再制造技术在煤矿设备中的应用分析

设备是煤矿安全生产、稳定生产的基础,但是煤矿设备的工况条件恶劣,长期处于重负荷运行状态,易发生损坏,影响企业生产成本。再制造技术的应用实现了废旧装备的修复再制造,有利于降低设备维护成本、节约能源,实现绿色环保生产。煤矿生产中许多用量大、易发生磨损的设备可借助再制造技术发挥其使用价值。结合零部件的结构、材料、磨损部位、精度要求、使用特点选择相应的再制造工艺,以保证零部件再制造后质量特性可以满足使用要求。     

低碳经济和再制造发展趋势

通过对中国低碳经济与再制造发展趋势展示,我国再制造产业得到了迅速的发展,特别是近年来修复技术的不断发展,为再制造产业和设备修复发展提供了有力支撑。通过一些修复案例证明,修复技术在国内已得到广泛应用,企业的设备综合管理水平也得到大幅度提升。     

设备再制造工程综述(续一)

三、设备再制造产业的发展历程 设备(零件)再制造的雏形——零星废旧机件修复再用,已有很久的历史.现今逐渐发展成具有一定规模的新兴产业,取决于人们观念的更新和新技术的研发与应用. 1.发达国家积极发展再制造产业 20世纪中后期,欧美日制造业特别是汽车工业获得大发展.汽车零部件再制造开始成为研究的热门领域.美国汽车工程师协会(SAE)经常举办学术研讨会和经验交流会,并制订了多种汽车零部件(例如发动机、变速箱、转向器等)的再制造技术标准.美国汽车发动机产品再制造协会(PERA)主办了《汽车再制造》杂志,还出版关于再制造产品生产管理与营销的"月报".2000年,福特汽车公司建立旧部件交流中心,开始大规模的废旧汽车零件再制造业务.     

设备再制造工程综述

设备再制造生产方式的提出和在学术研究基础上总结出的再制造涵义,综述设备再制造的发展历程和在中国国民经济发展中的地位,分析实施再制造的程序与新技术应用,以及所取得的成果.     

莱钢再制造项目研究与实践

介绍莱钢集团再制造项目开展情况,分析冶金企业生产线设备故障原因,重点以导卫、轧辊再制造、电机修复再制造和焦罐修复再制造为例,探索将检修做成再制造的途径和方法,不断提升设备检修效率,推进再制造业务发展。     

低碳经济和再制造发展趋势（续二）

四、再制造修复技术再制造技术是由再制造预测预估技术和再制造修复技术组成。 1．再制造预测预估技术 再制造预测预估技术具体表现为寿命评估预测技术。例如：再制造的毛坯是经历了一个服役周期的废旧零件,这些废旧零件是否仍然具有足够的剩余寿命,是再制造必须解决的首要问题。采用涡流检测、超声检测等无损检测技术,结合力学和材料 学等多学科理论和技术,进行零部件的损伤检测和寿命评估,就可以解决此类问题。     

卷首语

汽车零配件再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。对废旧的汽车零部件通过拆解、清洗、再制造加工,或升级改造、装配等工序后,恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量。     

轮胎生产用设备零部件循环利用

从再制造、修复、拼凑组合及废品化处理方面,阐述设备管理过程中零部件的循环利用,零部件再制造条件和不同情况下再制造的方法。轮胎生产用设备中几种零部件的再制造修复。     

20]3跑赢全球2014销售额计划增6％-11％ 威伯科：持续引领突破创新

近日,威伯科汽车控制系统公司（wABCO Vehicle Control Systems）（以下简称威伯科）宣布,其再制造解决方案业务部被美国汽车零部件再制造协会的重型设备再制造商集团评为“年度重型设备再制造商”。该奖项旨在表彰业内最具领导力和远见卓识的再制造企业。同样在近日,威伯科公布了其2013年第四季度及全年业绩情况。2013年,威伯科跑赢动荡不定的全球市场,创下全年业绩新纪录。     

徐滨士谈再制造

《中国机电工业》:什么叫再制造?再制造这一概念是怎样提出的?徐滨士:一台设备,从设计、制造、使用、维修、再使用、再维修直到报废,这样一个过程称为产品的全寿命周期。考察设备从生到死的整个过程,前半生(设计、制造)费用仅占30%～40%,后半生费用占到60%～70%。过去大家对设备的前半生比较重视,将大量的资金、技术、精力都花在前半生,对后半生却缺乏研究,特别是设备的后半生又同环保,同资源、能源的消耗结合起来,这就成了问题。再制造这个概念最早是美国人提出来的。美国的再制造搞了几十年,1996年曾做过调查,共有73000多家再制造公司,50…     

