高原冻土区路基施工技术

简述了高原冻土路基的施工技术,对多年冻土区路基施工有参考价值     

盾构下穿胶济铁路路基沉降规律与变形控制

以青岛地铁2号线盾构隧道下穿既有胶济铁路为背景,采用三维数值模拟方法研究胶济铁路路基的沉降规律和变形控制。首先针对工程存在破碎带的情况,分析盾构穿越破碎带对铁路路基沉降的影响。然后考虑青岛上软下硬地层的特点,分别采用上部土层注浆加固和下部岩层全断面帷幕注浆加固方案,研究不同加固方案对盾构下穿既有铁路路基的变形控制效果。研究结果表明: 盾构穿越破碎带区段时铁路路基沉降偏大,施工存在安全风险,影响胶济铁路的安全运营;地层加固后路基的沉降相较于地层未进行加固有明显的降低,上部土层注浆加固使路基沉降值降低了约40%,全断面帷幕注浆加固使路基沉降值降低了约65%,同时下部岩层加固相较于上部土层注浆加固对路基变形控制更加显著;地层加固后TBM下穿施工对铁路路基的影响减小,能够确保胶济铁路的正常运营。     

武广高速铁路路基沉降变形特征研究

采用武广铁路客运专线路基沉降观测数据,结合路基沉降变形的特点,探讨了双曲线法对无碴轨道路基沉降预测的适用性。研究成果为高速铁路路基沉降变形的控制提供重要的参考。     

高含冰量冻土路基的特殊处理措施与施工

针对高含冰冻土路基的地质条件,在总结高含冰路基施工经验和借签国内外高含冰两路基施工先例的基础上．系统地论述了目前高含冰路基施工的特殊处理技术措施,明确了高含冰路基排水、隔水的特殊要求。     

西宝高速公路路基黄十的压缩变形试验研究

通过对西宝高速公路路基黄土在起始含水率为0．0、8.78、12．17、15．92、17．08、19．96、24.11％条件下的压缩试验研究。得出：在相同的干密度条件下,压缩变形系数随垂直压力增大而增大,且在干密度逐渐减小的情况下,随着压力的增大其压缩变形系数增大得越来越快。在相同的垂直压力作用下,压缩变形系数随干密度增大而减小,在同一压力下,随试样起始含水量的增大其压缩变形系数逐渐增大。     

东北冻土区铁路路基病害防治若干问题的思考

东北多年冻土分布具有显著时空变化特征,随着全球气候变暖和人类活动影响加剧冻土层退化,冻土区铁路路基病害主要表现为夏季融沉、冬季冻胀。本文分析了冻胀、融沉病害产生的主要原因及影响因素,讨论了保护路基稳定的若干工程措施,为实际工程提出设计思路。     

动荷载作用下隧道曲线段变形破坏机制研究

文章依托ANSYA/LS DYNA模块,利用动力有限元方法,将曲线隧道和直线隧道在地震作用下的位移与应力进行对比分析,指出直线隧道与曲线隧道在动力响应机制上的差异,通过研究发现:隧道曲线段端点与围岩接触处在震后的位移与应力明显增大,曲线隧道的各部位的位移约为直线隧道的4倍,曲线隧道应力约为直线隧道的5~10倍;在震后曲线隧道拱底及拱顶处位移高于左右边墙,曲线隧道右边墙的应力高于左边墙。     

铁路软土路基变形观测及快速分析

近年来,随着铁路列车不断提速,许多路基工程出现不同程度的病害,给运营带来较大安全隐患,已越来越引起铁道部的重视,在设计及施工方面提出更高的要求,路基变形观测工作未通过评估验收,一律不予进行道碴、轨道施工,故路基变形观测工作也被作为一道必不可少的工序,贯穿整个施工过程。     

地表变形作用下箱涵侧土压力分析

为了揭示地表变形对箱涵侧壁土压力的影响规律,根据地下开采引起的地表变形规律以及相关土压力理论,采用有限元模型模拟,研究了地表水平变形、倾斜变形以及地表组合变形影响下,箱涵侧壁土压力的变化规律,得出了箱涵侧壁的土压力分布与地表变形的方式有关,同时土的类别对土压力的分布、土压力的大小及达到极限状态所需的位移值也有影响。     

不同充填率条件下倾斜矿体覆岩破坏规律及地表变形研究

文章以某铁矿为工程背景,采用PHASE 2D有限元软件建立数值模型,研究了不同充填率影响下倾斜矿体覆岩破坏特征及地表变形规律,拟合了地表下沉量与充填率的关系。数值模拟结果表明:充填率是围岩稳定性及地表变形的重要影响因素,随着充填率的增大,地表垂直位移和水平位移都显著减小。     

基于数值模拟的团泊新城西区排涝规律研究

根据水系专项规划,天津市团泊新城西区通过设计水系、泵站等设施组成排涝系统,采用传统计算方法确定水系及泵站的规模。本文基于Infoworks ICM建模软件,对团泊新城西区排涝系统方案进行模型校核,设置三种排涝系统空间布局方案进行比选,结合区域用地规划选择最优布局方案。在模型校核过程中,采用不同径流系数进行试验比较,识别其为影响排水防涝模型结果的重要参数,并结合相关规范选用0.55作为模型的最终取值。     

