公路客运企业可持续发展的财务战略管理探讨

本文针对我国公路客运企业在全球金融风暴、国内高铁及城际铁路日益激烈的竞争环境下,对探索可持续发展之路进行分析,提出公路客运企业财务管理战略。     

公路客运企业挂靠车会计核算问题浅议

公路运输企业车辆挂靠经营是20世纪90年代以来,随着改革开放的不断深化而在道路运输企业逐步发展起来的一种车辆经营方式。挂靠运输业务会计核算是一个值得关注的会计专业问题。广东省拱北汽车运输有限责任公司挂靠运输会计核算实务表明,认真关注并努力解决公路运输企业挂靠运输会计核算存在的问题,有助于促使道路运输挂靠运输业务的健康有序发展。     

浅议公路客运企业在市场经济环境下的职业道德

在社会主义精神文明建设中,必须加强职业道德建设。中共十四届六中全会《决议》中指出:加强社会公德、职业道德、家庭美德教育,引导人们树立建设有中国特色社会主义的共同理想和正确的世界观、人生观、价值观。由此可见加强职业道德建设的重要性。特别在公路客运     

浅议公路施工企业BT项目的财务核算

本文介绍了BT建设模式的概念及晴兴高速公路BT项目财务核算的具体方式,包括主要账务处理、纳税控制。     

对传统公路客运企业进军旅游客运市场的思考

2009年11月25日,国务院常务会议通过了<关于加快发展旅游业的意见>,对旅游业提出了全新的定位,指出要把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业,并提出了一系列促进旅游业又好又快发展的具体政策措施,使新时期我国旅游业进入更加快速发展的阶段.随着四纵四横国家高速铁路网规划的加快实施,其便捷、快速、安全、稳定的优势不断显现,对公路中长途高速客运带来了一定的冲击,某些地区的高速客运班线运量直线下降,很多公路客运企业面临生存和发展的双重困境.     

公路客运企业应对铁路竞争的策略

公路运输与铁路作为两种重要的运输形式,两者间的竞争是必然的、不可避免的。与铁路相比,公路运输成本高,舒适性、安全性、及时性不够。国际金融危机暴发后,国家为拉动经济加大了铁路建设的投入力度,     

高速铁路时代公路客运企业的可持续发展之路

近10年来,随着全国公路交通网络建设力度的不断加大,特别是高速公路建设的迅速发展,公路客运以其“点到点”的便捷性和时效性优势获得了前所未有的发展速度,其客运量一直在旅客运输市场处于绝对的优势地位。但是,在未来的几年内,以“四纵四横”为骨架的快速铁路客运网基本形成,我国将全面进入高铁时代。     

公路客运企业实行公车公营的思考

一、现行经营管理体制的由来自20世纪50年代以来,公路客运企业实行的是独家经营的公车管理模式,在计划经济年代,既确保了企业的经济效益,也方便了老百姓的出行,为国家做出了较大的贡献。随着计划经济向市场经济的迈进,国家放开客运市场,形成全民办交通的状况,这种独家经营的公车管理模式受到了很大的冲     

关于改革公路客运企业分配制度的设想

公路客运企业长期以来实行的是高度集中的计划经济模式,吃着“大锅饭”。拿着“铁工资”。随着经济体制改革的不断深入,客运企业已成为相对独立的社会主义商品生产者和经营者。企业的“大锅饭”砸了,客运市场的竞争也更加激烈,为了创造最适应生产力发展的生产关系,就必须更新观念尽快破除压抑职工发挥生产积极性、阻碍生产力发展的“铁工资”,改革传统的分配制度,达到增强企业活力,提高劳动生产率和经济效益的目的。 一、当前客运企业分配制度的弊端 社会主义的分配原则虽然是按劳分配。但其实质却是平均主义,这是产生“铁工资”的基础。在…     

公路客运企业发展旅游业的多元化思考

随着市场经济的发展,特别是我国加入WTO后形势的变化,我国传统的汽车运输企业,特别是公路客运企业,迫切需要寻求新的经济增长点,进一步增强企业的市场竞争力,使企业得到长期的发展。因此,多元化经营,拓展新业务成为传统的公路客运企业未来发展的重要战略。     

