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3月14日18时，豪华邮轮“海洋神话号”轮以旅游团包船的形式从上海港国际客运中心码头起航赴台，并于3月16日8时30分抵达台湾基隆港。这是自两岸海运直航后，首艘获准包船赴台的豪华邮轮，也是目前为止，大陆旅客前往台湾旅游观光的最大单体旅游团。     

抓住历史机遇 推进大连现代国际邮轮中心建设

近年来，“水晶交响乐”、“斯特丹姆”、“钻石公主”、“蓝宝石公主”号等国际邮轮纷纷驶入大连港大港区，大连港每年接待的国际邮轮近10艘，靠泊的最大邮轮是2006年2次到港的英国半岛公主游船公司的”蓝宝石公主”号豪华游船，载客2700余人。来自世界各地的知名豪华邮轮带来了成千上万的海外游客，为大连邮轮经济的发展增添了新的活力。大连港以其具有独特的港口资源、战略地位及区位优势等邮轮产业必备要素，必将成为未来大连又一颗最耀眼的璀璨明珠。     

抓住历史性机遇 推进大连现代国际邮轮中心建设

近年来,“水晶交响乐”、“斯特丹姆”、“钻石公主”、“蓝宝石公主”号等国际邮轮纷纷驶入大连港大港区,大连港每年接待的国际邮轮近10艘,靠泊的最大邮轮是2006年2次到港的英国半岛公主游船公司的”蓝宝石公主”号豪华游船,载客2700余人。来自世界各地的知名豪华邮轮带来了成千上万的海外游客,为大连邮轮经济的发展增添了新的活力。大连港以其具有独特的港口资源、战略地位及区位优势等邮轮产业必备要素,必将成为未来大连又一颗最耀眼的璀璨明珠。     

集装箱内支线效益测算模型及实证研究

自1990年以来，上海港集装箱吞吐量平均每年以30%左右的速度增长，2005年预计将达1700万TEC，然而因航道和码头前沿水深限制，现有上海港集装箱泊位装载能力3000TEC的第三代集装箱船舶只有减载才能停靠。为了适应上海国际航运中心建设和国际集装箱船舶大型化的需要，上海港在上海芦潮港外27公里处的大、小洋山建造深水码头，预计2005年底将建设5个超巴拿马型集装箱泊位。     

信息与动态

被专家称为打通长江黄金水道的最关键项目——长江口拦门沙深水航道治理工程的预可行性研究报告,目前,已通过国家计委、交通部和上海市政府联合组织的专家审查,这预示着使上海成为国际航运中心的巨大工程即将启动。 目前,长江口航道只能保证1.5万吨级以下船舶自由进出,不能停靠大型的国际集装箱班轮,不能使大型散装货船满载进入上海港。开发长江口拦门沙深水航道,已成为人们关     

加强企业管理 促进企业升级

我公司地处上海,依托长江,面临海洋,是沟通长江流域经济与沿海发展外向型经济“T”字型的结合点;是长江“东出西进”向内、外两面辐射的枢纽,是航运战线上的重要骨干企业。现有职工11000余人,各类营运船舶395艘。主要经营长江中、下游客货运输业务。公司进出上海港的货运吞吐量占上海港总吞吐量的17％。客运发送量为上海港客运发送总量的60％。1984年、1985年、1987年都被评为交通部经济效益先进企业。     

日本PSC新动向

“新鉴真”轮是一条目前航行于上海、神户、大阪之间的客货班轮，是日本1993年建造的一艘集客运、滚装、集装箱运输于一体的多用途远洋船，设计总吨为2453吨。船上配备了许多高科技的先进导航和通讯设备，以及消防、救生设备，船籍是中华人民共和国。     

上海港国际物流通道的时效性研究

上海洋山港的开港,加快了上海国际航运中心的建设.通过对上海港的经济腹地和上海港港区的布局分析,从上海港国际物流运输时效性的角度对上海港的物流通道建设提出有关的建议.     

上海港迈向国际航运中心

2008年1月18日，上海市港口局发布：2007年上海港集装箱吞吐量突破2600万标准箱，首次超过香港，跃居全球第二。而上海港的货物吞吐量全年完成5．61亿吨，已经连续三年全球第一。在2008年上海市政府22项重点工作中“加快洋山深水港区后续工程建设，强化软件建设和功能开发，加快推进上海国际航运中心建设”位列第八项。上海港的枢纽港地位得到进一步确立，世界各国更加关注上海国际航运中心发展动态，     

交通运输部关于在上海试行中资非五星旗国际航行船舶沿海捎带的公告

<正>2013年第55号为推动上海国际航运中心和中国(上海)自由贸易试验区建设,根据我国相关法律法规和规定,我部决定,允许中资航运公司利用全资或控股拥有的非五星旗国际航行船舶,经营以上海港为国际中转港的外贸进出口集装箱在国内对外开放港口与上海港之间的捎带业务(以下称"试点捎带业务")。     

