且行且创新 北汽绅宝技术造血模式成功之路

短短一年的时间,北汽绅宝D70凭借瑞典SAAB核心技术的支撑,依靠北汽人的拼搏与智慧,完成了一条从“技术血”到“技术输血”、再到“技术造血”的技术路线图,以消化吸收再创新的方式创立了“绅宝模式”。绅宝D70销量突破1万辆,冲破了自主品牌15万元价格的天花板,创新性的发展策略、精准务实的营销,让北汽绅宝首战告捷。     

北汽“贴地飞行”

搭载萨博技术的绅宝要在中国"飞"起来,关键在于找到一种更"贴地"的策略。"人车合一,贴地飞行",这是萨博汽车(SAAB)突显其运动个性最著名的广告词。现在其中国继承者正在试图让这一没落的品牌展现新的价值,而他们的方式是另一种意义上的"贴地飞行"。5月11日,绅宝首款车型将正式上市,主攻自主品牌中高端市场。这是北汽收购萨博技术资产三年之后,项目最新的实质性进展。     

北汽“蝶变”

求解自主品牌的发展之道一直是中国车企苦苦思索的命题。在吉利、长城等自主品牌车企逐渐长成之后,大集团的自主品牌被寄托了更多的期待。而作为“四小”之一的北汽。在2008年北京车展上展出自己的自主品牌阵营之后,却一直难有大的突破。近日,当北汽完成对萨博核心技术的购买后,北汽有望在今后不长时间内实现自己的“蝶变”。     

投资者为何看好北汽股票

北汽上市了。我注意到"北京汽车"这支股票不仅募资规模超过预期,而且上市几天来交易活跃,股价短暂调整后持续上涨。有消息说,像史玉柱这样的投资人也已经大量买入。很显然,投资者看好北汽。但也有人不这么认为。理由是北汽业绩并没有那么好,特别是自主品牌仍然未实现盈利,也就是说不看好北汽自主品牌成为不看好"北京汽车"的根源。这其实已经不是北汽股票的事儿了,而是投资者到底看不看好中国汽车自主品牌的问题。说白了,投资者对"北京汽车"的热衷其实也就是对中国自主     

自主品牌 赔了本才能赚到吆喝

3月19日,北汽首款自主品牌轿车E系列上市了,最低5.38万元的价格既在我的意料之中,也在意料之外。意料之中是因为,作为自主品牌的后来者,北汽需要给E系列一个有竞争力的定价;意料之外则是按照这样的价格,北汽很可能是"赔本赚吆喝"。     

天下

北汽绅宝赞助2013年世界田径挑战赛由北汽绅宝赞助的2013年国际田联世界田径挑战赛北京站比赛,5月21日在北京奥林匹克中心鸟巢举行,本届世界田径挑战赛吸引了众多国际顶尖和国内优秀运动员参赛。北汽集团副总经理张健表示,体育营销是北汽集团打造国际化自主品牌战略的一个全新思路,同时也展现出企业对社会公益事业的支持,是寻求体育赛事项目与企业品牌文化融合的双赢之举。     

再提自主品牌发展多元化

在几天前,北汽中高级车绅宝上市;下周,一汽红旗品牌沉寂多年之后的首款车型H7将正式上市;加上此前先期上市的新荣威550,国内汽车大集团的中高级车出现了一次小小的井喷。我注意到,对于这几款车,即使是最冷静和谨慎的评论也给予了相当高的评价和乐观的市场预期。这与过去大家对大集团发展自主品牌所持有的怀疑态度形成了明显的不同。这种反差是怎样形成的?我想,有两个原因必须要提:一     

INFO

北汽绅宝回主场大秀贴地飞行 8月14日,继香港、北京、昆明、青岛、郑州站取得圆满成功之后,北京汽车绅宝陆上飞行秀率瑞典SAAB＂飞行表演队＂原班人马回归主场,在绅宝的诞生地——北京顺义区绅宝工厂,再次上演＂贴地飞行、人车合一＂的精彩盛况。据悉,此次绅宝飞行秀活动是今年20场巡演的第6站,也是绅宝飞行秀启动以来,时间最长、场次最多的一次。     

