斯太尔演绎重汽魂(中)-聚焦中国重汽与斯太尔的廿年嬗变

这是一个研制、生产出中国第一辆重型汽车的著名企业；这是一个为引进斯太尔技术而组建的国有特大型企业；这是一个承载着中国重型汽车发展使命的龙头企业。中国重型汽车集团有限公司——一个地地道道的企业巨人、国人栋梁！     

斯太尔演绎重汽魂--聚焦中国重汽与斯太尔的廿年嬗变

这是一个研制、生产出中国第一辆重型汽车的著名企业；这是一个为引进斯太尔技术而组建的国有特大型企业；这是一个承载着中国重型汽车发展使命的龙头企业。中国重型汽车集团有限公司——一个地地道道的企业巨人、国之栋梁！     

斯太尔演绎重汽魂(下)-聚焦中国重汽与斯太尔的廿年嬗变

这是一个研制、生产出中国第一辆重型汽车的著名企业；这是一个为引进斯太尔技术而组建的国有特大型企业；这是一个承载着中国重型汽车发展使命的龙头企业。中国重型汽车集团有限公司——一个地地道道的企业巨人、国之栋梁！     

一汽哈轻"解放"轻卡全线飘红

哈尔滨轻型车厂是中国第一汽车集团的全资子公司，一汽轻型卡车生产基地。自2000年解放“小帅虎”系列产品投放市场以来，又相继推出解放“小俊马”系列多款新车，市场反响强烈，销售势头强劲。     

福田汽车的品牌心经——专访北汽福田汽车股份有限公司品牌总监张彬

近年来，本土汽车企业在商用车领域表现优越。尤以北汽福田为最，其轻型卡车连续8年处于同行业第一的地位，在短短几年间迅速成长为中国商用车领域的第一品牌，2006年福田汽车的品牌价值达到139．68亿，预计2010年成为世界第一商用车生产商和世界著名的汽车集团。令尚挣扎在中低端市场的众多本土汽车企业尤为羡慕。他山之石，可以攻玉。为此，我们专程拜访了福田汽车品牌总监张彬先生，以期挖掘福田汽车品牌建设经验教训，为中国本土汽车企业品牌的健康成长提供启发借鉴。     

中国中吨位卡车的比较优势及其出路

一、中国中吨位卡车市场的基本特征 中国中吨位卡车包括装载质量大于３Ｔ、小于８Ｔ的普通载货车及其各种变形车。从某种意义上说，中国的汽车工业就是从中吨位卡车起步的。在长期的发展过程中，我国的中吨位卡车已经形成了有序竞争的大规模生产体制，企业规模效益明显，产品质量较为稳定，企业产品开发经验比较丰富，技术水平高，技术进步速度较快，品种比较齐全，具有较高的性能价格比，企业销售技术服务最为完善。因此，中吨位卡车一直是重型汽车和轻型汽车强有力的替代产品，在市场上具有较强的竞争力。但是，随着中国加入ＷＴＯ，国外…     

重汽、一汽、沃尔沃合资打造世界一流发动机企业

在国内重型卡车市场上有重要地位的中国重型汽车集团有限公司和中国第一汽车集团公司，与世界发动机技术行业研究开发与生产制造巨头沃尔沃集团，又将在中国发动机制造业市场掀起新一波狂澜。瑞典沃尔沃集团与中国重型汽车集团有限公司和中国第一汽车集团公司达成互惠互利的合作框架协议，共同投资生产的沃尔沃柴油发动机是沃尔沃集团倾80亿巨资最新研制成     

JAC轻卡中国轻卡领跑者

近年来，中国汽车市场风起云涌，卡车市场则是举足轻重，而占据我国卡车市场份额56%的轻型卡车，更是重中之重。在轻卡领域，表面上看国内有大大小小40多家企业角逐其中，似乎是群雄并起，局面混沌。实际上，真正具有实力争霸的只有北汽、东风、江淮、江铃、庆铃，一汽红塔、跃进等几家轻卡制造商。据有关统计，前述几家的生产集中度目前是轻卡行业的80%。     

沃尔沃首批合资卡车济南下线

欧洲重型卡车制造业龙头之一的瑞典沃尔沃卡车公司,与我国重卡行业鼻祖中国重型汽车集团有限公司强强合作的"济南华沃卡车有限公司"合资生产的第一批沃尔沃FM12系列重型卡车3月31日在济南隆重下线.沃尔沃集团总裁雷夫·约翰松先生与中国重汽集团马纯济董事长,出席了盛大的下线仪式.第一批沃尔沃合资卡车的成功驶下生产线,必将在国内重型卡车市场引发具有跨世纪影响的冲击波.     