以上海邮轮旅游为驱动的长三角地区邮轮产业联动机制研究

正目前国内许多沿海港城紧紧抓住邮轮旅游的巨大经济效应,纷纷进行邮轮码头的建设。如上海、天津、厦门已建成专业化的国际邮轮母港,香港、大连、青岛、烟台、舟山等地也在建邮轮码头,广州、深圳、珠海、宁波、海口、秦皇岛等邮轮码头建设已在规划中,沿海港城即将迎来邮轮经济时代。然而,邮轮产业具有固定投资大、运营成本高及很强的区域季节性等特点,因此,准确把握邮轮旅游市场特征及发展变化趋势是有效发展邮轮产业的关键,对于我国这样的邮轮旅游新兴市场,这一点尤为重     

邮轮疫情事件中港口卫生应急法律制度研究

邮轮疫情的爆发对邮轮公司的安全营运形成了严峻的挑战,也对港口国卫生应急法律制度提出了较高的要求,主要体现为"港口国是否应接收‘受染’邮轮入境停靠"以及"港口国对邮轮疫情处置是否合法"两方面问题。就港口国的接收义务而言,国际海洋法、国际卫生法与国内出入境检疫法之间存在一定的交叉与冲突,应立足国际公约与国内法的关系、专业性与时效性的视角进行协调。就港口国的处置措施而言,国际"软法"规定缺乏强制执行力,而国内"硬法"规定较为笼统,应将"软法"与"硬法"有机融合,并加速形成港口方与邮轮方的疫情联动联防协同机制。     

中国国际集装箱班轮航线开辟30周年庆典举行

中国国际集装箱运输业的开创者——中国远洋运输（集团）总公司今日在上海隆重举行中国国际集装箱班轮航线开辟暨中远集团“平乡城”轮首航澳大利亚30周年庆典。国务院国资委、交通运输部、上海市人民政府领导，中远（集团）总公司总裁魏家福、党组书记张富生及行业代表近400人出席庆典活动。     

首都机场有道亮丽的红蓝风景线——记国航地面服务部国际客运中心两舱服务小组

2004年2月22日，是国航人倍感自豪的日子，在灯火辉煌的人民大会堂，中国国际航空公司地面服务部国际客运中心“两舱”(头等舱和公务舱)服务小组被全国用户满意服务明星评审委员会授予了“全国用户满意服务明星班组”的光荣称号。在这次由中国质量协会、中华全国总工会、共青团中央和全国用户满意工程     

现代物流业强化上海的物流聚散功能

上海是融通长江三角洲地区物流、人流、信息流的关键枢纽，它具有强大的物流集聚和辐射功能，已成为长江三角洲地区现代物流业发展的“增长极”。但是，上海作为国际经济中心城市在发挥物流聚散功能方面仍然存在着不足之处，从而在一定程度上制约着上海的快速发展[编者按]     

上海港发展高速客运之管见

自1987年2月、9月,宁波花港有限公司和南通高速客输公司从挪威分别引进“甬兴”和“紫琅号”高速客轮,开通上海至南汇县芦潮港至镇海、上海至南通航线至今,目前在长江口两翼已有“甬兴”“甬旺”“海马1号”“海马3号”“飞翔”“新世纪”“慈平”“茂盛”“鸿翔”“三北”“青龙8号”“紫琅””通洲”和“运通”等14艘客轮,开通了上海至泗礁普陀山、慈溪、宁波和南通等9条高速客运航线。高速客运航线大多使     

基于1+X证书标准的高职国际邮轮乘务管理专业技能人才培养探究

随着我国邮轮产业转型升级,高职国际邮轮乘务管理专业急需培养高质量复合型技术技能人才。1+X邮轮运营服务职业技能等级证书标准为邮轮专业教学改革提供了新方向。针对高职院校邮轮专业存在教学资源比较匮乏、课程体系设计不够明晰、实训教学条件比较欠缺和教师实践指导水平有限的问题,提出了对接1+X证书标准,重构模块化课程体系、融合“岗证赛”优化专业课程内容,创新“理虚实”一体化教学模式、建设双语双师教学团队和编制新形态活页式立体教材五个方面提升技能人才培养质量,为推进邮轮专业的教学改革提供案例和参考。     

崇明远通航运公司积极发展集装箱运输

崇明县远通航运公司根据运输市场发展需要,积极调整运输结构,优化运力配置,积极发展集装箱运输。最近,该公司投资450万元新建的一艘“华昌”号千吨级集装箱船已投入运营,该船可载国际通用标准箱108TEU。发展水上集装箱运输在上海市郊航运业中尚属首家。     

建立目标责任制 提高整体效益——上海海上救助打捞局深化改革、推动升级经验介绍

上海海上救助打捞局是部属的公益事业单位,担负着东海、南海、黄海,包括台湾海峡在内的沿海及南通港以下的长江、黄浦江水域的海难救助打捞任务。该局有船舶46艘,其中包括世界上最大马力的救助拖轮“德大号”和目前国内最大起重能力的起重船“大力号”,以及国内先进的自航     

“命”字在心 “严”字当头——兰州客运中心安全管理工作经验

兰州客运中心（兰州客运中心有限责任公司下属单位）于2008年11月6日正式运营,是兰州市交通运输局管辖的国有一级客运车站,也是全国45个公路客运主枢纽之一,先后被交通运输部评为“2012年春运农民工平安返乡（岗）安全优质服务竞赛先进集体”,被中组部评为“全国创先争优先进基层党组织”,被中国道路运输协会授予“全国百强诚信车站”。