提高空压机连杆轴瓦寿命的方法

一、轴瓦的刮研问题对损坏的轴瓦用涂色法检验发现 ,轴瓦与轴颈的接触面积仅为 45 %左右 ,瓦面上的巴氏合金掉了 3～ 4块。经检验 ,轴瓦自身质量无问题 ,掉块原因是轴瓦刮研有问题导致接触面过小。以轴颈直径为基准 ,用内径百分表测量连杆大头轴瓦内径 ,轴瓦与轴颈间隙最小处为0 2 8mm ,最大处达到0 60mm ,而L8(1)— 60 8型空压机出厂说明书中规定 :曲轴颈与连杆大头瓦径向间隙为 0 16～0 2 45mm。从测量的情况看 ,这副瓦的间隙和圆度已严重超差 ,可以看出这是烧瓦的一个主要原因。因为轴瓦刮大 ,间隙和圆度超差后轴瓦与轴颈的接触面…     

发电机组振动分析及处理

大型旋转机械轴瓦油膜失稳故障在实际运行中时有发生,对设备破坏程度大,诊断和故障处理较困难。介绍宝钢自备电厂0#发电机组的振动故障诊断过程,对发电机组轴瓦油膜失稳故障的振动频谱、瓦温、以及轴承座标高等特征进行探讨和分析。     

风机电机轴瓦损坏故障分析及处理

1.故障分析1台风机电机每次停机后都必须开盖检查轴瓦,每次轴瓦钨金面都会有损伤,特别是轴瓦内侧钨金面需要外协加工,喷涂或更换,增加了设备检修维护费用。电机在停机后,工作人员断开联轴器,复查中心对中情况,打开轴承大盖,拆开1#、2#轴瓦上瓦,测量轴瓦间隙及紧力。检查发现1#轴瓦下瓦没有损伤,2#轴承下瓦面碎裂严重、轴承内侧     

C650车床主轴副的修理

我厂有1台沈阳第一机床厂1959年产C650车床。在长期使用中,主轴轴颈疲劳产生裂纹,造成轴瓦严重磨损,几次更换新铜瓦成效不大。为此,我们于1986年对该车床的主轴采用热喷涂;对主轴轴瓦采用铸铁瓦体,内粘耐磨涂料的方法进行了修理。一、主轴轴颈热喷涂 1.在C650车床上,按主轴基准找正,车去φ175、φ135轴颈表面裂纹,并将其表面车制成螺纹形,以备热喷涂。     

多瓦式滑动轴承修理工艺的改进

多瓦式滑动轴承(图1)修刮轴瓦时,过去一般都用比真轴轴径大0.01～0.015毫米的假轴进行合研,这样,修刮前后轴承组需要一个星期,而且轴瓦修刮后,装配间隙不能调得,太小,磨活光洁度只能达到▽8,有时还有抱轴现象。北京量具刃具厂刃具车间采用兄弟厂加大假轴轴径的经验,在去年,修理 M1420外圆磨床砂轮轴瓦时,将假轴轴径比真轴加大0.15毫米,并采用车床研磨代替手工刮研,工作效率大为提高,仅用两天时间将轴瓦全部研磨合格。装配时轴瓦间隙调整在0.01毫米左右,并无发热现象,且磨活光洁度提高到▽9,至今精度稳定可靠。     

大直径薄壁轴瓦的修理加工

我厂大修CAH1600t精压机(日本产)过程中,由于主传动曲轴轴颈和轴瓦磨损严重需要大修。轴瓦是12年前引进该设备时随机带来的半成品,为铜质材料,尺寸为φ740.7~(+0.05)×φ770~(+0.05)×465mm。其加工余量是按第一次正常大修期考虑的。而这台设备由于3班作业连续使用,已超过近3个大修期,曲轴磨损严重。曲轴修圆后轴瓦的内孔加工余量仅剩1mm;经测     

破碎机座瓦发热研瓦的处理

在铁精矿生产中 ,PFE90 0× 12 0 0破碎机是公益明铁矿的关键设备。该设备经常出现因座瓦发热而研瓦 ,处理一次得三天时间 ,影响生产。在每年一次的中修时都需要更换 ,更换两套瓦所需费用就得 6万元 ,检修费用高 ,工人劳动强度大 ,工期长。针对这一情况进行原因分析 ,主要是轴瓦接触面、间隙不合适 ,达不到良好的润滑所造成的。为此 ,采取改变传统刮瓦方式的措施 ,来获得良好润滑效果。破碎机轴径 φ3 2 0mm (座瓦处 ) ,轴总重量 13 7t,转速 188r/min ,稀油站供油润滑。原刮瓦后接触角多在 90°～ 110°之间 ,接触角过大。在 1999年中修…     

某电厂330 MW机组高中压转子振动故障原因分析

针对某电厂330 MW机组高中压转子的一次振动故障,从机组概况阐述该轴系结构和热工系统,以再现故障现象,根据振动检查和热工检查的数据判断1#轴瓦振动大停机是1#轴振动大所引起的,由于汽流激振引起的振动具有突发性的特点,造成此次1#瓦振动过大。通过参考(GBT 11348.2—2012)标准,在汽机跳闸逻辑中对1#轴1X和1Y测点跳闸、报警信号增加3 s延时等方法,排除了故障。     

炼胶机轴瓦润滑的改进

我厂的炼胶机辊子轴颈原采用机油压力润滑。由于工作环境差,辊炼时加入的辅助化工材料均为粉末状,粉尘较大,污染严重。因润滑油污染及润滑油泄漏,造成润滑不良,曾发生几次抱瓦事故,轴颈表面产生麻点,轴瓦内表面也拉成沟槽,修复时间长,费用大。     

