积极采取措施促使小轿车规范参与长途客运

近几年来，小轿车一直承担着我省的出租车客运任务，随着经济体制改革的深入、经济建设和旅游事业的蓬勃发展、人民生活质量的不断提高，人们出行时对交通工具的 选择越来越高。由此，出租汽车不仅在省城——兰州已形成了一定的规模，而在中小城市及部分乡镇也开始有了市场。我省 14个地、州、市无不有出租汽车经营客运。截至 1999年 12月底，全省出租汽车总数已达 13552辆，其中兰州市 6391辆，占出租汽车总数的 47.2％。目前，在各地出租汽车迅猛发展下，市场竞争也越来越激烈，无形中将一些出租汽车“挤”上了长途客运，与长途班线客车争…     

湖南高速公路客运企业发展的思考

随着改革开放的深入以及经济发展对公路运输的需求，我省公路快速朝高等级的方向发展，高速公路通车里程增长迅速，到2002年底，我省高速公路通车里程将达到1000公里。因此，加强对高速公路客运车辆配置，驾驶员素质培养和运行组织管理是发展高速公路客运业的重要内容，而组建高速公路客运企业集团则成为发展高速客运的重要途径。一、高速公路客运的主要特点高速公路客运不仅仅是车速提高了的普通公路客运，它在技术、经济、营运等方面与普通公路客运存在明显差异。1、快捷、安全、舒适。一般地，高速公路的设计时速都在110公里左右，车辆的…     

深化改革加快发展道路运输市场

“九五”以来,全省各级道路运输管理机构经过五年的努力,我省道路运输市场机制逐步完善,市场秩序渐趋规范,市场体系框架基本形成,道路运输经济呈现稳步增长的态势。据统计,截止 2000年底,全省民用汽车保有量已达 22万辆,营运车辆达到 9.9万辆,其中营运客车 2.88万辆,营运货车 7.02万辆;与“八五”末相比,民用汽车和营运车辆分别增长 1.5倍和 1.4倍;道路运输一行业共有经营业户 3.94万户,从业人员达 20.8万人; 2000年共完成货运量 1.98亿吨、货物周转量 109.38亿吨公里,客运量 1.16亿人次、旅客周转量 70.64亿人公里,是“八…     

现行铁路客运制度亟待改革

我国铁路客运制度改革现状 我国拥有当今世界最为庞大的铁路客运系统.现有营业里程8万多公里,办理客运业务的车站1800多个,客车车辆4.2万多辆,客运段40多个,客运职工30多万人.因线路(包括客运专线)、机车、车辆检修设备等未作分账处理,固定资产不详,约在5000亿元左右.2008年共运送旅客15.7亿多人次,完成旅客周转量7800多亿人公里,约占全国总量的1/3.客运票价收入900亿元,保持每年10%以上的增长幅度.     

关于铁路客运企业培训模式创新的探索

目前我国铁路客运发展十分迅速,已成为国民经济的重要行业,在综合运输体系中的基础性作用日益突出。虽然铁路客运量连年增加,面临公路、水运和空运企业的激烈竞争,高素质的铁路客运员工队伍才能更好地维护良好的铁路运输秩序,保证重点运输、公益性运输,确保铁路运输安全和职工队伍稳定,才能在竞争中处于不败。通过对铁路客运企业培训存在的问题的分析,指出了企业培训的创新模式,提出了培养高素质铁路客运企业员工的新思路。     

如何提高铁路客运竞争力

随着我国经济的发展，人民物质文化生活水平的提高，人们对客运交通业提出了高层次、多方位的要求。面对竞争日益激烈的运输市场，铁路客运面临着公路、民航的双重夹击，所占市场份额逐年下降。目前铁路客运量占全国总客运量的比例由1985年的17.9％下降到6.3％     

拓展铁路客运市场的营销策略

当前，随着市场经济的深入发展，长期处于卖方市场的铁路，受到来自其它运输方式的严峻挑战，市场占有份额明显下降。自1992年至2002年10年间，在公路、民航等运量大幅增长的同时，铁路客运周转量占全社会客运周转量的比重已从45．9％降至35．6％，市场前景一度暗淡。但在历经一段时期的困境之后，客流又有一定的回升：2003年客运量     

甘肃惠达交通运输集团有限公司

甘肃惠达交通运输集团有限公司的前身是临夏州汽车运输公司,1957年8月组建成立专业道路运输企业。2002年新组建甘肃惠达集团,2004年通过IS09001:2000质量管理体系认证,2005年改制成为股份制企业,2007年被中国道协评定为道路客运二级企业。集团公司党、政、工、团组织机构健全,共下设四个子公司和五个分公司,是集公路长途客运,城市公交,城区出租车,驾驶员培训,站务、商贸服务,燃气经营,宾馆餐饮等多元化经营为一体的独立法人实体。公司现有从业人员526人,退休人员522人,总资产10092万元:营运车辆327辆。公司有获得全国劳模称号两人,获得全省劳模称号两人,获得全州劳模称号一人。     

联星快客,笑迎四方宾客

联星汽车快速客运有限责任公司是涪陵唯一全部车辆产权归公司所有的道路运输经营企业。该公司投入营运后，结束了涪陵道路旅客运输无豪华客车的历史，使涪陵道路旅客运输业上了一个新台阶。     

优化品牌意识 促进集约经营——即墨市运输公司积极实施短途运输经营改革

即墨市运输公司根据山东省交通部要求，在青岛市运管办和即墨市交通局的统一部署下，积极推进短途客运集约化经营，优化品牌意识，初步探索出一条道路短途客运集约化经营的新路子。     