路基空洞二维面波响应数值模拟

中国城市路面塌陷情况严重,道路病害探测和预警已成为城市道路安全运营的日常工作,但受制于地球物理探测仪器和方法,一般采用地质雷达可以快速探测0～3m范围内的病害,但对深部病害很难控制.面波作为一种高效、无损的地球物理方法,已广泛应用于城市地下空间探测研究.从路基空洞的二维面波正演模拟出发,研究空洞的面波数值模拟响应特征,并采用CM P方法提取共中心点道集,通过提取频散曲线、反演获得面波波速断面与模型基本相同.并通过二维面波探测路基空洞、孤石的案例,证实二维面波具有较高的横向分辨率,为今后开展类似工作提供了参考.     

藏东南地区季节性冻土研究

西藏位于我国的西南部,平均海拔为4000m左右,素有世界屋脊之称。藏东南地区位于西藏东南部,藏东南地区平均海拔在3000m左右。色季拉山位于西藏东南部林芝地区林芝县以东,属念青唐古拉山脉,是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭,为川藏公路所跨越,海拔4728米。由于色季拉山的特殊的地理、地形、气候条件,导致山顶分布广泛的季节性冻土。本文以色季拉山山顶季节性冻土为研究对象,对藏东南地区季节性冻土产生的原因,冻土的深度,冻土土壤含水率变化进行研究分析。     

地下水运动规律研究的作用学原理

控制地下水运动的动力学因素是作用因素以及地下的物质和空间条件因素。作用提供了控制地下水运动的动力,物质和空间条件提供了控制地下水运动的制约因素。正确认识这一规律便可以建立研究地下水运动规律的新方法,即地下水运动规律研究的作用学原理。     

地下水运动规律研究的作用学原理

控制地下水运动的动力学因素是作用因素以及地下的物质和空间条件因素。作用提供了控制地下水运动的动力,物质和空间条件提供了控制地下水运动的制约因素。正确认识这一规律便可以建立研究地下水运动规律的新方法,即地下水运动规律研究的作用学原理。     

公路工程路基施工研究

路基作为道路的基础,在公路工程中起着重要作用。根据多年施工管理经验总结,笔者认为需把握好几个关键环节.     

巨厚黄土层下采动地表沉陷规律研究

为研究巨厚黄土层采动地表移动规律,文章以霍州煤电辛置矿为工程研究背景,采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,求取了地表移动变形极值,分析地表沉陷的基本特征,确定了地表沉陷的角量参数和概率积分预计参数,为相似地质采矿条件开采提供技术指导。     

降雨作用下土石混合体边坡力学参数弱化规律与稳定性分析

土石混合体边坡地质灾害是中国最为常见的地质灾害之一,而降雨是其主要诱发因素,降雨条件下边坡劣化机理研究是防灾减灾领域的重要研究方向.通过分析不同含水率条件下土石混合体力学性质试验数据,建立抗剪强度参数随含水率的演化方程;以此为基础,针对西南地区典型土石混合体边坡,考虑降雨条件下力学参数弱化的影响,采用Geostudio软件开展边坡稳定性分析.结果表明:演化方程能有效反映含水率增大对土石混合体抗剪强度具有显著的弱化效应;降雨强度的增大会显著降低边坡稳定性,降雨持时只是降雨过程中某一时刻值的体现,对边坡稳定性影响不大;降雨量与边坡安全系数呈明显线性负相关.研究成果可为土石混合体边坡地质灾害预测与防治提供技术支撑.     

基于CRB指数下的价格传导规律研究

本文主要在VAR模型下建立了CRB,IPI,CPI和一阶养分形式的DPPI四者之间的脉冲关系,通过观察冲击变量对响应变量的反应程度定价格传导及滞后期数的显著性,得出了以下结论:(1)CRB到IPI、DPPI,IPI对DPPI,CPI对DPPI,IPI存在明显的价格传递关系,而其余价格链的传导均是无效的;(2)我国自2009年以来物价的不断上涨部分原因是国际大宗商品价格对我国商品流通的上游端——生产者物价指数的影响,即输入性通胀地表现在了PPI上,但它对CPI的升高的解释是不显著的。     

网络化市场结构下证券市场传闻的扩散规律研究

市场传闻及其扩散对证券市场行情有着非常明显的影响,但其扩散又受到证券市场结构的影响。文章将股票时间序列的相关系数矩阵看作网络邻接矩阵,得到了股票市场的两类网络化结构模型;根据传闻扩散的特点,提出了市场传闻在股票网络化结构中的扩散模型,并解析了扩散分布与分布密度。通过实证数据发现,这两类网络化结构分别是具有全连通特征的加权网络和具有无标度特征的正负加权网络;将市场传闻的扩散规律应用于这两类加权网络可以得到,全连通加权网络上扩散规律服从Logistic模型,而无标度加权网络上扩散规律受“中心”股票的影响非常显著。最后本文给出了研究结论。