两类三状态混合系统可靠度优化方法

论文研究以开路、短路失效作为失效模式,并由相同(串联)子系统串、并联组成的三状态系统模型。由定义得到系统可靠度的计算公式,给出优化方法,并验证优化定理。举例计算两类系统模型的最优部件数,可靠度。得出结论:三状态系统部件组合,并联不一定优于串联。且在最优条件下,三状态串联系统的可靠度大于三状态并联系统的可靠度。     

嵌入式电子信息系统可靠度的完善措施

文章经过对嵌入式电子信息系统工作原理的分析,建立了嵌入式电子信息系统可靠度约束模型,优化了嵌入式电子信息系统的失效率、故障密度函数、可用度及平均寿命,并算出了最佳状态下的可靠度参数。实验结果表明:新的可靠度优化方法具有一定的实用性,提高了嵌入式系统的可用度、建模准确度及使用寿命,优化了嵌入式系统。     

战时导弹保障路径的随机规划优化模型

针对战时导弹保障路径规划这一组合优化问题,在分析导弹保障路径优化过程中的不确定性因素的基础上,以时间、可靠度、损耗为置信度,运用网络图及不确定机会约束理论构建了导弹保障路径优化的随机规划模型,并通过具体案例来模拟验证模型的合理性和有效性。     

战时导弹保障路径的随机规划优化模型

针对战时导弹保障路径规划这一组合优化问题,在分析导弹保障路径优化过程中的不确定性因素的基础上,以时间、可靠度、损耗为置信度,运用网络图及不确定机会约束理论构建了导弹保障路径优化的随机规划模型,并通过具体案例来模拟验证模型的合理性和有效性.     

冷链物流配送中心选址的多目标优化模型

针对冷链物流所配送物品易腐坏的特性,综合考虑了物流总成本和物流服务可靠度,建立了冷链物流配送中心选址多目标规划模型。通过主要目标法将此模型转化为单目标优化模型,并运用lingo软件对优化模型进行验证,最后通过实例计算,证明了该模型在冷链物流配送中心选址问题中的可行性和通用性。     

对桥梁检修规划相关问题的探讨

桥梁检修规划包括桥梁修理规划和桥梁检查规划两部分。桥梁修理规划首先根据桥梁系统可靠度，在满足桥梁时变可靠度不低于目标可靠度的条件下，制定各种可行的修理策略，然后根据各种修理策略的费用，从中选择最优的策略。桥梁修理保证在桥梁设计使用期间内桥梁的可靠度不低于规定的限值，修理决策依据桥梁承载力退化模型和荷载模型：桥梁检查是为了进一步获得桥梁承载力和荷载的信息，从而使得修理决策依据的信息越来越充分。将预后验决策方法应用于桥梁的检修规划，确立了一种桥梁检修的规划方法。     

可靠度桥梁的结构优化设计分析

首先介绍了可靠度桥梁的结构优化设计的发展概述,提出了可靠度桥梁的结构优化设计的应用,根据可靠性原理,系统地研究了基于可靠性的结构优化设计方法。     

基于单元重要度的营房维修排序

为改善营房维修计划无重点的问题,基于营房单元重要度和可靠度,对营房单元重要度进行了分析;以实现专业用房保障作用最大（即可靠度）作为优化目标,考虑营房维修时间约束,建立了营房维修排序模型。以民航机场营房维修排序为例,得到营房维修调整方案,使专业营房的综合保障性得到提高。     

基于可靠度的桥梁结构优化设计方法

目前，由于传统的桥梁结构设计在工程建筑中存在着许多不足，而且对于桥梁的各方面还有着许多不确定的因素，因此为了提高桥梁建筑工程的质量，避免事故的发生，从而给人们严重的损失，人们开始对可靠度的桥梁结构优化设计方法进行了整体的研究，目前也已经取得良好的成效。现通过对可靠度桥梁结构优化设计方法的基本内容进行简要的阐述，讨论了目前我国对此的具体发展方向，以供大家参考。     

既有结构可靠度的模糊算法

基于结构抗力和荷载效应的不确定性，提出了一种既有结构工程可靠度的模糊算法。该方法利用模糊算法可以反映客观事物因素的层次性，又便于比较和考虑各层次中诸因素作用的大小以决定可靠度。算例结果表明该方法简单实用，其模型可以很好地拟合真实的极限状态函数，是解决既有结构体系可靠度问题的有效方法。     

配送服务时间可靠性研究

随着物流市场的日益成熟，配送成为企业核心竞争力的重要组成部分。论文采用“边值法”分析配送过程中“配货”阶段的时间可靠性，通过对最可能状态的分析，利用“乐观假定”与“悲观假定”建立了“送货”阶段的时间可靠性模型，将二者的时间可靠度的乘积作为总的配送服务时间可靠度。最后通过算例时模型进行了说明。     