东风康明斯零部件再制造收入达4000万元

记者王博北京报道《商用汽车新闻》记者近日从东风康明斯获悉,在成为首批零部件再制造试点企业后,东风康明斯将在现有再制造的基础上从场地、设备、人员、技术、资金、管理等方面进一步加大投入力度,力争尽快形成规范的再制造生产管理体系。     

第一台雷沃“再制造”挖掘机完美下线

<正>2014年5月,首台雷沃"再制造"挖掘机顺利下线。"再制造"是指对废旧产品实施技术修复和升级改造,主要针对损坏或将报废的零部件,根据性能失效分析、寿命评估等数据,进行产品的二次加工、升级。这台焕然一新的雷沃"再制造"挖掘机,原本是由雷沃挖掘机再制造中心评审的5成新二手机(工作1132h),用两周的时间,通过外观修缮、动力提升、工作部维护等环节,使产品性能和质量达到甚至超过新品。     

汽车零部件再制造工艺

汽车零部件再制造工艺突破了传统的经济增长模式,使之变成循环经济增加模式。分析汽车零部件质量管理现有的问题,探讨再制造和维修的差异,总结再制造在成本节约、资源节约和经济效益的优势,详细分析汽车零部件再制造技术,采取相应的质量管理措施,建立完善的管理制度和回收体系,推动汽车零部件再制造的可持续发展。     

卡特彼勒为何热衷再制造?

仅仅是因为"变废为宝",或者是规模可观的潜在市场吗?不,卡特彼勒真正在意的可能是:再制造本身就是一种竞争力!可以毫不客气的说,如果所有的中国工业设备制造企业对于再制造的理解,都能达到卡特彼勒公司的高度和"究其本质",那么2012年9月20日在北京举行的有关再制造的国际展览,绝对不会那么的"门庭冷落"。有关技术路线的辩论和再制造产品的发展趋势分析,依旧是展览同期所举行的论坛的核心话题。论坛现场人头攒动,     

玉柴联手卡特彼勒做“再制造”两年始末……

一个是中国发动机领域的高富帅,一个是来自美国工业设备领域的白富美,两年前因为"再制造"而牵手,玉柴和卡特彼勒的姻缘曾经羡煞众人。如今,两年以后,他们的日子过的如何?"没错,现在玉柴再制造公司现在还是亏损,过去两年都是。"说这句话时,杨士伟的表情十分平淡,"如同国内外再制造企业初创时期一样,这些亏损都是预料之中,而且是受控的。而且实际上在这个合     

汽车发动机再制造发展现状及其关键技术

一、前言再制造工程是正在发展中的一个新兴研究领域和新兴产业。再制造工程运用先进表面技术、复合表面技术等多种高新技术、产业化生产方式、严格的产品质量管理和市场管理模式 ,使废旧产品得以高质量的再生 ,创造新的价值 ,是符合国家可持续发展的一项系统工程。我国有几万亿的设备资产 ,每年因磨损和腐蚀而使设备停产、报废所造成的损失都愈千亿元 ,与人民生活密切相关的汽车、家电、电脑等产品的报废数量更是惊人。据统计 1996年全球就有 2 40 0万辆汽车报废 ,到 2 0 0 4年仅美国就将有 3 .15亿台计算机被废弃 ,整个人类的生存环境面临…     

关于设备与维修工程学术领域的几个问题

根据当前设备管理与维修工程学术领域方面存在一些不同看法，提出设备管理工作的指导思想、设备再制造、设备管理是不是企业行为等问题。     

打造低碳经济 李大开建议变废为宝

今年"两会",全国人大代表、陕西法士特齿轮有限责任公司总经理李大开带来了两个议案:一是"再制造"方面的议案。李大开呼吁国家要加强对再制造方面的支持力度,包括舆论支持、政策支持,使一些废物能够变废为宝,能够为国家节约资源。     

关于印发再制造单位质量技术控制规范(试行)的通知

发改办环资〔2013〕191号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、经贸委(经信委、经委、工信委、工信厅)、财政厅(局)、质量技术监督局,各有关行业协会、有关再制造试点单位:根据国家发展改革委等部门印发的《关于推进再制造产业发展的意见》(发改环资〔2010〕911号)和《关于深化再制造试点工作     

江苏省汽车再制造产业发展现状分析与研究

发展汽车再制造产业是实现循环经济的要求,2008年国家发改委公布汽车再制造试点企业后,全国再制造产业开始了快速发展。本文根据江苏省的实际情况,调研江苏省的部分汽车再制造企业的现状,分析总结江苏省汽车再制造产业的发展现状、原因,在借鉴国外及国内其他省份发展再制造产业的经验的基础上,提出系统的发展建议。