日本国营铁路的现状与发展趋势

日本铁路分国营铁路和民营铁路两种,国营铁路占主导地位。日本国营铁路配置了先进的线路设备、现代化的机车车辆和运输过程自动化管理系统。 1984年,国营铁路营业里程为21,091公里,其中复线和三线线路5,700多公里(占27%),电气化铁路8,800多公里(占41.7%),1983年拥有电力机车1,613台、内燃机车1,989台、电动车组18,184辆、内燃动车组4,450辆、客车5,092辆、货车63,510辆、集装箱47,984个。 1984年,国营铁路完成客运量69亿人次,旅客周转量1,942亿人公里,分别占国内总客运量和旅客周转量的13%和23%;完成货运量7,493吨、货物周转量227亿吨公里,分别占国内总货运量和周转量的1%和5%。同年国营铁路营业收入35,686亿日元,支出     

台湾客运业——节能成为大众运输新时尚

<正>客运业可分为铁路及公路两大类,其中铁路包含台铁、高铁及捷运,公路则包括公路运输及高速公路。依台湾"交通部"统计资料显示,2012年全年台湾客运人次约为23.84亿,较2011年增长2.36%,其中以汽车客运占整体客运使用人次为最,逾50%,其次为市区客运,约41.73%,公路     

小议公路客运企业电子结算

长途公路客运行业是典型的异地提供劳务的服务性行业,多数企业以各地客运站场为依托代理售票.由于经营线路分散性和客运站场异地性,给客运企业的结算带来了极大的不利,一是费用大,二是不利于资金迅速回流.随着现金互联网技术的飞速发展,为改变传统的商务模式提供了技术支持.因此,为克服地域上的障碍,节约企业成本,提高企业工作效率,使客运行业在完善现代化企业制度的同时紧跟时代步伐,必须提升企业的管理水平.     

加快实施“五大工程” 全面实现“五大提升”

正鄞州区位优势明显,东南西三面紧依宁波中心城区,境内有宁波栎社国际机场,五条高速穿境而过,有高速互通18个。2015年底,公路总里程达到2028.1公里,公路网面积密度每百平方公里达到150.7公里。有公交企业3家,公交线路199条,公交车辆1630辆,公交运营线路总长度4642.4公里,公交日客运量39.3万人次。公共自行车租赁点207个,桩位6184个。客运场站2家,客运企业5家,出租车企业10家,货运企业175家,客运车辆319辆,出租车辆1594辆,     

深圳市运发实业总公司

深圳市运发实业总公司是深圳市道路运输最具规模的国有企业，2001年被交通部评为全国一级客运经营资质企业。     

解放思想 开拓创新 实现宝安交通运输发展的新跨越

2008年,在深圳市宝安区委区政府的正确领导下,深圳市宝安区交通局解放思想,转变观念,认真落实年度交通工作任务,胜利抗击各种自然灾害,圆满完成北京奥运会、残奥会等特别防护期的运输安保任务。各项工作取得了较好成绩,推动了交通运输事业又好又快发展。至年底,深圳市宝安区长途客运线路达539条,同比增长105％,公路客运班车955辆,同比增长0.1％,公路客运量达2712万人次,同比增长1701％;     

成品油税费改革对公路客运企业定价影响的经济学分析

成品油税费改革对公路客运企业定价的影响主要体现在对公路客运企业运输成本的影响。通过对公路客运企业运输成本构成的分析,说明成品油税费改革对公路客运企业的定价会产生较大的影响,进而对不同车型的车辆运输成本变化进行了计算,分析出其运行里程的平衡点,设计出成本变化计算模型,可以使客运企业能较为方便、准确的判别自身运输成本的变化幅度。根据客运企业受影响的程度,可以采取争取政策支持、优化车型结构和线路等对策,尤其是针对中小型客运企业,提出了实行自由连锁这一创新模式,以促进企业自身和交通市场的良性发展。     

深圳市长途公路客运市场的现状思考

改革开放以来,深圳市的经济取得了跳跃式的发展,GDP从1978年建市时的不到2亿增长到2004年的3422.8亿元。伴随着经济的增长,深圳市的城市人口总量也在爆炸式的膨胀。每年都有大批来自全国各地的人群涌入深圳寻找工作机会,再加上珠三角区域间的合作日益频繁,大大刺激了深圳市长途客运市场的持续繁荣。然而,受自身条件的特点和地理位置的限制,深圳始终无法大力发展铁路客运,加上民航、水运自身特点的限制性,使得长途客运市场严重依靠公路客运。据2004年深圳统计年鉴显示,深圳汽车客运占了长途客运市场的8成以上。一、公路客运市场当前的主要…     

疫情影响下我国航空客运量恢复期预测

2020年爆发的新冠肺炎疫情给全国的经济社会带来了巨大的冲击。作为对非正常事件或危机事件高度敏感的航空客运业来说,经济损失更是巨大的。本文根据新冠肺炎疫情与航空旅客运输之间的影响机理,结合2009年至2020年间我国民航客运量的月度数据,运用复合型序列的分解预测模型,对正常运行情况下的航空客运量进行预测,再结合疫情影响下的航空数据进行对比分析。研究表明:2020年航空客运业由于疫情的影响,从1月到12月客运量至少减少15527万人;到年底,有望恢复上年同期航空客运量的90%以上。     

浅析农村公路客运安全管理

随着中央“建设社会主义新农村”、交通部“村村通公路”的全面实施,农村公路网正不断铺开,许多行政村通了公路,农村公路通车里程大为增加,农村客运不断发展,大大改善了农民群众的出行条件。但是,由于目前农村道路基础设施差、客运经营条件差、农村客运驾驶员整体素质不高等诸多因素,