自制二硫化钼润滑块的应用

球磨机是低速重载、易产生冲击负荷及单边负荷设备。绝大多数工矿企业的球磨机中空轴的润滑均采用20~#或40~#机械油,存在以下问题: 1.轴颈的静密封毛毡失效快,以致机油大量泄漏;2.球形瓦冷却水装置密封不严,冷却水混入油中,使油乳化变质而失效;3.机油稍有缺短时,轴与瓦温度会剧升,多加油冷却又引起大量泄漏。轴瓦磨损异常,设备故障和事故时有发生。为此,我厂选用了自制的MoS_2润滑块作为润滑材料,实践证明,经济效益大。 1.润滑块的配方(单位kg)     

600 MW汽轮发电机组瓦温超标故障的研究与处理

介绍一起660 MW超超临界汽轮发电机组A修结束后启动运行时出现的部分轴瓦温度超标故障。分析出瓦温超标的原因并制定了轴瓦检查调整、轴瓦负荷分配微调、进油节流孔板检查调整、降低润滑油温等处理方案,利用临停机会间断盘车进行快速处理,降低汽轮发电机组轴瓦温度效果显著。     

以镗代刮修理滑动轴承

滑动轴承的刮研方法,由于刮瓦劳动强度大和技术要求高不易掌握等原因,一直是机床修理中的难题.自1982年以来,我们采用"以镗代刮"的修理工艺,经多年的生产实践验证,效果较好.经镗削后的滑动轴承精度,可完全达到使用技术要求.同时,缩短了设备停修时间,又减轻了维修工人的劳动强度.现将"以镗代刮"修理工艺介绍如下,供同行参考.     

催化裂化装置增压机技术改造

催化裂化装置增压机D250-13机组,扩容改造运转一定周期后就会出现轴瓦研磨,导致振动过高。2016年再次改造,通过采用放大从动轴轴颈、改变轴瓦型式、将变速箱齿轮副齿形换为渐开线齿、叶轮升级为三元流节能叶轮等系列改造措施,有效延长轴瓦的使用寿命并可节电15 k W·h。     

往复式压缩机主轴瓦异常损坏分析与改进措施

通过对往复式压缩机进行拆检分析,发现了主轴瓦中上瓦损坏情况,从各个角度进行故障分析,发现产品本身质量存在缺陷,瓦体存在发黑现象是造成合金层和瓦体结合力变弱,进而轴瓦损坏的原因,采取了有效措施进行改进。     

铣床横向螺母托架修理的简便方法

我国生产的X62W、X63W等铣床,其横向螺母托架的孔与螺母外径采用(D(H7))/(d(h6))配合。大修时要刮修拖板和升降台的导轨面。因此,下拖板安装螺母托架的结合面位置要产生垂直方向的下降和水平方向的位移,使螺母托架孔C的中心线与横向丝杆的轴心线不能重合。开始我们采用修刮横向螺母托架的接合面,重新钻铰定位销孔来对中心。这样要反复多次修刮,劳动强度大,耗费工时,质量还不易保证。后来我们通过多次试验,改用了一种简便的修理方法,取得了较好的效果(图1)。在     

康明斯发动机装配中应注意的事项

<正>BZK D20自卸车,使用的是重庆—康明斯NH855型发动机,此发动机装配要求严格、精确。装配发动机时,除了要遵循的一般事项之外,还有几个问题需要注意。(1)保证零件之间的配合适当。如曲轴轴瓦及连杆轴瓦间隙,此发动机对此要求严格,如果间隙过小,容易烧瓦、抱瓦抱轴。轴瓦间隙过大,机油压力低,可能造成曲轴、连杆等折断。因此,在装配轴瓦时要严格按照标准来操作。康明斯发动机连杆的弯曲现象很少见,一般不对此进行测     

往复压缩机轴瓦烧损及原因分析

制氢装置原料气往复压缩机初次开工运行,机组定位瓦温度突然上升,随后靠电机侧的轴瓦温度也上升,轴瓦烧损.分析原因,给出改进措施.     

DF型辊颈密封的使用

板带轧机油膜轴承进水，一直是困扰轧机维护的难题，正确使用DF轴颈密封，有一定效果。     

300MW机组轴颈与轴瓦磨损原因分析及处理

电厂300 MW亚临界机组启动调试阶段,6号轴承温度异常升高,轴瓦和轴颈磨损。分析得出油中含有大量焊渣和金属颗粒是直接原因,给出预防措施。     

水泵曲轴箱温度偏高分析及措施

1．问题 合成氨装置中氨回收单元配备有两台高压洗涤水泵10P001A/B，由F．PERONI公司制造，型号TITAN031．20，卧式三缸柱塞泵，由22kW电机驱动，并配有一齿轮减速箱。曲轴箱采用恒油位飞溅润滑，装N150抗磨齿轮油14L。泵自投入使用以来，轴瓦等零部件使用周期约为18个月。因国产配件订货周期短，价格低廉。检修时，连杆大、小头瓦，销子等使用了国产配件。泵正常运行时温度应在45℃左右，但开启10h后温度升至80℃，且温升越来越快。拆开曲轴箱检查发现底部沉积大量合金碎片和屑末。十字头销头瓦磨损严重，部分已磨透。销子也磨出环状深槽。大头瓦部分合金因磨损过热而皇蜂窝状脱落，曲轴轴颈上粘有大量的轴瓦合金，且表面粗糙。