消融物流冰山发掘第三利润源泉

日本早稻田大学西泽修教授曾提出"物流冰山说".他将全部物流费用比喻为浮在大海中的一座冰山,露出水面的冰山一角只是企业直接支付给外部单位易于计算和掌握的一小部分物流费用,还有部分在企业内部发生而难以明确划分的诸如存货保管费以及搬运费等物流费用,则犹如潜伏在水下的黑暗大陆,成为企业利润流失的"黑洞".     

挖掘企业的“第三利润源泉”

<正>我国企业在经历降低资源消耗和提高劳动生产率发展阶段之后,都在寻找新的经济增长点,而企业利润损失“黑洞” 的存在决定了企业必须充分挖掘“第三利润源泉”——企业物流。本文从纵向企业物流的角度,分析并指出提升企业物流水平的策略。     

以“挖掘第三利润源泉”确立21世纪物流业的市场定位

随着《中美关于中国加人世界贸易组织的双边协议》的签署,中国加人ＷＴＯ指日可待。就物流业而言,我国政府承诺在入世３年左右的时间,陆续开放目前对外商在开办流通企业有关地域、数量、经营范围。股份比例等方面的限制。可以想见,对于已经进入微利时代的物流业将面临...     

浅析"第三利润源"

从物流成本的结构、成本管理的意义以及物流产业的性质等方面剖析“第三利润源”,并对物流如何创造价值、增强国民经济实力进行了分析。     

物流：企业第三利润源泉

有人说,戴尔模式是营销理念的一次革命。因为戴尔公司为了提高服务质量,做到了同每一个顾客进行一对一的对话,确切了解他们的爱好并做出反应,从而最大限度地满足顾客的要求,真正实     

机械工厂物流实践第三利润源泉的途径

1 机械工厂物流的含义和内容及其研究目标1.1机械工厂物流的含义 物流在国民经济中占有十分重要的地位,工业企业是物流的主体之一。工业企业物流同工业生产紧密结合在一起,既十分复杂,又极其重要。工业企业覆盖的范围十分广泛,包括冶     

采购成本控制--企业第三利润源泉

随着全球经济一体化进程不断深入,中国在世界经济体中地位不断得到提升,中国及国内各企业面临的竞争也越来越激烈,企业要想获得更高更多的利润,除了加强市场营销手段,必须重视对原材料采购成本的控制,采购成本的控制和降低已被普遍认为是企业“第三利润源泉”。本文从采购成本对企业经营管理的影响来说明控制采购成本的重要性,并从目前采购管理存在的问题来分析如何控制和降低采购成本,为企业获得更多利润。     

物流成本管理挖掘第三利润源——访中国物流学会副会长、西安交通大学管理学院教授冯耕中

面对全球激烈的市场竞争，人们把探寻利润的目光转向了被誉为第三利润源泉的物流领域。力图通过降低物流成本。增强竞争优势。越来越多的企业对物流成本管理高度重视。然而在我国，由于现行企业会计制度中没有单独考虑到物流成本的问题，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计科目中，所以决策者很难获得准确的企业物流成本数据，而且物流成本往往具有很大的隐蔽性。在这种情形下，企业希望通过压缩物流成本、挖掘第三利润源泉就成为无源之水、无本之木。同时，企业微观物流成本信息的缺位，使得我国宏观物流政策的制定也缺少可靠的数据支撑。     

物流创新打开第三利润源的钥匙

至理名言一旦被众人一遍又一遍地重复和引用,往往就会变成人们脱口而出却毫无内涵的词句或是大笔刷在墙上的空洞标语。在物流界,最具此种悲剧色彩的一句话就是"物流是第三利润源"。 自上个世纪80年代初,物流概念传入中国,"物流是第三利润源"就被津津乐道,从而也吸引了一批又一批的志士仁人前赴后继,中国物流业也因此成长壮大起来。如今20余年过去了,人们追逐的步伐从来没有停止过,而"第三利润源"仍旧像诱人的胡罗卜在眼前晃啊晃。除了一而再再而三地压缩成本,难道别无他路?"第三利润源"到底源自何处?如何才能打开物流这座金矿? 这些让业界一再追问的问题,在2004年11月16日-17日于北京大观园酒店举办的"2004中国物流创新大会"找到了答案--如果说物流是第三利润源,那么物流创新就是打开第三利润源的钥匙！     

工程物流第三利润源中涌动的一股喷泉

着重介绍了工程物流的外延和内涵,分析了工程物流在国内外市场的巨大潜力,工程物流对供求双方都有着较大的利润空间,并指出,物流企业要开拓工程物流,必须拥有专业技术、信息技术和熟悉跨区域、特别是跨国运作规则,注重工程物流人才的培养。     

第三利润源:降低物流成本

减小物流成本在生产供应链中的比例,已经成为众多企业的一个利润增长源。但在企业的管理过程中,很难将物流成本从现有的财会数据中剥离出来。显然,为了建立独立的物流核算制度,而放弃已成熟的财务会计核算制度是不现实的。所以企业对物流成本全面而准确的把握难度很大,也尤为重要。     

"第三利润源泉"及其对南京地区经济发展的意义

新经济时代，越来越多的人关注着物流业这个经济的“第三个利润源泉”，许多城市都把发展物流产业作为城市发展的重点，本文通过分析“第三个利润源泉”的含义，联系南京物流业发展的现状，认为物流产业的发展是南京地区经济的发展的支柱。并对南京物流业的发展方向和模式作了一些探讨性的分析。     

如何发掘传统发电企业的“第三利润源”

论述了当前传统发电企业面临高燃料成本的窘境．分析了成本构成。从而有的放矢地寻找和发掘能为传统发电企业获得“第三利润源”的途径和方法。     

物流业:从第三方到第四方的发展——现代物流业发展评述之一

市场经济的分工,从根本上说,是服从于资本对利润追求的强制.在市场经济发展的历史上,任何一次产业分工,都是为了满足资本对更高利润率的追求.在今天,随着市场规模的日益扩大,资本利润率在越来越广的范围内进行平均化,以至在生产和流通领域内,企业的利润空间日益狭小.物流业就是在这样一个背景下,作为一种市场分工的新的趋势出现的,而且它一出现,就显示了可能成为一种新的利润源泉的诱惑力,从而引起了市场的广泛关注.     

挖掘企业的"第三利润源泉"--我国企业物流发展策略

在经历降低资源消耗和提高劳动生产率发展之后的我国企业，寻找着新的经济增长点，而企业利润损失“黑洞”的存在决定了企业必须充分挖掘“第三利润源泉”。本文从纵向企业物流的角度，分析并指出提升企业物流水平的策略，挖掘“第三利润源泉”。     

企业的"第三利润源"--高效的物流系统

随着市场竞争的加剧，企业建立竞争优势的关键已经由节约原材料的“第一利润源”、提高劳动生产率的“第二利润源”转向建立高效的物流系统的“第三利润源”。先进的物流配送系统，给企业带来的直接好处就是商品的流通成本的降低和库存的减少。所以，挖掘“第三利润源”是企业在当前乃至今后“提质降耗”、增加利润的关键。     

促进我国现代物流业又好又快发展——在2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛的致辞

各位来宾、各位专家、同志们： 首先,我代表中国物流与采购联合会,向出席今天论坛的所有同志表示衷心的感谢!     

物流——中国卡车制造业的第三利润源——专访中国物流与采购联合会汽车物流分会副秘书长马增荣

物流,要么成为瓶颈,要么成为新的利润源。事实上,当中国的卡车大批滞留在出海的港口等待着滚装船的时候,构建现代物流系统的紧迫性已经提上了议事日程。