天下

13.98万元起售北汽绅宝发布价格体系5月11日,"为性能执着—北汽绅宝工厂及产品鉴赏会"在北京顺义区的北汽工厂举办,会上,北京汽车集团历经三年精心打造的首款中高级轿车绅宝的价格正式发布。新车共推出搭载1.8T、2.0T、2.3T三款发动机的8款车型,售价区间为13.98万-21.58万元。     

北汽:二次创业“北京”牌复兴

在刚刚结束的2012北京国际车展上,"主场"作战的北汽集团集中展示了17款自主品牌车型,尤其是首次发布基于萨博技术平台全面升级的中高端轿车平台M-trix平台,以及出自该平台的全新"战略车型"C70G,成为一大亮点,这标志着北京牌轿车正式"复活"。"我们去年在全集团提出了‘二次创业’,就是围绕北汽自主品牌乘用车提出的,核心是要把北汽的自主品牌乘用车打造出来。自主创新开发出来的北京牌轿车,应该是高品质的车,能够代表北京的城市形象。"北汽集团董事长徐和谊在接受采访时表示。     

汽车合资自主品牌发展模式探讨

本文通过对合资企业自主品牌的现状分析和发展自主品牌存在的困境分析,结合其他企业和行业自主品牌发展的经验,对中国合资汽车企业自主品牌发展模式提出自己的意见和建议。     

自主品牌系列报道之红旗篇 一汽:展“红旗”立自主

这是一个情结。对于中国汽车,红旗汽车具有十分复杂的含义。更有其他任何自主品牌难以企及的高度。从这个意义上来看,只有"红旗"高高飘扬,中国自主品牌汽车才有更足的底气和动力征战漫漫自主路……     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

业界动态

"中国汽车自主品牌万里行"活动即将启动7月8日,中国品牌节组委会在首届中国品牌节新闻发布会上宣布"中国汽车自主品牌万里行"活动将于8月8日在北京启动。活动由中国汽车工业协会等单位承办,车队从北京出发,最     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

我国汽车自主品牌建设的路径探讨

目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击.树立自主品牌.发展和提升自主品牌已迫在眉睫.本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略.     

多方合力 共同推进品牌建设——2012中国服装家纺自主品牌建设成果发布会在京举办

11月22日,"2012中国服装家纺自主品牌建设成果发布会"在北京人民大会堂举行。会上发布了《中国服装家纺自主品牌发展报告(2012年)》,工业和信息化部、中国纺织工业联合会"重点跟踪培育的服装家纺自主品牌企业"名单,并举行了"中国纺织服装品牌网"启动仪式。     

汽车自主品牌出局将是中国产业的“国难”

汽车自主品牌企业的困境,令人担忧。今年以来,在跨国公司品牌产品的挤压下,自主品牌企业销售状况普遍不太好,市场份额下降明显,企业经营困难,面临被边缘化,甚至有消亡的趋势。一旦这种危险成为事实,意味着中国最大的制造业,汽车产业将是名存实亡,无疑,这是中国产业的"国难"。表面看,自主品牌的困境源于产品销售不畅,     

我国汽车自主品牌经营对策分析

随着我国经济的迅速发展,中国已成为世界第三大汽车生产国,和世界知名企业相比,我国汽车业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。因此,我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。本文针对我国汽车自主品牌问题,结合相关理论,从自主品牌概念的诠释和界定入手,分析我国汽车自主品牌经营现状分析,最后提出我国汽车自主品牌的经营对策。     

绅宝起飞 “萨博”护航

远景,一架客机从香港国际机场的跑道缓缓升空;近景,两辆银色的汽车一前一后,时而高速蛇形穿梭,时而360度原地快速旋转,两轮侧立行驶……轮胎与地面的强烈摩擦使车尾冒出滚滚白烟,引擎咆哮的声浪让头顶上的飞机也黯然失声。你以为这是好莱坞大片拍摄现场?错!这是北京汽车的一场"陆上飞行秀"表演,同时也是北汽"绅宝D系列"品牌品鉴会上的重头戏。