,应加快建立具有竞争力的中国物流业,推动现代物流业成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。本文在分析了具有竞争力的物流产业特征及我国物流产业存在问题之后,对建立具有竞争力的中国物流产业提出了一些建议。     

竞争力指数研究显露物流企业“短板”——访北京中物研系统工程技术研究院院长蒋坚

"十二五"时期我国经济发展将以加快转变经济发展方式为主线,这一时期我国物流业仍将处于总量扩张期。但是,提高物流业整体发展水平,特别是提高物流企业的核心竞争力将是我国物流业发展面临的新课题。相应地,如何对物流企业价值和竞争力进行评价和衡量,也成为各方关心的问题。在这一背景下,《物流上市公司核心竞争力评价指数研究》报告于2011年正式对外发布。作为课题主持人,北京中物研系统工程技术研究院院长蒋坚     

制造业与物流业联动发展的机理和模式研究

运用经济学和管理学相关理论(包括交易费用理论、博弈论、组织管理理论和核心竞争力理论)分析和讨论了制造业与物流业有机融合、联动发展的机理,并分析了我国制造业与物流业联动发展的现状及重要意义,最后,研究了制造业与物流业联动发展的合作模式.     

物流业开放的背景下物流企业核心竞争力的提高

在经济全球化、自由化的背景下,作为服务贸易重要组成部分的物流业面临着前所未有的开放和自由化问题,而根据我国物流业自身的状况,物流服务自由化必将对我国物流业产生重大的影响。本文阐述了我国物流业正处于一个面向全球开放的市场环境之中,分析了物流业开放对我国物流企业的影响,在此基础上介绍了物流企业核心竞争力分析评价体系,并为我国物流企业在这种物流业开放形势下如何提高核心竞争力提出了一些相关对策和建议。     

制造业与物流业的协调发展——基于华东地区的实证研究

制造业与物流业之间存在协同发展关系,探究它们的协调发展水平对提升制造业竞争力及推动物流业转型升级具有重要意义.为探究华东地区制造业与物流业的协调发展水平及影响因素,在构建两种产业协调发展评价指标体系的基础上,先利用耦合系统协调度模型测算2010-2019年华东地区六省一市制造业与物流业的协调发展水平,再利用地理探测器模...     

发展现代物流业的财税政策研究——以乐清市为例

物流业是生产性服务业的重要组成部分,现代物流发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。物流业的健康发展对于服务和支撑其他产业调整和发展、扩大消费和吸收就业,促进经济结构调整,转变经济发展方式、增强国民经济竞争力等具有重要的意义。本文拟结合乐清市物流业发展现状,研究如何细化、落实各项物流财政、税收政策,以促进乐清市物流行业健康有序发展,促进经济税收协调发展。     

“天翼对讲”畅通物流通信

建立一个符合国民经济发展要求的现代物流体系势在必行,而物流业的通信业务保障是该体系的重要一环。2011年6月13日,国务院再提调整和振兴物流业,这是继2009年国发8号文国务院下发物流业调整和振兴规划的通知之后,短短两年内两次强调发展物流业。现代物流业逐渐成为经济发展的核心竞争力和第三利润源。如何货     

新疆现代物流业发展网络布局探析

发展现代物流业对提高区域竞争力，获得有力竞争地位有着重要作用。新疆属于经济欠发达地区，发展现代物流业是其经济发展的必然选择。作者对新疆发展现代物流业进行了可行性分析，在此基础上对新疆发展物流业的网络布局进行了初步探讨。     

如何货畅其流,推动物流业发展

物流是现代经济的血液,现代物流业是金融、运输和生产的聚合产业,人们从经济生活中切身感受到物流的强大作用,现代物流业逐渐成为经济的核心竞争力和"第三利润源"。6月13日,国务院再提调整和振兴物流业,这是继2009年国发8号文国务院下发物流业调整和振兴规划的通知之后,短短两年内两次强调发展物流业,     

打造物流旗舰企业是当务之急

“对于经济转型时期的我国物流业来说,打造一批与我国经济规模相匹配的、具有国际竞争力的旗舰型物流企业,是提升我国物流业整体水平的当务之急。”     

批发零售业水平对物流业竞争力的空间影响

物流业与批发零售业同为我国基础支柱产业,在国民经济发展过程中起到不可或缺的推动作用。物流业作为商品流通的支撑服务,是连接各个经济部门的纽带,其发展水平直接影响到商品的流通效率、流通成本和流通质量,进而影响到国家经济的整体效益。批发零售业作为国民经济中的第三产业,直接面向消费者,是连接生产者和消费者的桥梁,其发展水平不仅关系到消费者的消费水平和生活质量,同时对物流业的发展有着深远的影响。因此,研究我国批发零售业水平对物流业竞争力的空间影响,对促进批发零售业和物流业的发展具有重要意义。本文基于我国2011—2020年物流业与批发零售业的省际面板数据,运用熵权TOPSIS法量化我国物流业竞争力与批发零售业水平,利用空间杜宾模型实证检验批发零售业水平对物流业竞争力的空间效应,并将我国省份分为东、中、西部三个地区进行区域异质性分析,同时引入地理距离矩阵和经济距离矩阵作为空间权重矩阵,以此检验模型的稳健性。研究发现：全局空间自相关检验结果呈现我国物流业竞争力的空间集聚程度较高且波动上升的特征,局部空间自相关检验说明了中、东部地区大部分省份呈现“高—高”集聚态势,西部地区大部分省份呈现“低—低”集聚...