对发展我国多式联运的建议

多式联运在国际物流服务中变得越来越重要,但在我国,多式联运的优势还未得到充分发挥,本文通过对多式联运发展趋势的预测,并结合对我国多式联运发展现状的分析,提出了关于发展我国多式联运的几点建议。     

多式联运的优越性

我国的多式联运服务目前还处在初级阶段的物流资源整合形态，随着我国经济的发展并逐步融入全球一体化当中，多式联运的发展有着可观的前景。多式联运其实就是复合运输，使用多种运输方式的组合来运输货物并安全送达目的地，为客户提供点到点、门到门的一站式运输服务。多式联运不仅仅是将各种运输机能有效地联结起来，而且追求系统的整体效率，在流通过程中追求综合价值链中的利润。     

构建现代供应链体系培育陕西经济新动能

构建现代供应链是陕西经济实现追赶超越的突破口 现代社会经济活动和企业的运营,都与物流发生着千丝万缕的联系和互动.陕西物流业的发展,仍然存在许多发展的短板,与周边省市河南、四川、重庆比较,差距在不断拉大,物流已经成为影响陕西实现追赶超越的重要瓶颈.对此,我们必须有一个清醒的认识.陕西物流及供应链发展中面临管理体制不顺、总体规模不大不强、龙头企业带动缺乏、网络平台体系不协调不平衡、物流及供应链体系不完善、多式联运发展滞后等问题,因此,贯彻落实十九大精神,强力加大发展现代物流的力度,快速打造陕西有竞争力的现代供应链体系,是陕西实现习总书记追赶超越目标的重要抓手和突破口.     

拓展以港口为核心的物流服务提高港口竞争力

一、世界港口及港口物流的发展趋势现代港口的发展趋势,主要表现在功能演变。第一代港口主要功能是装卸和仓储;第二代港口主要功能是提供分拨、配送等增值业务;第三代港口主要功能是为客户提供全方位、高附加值的物流服务。港口在发展现代物流方面具有独特的优势。这是因为港口是水路运输的枢纽,具有整合生产要素的功能,可促进多式联运的发展,还是主要的信息平台。纵观港口物流的发展趋势,可以发现它经历了如下四个发展阶段:①传统物流阶段———运输、转运、储存;②配送物流阶段———运输、转运、储存、拆装箱、仓储管理、加工;③综合物流…     

我国物流园区发展现状与趋势

现代物流园区以物流与供应链管理为核心,集仓储管理、运输配送、装卸搬运、流通加工、信息处理、分销服务、金融商贸、保险服务和后勤管理等功能于一体,其不仅是一种物流运营的发展状态和空间概念,更是一个高标准的物流节点,必将成为现代化物流服务的主要运作形式.根据不同的区位和城市需求,它可以作为干线运输的枢纽,多式联运的支撑点,也可以成为集仓储、调度、支持为一体的重要载体,服务于打通物流发展的"最后一公里".     

政策解读

国务院印发物流业12项重点工程物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。近日,国务院印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》（以下简称《规划》）,部署加快现代物流业发展,建立和完善现代物流服务体系,提升物流业发展水平,为全面建成小康社会提供物流服务保障。《规划》明确,要以着力降低物流成本、提升物流企业规模化集约化水平、加强物流基础设施网络建设为发展重点,大力提升物流社会化、专业化水平,进一步加强物流信息化建设,并提出了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。     

六大抓手加快建设国际港航物流服务中心

正宁波建设国际港航物流服务中心,有条件、有基础、有潜力,但必须抓好六个方面。优化国际港航物流基础设施一是建成国际一流枢纽港。贯彻落实全省海港一体化决策部署,稳步推进梅山、大榭、穿山港区等一批深水码头建设,集中布局若干多式联运泊位及分拨平台,加快建成全球一流的现代化枢纽港。     

破解现代物流业发展四大问题

随着新型城镇化的加快,现代物流发展正伴随着中小城市的崛起而加快向中小城市扩张。富阳持续较快扩张的经济总量构成现代物流发展的内生动力,"工业兴市"战略实施形成现代物流发展的重要引擎,日益完善的基础设施夯实现代物流发展的基础支撑,具备先发优势的企业群体激发现代物流发展的市场活力。但富阳现代物流业发展瓶颈也十分突出,需要着力解决好现代物流业发展四大问题:发展定位问题。一是打造浙北地区河陆联运物流示范     

海铁联运是物流业快速发展的必由之路--对港口物流发展方式转变的思考

随着物流体系的不断发展进步，具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运，已然成为当今国际上多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运，既符合国家的产业政策和运输市场的布局，又是转变经济发展方式的重要举措。加快发展海铁联运对于推动物流业发展方式的转变具有重要意义。     

重庆保税港区:内陆高地向大海

重庆是中国中西部唯一的直辖市、西南地区综合交通枢纽、国家重要的现代制造业基地,西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点,在国家区域发展和对外开放格局中具有独特和重要的作用。经过多年探索创新,重庆已形成水陆空三个交通枢纽、三个国家开放口岸、三个保税区“三个三合一”的内陆开放型经济特征。渝沪江海联运、渝深铁海联运、航空货运和渝新欧国际铁路联运大通道、重庆东盟公路货运通道已全面开通,铁、水、公、空多式联运使重庆成为亚欧大陆最经济、最便捷的综合物流枢纽。     