基于ANN的结构可靠度分析方法

针对结构发展需要，介绍一种智能化的可靠度分析方法一人工神经网络（ANN），通过一个例题，使用Matlab语言编程仿真，分析ANN求解结构可靠度的可行性，详细阐述样本的选择、模型的建立、网络的稳定性与精度，经对多种实况类型的测试，计算方便，结果可靠，精度高，满足结构设计要求。     

基于网络可靠度的应急物资调配优化研究

在分析应急物流网络可靠性内涵和影响因素的基础上,提出应急物流网络可靠性的定义及其度量方法。以"总缺货量最少"和"运输成本最小"为目标,构建应急物资调配的多目标优化模型,并提出模型的求解算法及其实现方法。借助LINDO软件进行实例计算,运行结果表明,多目标优化模型得到的调配方案能够在减小运输成本的情况下,保证应急物流网络可靠度水平维持在可接受范围内,比传统的物资调配方法更具有经济价值和可操作性。     

既有结构可靠度初步研究

把梯度优化算法引入拥有随机参数的框架可靠度分析,提出新的框架可靠度算法,既避免了Monte Carlo法计算量过大的缺点,又比传统的定值分析法更合理,更贴近实际。     

铁路隧道明洞门可靠度研究

为了进一步优化和完善铁路隧道明洞门的设计理论,文章通过分析明洞门在各个失效模式下的可靠度指标和分项系数,从而对其可靠度进行研究。研究认为由于现有设计理论计算模式较为保守,基于上述模式的明洞门可靠度指标较低,因此把明洞门和隧道结构结合在一起进行三维分析,可进一步优化明洞门的计算模式和设计理论。     

面向维护的刮板机可靠度建模与预测

本文主要的工作思路为:首先对刮板机零件失效的主要影响因素进行分裂研究,分组确定刮板机的可靠度,进而综合对刮板机结构应力规律的分析,面向维护形成刮板机可靠度的仿真模型,最终进行可靠度预测。     

基于网络可靠度的应急物资调配优化研究

在分析应急物流网络可靠性内涵和影响因素的基础上,提出应急物流网络可靠性的定义及其度量方法.以“总缺货量最少”和“运输成本最小”为目标,构建应急物资调配的多目标优化模型,并提出模型的求解算法及其实现方法.借助LINDO软件进行实例计算,运行结果表明,多目标优化模型得到的调配方案能够在减小运输成本的情况下,保证应急物流网络可靠度水平维持在町接受范围内,比传统的物资调配方法更具有经济价值和可操作性.     

对桥梁检修规划相关问题的探讨

桥梁检修规划包括桥梁修理规划和桥梁检查规划两部分。桥梁修理规划首先根据桥梁系统可靠度,在满足桥梁时变可靠度不低于目标可靠度的条件下,制定各种可行的修理策略,然后根据各种修理策略的费用,从中选择最优的策略。桥梁修理保证在桥梁设计使用期间内桥梁的可靠度不低于规定的限值,修理决策依据桥梁承载力退化模型和荷载模型;桥梁检查是为了进一步获得桥梁承载力和荷载的信息,从而使得修理决策依据的信息越来越充分。将预后验决策方法应用于桥梁的检修规划,确立了一种桥梁检修的规划方法。     

隧道结构可靠度量化方法及经济决策分析

隧道作为地下工程面临着许多不确定性问题,简单采用安全系数K来反映这些问题是粗糙且不完善的,而用概率来描述其可靠性即科学合理又能得出定量指标,便于开展决策分析。本文从结构可靠度分析基本原理、隧道计算模型、极限状态方程的建立、结构可靠度分析中参数的分布形式及可靠度计算方法对隧道结构可靠度研究做了综述,并指出隧道可靠度分析应结合隧道的使用期限,提出可结合当前BIM技术对重点部位进行反馈,精准进行症结控制和消缺,并提供经济性决策。     

对桥梁检修规划相关问题的探讨

桥梁检修规划包括桥梁修理规划和桥梁检查规划两部分。桥梁修理规划首先根据桥梁系统可靠度,在满足桥梁时变可靠度不低于目标可靠度的条件下,制定各种可行的修理策略,然后根据各种修理策略的费用,从中选择最优的策略。桥梁修理保证在桥梁设计使用期间内桥梁的可靠度不低于规定的限值,修理决策依据桥梁承载力退化模型和荷载模型;桥梁检查是为了进一步获得桥梁承载力和荷载的信息,从而使得修理决策依据的信息越来越充分。将预后验决策方法应用于桥梁的检修规划,确立了一种桥梁检修的规划方法。