浅议公路养护单位财务风险的防范

本文主要是在分析公路养护单位财务风险的特点基础上,从公路养护单位财务风险形成的成因分析入手,提出了防范公路养护单位财务风险的措施。     

“组合承包经营”是汽车客运企业内部经济责任制的好形式

几年来,我们在试行多种内部经营责任制的实践中,觉得汽车客运企业以组合承包经营责任制(以下简称组合承包)较为理想。这一形式充分发挥了企业和职工的积极性,并克服了屡禁不止的行业不正之风。 一、组合承包的做法 组合承包就是以两辆客车配备三个驾驶员、三个随车售票员,我们称之二车六人制。并且定人、定车、定线路、定班次。这样改变了以往驾驶员、售票员在营运线路上轮流的大循环工作程序,克服不关心旅客流向、流时、客观规律的情况。打破了传统的仅靠车站组客形式,发展了站外组客和途中补员,千方百计提高实载率。在分配上彻底打破“大…     

加强运输企业横向经济联合宏观指导 促进联运企业向企业集团转化

随着经济体制改革的深入,福建交通运输业的横向联合得到了迅速发展。全省九地市建立了地方交通运输协作中心,初步形成以福州、漳州、龙岩、三明、邵武等城市为中心,以港站为枢纽,以乡镇为网络,以联运企业或运输企业为网点,长短网络辐射联系,干支相连的铁路、公路、水路的联运网。客货联运开始向跨地区、超远距、大批量、集装化发展。但是,由于旧的经济体制中的弊端和旧的习惯势力的阻碍,运输业的横向经济联合还存在不少问题。一是缺乏统一协调,没     

浅议汽车运输企业的无形资产—客运班线

最近两年,许多省市为了调控公路客运运力的合理发展,开展公平竞争,促进公路客运市场的发育,实行了客运班线有偿使用。这种做法是,政府把客运班线的使用凭证——“班车线路标志牌”作为标的物投放市场,由汽车运输企业(户)通过竞投中标或认标取得;然后,企业按客运班线的     

浅议高速公路客运企业面临的机遇和挑战

我国高速公路虽起步较晚,但发展速度很快,截止2005年,全国高速公路通车里程已达4.1万公里。随着高速公路网络的逐渐建成,高速公路客运企业高性能车辆与技术装     

从单车租赁经营看公路客运企业的发展方向

单车租赁经营成功地解决了企业眼前的生存问题,但作为一种经营机制,它又有很大的局限性,因此,我们研究的课题是:     

浅议降息对企业的财务影响

１９９９年６月１０日，中国人民银行公告了自１９９６年以来第７次降息消息，至此，人民币利率已降至历史较低点。那么，这次降息对企业有什么影响？这是个既简单又复杂的问题。说其简单，是因为只要有人民币借款的企业都能受益；说其复杂，是因为各企业的财务、资本结构不同，受影响程度各不相同。一、资产负债率高的企业得益高于资产负债率低的企业。具体地说，资产负债率高的企业中，如果支付利息的人民币借款的比重越大，得益越大。二、企业借款总额中，人民币借款与外币借款相比，比重越大，得益越大。三、企业人民币借款总额中，由于…     

珠江三角洲地区公路客运企业应对城际轨道交通的发展战略

目前,珠江三角洲地区已开通广珠城际、广佛城际(地铁广佛线)两个轨道交通项目,根据《珠江三角洲地区城际轨道交通规划(修编)》,到2020年要形成以广州市、深圳市、珠海市为主要枢纽,覆盖区内主要城镇,与城市轨道交     

城市地租的分配及其经济效应

<正> 几经曲折,在我国基本上解决了城市土地有偿使用的问题.然而,事物发展往往是旧问题解决的同时伴随着新问题的产生.城市土地有偿使用的肯定,又提出了城市地租的分配及其经济效应的问题.本文拟就此略书己见.一、城市地租在财税部门与土地部门之间的分配城市地租由谁来征收、支配,在我国大致存在着两种不同主张:一部分同志认为,城市地租应当以土地使用费的形式由土地主管部门征收、支配,另一部分同志则认为,城市地租应     

公路施工企业项目经理部的实际成本核算浅议

公路施工企业项目经理部的实际成本核算浅议董彦敏在建筑市场实行招标承包制的市场经济条件下，公路施工企业的经营成果，主要通过承包工程项目，在保证工程质量、努力降低工程成本、按合同工期完成施工生产任务的前提下实现。公路施工企业的成本水平是企业在不同施工环境...