无船承运人是否可以成为赔偿责任限制的主体

无船承运人作为海上运输中的一种新型主体,在很多法律的适用方面有待完善和明确。在各种法律责任中,海事赔偿责任限制的能否适用对于无船承运人来说是至关重要的。本文从理论和实践双重层面来分析无船承运人能否享有海事赔偿责任限制。     

浅论我国海事赔偿责任限制制度的完善

海事赔偿责任限制制度,是海商法中的一项特有的法律制度.随着航运业和经济的发展,我国的海事赔偿责任限制制度已经显现出许多不够完善的地方,比如责任主体范围过窄、责任限额过低等.我国应当当顺应国际立法趋势,进一步完善我国的海事赔偿责任限制制度.     

我国货物海事赔偿责任限制程序问题探讨

海事赔偿责任限制制度作为一项重要的海商法制度,需要实体法和程序法两个方面的共同完善,然而我国的货物海事赔偿责任限制程序已经与实体法和司法需要相脱节,不能满足时代要求.文章在阐述货物海事赔偿责任限制程序的重要意义和我国立法现状的基础上,对完善责任限制程序提出了有针对性的建议.     

解读交通部对中国沿海船舶海事赔偿限额的相关规定

现如今国际运输船舶进出中国港口成为普遍现象。我们在看到航运经济发展有利一面的同时,也应注意到中国沿海船舶与国际运输船舶发生海事事故后处理难的一面。由于我国当前就海事赔偿责任限额对中国沿海船舶和国际运输船舶适用不同的法律规定。因此,如何正确解读相关法律成为解决纠纷的关键所在。     

论船舶优先权与海事赔偿责任限制的冲突与平衡

<海商法>颁布以来,船舶优先权与海事赔偿责任限制之间的关系问题一直是学界的热点问题之一.尽管两种制度的立法目的不同,但事实上,两者有着极为密切的关系,在同时适用这两种制度时,往往有交叉甚至冲突之处.     

承运人责任限制权利及其丧失的形而上思考

随着国际航运事业中船货双方利益的此消彼长,承运人责任限制权利的内容不断变化.本文运用形而上的视角,研究承运人责任限制权利及其丧失;通过对概念、内容、意义、沿革的专题探讨,勾勒出承运人责任限制权利的发展轨迹.     

无船承运人与保赔保险的赔偿

一、案情简介 某家中药材公司(以下称货主)将价值数万美元的中药材交由无船承运人运输,无船承运人在接货后签发 House-B/L,无船承运人签发 House-B/L后将中药材交由一家船公司装箱(以下称装箱人),并由装箱人出具 Master-B/L.     

产品责任的惩罚性赔偿问题研究

产品责任的惩罚性损害赔偿制度是规范生产者、销售者违法行为,保护消费者权益的一个重要制度。本文分析了我国目前产品责任损害赔偿范围的不足,论证了我国产品责任中确立该项制度的必要性,以及就惩罚性损害赔偿的适用条件、适用范围、数额提出可操作性的构想。     

航空赔偿责任性质探究

进入二十一纪以来,我国经济飞速发展,我国民用航空事业也得到了快速发展,但空难事故也不断频发。我国民用航空运输责任制度已经相对滞后不能适应经济发展需要,尤其在赔偿标准、赔偿合理性、赔偿法律依据等方面存在缺失不能实现对旅客最大化的救济,就其最根本原因是对航空赔偿责任性质认定困难。随着我国民用航空事业的市场化,我国应该完善民用航空方面的立法,尤其是航空赔偿责任制度方面,以此更加全面的维护乘客利益并且对其损害实现最大化的救济。     

浅论缔约过失责任的赔偿范围

缔约过失责任来自于19世纪后期的德国法学教授,它的提出引起了许多民法学家的关注。它对债法理论产生了全面、重大的影响。本文着重从理论上论述了缔约过失责任的赔偿范围,以期对未来的《民法典》的制定有一定借鉴意义。     

记名提单下无单放货的责任及防范措施

国内外关于无单放货的判例或案例较多,多数情况下,承运人或其代理人、受雇人应承担相应的赔偿责任。但在记名提单下的无单放货,因各国法     

论产品责任中的惩罚性赔偿

本文在阐述了惩罚性赔偿厦其内涵的基础上,分析了产品责任中的惩罚性赔偿制度设立的必要性,并就产品责任中惩罚性赔偿制度实施的利弊进行了比较．认为我国应有条件地在产品责任中设立惩罚性赔偿制度。     

缔约过失责任的赔偿范围

缔约过失责任的保护对象是信赖利益和固有利益。缔约过失责任损害赔偿既包括信赖利益的损失，也包括固有利益的损失。损害赔偿范围因受害方的损害类型不同而不同：固有利益的损害应当全额赔偿；其他损害仅限于信赖利益，且信赖利益不得超过履行利益。     

论知识产权领域惩罚性赔偿责任的必要性

在知识产权领域,无论是立法还是实践中,都没有确立惩罚性赔偿责任。然而由于知识产权的客体具有无形性,所以知识产权侵权具有难以控制和侵权结果严重的特点,因此建议对那些出于主观故意且情节严重的侵权行为,根据权利人的实际损失和侵权行为人实际获利的情况对侵权行为人课以惩罚性赔偿责任,以更全面的保护知识产权。     

浅谈货物运输保险及发生事故的赔偿责任

随着市场经济的不断发展,商品流通更加活跃,不少企业为了货物运输的安全,普遍实施货物运输保险。为此,本文就如何办理货物运输保险,以及遇到运输事故应如何进行处理。     

承运人责任不可小觑

天津ABC贸易公司:我司将3个HQ(HIGH CUBE,高箱)的服装货物交由某船公司运输到埃及,货物从天津驳船运至上海,在上海转船,船期通常为33天左右。不料,一个月之后,我司得知货物还滞留在上海洋山港。由于收货人对交货期限有严格要求,我司别无选择,只得走空运。事后,我司与船东进行了交涉,船东说