轻卡走俏美国

在美国，汽车的车型可以分为轿车和轻型卡车两大类。轻卡这个种类，不仅包括传统的轻型货车（皮卡），还有越野车、多功能运动车（SUV）、小型厢式车以及所谓的交叉车型（它融合了SUV和轿车的特点）。自1993年以来，轻型卡车在市场上所占的份额有较大增长，由原来的30％上升N50％。去年，全美共销售1700万辆汽车，其中轻卡为870多万辆，在美国汽车的历史上第一次超过轿车。在轻型卡车中，越野车和皮卡可以算得上是“主力”。     

潮头领舞重型车--东风日产柴

东风日产柴汽车有限公司(下称合资公司)现生产的主导产品有"UD"品牌CWA/CKA系列高档重型卡车及"UD"品牌RB系列大型豪华客车底盘两大类.     

2006国际年度卡车--MAN TGL争锋六款世界名车

2005年载重车行业新车辈出，精品不断，为争夺世界载重车“江湖霸主地位”．各载重车生产商之间的较量如火如荼，最后入围的六款车型均为集近年载重车高新技术之大成者，且各怀绝技，互不相让“华山论剑”之后，MAN TGL载重车脱颖而出．荣鹰“2006年度国际卡车”称号。     

重卡市场低迷犹在陕西重汽逆势登顶

在一片猜测与企盼当中，2006年中国重卡市场匆忙走过第一季度。本以为今年的市场会在2005年的大幅下滑之后快速走高，但结果没有想象的乐观。一季度，重卡行业实现销售65963辆，较去年同期下降8．13％，可见去年政策调整的余震犹在。     

雄关漫道真如铁,而今沃卡从头越--沃尔沃军用卡车中国制造

4月26日在北京开幕的“2004北京国际军事后勤装备技术展览会”上，享誉全球的瑞典沃尔沃卡车集团的展台格外引人注目，在这个2万多平米的展览大厅内，沃尔沃军用卡车英姿雄武，吸引了业内专业人士长久驻足。这是连续6年蝉联欧美进口卡车第一宝座的沃尔沃卡车公司继3月31日首批沃尔沃合资卡车下线后，开创军用车制造史上中国本土化生产之先河，为中国卡车制造业再度提交一份来自和平国度——瑞典的的和平承诺。     

阡陌天下无一盲点--沃尔沃卡车韶关服务站开业

近日，由广州市沃豪商用车有限公司和东方石油公司合作投资兴建的沃尔沃卡车韶关服务站开业。这是继沃尔沃卡车全国布网4S店后的又一新举措，表明沃尔沃卡车在全国各地的服务站已经向更周密、更深入的网络化方向发展。如果说沃尔沃卡车4S店是护卫沃卡用户的航空母舰，那么诸如韶关服务站之类的便捷店则是护卫沃卡用户的快捷补给。不同的服务形式，相同的服务质量，韶关服务站的设立再次昭示了沃尔沃卡车在华做大，做强、做长的决心和勇气。     

中国重汽打响东北战役

5月15日，中国重汽携HOWO、斯太尔王、斯太尔、斯太尔Ⅲ、黄河王子和黄河少帅等六大品牌产品亮相沈阳，召开2005年东北地区促销工作大会，这标志着中国重汽以国家出台振兴东北老工业基地政策为契机，进一步加大在该地区的营销力度。     

垃圾终结者--Volvo新型FL垃圾清动车

环境污染已成为一个全球性的问题.这其中自然也包括了人们在生产和生活中所产生的各种垃圾.