助推宁波舟山港海铁联运发展的对策建议

<正>"一带一路"战略下,多式联运发展前景广阔。2017年1月,我国出台《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,首次从国家层面对多式联运发展作出专门部署,力争2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍,多式联运运量比重达到7.25%。习近平总书记曾明确指出,"十三五"时期是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。对宁波而言,集装箱海铁联运关乎运输服务的转型提升,同时也是宁波服务"一带一路"建设、打通义甬舟开放大通道、构建     

物流业制造业融合发展面临的问题

<正>当前物流业制造业融合内生需求不足，面临融合层次不高、程度不深以及专业化人才短缺、行业标杆示范企业不多等问题，迫切需要加大对两业融合的支持力度，多措并举推动物流业制造业深度融合、创新发展自国家发展改革委、工业和信息化部等13个部门联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》以来，嘉兴依托区位综合优势、物流基础优势、产业集群优势和多式联运优势，以承接国家物流枢纽城市建设为契机，统筹全市物流基础设施建设，大力推动物流业制造业（以下简称“两业”）融合发展，延伸产业链、稳定供应链。     

关于我国多式联运发展的探讨

本文介绍了我国多式联运的现状，分析了我国多式联运目前存在的问题，从国家和企业的角度，对多式联运问题进行了探讨，并提出了多式联运发展的建议。     

天津有条件发展现代物流

现代物流作为现代经济和社会发展的新型组织方式和管理技术,已成为衡量一个国家和地区发展水平的重要标志。天津市作为环渤海经济中心和我国北方重要的经济中心,应当抢抓机遇,大力发展现代物流。 优势与不足 天津在这方面具有可观的优势。其一,天津港最早建成了我国第一个全集装箱码头并率先开展了国际集装箱多式联运。1988年成立了全国第一家具有公共性质的商业保税库——天津港商业保税库有限公司(CBW),江泽民、李鹏、朱镕基、李瑞环等党     

推进阳逻港转型升级 引领长江经济带建设

阳逻港是长江中上游最大的集装箱枢纽港、中西部地区的出海口、发展外向型经济的桥头堡。推进阳逻港转型升级,实现从传统港口装卸业向现代港口航运服务业、物流业转变,由生产经营型管理向资本运营型管理转变,由城市港口型向区域枢纽型转变,成为多式联运的枢纽港、全球物流的承运港、口岸服务的便利港和环境低碳的绿色港,是阳逻港实现可持续健康发展的必由之路。     

北粮南运主通道＂十二五＂将打通

国家发改委、国家粮食局今年1月联合发布的《粮食行业“十二五”发展规划纲要》提出,作为加强粮食仓储、物流基础设施建设的投资重点,“北粮南运”主通道将在“十二五”时期打通。全面实施《粮食现代物流发展规划（2006—2015年）》,加快“北粮南运”主要物流通道建设,加强产销衔接和粮食物流资源整合,重点推进铁路散粮火车在东北区域及全国其他区域的运营,以及铁路与公路、水路的多式联运,实现跨省粮食主要物流通道的散储、散运、散装、散卸,优化和完善粮食物流供应链。     

FIATA多式联运提单须投保货代责任险

目前国际货运代理协会(简称FIATA)多式联运提单已在50多个国家和地区使用。它们是由上述国家和地区的货运代理协会引用并推荐给本国的货运代理企业,这样,其货运代理企业便可在国际贸易中使用FIATA多式联运提单。当然,获取FIATA多式联运提单的使用权须满足一定的条件。使用FIATA多式联运提单的背景FIATA多式联运提单以联合国贸易发展委员会(简称贸发会)和国际商会关于多式联运单据的相关规则为基础,     

做好铁水联运文章振兴梧州港口经济

做好铁水联运规划,引进和培育现代物流市场主体．加快实现以铁水联运为核心的综合交通物流“无缝”衔接．是振兴梧州港口经济的开创性的大文章．是梧州市建设区域性枢纽城市题中应有之义．是与自治区打造西江亿吨级黄金水道战略紧密相连的重大课题。     

港口的功能转变与物流系统构建

随着经济全球化的发展和国际贸易的增加,港口作为多种运输方式的交汇点,凭借其独特的区位优势和基础设施优势,在全球综合运输体系中发挥着越来越重要的作用。现代物流理念的普及以及现代物流实践的要求,促使港口抛弃以往单一的运输中转节点的定位,转而向集运输、工贸、金融、信息和多式联运为一体的综合物流中心的方向发展。港口这种由运输中转节点到综合物流服务链中重要环节的定位转变,不仅使港口功能发生了极大变化,而且也使港口在服务范围延伸、服务功能扩展的过程中,逐渐形成了自身特有的物流系统。一、港口功能的转变综合物流时代的到…     

我国港口整车物流发展刍议

整车物流是汽车销售的一个重要环节,是指成品汽车从流水作业线下线以后,通过火车、轮船、大型的汽车等运输工具将整车运往销售总仓库、各地分仓库,最终到达消费者手中的一系列物流储运过程.港口作为多种运输方式的交汇点,也是整车物流的一个重要的交接点.凭借其独特的区位和基础设施优势,应逐渐抛弃以往单一的运输中转节点的定位,转而向集运输、工贸、金融、信息和多式联运为一体的综合汽车物流中心的方向发展.